Soyuz (nave espacial) -Soyuz (spacecraft)
Fabricante | Energia |
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País de origem | União Soviética , Rússia |
Operador |
Programa espacial soviético (1967–1991) Roscosmos (1992–presente) |
Formulários | Leve cosmonautas para a órbita e de volta (originalmente para o transporte da estação espacial Soviética Moonshot e Salyut e Mir ) |
Especificações | |
Capacidade da tripulação | 3 |
Regime |
Órbita terrestre baixa , órbita terrestre média ( voo espacial circumlunar durante o programa inicial) |
Vida de design | Até 6 meses (ancorado na Estação Espacial Internacional ) |
Produção | |
Status | Em serviço |
Lançamento inaugural |
Kosmos 133 : 28 de novembro de 1966 (sem tripulação) Soyuz 1 : 23 de abril de 1967 (com tripulação) |
Último lançamento | Último lançamento ativo : Soyuz MS-21 : 18 de março de 2022 (tripulado) |
Espaçonave relacionada | |
Derivativos | Shenzhou , Progresso |
Soyuz (russo: Союз , IPA: [sɐˈjus] , lit. 'Union') é uma série de naves espaciais que está em serviço desde a década de 1960, tendo feito mais de 140 voos. Foi projetado para o programa espacial soviético pelo Korolev Design Bureau (agora Energia ). A Soyuz sucedeu a espaçonave Voskhod e foi originalmente construída como parte dos programas lunares tripulados soviéticos . É lançado em um foguete Soyuz do Cosmódromo de Baikonur , no Cazaquistão . Entre a aposentadoria do ônibus espacial em 2011 e o voo de demonstração de 2020 do SpaceX Crew Dragon , a Soyuz serviu como o único meio de transportar a tripulação de ou para a Estação Espacial Internacional , para a qual continua sendo muito usado. Embora a China tenha lançado voos tripulados de Shenzhou durante esse período, nenhum deles atracou na ISS.
História
O primeiro voo da Soyuz foi desagrupado e começou em 28 de novembro de 1966. A primeira missão da Soyuz com uma tripulação, a Soyuz 1 , foi lançada em 23 de abril de 1967, mas terminou com um acidente devido a uma falha de paraquedas, matando o cosmonauta Vladimir Komarov . O voo seguinte não foi tripulado. A Soyuz 3 , lançada em 26 de outubro de 1968, tornou-se a primeira missão tripulada bem-sucedida do programa. O único outro voo a sofrer um acidente fatal, o Soyuz 11 , matou seus três tripulantes quando a cabine despressurizou pouco antes da reentrada. Estes são os únicos humanos até hoje que se sabe que morreram acima da linha Kármán . Apesar desses incidentes iniciais, a Soyuz é amplamente considerada o veículo espacial humano mais seguro e econômico do mundo, estabelecido por sua extensão incomparável de histórico operacional. A espaçonave Soyuz foi usada para transportar cosmonautas de e para Salyut e depois para as estações espaciais soviéticas Mir , e agora são usadas para transporte de e para a Estação Espacial Internacional (ISS). Pelo menos uma espaçonave Soyuz está ancorada na ISS o tempo todo para ser usada como nave de fuga em caso de emergência. A espaçonave deve ser substituída pela espaçonave Orel de seis pessoas .
Projeto
Uma espaçonave Soyuz consiste em três partes (da frente para trás):
- Um módulo orbital esferóide , que fornece acomodação para a tripulação durante sua missão.
- Um pequeno módulo de reentrada aerodinâmica , que devolve a tripulação à Terra.
- Um módulo de serviço cilíndrico com painéis solares acoplados, que contém os instrumentos e os motores.
Os módulos orbitais e de serviço são de uso único e são destruídos na reentrada na atmosfera . Embora isso possa parecer um desperdício, reduz a quantidade de proteção térmica necessária para a reentrada, economizando massa em comparação com projetos que contêm todo o espaço vital e suporte à vida em uma única cápsula. Isso permite que foguetes menores lancem a espaçonave ou podem ser usados para aumentar o espaço habitável disponível para a tripulação (6,2 m 3 (220 pés cúbicos) na Apollo CM vs 7,5 m 3 (260 pés cúbicos) na Soyuz) no orçamento de massa. As porções orbital e de reentrada são espaços habitáveis, com o módulo de serviço contendo o combustível, motores principais e instrumentação. A Soyuz não é reutilizável; é dispensável. Uma nova espaçonave Soyuz deve ser feita para cada missão.
A Soyuz pode transportar até três tripulantes e fornecer suporte à vida por cerca de 30 pessoas-dias . O sistema de suporte à vida fornece uma atmosfera de nitrogênio/oxigênio em pressões parciais ao nível do mar. A atmosfera é regenerada por meio de cilindros de superóxido de potássio (KO 2 ), que absorvem a maior parte do dióxido de carbono (CO 2 ) e água produzidos pela tripulação e regeneram os cilindros de oxigênio , e de hidróxido de lítio (LiOH), que absorvem as sobras de CO 2 .
O veículo é protegido durante o lançamento por uma carenagem de carga útil , que é descartada junto com o SAS em 2+1 ⁄ 2 minutos no lançamento. Possui sistema de encaixe automático. O navio pode ser operado automaticamente ou por um piloto independente do controle de solo.
Lançar sistema de escape
A espaçonave Vostok usou um assento ejetor para resgatar o cosmonauta no caso de uma falha no lançamento de baixa altitude, bem como durante a reentrada; no entanto, provavelmente teria sido ineficaz nos primeiros 20 segundos após a decolagem, quando a altitude seria muito baixa para o paraquedas abrir. Inspirados no Mercury LES, os projetistas soviéticos começaram a trabalhar em um sistema semelhante em 1962. Isso incluiu o desenvolvimento de um sistema de sensoriamento complexo para monitorar vários parâmetros do veículo de lançamento e acionar um aborto se ocorresse um mau funcionamento do propulsor. Com base nos dados dos lançamentos do R-7 ao longo dos anos, os engenheiros desenvolveram uma lista dos modos de falha mais prováveis para o veículo e poderiam reduzir as condições de aborto à separação prematura de um booster, baixo empuxo do motor, perda da câmara de combustão pressão ou perda de orientação do booster. O sistema de aborto da espaçonave (SAS; russo : Система Аварийного Спасения , romanizado : Sistema Avarijnogo Spaseniya ) também podia ser ativado manualmente a partir do solo, mas, ao contrário da espaçonave americana, não havia como os cosmonautas ativá-lo eles mesmos.
Como era quase impossível separar de forma limpa toda a cobertura de carga útil do módulo de serviço da Soyuz, foi tomada a decisão de dividir a cobertura entre o módulo de serviço e o módulo de descida durante uma interrupção. Quatro estabilizadores dobráveis foram adicionados para melhorar a estabilidade aerodinâmica durante a subida. Duas corridas de teste do SAS foram realizadas em 1966-1967.
O design básico do SAS permaneceu quase inalterado em 50 anos de uso, e todos os lançamentos da Soyuz o carregam. A única modificação foi em 1972, quando a carenagem aerodinâmica sobre os bocais do motor SAS foi removida por razões de economia de peso, já que a espaçonave Soyuz 7K-T redesenhada carregava equipamentos extras de suporte à vida. A balsa de reabastecimento Progress não tripulada tem uma torre de escape fictícia e remove as aletas estabilizadoras da cobertura da carga útil. Houve três lançamentos fracassados de um veículo Soyuz tripulado: Soyuz 18a em 1975, Soyuz T-10a em 1983 e Soyuz MS-10 em outubro de 2018. A falha de 1975 foi abortada após o lançamento da torre de fuga. Em 1983, o SAS da Soyuz T-10a resgatou com sucesso os cosmonautas de um incêndio e explosão do veículo de lançamento. Mais recentemente, em 2018, o subsistema SAS na cobertura de carga útil da Soyuz MS-10 resgatou com sucesso os cosmonautas de uma falha de foguete 2 minutos e 45 segundos após a decolagem, depois que a torre de escape já havia sido descartada.
Módulo orbital
A parte dianteira da espaçonave é o módulo orbital ( russo : бытовой отсек , romanizado : bytovoi otsek ), também conhecido como seção de habitação. Abriga todos os equipamentos que não serão necessários para a reentrada, como experimentos, câmeras ou carga. O módulo também contém um banheiro, aviônicos de acoplamento e equipamentos de comunicação. O volume interno é de 6 m 3 (210 pés cúbicos), o espaço vital é de 5 m 3 (180 pés cúbicos). Nas versões mais recentes da Soyuz (desde a Soyuz TM), uma pequena janela foi introduzida, proporcionando à tripulação uma visão frontal.
Uma escotilha entre ele e o módulo de descida pode ser fechada de modo a isolá-lo para atuar como uma eclusa de ar, se necessário, os membros da tripulação saindo por sua porta lateral (próximo ao módulo de descida). Na plataforma de lançamento, a tripulação entra na espaçonave por esta porta. Essa separação também permite que o módulo orbital seja personalizado para a missão com menos risco para o módulo de descida de vida crítica. A convenção de orientação em um ambiente micro-g difere daquela do módulo de descida, pois os membros da tripulação ficam de pé ou sentados com a cabeça voltada para a porta de ancoragem. Além disso, o resgate da tripulação na plataforma de lançamento ou com o sistema SAS é complicado por causa do módulo orbital.
A separação do módulo orbital é fundamental para um pouso seguro; sem a separação do módulo orbital, não é possível que a tripulação sobreviva ao pouso no módulo de descida. Isso ocorre porque o módulo orbital interferiria na implantação adequada dos pára-quedas do módulo de descida, e a massa extra excede a capacidade do pára-quedas principal e dos motores de frenagem de fornecer uma velocidade segura de pouso suave. Diante disso, o módulo orbital foi separado antes da ignição do motor de retorno até o final da década de 1980. Isso garantiu que o módulo de descida e o módulo orbital fossem separados antes que o módulo de descida fosse colocado em uma trajetória de reentrada. No entanto, após o pouso problemático da Soyuz TM-5 em setembro de 1988, esse procedimento foi alterado, e o módulo orbital agora é separado após a manobra de retorno. Essa mudança foi feita porque a tripulação do TM-5 não pôde sair de órbita por 24 horas depois de descartar seu módulo orbital, que continha suas instalações sanitárias e o colar de ancoragem necessário para se conectar ao Mir . O risco de não ser capaz de separar o módulo orbital é efetivamente considerado menor do que o risco de precisar das instalações nele, incluindo o banheiro, após uma falha de órbita.
Módulo de descida
O módulo de descida (em russo: Спуска́емый Аппара́т , tr. spuskáyemy apparát ), também conhecido como cápsula de reentrada, é usado para o lançamento e a viagem de volta à Terra. Metade do módulo de descida é coberto por uma cobertura resistente ao calor para protegê-lo durante a reentrada ; esta metade está voltada para a frente durante a reentrada. Ele é desacelerado inicialmente pela atmosfera, depois por um pára-quedas de frenagem, seguido pelo pára-quedas principal, que retarda a aeronave para o pouso. A um metro acima do solo, os motores de frenagem a combustível sólido montados atrás do escudo térmico são acionados para proporcionar um pouso suave. Um dos requisitos de projeto para o módulo de descida era que ele tivesse a maior eficiência volumétrica possível (volume interno dividido pela área do casco). A melhor forma para isso é uma esfera – como o módulo de descida da espaçonave Vostok pioneira usou – mas tal forma não pode fornecer sustentação, resultando em uma reentrada puramente balística . As reentradas balísticas são difíceis para os ocupantes devido à alta desaceleração e não podem ser direcionadas além de sua queima inicial de órbita. Assim, foi decidido seguir com a forma de "farol" que a Soyuz usa - uma área frontal hemisférica unida por uma seção cônica mal angulada (sete graus) a um escudo térmico de seção esférica clássico. Esta forma permite que uma pequena quantidade de sustentação seja gerada devido à distribuição desigual de peso. O apelido foi pensado em uma época em que quase todos os faróis eram circulares. As pequenas dimensões do módulo de descida levaram a ter apenas tripulações de dois homens após a morte da tripulação da Soyuz 11 . A nave espacial Soyuz-T posterior resolveu esse problema. O volume interno da Soyuz SA é de 4 m 3 (140 pés cúbicos); 2,5 m 3 (88 pés cúbicos) é utilizável para a tripulação (espaço vital).
Módulo de serviço
Na parte de trás do veículo está o módulo de serviço (em russo: прибо́рно-агрега́тный отсе́к , tr. pribórno-agregátny otsék ). Possui um recipiente pressurizado em forma de lata abaulada (compartimento de instrumentação, priborniy otsek ) que contém sistemas de controle de temperatura, fornecimento de energia elétrica, comunicações de rádio de longo alcance , telemetria de rádio e instrumentos para orientação e controle. Uma parte não pressurizada do módulo de serviço (compartimento de propulsão, agregatniy otsek ) contém o motor principal e um sistema de propulsão a combustível líquido para manobrar em órbita e iniciar a descida de volta à Terra . O navio também possui um sistema de motores de baixa propulsão para orientação, acoplados ao compartimento intermediário ( perekhodnoi otsek ). Fora do módulo de serviço estão os sensores para o sistema de orientação e o painel solar, que é orientado em direção ao Sol girando a nave. Uma separação incompleta entre os módulos de serviço e de reentrada levou a situações de emergência durante a Soyuz 5 , Soyuz TMA-10 e Soyuz TMA-11 , o que levou a uma orientação incorreta de reentrada (escotilha de entrada da tripulação primeiro). A falha de vários parafusos explosivos não cortou a conexão entre os módulos de serviço e de reentrada nos dois últimos voos.
Procedimento de reentrada
A Soyuz usa um método semelhante ao módulo de comando e serviço da Apollo dos Estados Unidos para se desórbitar. A espaçonave é virada para a frente do motor, e o motor principal é acionado para sair de órbita no outro lado da Terra antes de seu local de pouso planejado. Isso requer o menor propulsor para reentrada ; a espaçonave viaja em uma órbita de transferência elíptica Hohmann para o ponto de interface de entrada, onde o arrasto atmosférico diminui o suficiente para sair da órbita.
As primeiras espaçonaves Soyuz teriam então os módulos de serviço e orbital separados simultaneamente do módulo de descida. Como eles são conectados por tubulação e cabos elétricos ao módulo de descida, isso ajudaria na sua separação e evitaria que o módulo de descida alterasse sua orientação. Mais tarde, a espaçonave Soyuz destacou o módulo orbital antes de disparar o motor principal, o que economizou propelente. Desde o problema de pouso da Soyuz TM-5 , o módulo orbital é novamente desconectado somente após o disparo de reentrada, o que levou (mas não causou) situações de emergência da Soyuz TMA-10 e TMA-11 . O módulo orbital não pode permanecer em órbita como complemento de uma estação espacial, pois a escotilha de ar entre os módulos orbital e de reentrada faz parte do módulo de reentrada e, portanto, o módulo orbital despressuriza após a separação.
O disparo de reentrada geralmente é feito no lado "amanhecer" da Terra, para que a espaçonave possa ser vista por helicópteros de recuperação enquanto desce no crepúsculo da noite, iluminada pelo Sol quando está acima da sombra da Terra. A nave Soyuz foi projetada para descer em terra, geralmente em algum lugar nos desertos do Cazaquistão, na Ásia Central. Isso contrasta com as primeiras naves tripuladas dos Estados Unidos e a atual SpaceX Crew Dragon, que caem no oceano.
Sistemas de naves espaciais
- Sistema de controle térmico – sistema obespecheniya teplovogo rezhima, SOTR
- Sistema de suporte à vida – kompleks sistem obespecheniya zhiznedeyatelnosti, KSOZh
- Sistema de alimentação de energia – sistema elektropitaniya, SEP
- Sistemas de comunicação e rastreamento - sistema de comunicação de rádio Rassvet (Dawn), sistema de medição a bordo (SBI), controle de nave espacial Kvant-V, sistema de televisão Klyost-M, rastreamento de rádio em órbita (RKO)
- Sistema de controle complexo a bordo – sistema upravleniya bortovym kompleksom, SUBK
- Sistema de propulsão combinado – kompleksnaya dvigatelnaya ustanovka, KDU
- Sistema de controle de movimento Chaika-3 (SUD)
- Dispositivos ópticos/visuais (OVP) – VSK-4 ( vizir spetsialniy kosmicheskiy-4 ), dispositivo de visão noturna (VNUK-K, visir nochnogo upravleniya po kursu ), luz de acoplamento, visão do piloto (VP-1, vizir pilota-1 ), telêmetro a laser (LPR-1, lazerniy dalnomer-1 )
- Sistema de encontro Kurs
- Sistema de encaixe – sistema stykovki i vnutrennego perekhoda, SSVP
- Modo de controle do teleoperador – teleoperatorniy rezhim upravleniya, TORU
- Sistema de atuadores de entrada – sistema ispolnitelnikh organov spuska, SIO-S
- Kit de auxílio ao pouso – kompleks sredstv prizemleniya, KSP
- Kit de sobrevivência portátil - nosimiy avariyniy zapas, NAZ , contendo uma pistola de sobrevivência TP-82 Cosmonaut ou uma pistola Makarov
- Sistema de escape de lançamento Soyuz – sistema avariynogo spaseniya, SAS
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Variantes
A espaçonave Soyuz tem sido objeto de evolução contínua desde o início dos anos 1960. Assim, existem várias versões, propostas e projetos diferentes.
Especificações
Versão: | Soyuz 7K (1963) | Soyuz 7K-OK (1967-1970) | Soyuz 7K-L3 (LOK) | Soyuz 7K-T (1973-1981) | Soyuz 7K-TM (1975) | Soyuz-T (1976-1986) | Soyuz-TM (1986–2002) | Soyuz-TMA (2003–2012) | Soyuz TMA-M (2010–2016) | Soyuz MS (2016-presente) |
Total | ||||||||||
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Massa | 5.880 kg (12.960 libras) | 6.560 kg (14.460 lb) | 9.850 kg (21.720 libras) | 6.800 kg (15.000 libras) | 6.680 kg (14.730 libras) | 6.850 kg (15.100 libras) | 7.250 kg (15.980 libras) | 7.220 kg (15.920 lb) | 7.150 kg (15.760 lb) | 7.080 kg (15.610 lb) |
Comprimento | 7,40 m (24,3 pés) | 7,95 m (26,1 pés) | 10,06 m (33,0 pés) | 7,48 m (24,5 pés) | 7,48 m (24,5 pés) | 7,48 m (24,5 pés) | 7,48 m (24,5 pés) | 7,48 m (24,5 pés) | 7,48 m (24,5 pés) | 7,48 m (24,5 pés) |
Diâmetro máximo | 2,50 m (8 pés 2 pol) | 2,72 m (8 pés 11 pol.) | 2,93 m (9 pés 7 pol) | 2,72 m (8 pés 11 pol.) | 2,72 m (8 pés 11 pol.) | 2,72 m (8 pés 11 pol.) | 2,72 m (8 pés 11 pol.) | 2,72 m (8 pés 11 pol.) | 2,72 m (8 pés 11 pol.) | 2,72 m (8 pés 11 pol.) |
Período | ? | 9,80 m (32,2 pés) | 10,06 m (33,0 pés) | 9,80 m (32,2 pés) | 8,37 m (27,5 pés) | 10,6 m (35 pés) | 10,6 m (35 pés) | 10,7 m (35 pés) | 10,7 m (35 pés) | 10,7 m (35 pés) |
Módulo orbital (BO) | ||||||||||
Massa | 1.000 kg (2.200 lb) | 1.100 kg (2.400 lb) | ? | 1.350 kg (2.980 lb) | 1.224 kg (2.698 lb) | 1.100 kg (2.400 lb) | 1.450 kg (3.200 lb) | 1.370 kg (3.020 lb) | 1.350 kg (2.980 lb) | 1.350 kg (2.980 lb) |
Comprimento | 3,00 m (9,84 pés) | 3,45 m (11,3 pés) | 2,26 m (7 pés 5 pol) | 2,98 m (9 pés 9 pol) | 3,10 m (10,2 pés) | 2,98 m (9 pés 9 pol) | 2,98 m (9 pés 9 pol) | 2,98 m (9 pés 9 pol) | 2,98 m (9 pés 9 pol) | 2,98 m (9 pés 9 pol) |
Diâmetro | 2,20 m (7 pés 3 pol) | 2,25 m (7 pés 5 pol) | 2,30 m (7 pés 7 pol) | 2,26 m (7 pés 5 pol) | 2,26 m (7 pés 5 pol) | 2,26 m (7 pés 5 pol) | 2,26 m (7 pés 5 pol) | 2,26 m (7 pés 5 pol) | 2,26 m (7 pés 5 pol) | 2,26 m (7 pés 5 pol) |
Volume | 2,20 m 3 (78 pés cúbicos) | 5,00 m 3 (177 pés cúbicos) | ? | 5,00 m 3 (177 pés cúbicos) | 5,00 m 3 (177 pés cúbicos) | 5,00 m 3 (177 pés cúbicos) | 5,00 m 3 (177 pés cúbicos) | 5,00 m 3 (177 pés cúbicos) | 5,00 m 3 (177 pés cúbicos) | 5,00 m 3 (177 pés cúbicos) |
Módulo de reentrada (SA) | ||||||||||
Massa | 2.480 kg (5.470 lb) | 2.810 kg (6.190 lb) | 2.804 kg (6.182 lb) | 2.850 kg (6.280 lb) | 2.802 kg (6.177 lb) | 3.000 kg (6.600 lb) | 2.850 kg (6.280 lb) | 2.950 kg (6.500 libras) | 2.950 kg (6.500 libras) | 2.950 kg (6.500 libras) |
Comprimento | 2,30 m (7 pés 7 pol) | 2,24 m (7 pés 4 pol) | 2,19 m (7 pés 2 pol) | 2,24 m (7 pés 4 pol) | 2,24 m (7 pés 4 pol) | 2,24 m (7 pés 4 pol) | 2,24 m (7 pés 4 pol) | 2,24 m (7 pés 4 pol) | 2,24 m (7 pés 4 pol) | 2,24 m (7 pés 4 pol) |
Diâmetro | 2,17 m (7 pés 1 pol) | 2,17 m (7 pés 1 pol) | 2,2 m (7 pés 3 pol) | 2,17 m (7 pés 1 pol) | 2,17 m (7 pés 1 pol) | 2,17 m (7 pés 1 pol) | 2,17 m (7 pés 1 pol) | 2,17 m (7 pés 1 pol) | 2,17 m (7 pés 1 pol) | 2,17 m (7 pés 1 pol) |
Volume | 4,00 m 3 (141 pés cúbicos) | 4,00 m 3 (141 pés cúbicos) | ? | 3,50 m 3 (124 pés cúbicos) | 4,00 m 3 (141 pés cúbicos) | 4,00 m 3 (141 pés cúbicos) | 3,50 m 3 (124 pés cúbicos) | 3,50 m 3 (124 pés cúbicos) | 3,50 m 3 (124 pés cúbicos) | 3,50 m 3 (124 pés cúbicos) |
Módulo de serviço (PAO) | ||||||||||
Massa | 2.400 kg (5.300 libras) | 2.650 kg (5.840 libras) | ? | 2.700 kg (6.000 libras) | 2.654 kg (5.851 lb) | 2.750 kg (6.060 lb) | 2.950 kg (6.500 libras) | 2.900 kg (6.400 lb) | 2.900 kg (6.400 lb) | 2.900 kg (6.400 lb) |
Combustível utilizável (kg) | 830 kg (1.830 lb) | 500 kg (1.100 lb) | 3.152 kg (6.949 lb) | 500 kg (1.100 lb) | 500 kg (1.100 lb) | 700 kg (1.500 lb) | 880 kg (1.940 lb) | 880 kg (1.940 lb) | 800 kg (1.800 lb) | 800 kg (1.800 lb) |
Comprimento | 2,10 m (6 pés 11 pol.) | 2,26 m (7 pés 5 pol) | 2,82 m (9 pés 3 pol) | 2,26 m (7 pés 5 pol) | 2,26 m (7 pés 5 pol) | 2,26 m (7 pés 5 pol) | 2,26 m (7 pés 5 pol) | 2,26 m (7 pés 5 pol) | 2,26 m (7 pés 5 pol) | 2,26 m (7 pés 5 pol) |
Diâmetro | 2,50 m (8 pés 2 pol) | 2,72 m (8 pés 11 pol.) | 2,20 m (7 pés 3 pol) | 2,72 m (8 pés 11 pol.) | 2,72 m (8 pés 11 pol.) | 2,72 m (8 pés 11 pol.) | 2,72 m (8 pés 11 pol.) | 2,72 m (8 pés 11 pol.) | 2,72 m (8 pés 11 pol.) | 2,72 m (8 pés 11 pol.) |
Soyuz 7K (parte do complexo circumlunar 7K-9K-11K ) (1963)
Sergei Korolev inicialmente promoveu o conceito do complexo circumlunar Soyuz ABV ( 7K-9K-11K ) (também conhecido como L1) no qual uma nave de dois homens Soyuz 7K se encontraria com outros componentes (9K e 11K) na órbita da Terra para montar uma excursão lunar veículo, os componentes sendo entregues pelo foguete R-7 comprovado .
Primeira geração
A espaçonave tripulada Soyuz pode ser classificada em gerações de projeto. Soyuz 1 a Soyuz 11 (1967-1971) eram veículos de primeira geração, transportando uma tripulação de até três sem trajes espaciais e distinguidos dos seguintes por seus painéis solares dobrados e seu uso do sistema de navegação de encaixe automático Igla , que exigia radar especial antenas. Esta primeira geração incluiu a Soyuz 7K-OK original e a Soyuz 7K-OKS para acoplar com a estação espacial Salyut 1 . O sistema de ancoragem da sonda e do drogue permitiu a transferência interna de cosmonautas da Soyuz para a estação.
A Soyuz 7K-L1 foi projetada para lançar uma tripulação da Terra para circular a Lua , e era a principal esperança para um voo circumlunar soviético. Ele teve vários voos de teste no programa Zond de 1967 a 1970 ( Zond 4 a Zond 8 ), que produziram várias falhas nos sistemas de reentrada do 7K-L1. Os restantes 7K-L1s foram descartados. A Soyuz 7K-L3 foi projetada e desenvolvida paralelamente à Soyuz 7K-L1, mas também foi descartada. A Soyuz 1 foi atormentada por problemas técnicos, e o cosmonauta Vladimir Komarov foi morto quando a espaçonave caiu durante seu retorno à Terra. Esta foi a primeira fatalidade em voo na história dos voos espaciais .
A próxima versão tripulada da Soyuz foi a Soyuz 7K-OKS . Ele foi projetado para voos da estação espacial e tinha uma porta de ancoragem que permitia a transferência interna entre as naves espaciais. A Soyuz 7K-OKS teve dois voos tripulados, ambos em 1971. A Soyuz 11 , o segundo voo, despressurizou na reentrada, matando sua tripulação de três homens.
Segunda geração
A segunda geração, chamada Soyuz Ferry ou Soyuz 7K-T , compreendeu a Soyuz 12 até a Soyuz 40 (1973-1981). Não tinha painéis solares. Duas antenas longas e finas foram colocadas no lugar dos painéis solares. Foi desenvolvido a partir dos conceitos militares da Soyuz estudados em anos anteriores e era capaz de transportar 2 cosmonautas com trajes espaciais Sokol (após o acidente da Soyuz 11 ). Vários modelos foram planejados, mas nenhum realmente voou no espaço. Essas versões foram denominadas Soyuz P , Soyuz PPK , Soyuz R , Soyuz 7K-VI e Soyuz OIS (Estação de Pesquisa Orbital).
A versão Soyuz 7K-T/A9 foi usada para os voos para a estação espacial militar Almaz .
A Soyuz 7K-TM foi a espaçonave usada no Projeto de Teste Apollo-Soyuz em 1975, que viu o primeiro e único acoplamento de uma espaçonave Soyuz com um módulo de comando e serviço Apollo . Ele também voou em 1976 para a missão de ciência da Terra, Soyuz 22 . A Soyuz 7K-TM serviu como ponte tecnológica para a terceira geração.
Terceira geração
A terceira geração da espaçonave Soyuz-T (T: russo : транспортный , romanizada : transportnyi , lit. 'transporte') (1976-1986) apresentava painéis solares novamente, permitindo missões mais longas, um sistema de encontro Igla revisado e um novo sistema de propulsores de tradução/atitude no módulo Serviço. Poderia transportar uma tripulação de três, agora vestindo trajes espaciais.
Quarta geração
Soyuz-TM (1986–2002)
Os transportes da tripulação da Soyuz-TM (M: russo : модифицированный , romanizado : modifitsirovannyi , lit. 'modificado') eram naves espaciais Soyuz de quarta geração e foram usados de 1986 a 2002 para voos de balsa para a Mir e a Estação Espacial Internacional (ISS).
Soyuz-TMA (2003–2012)
Soyuz TMA (R: russo : антропометрический , romanizado : antropometricheskii , lit. ' antropométrico ') apresenta várias mudanças para acomodar os requisitos solicitados pela NASA para atender a Estação Espacial Internacional (ISS), incluindo mais latitude na altura e peso do tripulação e sistemas de pára-quedas melhorados. É também o primeiro veículo descartável a apresentar uma tecnologia de controle digital. A Soyuz-TMA parece idêntica a uma espaçonave Soyuz-TM do lado de fora, mas as diferenças internas permitem que ela acomode ocupantes mais altos com novos sofás de tripulação ajustáveis.
Soyuz TMA-M (2010–2016)
A Soyuz TMA-M foi uma atualização da linha de base Soyuz-TMA, usando um novo computador, telas internas digitais, equipamentos de ancoragem atualizados e a massa total do veículo foi reduzida em 70 kg. A nova versão estreou em 7 de outubro de 2010 com o lançamento da Soyuz TMA-01M , transportando a tripulação da ISS Expedition 25 .
A missão Soyuz TMA-08M estabeleceu um novo recorde para o acoplamento tripulado mais rápido com uma estação espacial. A missão usou um novo encontro de seis horas, mais rápido do que os lançamentos anteriores da Soyuz, que desde 1986 duravam dois dias.
Soyuz MS (desde 2016)
A Soyuz MS é a atualização final planejada da espaçonave Soyuz. Seu voo inaugural foi em julho de 2016 com a missão Soyuz MS-01 .
As principais mudanças incluem:
- painéis solares mais eficientes
- posições modificadas do motor de ancoragem e controle de atitude para redundância durante as queimas de ancoragem e de órbita
- nova abordagem Kurs NA e sistema de ancoragem que pesa metade e consome um terço da energia do sistema anterior
- novo computador TsVM-101, cerca de um oitavo do peso (8,3 kg versus 70 kg) e muito menor que o computador Argon-16 anterior
- sistema unificado de comando/telemetria digital (MBITS) para retransmitir telemetria via satélite e controlar naves espaciais quando fora da vista das estações terrestres; também fornece à tripulação dados de posição quando fora do alcance de rastreamento do solo
- Sistemas de satélite GLONASS / GPS e Cospas-Sarsat para uma localização mais precisa durante as operações de busca/resgate após o pouso
Artesanato relacionado
As naves espaciais Progress não tripuladas são derivadas da Soyuz e são usadas para atender estações espaciais.
Embora não sejam derivados diretos da Soyuz, a espaçonave chinesa Shenzhou usa a tecnologia Soyuz TM vendida em 1984 e o Veículo Orbital Indiano segue o mesmo layout geral do pioneiro da Soyuz.
Galeria de imagens
Espaçonave Soyuz do Projeto de Teste Apollo-Soyuz (ASTP)
Soyuz ancorado em Mir
Soyuz ancorado na ISS
Soyuz TM-31 move-se para Launch Pad em 29 de outubro de 2000
Lançamento da Soyuz TMA-2 de Baikonur em 26 de abril de 2003
Veja também
- Crew Space Transportation System (CSTS), estudo para desenvolver um sucessor europeu-russo da Soyuz. Foi cancelado.
- Orel , um substituto russo para a Soyuz, primeiro voo tripulado previsto para 2025. Influenciado pelo CSTS .
- Dragon 2 sistema de voo espacial humano comercial americano
- Lista de missões de voos espaciais tripulados soviéticos
- Lista de missões de voos espaciais tripulados russos
- Estação Espacial Comercial Orbital Technologies
- traje espacial Sokol
- Space Shuttle orbiter , nave espacial americana reutilizável de 1981 a 2011
- Instrumento de navegação IMP da nave espacial Voskhod "Globus"
- Zarya (nave espacial)
- Lista de missões Soyuz
Referências
links externos
- Página de notícias da Energia (corporação) que lança a espaçonave Soyuz
- Soyuz na Enciclopédia Astronáutica
- Detalhes da espaçonave Soyuz TMA em nasa.gov
- Herança de Hardware Mir
- Portree, David SF (março de 1995). Herança de Hardware Mir . NASA. Publicação de referência 1357. Arquivado a partir do original em 2002-04-06. Este artigo incorpora texto desta fonte, que é de domínio público .
- O texto completo do Mir Hardware Heritage no Wikisource
- Journey to ISS pela Agência Espacial Europeia (ESA), uma série de vídeos sobre o lançamento, ancoragem e reentrada da Soyuz
- O curta-metragem Four in the Cosmos (1969) está disponível para download gratuito no Internet Archive .