Somerville, Massachusetts - Somerville, Massachusetts

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Somerville, Massachusetts
Davis Square, Somerville
Davis Square, Somerville
Selo oficial de Somerville, Massachusetts
Selo
Lema (s): 
"Liberdade municipal dá força nacional"
Localização no condado de Middlesex em Massachusetts
Localização no condado de Middlesex em Massachusetts
Somerville está localizado em Massachusetts
Somerville
Somerville
Localização nos Estados Unidos
Somerville está localizada nos Estados Unidos
Somerville
Somerville
Somerville (Estados Unidos)
Coordenadas: 42 ° 23′15 ″ N 71 ° 06′00 ″ W  /  42,38750 ° N 71,10000 ° W  / 42.38750; -71,10000 Coordenadas : 42 ° 23′15 ″ N 71 ° 06′00 ″ W  /  42,38750 ° N 71,10000 ° W  / 42.38750; -71,10000
País   Estados Unidos
Estado   Massachusetts
condado Middlesex
Região Nova Inglaterra
Assentou 1629
Comprado 1639
Incorporado (cidade) 1842
Incorporado (cidade) 1872
Governo
 • Modelo Prefeito-conselho
 •  prefeito Joseph Curtatone ( D )
Área
 • Total 4,22 sq mi (10,94 km 2 )
 • Terra 4,12 sq mi (10,68 km 2 )
 • Água 0,10 sq mi (0,26 km 2 )
Elevação
12 pés (4 m)
População
  ( 2010 )
 • Total 75.754
 • Estimativa 
(2019)
81.360
 • Densidade 19.733,20 / sq mi (7.619,77 / km 2 )
 •  Demônimo
Somervillian Villen
Fuso horário UTC − 5 ( Leste )
 • Verão ( DST ) UTC − 4 ( Leste )
CEP
02143, 02144, 02145
Código (s) de área 617 / 857
Código FIPS 25-62535
GNIS ID 0612815
Local na rede Internet somervillema .gov

Somerville ( / s ʌ m ər v ɪ l / SUM -ər-vil ) é uma cidade localizada diretamente ao noroeste de Boston , e norte de Cambridge , no Condado de Middlesex , Massachusetts , Estados Unidos. Em 2019, o Censo dos Estados Unidos estimou que a cidade tinha uma população total de 81.360 pessoas. Com uma área de 4,11 milhas quadradas, a cidade tem uma densidade de 19.893 habitantes por milha quadrada, tornando-a o município mais densamente povoado da Nova Inglaterra , e o 16º município incorporado mais densamente povoado do país . Somerville foi estabelecida como uma cidade em 1842, quando foi separada de Charlestown . Em 2006, a cidade foi eleita a cidade mais bem administrada de Massachusetts pelo Boston Globe . Em 1972, em 2009 e novamente em 2015, a cidade recebeu o All-America City Award . É o lar da Universidade Tufts , que tem seu campus ao longo da fronteira de Somerville e Medford .

História

Liquidação antecipada

O território que agora compreende a cidade de Somerville foi colonizado pela primeira vez em 1629 como parte de Charlestown . Em 1629, o agrimensor inglês Thomas Graves liderou um grupo de aferição de 100 puritanos do assentamento de Salem para preparar o local para a Grande Migração de Puritanos da Inglaterra . Graves foi atraído pela estreita Península de Mishawum entre o rio Charles e o rio Mystic , ligado ao continente na atual Praça Sullivan . A área de assentamento mais antigo foi baseada em City Square na península, embora o território de Charlestown incluísse oficialmente tudo o que agora é Somerville, bem como Medford , Everett , Malden , Stoneham , Melrose , Woburn , Burlington e partes de Arlington e Cambridge . Daquela época até 1842, a área da atual Somerville foi referida como "além do pescoço" em referência à estreita faixa de terra, o pescoço de Charlestown , que a ligava à península de Charlestown.

O primeiro colono europeu em Somerville de quem há qualquer registro foi John Woolrich, um comerciante indiano que veio da Península de Charlestown em 1630 e se estabeleceu perto do que hoje é a Dane Street. Outros logo seguiram Woolrich, localizando-se nas proximidades da atual Union Square . Em 1639, os colonos adquiriram oficialmente as terras no que hoje é Somerville do Squaw Sachem de Mistick . A população continuou a aumentar lentamente e em 1775 havia cerca de 500 habitantes espalhados pela área. Fora isso, a área era usada principalmente como pasto e terras agrícolas. Ela já foi conhecida como "Stinted Pasture" ou "Cow Commons", pois os primeiros colonizadores de Charlestown tinham o direito de pastar um certo número de vacas na área.

John Winthrop , o primeiro governador colonial da Colônia da Baía de Massachusetts , recebeu 600 acres (2,4 km 2 ) de terra na área em 1631. Batizada com o nome das dez pequenas colinas localizadas na propriedade, a Fazenda Ten Hills se estendia da ponte Craddock em atual Medford Center para Convent Hill em East Somerville . Winthrop viveu, plantou e criou gado na fazenda. É também onde ele lançou o primeiro navio em Massachusetts, o " Blessing of the Bay ". Construído para fins comerciais no início dos anos 1630, ele logo foi armado para uso como um barco de patrulha para a costa da Nova Inglaterra. É visto como um precursor da Marinha dos Estados Unidos . O bairro Ten Hills , localizado na parte nordeste da cidade, mantém o nome há mais de 300 anos. Uma nova pesquisa descobriu que menos de uma década depois que John Winthrop se mudou para a fazenda em 1631, havia prisioneiros de guerra nativos americanos escravizados na propriedade. Cada proprietário sucessivo da Fazenda Ten Hills dependeria dos lucros da escravidão até a década de 1780, quando Massachusetts aboliu a prática.

Em pouco tempo, os colonos começaram a traçar estradas em todas as direções em busca de mais terras para plantar e comercializar com várias tribos nativas americanas da região. Estabelecida em meados da década de 1630, a primeira rodovia em Somerville era provavelmente o que hoje é a Washington Street, e levava da atual Sullivan Square à Harvard Square . Em seus primeiros dias, Washington Street era conhecida como a "Estrada para Newtowne" (rebatizada de Cambridge em 1638). Durante os anos 1700 e início de 1800, a Washington Street, junto com a Somerville Avenue, formava "Milk Row", uma rota preferida pelos produtores de leite do Condado de Middlesex como a melhor maneira de chegar aos mercados de Charlestown e Boston.

Lançada em 1636, a Broadway foi provavelmente a segunda rodovia construída na área. Originalmente chamado de "Menotomie's Road", ia de Charlestown Neck até o assentamento em Menotomy (atual Arlington ). Inicialmente limitada por fazendas, a Broadway se tornaria uma via comercial depois que carrinhos puxados por cavalos foram introduzidos na rodovia em 1858.

Papel na Guerra Revolucionária

The Old Powder House em Nathan Tufts Park

Somerville foi o lar de um dos primeiros atos hostis da Guerra Revolucionária Americana . O roubo da pólvora colonial por soldados britânicos e a reação popular massiva que se seguiu são considerados um ponto de viragem nos eventos que levaram à guerra.

Construída pela primeira vez por colonos para ser usada como um moinho de vento no início de 1700, a Old Powder House foi vendida ao governo colonial de Massachusetts para uso como um paiol de pólvora em 1747. Localizada no cruzamento da Broadway com a College Avenue na atual Powder House Square , a Old Powder House detinha o maior suprimento de pólvora em todo o Massachusetts. O general Thomas Gage , que havia se tornado governador militar de Massachusetts em maio de 1774, foi acusado de executar as altamente impopulares Atos Intoleráveis , que o Parlamento britânico aprovou em resposta ao Boston Tea Party . Buscando evitar a eclosão da guerra, ele acreditava que a melhor maneira de fazer isso era remover secretamente provisões militares de depósitos e arsenais na Nova Inglaterra .

Logo após o amanhecer de 1º de setembro de 1774, uma força de cerca de 260 regulares britânicos do 4º Regimento , sob o comando do tenente-coronel George Maddison, foi remada em segredo pelo rio Mystic de Boston até um ponto de desembarque perto de Winter Hill. De lá, eles marcharam cerca de um quilômetro e meio até a Casa da Pólvora e, após o nascer do sol, removeram toda a pólvora. A maioria dos frequentadores regulares então retornou a Boston pelo caminho de onde vieram, mas um pequeno contingente marchou para Cambridge , apreendendo duas peças de campo do Cambridge Common . As peças do campo e a pólvora foram levadas de Boston para a fortaleza britânica em Castle Island , então conhecida como Castle William (rebatizado de Fort Independence em 1779).

Em resposta ao ataque, em meio a rumores de que sangue havia sido derramado, o alarme se espalhou pelo interior de Connecticut e além, e American Patriots entraram em ação, temendo que a guerra estivesse próxima. Milhares de milicianos começaram a fluir em direção a Boston e Cambridge , e a ação da multidão forçou os legalistas e alguns funcionários do governo a fugir para a proteção do exército britânico . Esta ação forneceu um "ensaio geral" para as Batalhas de Lexington e Concord sete meses depois, no famoso "tiro ouvido em todo o mundo", e inflamou sentimentos já acalorados de ambos os lados, estimulando ações das forças britânicas e americanas para remover a pólvora e canhão para locais seguros.

Após o ataque à Casa da Pólvora, os colonos tomaram medidas para esconder armas e munições de guerra em Concord . Quando o General Gage descobriu, ele estava decidido a levar a pólvora à força, se necessário. Os americanos descobriram que os britânicos pretendiam partir para Concord em 18 de abril de 1775, e o veterano mensageiro Paul Revere partiu em sua famosa cavalgada para alertar os fazendeiros e milicianos entre Boston e Concord, incluindo Sam Adams e John Hancock . Naquela noite, ele partiu do North End por Charlestown em direção a East Somerville . No próprio relato escrito de Paul Revere sobre sua cavalgada, Revere menciona um local específico em Somerville (então parte de Charlestown). O local era o local onde o corpo executado de um escravo local conhecido como Mark, de propriedade de John Codman, estava armado publicamente e exibido por vários anos após sua execução. O local é provavelmente próximo ao local do atual Holiday Inn na Washington Street. Revere escreveu "quase em frente a onde Mark foi pendurado em correntes, eu vi dois homens a cavalo, sob uma árvore", que ele então percebeu que eram dois oficiais britânicos estacionados na Washington Street. Eles imediatamente o perseguiram, e Revere galopou pela Broadway em direção a Winter Hill e acabou evitando-os. Seu aviso deu à milícia tempo suficiente para se preparar para a batalha e lançar a Revolução Americana.

Pouco depois de Paul Revere partir, o tenente-coronel Francis Smith e 700 soldados regulares do Exército britânico pousaram perto da praça Lechmere . Como a maré estava quase alta, Cambridge Oriental era uma ilha e as tropas, contornando os pântanos, foram obrigadas a vadear "até a altura das coxas" para chegar a Somerville. Provavelmente passaram pela Prospect Street para a Washington Street e pela Union Square.

A Skirmish Between British and Colonists near Somerville em Revolutionary Times , 1937, de Ross Moffett .

Derrotado e em retirada, o exército britânico passou novamente por Somerville a caminho de Boston. Ao chegar à Union Square, os britânicos marcharam pela Washington Street até a base de Prospect Hill, onde ocorreu uma escaramuça. O punhado de rebeldes locais, tendo ouvido falar das lendárias batalhas em Lexington e Concord naquele dia, pegou um exausto contingente britânico em retirada desprevenido. Como a história continua, o lutador de 65 anos, James Miller, perdeu a vida na briga enquanto se mantinha firme contra os britânicos. Ele levou treze tiros depois de ter dito a um colega que se retirava: "Estou muito velho para correr".

Somerville ocupou uma posição de destaque durante todo o Cerco de Boston , que durou nove meses, e Prospect Hill tornou-se a posição central da cadeia de posições do Exército Continental ao norte de Boston. A sua altura e vista impressionante de Boston e do porto tinham um enorme valor estratégico e a fortaleza ficou conhecida como a "Cidadela". Originalmente ocupado por apenas 400 homens, Prospect Hill tornou-se um acampamento principal para as forças americanas após a retirada do General Israel Putnam da Batalha de Bunker Hill . Acredita-se que em 1º de janeiro de 1776, a Grande Bandeira da União foi hasteada pela primeira vez na Cidadela, o primeiro hasteamento oficial de uma bandeira americana.

Independência, urbanização e rápido crescimento

Com o fim da Guerra Revolucionária, os residentes de Somerville puderam mais uma vez devotar suas energias de todo o coração ao trabalho de ganhar a vida. Dos anos 1780 até a separação de Somerville de Charlestown em 1842, o progresso material foi contínuo, embora um pouco lento. À medida que a infraestrutura de transporte transformou gradualmente a área, novas indústrias surgiram, como a fabricação de tijolos, a extração e a produção de leite.

Melhorias no transporte no início de meados de 1800 contribuíram significativamente no crescimento de uma forma residencial mais urbana e na incorporação de Somerville como uma cidade em 1872. Essas melhorias incluíram a abertura do Canal Middlesex através de Somerville em 1803, várias rodovias como Medford e Beacon ruas, construídas durante as décadas de 1810 e 1820, e especialmente com a introdução das linhas ferroviárias. Em 1841, a ferrovia Fitchburg foi construída entre Boston e Fresh Pond em Cambridge, paralelamente à rota da Avenida Somerville. Isso levou ao estabelecimento de indústrias ao longo de seu caminho. Logo depois, em 1843, a Fitchburg Railroad iniciou o serviço de passageiros e possibilitou o desenvolvimento residencial ao longo das encostas ao sul das colinas Prospect e Spring. No início da década de 1840, a população da atual Somerville ultrapassou 1.000 pela primeira vez.

Apesar do crescimento, no entanto, o descontentamento crescia constantemente fora do "pescoço". Os agricultores rurais da área pagavam impostos ao governo local em Charlestown, mas recebiam pouco em troca. Em 1842, a área não tinha igrejas, poucas escolas, nenhuma taberna e sofria com estradas ruins e intransitáveis. Por muitos anos após a Revolução, as duas partes de Charlestown denominadas "dentro" e "fora do pescoço" eram quase iguais em população; o primeiro já havia superado completamente o último. Com este crescimento populacional e comercial veio a necessidade de instituições da cidade e, consequentemente, maiores gastos foram envolvidos. Portanto, a parte rural de Charlestown se viu contribuindo para a pavimentação das ruas, a manutenção de uma guarda noturna, para a construção de casas de máquinas e várias outras melhorias das quais eles derivaram pouco benefício.

Em 1828, uma petição foi apresentada ao Legislativo pedindo que uma parte de Charlestown fosse transformada em uma cidade separada, a ser conhecida como Warren. Esta petição foi posteriormente retirada. O desejo de uma cidade separada continuou a se espalhar e, por volta de 1841, ficando impaciente com a negligência do governo em atender adequadamente às suas necessidades, os habitantes novamente agitaram uma divisão da cidade, e uma reunião sobre o assunto foi realizada em novembro. 22 na escola de Prospect Hill.

Uma petição foi redigida e assinada por Guy C. Hawkins e 151 outros, e um comitê foi designado para promover sua passagem pelo Legislativo, então em sessão. Um projeto de lei incorporando uma nova cidade foi assinado pelo governador em 3 de março de 1842. A escolha original para o novo nome da cidade, depois de romper com Charlestown, foi Walford, após o primeiro colono de Charlestown, Thomas Walford. No entanto, esse nome não foi adotado pelo comitê de separação. Charles Miller, membro deste comitê, propôs o nome "Somerville", que acabou sendo escolhido. Não foi derivado do nome de nenhuma pessoa, e um relatório encomendado pela Sociedade Histórica de Somerville concluiu que Somerville era um "nome puramente fantasioso".

Antes de Somerville se tornar um município em 1842, a área era habitada principalmente por fazendeiros e fabricantes de tijolos britânicos que vendiam seus produtos nos mercados de Boston, Cambridge e Charlestown. Conforme os mercados cresciam, a população de Somerville aumentou seis vezes entre os anos de 1842 e 1870 para 14.685. Com o afluxo de imigrantes para a área de Somerville, a indústria cresceu e a fabricação de tijolos se tornou o comércio predominante. Antes da invenção das prensas mecânicas, Somerville produzia 1,3 milhão de tijolos por ano. Depois disso, a produção aumentou rapidamente para 5,5 milhões de tijolos por ano, e o sucesso das olarias começou a atrair várias outras indústrias. Em 1851, a American Tubes Works foi inaugurada, seguida por fábricas de processamento e embalagem de carnes. Outras fábricas de Somerville passaram a produzir motores a vapor, caldeiras, eletrodomésticos, vidro e ferro.

Pouco tempo depois, Somerville incorporou-se como uma cidade em 1872. O crescimento populacional se deveu em parte a melhorias nas linhas de transporte pré-existentes, bem como a uma nova linha ferroviária, a Lexington and Arlington Railroad , introduzida através da Davis Square em 1870. Em seu auge , Somerville era servida por oito estações ferroviárias de passageiros. A economia dinâmica de Somerville durante esse período estava ligada a indústrias que tendiam a se localizar na periferia do centro residencial, perto de corredores ferroviários de carga. Em meados da década de 1870, os frigoríficos eram os principais empregadores e centros de lucro da comunidade.

Escola
Martha Perry Lowe (1904)

O Último Período Industrial (1870-1915) foi uma época de crescimento fenomenal para Somerville em todas as esferas, incluindo empreendimentos cívicos e comerciais. Infraestruturas como ferrovias, linhas de água, telégrafo e eletricidade foram estabelecidas e conectadas às cidades vizinhas. A população aumentou de 15.000 para 90.000. Embora a fabricação de tijolos tenha se consolidado na área após a chegada das ferrovias na década de 1830, as olarias de Somerville prosperaram em 1870. O empacotamento de carne logo substituiu a fabricação de tijolos como a principal indústria na cidade, apelidada de "A Chicago da Nova Inglaterra". Além disso, a localização de Somerville adjacente a Boston e a proximidade com o transporte ferroviário e rodoviário tornaram-no um local ideal para instalações de distribuição.

Foi nesse período que os imigrantes irlandeses se mudaram para Somerville para trabalhar na olaria e na ferrovia. Ao mesmo tempo, os residentes mais velhos de East Boston e Charlestown se mudaram para Somerville em busca de um ambiente mais bucólico do que o de áreas mais densamente povoadas. Eles também trabalharam para manter o controle político sobre grupos de imigrantes, usando slogans como "Keep Somerville Republican" e estabelecendo uma filial local da Anti-Católica American Protective Association .

Entre 1915 e 1930, o crescimento populacional diminuiu ligeiramente à medida que as indústrias de Somerville se consolidaram em vez de se expandirem, e os empreendimentos mais importantes do período foram a embalagem de carne, processamento de laticínios, gelo e distribuição de alimentos. Em 1920, 73% do empacotamento de carne em Massachusetts ocorria em Somerville. A construção da rodovia McGrath em 1925 marcou a virada de Somerville como uma cidade industrial, que se acelerou quando a Ford Motor Company construiu uma fábrica em Assembly Square em 1926. Nos anos que se seguiram, Somerville se veria transformada em um grande centro industrial já que a montagem de automóveis ultrapassou a embalagem de carne como a indústria mais importante de Somerville.

Em 1930, 70% dos residentes de Somerville tinham nascido fora dos Estados Unidos ou tinham pais que nasceram. Em 1930, também, a população foi estimada em 60% católicos.

Embora a Union Square e a Davis Square continuassem sendo as maiores áreas comerciais durante as primeiras décadas do século 20, praças menores e menos desenvolvidas também cresceram. Ball Square , Magoun Square e Teele Square foram desenvolvidos com edifícios comerciais de alvenaria de um ou dois andares. O desenvolvimento de varejo e os serviços bancários também se espalharam. Durante essa época de prosperidade industrial, continuando durante a Segunda Guerra Mundial, a cidade de Somerville atingiu seu ápice populacional com 105.883 residentes em 1940. O boom da construção continuou até a década de 1940, criando o denso tecido residencial pelo qual a "cidade das casas" é conhecida.

Desindustrialização e declínio

Em meados do século, poderosas forças sociais e econômicas precipitaram um período de declínio industrial e populacional que durou até a década de 1980. O período do pós-guerra foi caracterizado pela ascensão do automóvel particular, que teve implicações significativas para Somerville. As linhas de bonde que cruzavam a cidade desde 1890 foram sistematicamente arrancadas e o serviço de trens urbanos foi interrompido nas oito estações ferroviárias da cidade, uma por uma. O serviço ferroviário de passageiros ao longo das linhas de Fitchburg e Lowell vinha declinando há algum tempo, e estações como a Gilman Square foram removidas já no final dos anos 1940. O serviço ferroviário de passageiros foi totalmente interrompido em 1958.

O número de carros nas ruas de Somerville continuou a aumentar e os projetos de construção de estradas proliferaram. O Alewife Brook Parkway , o Mystic Valley Parkway e o Fells Connector Parkways , originalmente concebidos na década de 1890 como um meio para os residentes da cidade chegarem aos parques metropolitanos, evoluíram para rotas congestionadas para os motoristas dos subúrbios. Projetos rodoviários avançaram na esteira da Lei Federal de Ajuda Rodoviária (1956), em alguns casos deslocando bairros inteiros. O bairro Brickbottom foi arrasado em 1950 para preparar uma proposta de Inner Belt Expressway , e a construção da Interestadual 93 resultou na demolição de casas no bairro dos Estados durante o final dos anos 1960.

A indústria lentamente se deslocou para as periferias metropolitanas, estimulada pelo acesso às rodovias e por terras baratas e subdesenvolvidas. A fábrica da Ford Motor em Assembly Square , que havia sido um dos maiores empregadores da região, fechou suas portas em 1958 com graves consequências para a economia local. Do final da década de 1950 até o início da década de 1970, a Finast Supermarkets usou o prédio que anteriormente abrigava a fábrica de montagem da Ford na Middlesex Avenue, mas em 1976 também fechou suas portas. Em 1976, a Assembly Square estava se tornando uma cidade fantasma: Finast Stores, a Boston and Maine Railroad e a Ford Motor Company, que pagavam cada uma à cidade mais de US $ 1 milhão em impostos anuais, haviam desaparecido. No final dos anos 1970, Somerville estava perdendo população, receita e empregos.

Somerville também tem uma história de tensão racial. Ela só contratou seu primeiro policial negro, uma pessoa chamada Francis Moore, em 1974. Moore posteriormente ganhou um processo acusando o departamento de polícia de ser "flagrantemente discriminatório" contra ele, incluindo um episódio em que ele deveria patrulhar o bairro de East Somerville de Glen Park à noite sem seu revólver de serviço, cassetete, Mace ou dispositivos de comunicação. O nome de Moore havia sido escrito em um barril na vizinhança e usado para tiro ao alvo por jovens locais.

Revitalização contemporânea

Nos últimos anos do século 20, a situação em Somerville se estabilizou e o crescimento voltou - primeiro para West Somerville e depois para o resto da cidade.

Quase trinta anos depois que o serviço ferroviário de passageiros para Somerville foi interrompido, a Red Line Northwest Extension alcançou Davis Square em 1984. A cidade e a comunidade usaram a criação da nova estação como um catalisador para revitalizar a praça desbotada, promovendo novos empreendimentos comerciais e patrocinando outros melhorias físicas e de infraestrutura. No entanto, quando a nova estação de transporte público foi inaugurada, os negócios em torno da Davis Square não prosperaram imediatamente. O número de lojas de varejo na área diminuiu de 68 em 1977 para 56 em 1987. No entanto, muitos usos não varejistas, como salões de beleza e escritórios imobiliários, já haviam começado a preencher os espaços vazios do varejo. Com o surgimento da área de Boston de sua longa recessão, a área realmente começou a renascer. Claramente, a visão da comunidade de um renascimento da atividade comercial e de varejo foi, nos últimos anos, totalmente realizada. Todos se beneficiam de sua proximidade com a estação MBTA, com conexões para Cambridge e Boston. As taxas de vacância no varejo ao redor da praça eram próximas de zero em 2013.

O boom das telecomunicações e da biotecnologia de meados ao final da década de 1990 contribuiu significativamente para a revitalização de Somerville. Tal como aconteceu com a explosão imobiliária do século anterior, o aumento repentino no número de empregos disponíveis nas cidades de Somerville, Boston e, particularmente, Cambridge - bem como em outras comunidades imediatamente ao redor de Somerville - levou a um novo aumento na demanda por habitação. Além disso, o fim do controle de aluguel em Cambridge coincidiu com a recuperação econômica em 1995, aumentando a demanda pelas opções de moradias populares de Somerville. A cidade também tinha um índice muito alto de roubos de carros, uma vez que era a capital do roubo de carros do país, e sua área da Praça da Assembleia era especialmente famosa por isso. No entanto, após o período de gentrificação pela qual a cidade passou na década de 1990 e um influxo de artistas na área, esse nome quase não foi mais usado e a cidade ganhou reputação por sua comunidade artística ativa e governo eficaz, inclusive sendo nomeada a cidade mais bem administrada em Massachusetts em 2006. Hoje em dia, o lobby de organizações de base está tentando reviver e preservar os ambientes de bairro de "cidade pequena" de Somerville apoiando negócios locais, transporte público e jardins.

Geografia

Mapa de Somerville de 1884 demarcando cada um dos bairros da cidade

De acordo com o United States Census Bureau , Somerville tem uma área total de 4,2 milhas quadradas (11 km 2 ), das quais 4,1 milhas quadradas (11 km 2 ) é terra e 0,1 milhas quadradas (0,26 km 2 ) (2,61%) é água . Somerville faz fronteira com as cidades de Cambridge , Medford , Everett , Arlington e o bairro de Charlestown em Boston . Ele está localizado na margem oeste do rio Mystic .

Milênios atrás, a glaciação deixou uma série de drumlins correndo de oeste para leste na paisagem do que se tornaria Somerville. Essas cristas mais tarde seriam conhecidas como as "Sete Colinas" de Somerville (como muitas outras cidades que afirmam ter sido construídas em sete colinas, seguindo as sete colinas de Roma ):

  1. Colina Central
  2. Clarendon Hill
  3. Cobble Hill
  4. Colina Arada (ou Monte Benedict)
  5. Prospect Hill (ou Monte Pisgah)
  6. Spring Hill
  7. Winter Hill

Essas colinas se erguem da planície de inundação do Mystic River e geralmente correm de oeste para leste, proporcionando belas vistas de Boston ao sul e de Medford / Everett ao norte. Os limites físicos também são definidos por vias navegáveis ​​proeminentes: o rio Mystic ao norte, seu afluente Alewife Brook a oeste e o rio Miller a sudeste.

A terra no início de Somerville era usada principalmente como pastagem e pequenas fazendas. Após a proliferação das ferrovias na área em meados de 1800, a industrialização transformou a paisagem. Nos anos 1800, o rio Millers era usado como esgoto e lixeira para a indústria local e seria ordenado que o abastecimento fosse feito pela Commonwealth antes do final do século, por motivos de saúde. Como resultado do aterro e da eliminação da antiga Cobble Hill, o pântano do rio Millers foi transformado em ferrovias , matadouros e outros usos de terra em grande escala.

Praças e bairros

Seven Hills Park na Davis Square. Cada uma das torres do parque representa uma das colinas originais da cidade.

A propriedade comercial de Somerville não está concentrada em um distrito comercial central conhecido , mas, em vez disso, está espalhada por muitos nós ou corredores diferentes de atividades comerciais. A diferença de caráter varia desde a vibrante vida noturna, música ao vivo e teatros na Davis Square até o varejo em grande escala e o acesso rodoviário da Assembly Square . Esta alocação espacial está diretamente relacionada à influência precoce dos sistemas ferroviários e elétricos que causaram a atividade econômica nas paradas. O outro fator chave na criação de praças comerciais é a topografia da área. As numerosas colinas que compõem a paisagem de Somerville determinaram onde as redes viárias permitiriam o desenvolvimento comercial do bairro.

Somerville possui várias praças que são centros de negócios e entretenimento, bem como vários outros bairros:

Sullivan Square , no bairro de Charlestown em Boston, fica logo depois da fronteira com East Somerville; A Inman Square e a Lechmere Square , ambas em Cambridge, também ficam nos arredores de Somerville. A Porter Square fica em Somerville e Cambridge.

Demografia

População histórica
Ano Pop. ±%
1850 3.540 -    
1860 8.025 + 126,7%
1870 14.685 + 83,0%
1880 24.933 + 69,8%
1890 40.152 + 61,0%
1900 61.643 + 53,5%
1910 77.236 + 25,3%
1920 93.091 + 20,5%
1930 103.908 + 11,6%
1940 102.177 -1,7%
1950 102.351 + 0,2%
1960 94.697 -7,5%
1970 88.779 -6,2%
1980 77.372 -12,8%
1990 76.210 -1,5%
2000 77.478 + 1,7%
2010 75.754 -2,2%
2019 81.360 + 7,4%
* = estimativa da população.
Fonte: registros do Censo dos Estados Unidos e dados do Programa de Estimativas da População .
Fonte:
Censo Decenal dos EUA

Somerville passou por uma dramática gentrificação desde que o sistema de metrô MBTA da Linha Vermelha de Boston foi estendido por Somerville em 1985, especialmente na área entre Harvard e Tufts. Isso foi especialmente acelerado pela revogação do controle de aluguéis em meados da década de 1990, seguida diretamente pela bolha das pontocom no final dos anos 90. Os valores das propriedades residenciais aproximadamente quadruplicaram de 1991 a 2003, e o estoque de moradias para aluguel diminuiu à medida que conversões lucrativas de condomínios se tornaram comuns.

A gentrificação gerou tensões entre residentes de longa data e recém-chegados, com muitos dos primeiros acusando os últimos de ignorar os problemas das famílias da classe trabalhadora, como drogas e violência de gangues. Incidentes como o graffiti anti-" yuppie " , que surgiram na cidade em 2005, destacaram essa fenda. O choque econômico entre várias áreas da cidade de Somerville e suas cidades vizinhas de Boston, e em particular Cambridge, criou uma cultura de sentimento anti-nobreza que se estendeu por muitas gerações.

Devido à proximidade de Somerville com várias instituições de ensino superior , a cidade tem um fluxo constante de estudantes universitários e jovens profissionais, que residem em áreas próximas a Cambridge, onde a Harvard University , a Lesley University e o Massachusetts Institute of Technology estão localizados e perto da Tufts University , que atravessa a linha da cidade de Somerville-Medford. A cidade é habitada por famílias operárias irlandesas-americanas , ítalo-americanas , greco-americanas e luso-americanas , que estão espalhadas por toda a cidade. Famílias de imigrantes do Brasil , Haiti e El Salvador vivem principalmente em East Somerville, enquanto as da Coreia do Sul , Nepal e Índia tendem a residir na área de Union Square .

Em novembro de 1997, o Utne Reader nomeou a Davis Square em Somerville como um dos 15 lugares mais badalados para se viver nos Estados Unidos

Somerville é o lar de uma comunidade artística próspera e possui o segundo maior número de artistas per capita na América.

Estatisticas

De acordo com o censo de 2010 , havia 75.754 pessoas, 33.720 famílias e 14.673 famílias residindo na cidade. A densidade populacional era de 18.404,8 pessoas por milha quadrada (7.278,4 / km 2 ). Havia 32.105 unidades habitacionais com uma densidade média de 7.909,1 por milha quadrada (3.051,0 / km 2 ). A composição racial da cidade era 69,1% branca , 6,8% afro-americana , 0,3% nativa americana , 8,7% asiática (2,7% chinesa , 2,3% indiana , 1,0% nepalesa , 0,6% coreana ), 0,06% das ilhas do Pacífico , 4,96% de outras raças , e 3,6% eram multirraciais . Hispânicos ou latinos de qualquer raça eram 10,6% da população (4,2% salvadorenhos , 1,2% porto-riquenhos , 1,0% mexicanos , 0,5% guatemaltecos ).

Havia 31.555 domicílios, dos quais 18,8% tinham filhos menores de 18 anos morando com eles, 32,2% eram casais que viviam juntos, 10,3% tinham uma mulher doméstica sem marido presente e 53,5% eram não familiares. 31% de todas as famílias eram compostas por indivíduos e 8,8% tinham alguém morando sozinho com 65 anos de idade ou mais. O tamanho médio da casa era 2,38 e o tamanho médio da família era 3,06.

A população foi pulverizada, com 14,8% menores de 18 anos, 15,9% de 18 a 24 anos, 42,6% de 25 a 44 anos, 16,2% de 45 a 64 anos e 10,5% com 65 anos ou mais. A idade média era 31 anos. Para cada 100 mulheres, havia 94,9 homens. Para cada 100 mulheres com 18 anos ou mais, havia 93,2 homens.

A renda média de uma família na cidade era de $ 46.315 e a renda média de uma família era de $ 51.243. Os homens tiveram uma renda média de $ 36.333 contra $ 31.418 para as mulheres. A renda per capita da cidade era de $ 23.628. Cerca de 8,4% das famílias e 12,5% da população estavam abaixo da linha da pobreza , incluindo 14,3% dos menores de 18 anos e 13,6% dos maiores de 65 anos.

Economia

As empresas sediadas em Somerville incluem Gentle Giant Moving Company e Candlewick Press .

Melhores empregadores

De acordo com o Relatório Financeiro Anual Abrangente de 2013 da Somerville, os principais empregadores da cidade são:

Classificação Empregador Funcionários (nº de)
1 Universidade Tufts 2.193
2 Indústrias ABM 2.000
3 Cambridge Health Alliance 1.014
4 Departamento Escolar de Somerville 854
5 Cidade de Somerville 695
6 Angelica Textiles 546
7 Federal Realty Investment Trust 510
8 Gigante gentil 375
9 Rogers Foam Corporation 300
10 Van der Weil 300

Artes e Cultura

O passado industrial de Somerville deixou muitos legados, incluindo a invenção de Marshmallow Fluff por Archibald Query . Em 1914, a cidade tornou-se a casa da Mercearia Econômica original, que mais tarde cresceu e se tornou a rede de supermercados Stop & Shop . Duas cadeias de serviços alimentícios relacionadas, Steve's Ice Cream e Bertucci's , surgiram de lotes adjacentes na Davis Square .

Davis Square abriga o Somerville Theatre , que abriga a filial de Somerville do Museum of Bad Art e recebe o Independent Film Festival of Boston a cada primavera. O PA's Lounge é um espaço de música ao vivo da cidade.

Dois grandes estúdios de arte, o Brickbottom Artists Building e o Joy Street Studios, estão localizados em antigos edifícios industriais no distrito de Brickbottom. A Brickbottom Artists Association tem realizado eventos anuais de estúdio aberto no outono desde 1987. Starlab Studios, um estúdio de estúdio multimídia e anfitrião do Starlabfest anual de Somerville, inaugurado em Union Square em 2009. Além disso, Artisan's Asylum na Tyler Street entre Union e Porterquare é um hackerspace , onde 150 membros e 200 alunos participam da cultura maker desde 2011.

A Biblioteca Pública de Somerville possui três filiais.

O Somerville Arts Council e o Somerville Open Studios hospedam eventos anuais envolvendo a comunidade nas artes locais. O capítulo de Boston da comunidade Dorkbot se reúne em Somerville, no estúdio Willoughby & Baltic, no distrito de Brickbottom.

Começando em 2006, um Festival Fluff anual foi realizado para celebrar a invenção de Fluff em Somerville. "O que é o Fluff?" é produzido pela Union Square Main Streets e inclui vendedores, atividades, entretenimento e a coroação do Faraó de Fluff. Foi descrito na revista gastronômica Gastronomica como um "frenesi orgiástico de todas as coisas fofas - a celebração da aldeia do velho mundo encontra o kitsch americano". O prefeito de Somerville, Joseph Curtatone, compareceu em 2006 e declarou: "Minha casa sempre foi, e sempre será, abastecida de fiapos."

Pontos de interesse

Dilboy Stadium

George Dilboy Memorial Stadium é um estádio público multiuso na cidade. É conhecida como a casa do time de futebol americano de tackle feminino Boston Renegades. Também foi a casa do time de futebol americano de tackle feminino Boston Militia de 2008 a 2014. O clube de futebol feminino Boston Breakers fez do Dilboy Stadium sua casa em 2012 e 2013. O estádio leva o nome de George Dilboy , que recebeu a Medalha de Honra durante a Primeira Guerra Mundial

Lugares históricos

Somerville tem oitenta e três locais listados no Registro Nacional de Locais Históricos . Esses locais incluem várias casas, bibliotecas, parques, igrejas, entre outros locais, e foram declarados marcos na cidade.

Museu Somerville

O Museu Somerville preserva memorabilia que narra as raízes da cidade, com exposições históricas e artísticas. Ele está localizado na 1 Westwood Road, na esquina da Central Street.

Parques e recreação

O Caminho da Comunidade de Somerville é uma trilha ferroviária arborizada que vai de Lowell Street até a fronteira de Cambridge perto da Davis Square . Ele se conecta com o Alewife Linear Park , que por sua vez se conecta com o Minuteman Bikeway e o Fitchburg Cutoff Path . Os ativistas comunitários esperam estender o caminho para o leste até a Praça Lechmere , que se conectaria com as ciclovias do Rio Charles e a proposta Via Verde da Costa Leste . Em maio de 2013, começou a construção de uma extensão do caminho entre as ruas Cedar e Lowell, que foi concluída em 2015. Em 2010, a cidade tinha um total de 63 parques, playgrounds, campos de jogos e hortas comunitárias.

Com o estabelecimento da Playground Association of America em 1906, muitas cidades, incluindo Somerville, começaram a patrocinar playgrounds supervisionados para as crianças da cidade durante os meses de verão. Embora o Departamento de Recreação não tenha sido formalmente estabelecido em Somerville até 1917, a peça supervisionada, patrocinada em parte pela cidade e pela Playground Association of America, começou em 1909.

O Departamento de Recreação oferece muitas atividades recreativas e lúdicas para residentes de todas as idades, incluindo Summertime Playgrounds, jogos ao ar livre e ligas esportivas, grupos de teatro e um clube de idosos ativo.

Governo

Governo da cidade

Somerville tem um conselho prefeito da cidade forma de municipal do governo. O Conselho Municipal (anteriormente um Conselho de Vereadores) consiste em quatro cargos gerais (em toda a cidade) e sete representantes distritais, onde cada distrito é uma seção específica da cidade. A mudança de Vereadores para Conselho veio em 2018, quando a igualdade de gênero foi homenageada. Em setembro de 2019, a Câmara Municipal comprometeu os seguintes vereadores:

Conselheiro Posição
Katjana Ballantyne Presidente e Conselheiro do Distrito 7
Matthew McLaughlin Vice-presidente e conselheiro da ala 1
Jefferson Thomas ("JT") Scott Conselheiro da Ala 2
Ben Ewen-Campen Conselheiro da Ala 3
Jesse Clingan Conselheiro da Ala 4
Mark Niedergang Conselheiro da Ala 5
Lance Davis Conselheiro da Ala 6
Kristen Strezo Conselheiro At-Large
Wilfred N. Mbah Conselheiro At-Large
Mary Jo Rossetti Conselheiro At-Large
William A. White Jr. Conselheiro At-Large

O primeiro prefeito democrata da cidade foi John J. Murphy em 1929. Todos os prefeitos anteriores, desde 1872, não eram filiados a um partido ou republicano . Murphy teve sucesso em sua sétima tentativa ao unir as comunidades irlandesa , italiana , grega e portuguesa . Houve procissões à luz de velas com milhares marchando em passeatas no meio da Union Square e outras praças da cidade. O atual prefeito de Somerville é Joseph Curtatone .

Em julho de 2020, o Conselho Municipal de Somerville votou pelo reconhecimento de parcerias domésticas poliamorosas na cidade, tornando-se a primeira cidade nos Estados Unidos a fazê-lo. A medida foi aprovada com o objetivo de permitir às pessoas em situação poliamorosa acesso mais fácil ao seguro saúde de seus parceiros.

Ao lado disso, Somerville possui um grande programa de habitação subsidiada com 1400 unidades e 4.328 pessoas (5% da população) morando nelas. São 13 empreendimentos, sendo o maior o Mystic River Projects e Clarendon Hill Apartments.

  • Desenvolvimento Mystic River (Winter Hill - 240 unidades)
  • Clarendon Hill Apartments (Teele Square - 216 unidades)
  • Desenvolvimento do Mystic View (Winter Hill - 215 unidades)
  • Bryant Towers (East Somerville - 134 unidades)
  • Properzi Manor (Union Square - 110 unidades)
  • Brady Towers (Inner Belt District - 84 unidades)
  • Weston Manor (Teele Square - 80 unidades)
  • Ciampa Manor (Davis Square - 53 unidades)
  • Highland Gardens (Winter Hill - 42 unidades)
  • Apartamentos Corbett (Winter Hill - 31 unidades)
  • Hagan Manor (Union Square - 24 unidades)
  • Waterworks Apartments (Alewife - 21 unidades)

Representação federal e estadual

Somerville faz parte do 7º distrito congressional de Massachusetts para fins de eleições para a Câmara dos Representantes dos Estados Unidos . É representada pela Representante Ayanna Pressley .

Para representação no Senado de Massachusetts , Somerville está inteiramente dentro do Segundo distrito de Middlesex . Para representação na Câmara dos Representantes de Massachusetts , Somerville faz parte dos distritos 26, 27 e 34 de Middlesex. O 26º distrito de Middlesex inclui East Somerville, Brickbottom e uma parte da área de Union Square, bem como partes de Cambridge . O 34º distrito de Middlesex inclui Winter Hill e Teele Square, bem como partes de Medford . O restante da cidade, pouco mais da metade, compreende o 27º distrito de Middlesex, que não se estende para fora de Somerville.

Prefeitura de Somerville
Resultados da eleição presidencial
Ano Democrático Republicano
2020 87,7% 37.027 10,1% 4.283
2016 83,5% 33.740 10,2% 4.128
2012 82,1% 28.853 13,9% 4.885
2008 81,4% 26.665 15,9% 5.215
2004 80,3% 24.300 17,3% 5.232
2000 69,3% 19.984 15,5% 4.468
1996 75,8% 20.206 14,9% 3.983
1992 65,1% 19.792 19,4% 5.883
1988 69,3% 21.612 28,6% 8.931
1984 64,7% 21.065 34,8% 11.318
1980 54,3% 16.931 30,6% 9.533
Registro de eleitor e inscrição do partido em 17 de outubro de 2018
Partido Número de eleitores Percentagem
Democrático 28.464 52,01%
Republicano 1.925 3,52%
Não afiliado 23.546 43,06%
Libertário 206 0,38%
Partes não oficiais 543 0,99%
Total 54.684 100%

Educação

O Comitê Escolar tem sete funcionários eleitos independentemente, bem como o Prefeito e o Presidente do Conselho de Vereadores. O orçamento é aprovado pelo Comitê Escolar e pelo Conselho de Vereadores. O presidente é Adam Sweeting da ala 3 e a vice-presidente é Carrie Normand da ala 7.

Também incluído no distrito escolar está o Centro de Somerville para Experiências de Aprendizagem de Adultos. A antiga Powder House Community School (que fechou devido ao baixo número de matrículas em 2004) está sendo considerada para reforma, seja como um local consolidado para escritórios municipais se o financiamento for obtido sob a Lei de Recuperação e Reinvestimento Americana de 2009 ou como algum outro tipo de desenvolvimento .

Embora formalmente listada como localizada em Medford , a Tufts University também está localizada em Somerville. A linha Somerville – Medford atravessa o campus Tufts, dividindo a Biblioteca Tisch da universidade. A escola emprega muitos residentes locais e tem muitos projetos de serviço comunitário que beneficiam a cidade, especialmente aqueles administrados pela Leonard Carmichael Society e pelo Jonathan M. Tisch College of Citizenship and Public Service .

Escolas Públicas de Somerville (SPS)

As Escolas Públicas de Somerville administram dez escolas do pré-jardim de infância ao ensino médio . A maioria das escolas em Somerville (com exceção da Somerville High School, Benjamin G. Brown School, Capuano Early Childhood Center e Next Wave / Full Circle) são escolas que vão do jardim de infância à 8ª série. Existem 4.691 alunos matriculados nas Escolas Públicas de Somerville.

  • Somerville High School
  • Escola Comunitária de East Somerville
  • Escola Arthur D. Healey
  • Escola John F. Kennedy
  • Benjamin G. Brown School (K-5)
  • West Somerville Community School
  • Escola Albert F. Argenziano
  • Escola Comunitária Winter Hill
  • Centro da Primeira Infância Michael E. Capuano (pré-jardim de infância)
  • Próxima onda / círculo completo (6-12 anos)

A Escola Comunitária de East Somerville, que foi temporariamente fechada após um incêndio em 2007, passou por demolição e reconstrução e agora foi reaberta no outono de 2013. Durante seu fechamento, os alunos foram transferidos para as escolas próximas de Edgerly e Capuano.

A Escola de Segundo Grau de Somerville passou por reformas depois de ser a mais antiga escola de segundo grau não reformada do país. Suas reformas duraram do início de 2012 a janeiro de 2021.

Somerville High School (SHS)

A Somerville High School está localizada ao lado da Prefeitura de Somerville, na 81 Highland Avenue. É em Winter Hill perto da fronteira de East Somerville e Union Square.

Na Somerville High School, eles oferecem um programa vocacional (CTE), bem como programas musicais e programas de atletismo. Abriga cerca de 1.215 alunos em 4 séries. A proficiência do aluno em matemática e ciências é de 73% e a proficiência em inglês e história é de 83%. A proporção aluno / professor é de 10: 1. Está entre os 20% melhores das médias compostas das escolas do estado. Possui índice de graduação de 89,9%.

Os dados demográficos da escola em 2021 eram 45,9% hispânicos ou latinos, 34,7% brancos, 10,9% afro-americanos, 6,2% asiáticos, 2,1% mistos e 0,3% outros. 54,6% dos alunos da escola não têm o inglês como primeira língua. 48,1% dos alunos são economicamente desfavorecidos. 16,9% dos alunos são portadores de deficiência.

O Estádio Dilboy é onde competem as equipes de futebol, futebol, lacrosse, tênis e atletismo do SHS. Ele está localizado na 110 Alewife Brook Parkway , a cerca de 2,47 milhas da própria escola. É perto da piscina Dilboy (que está aberta apenas no verão), bem como dos projetos Clarendon Hill Towers e Clarendon Hill (uma instalação da Autoridade de Habitação de Somerville). O time de hóquei SHS joga no Veterans Memorial Rink na 570 Somerville Avenue próximo ao Conway Park and Playground.

meios de comunicação

O histórico Edifício Somerville Journal em 2009

A cidade é servida por várias fontes de notícias, incluindo:

  • Notícias do bairro de Somerville (site)
  • Somerville Community Access Television
  • Boston Free Radio (uma estação de rádio comunitária de liberdade de expressão totalmente voluntária em Somerville)
  • The Boston Globe (especificamente sua edição local Your Town Somerville , inativa desde 2011)
  • Somerville Journal (site)
  • The Somerville News Weekly (blog diário, apesar do nome)
  • The Somerville Times (jornal)
  • Somerville Beat (site, praticamente inativo em 2015)
  • Somerville Patch (site)
  • Scout Somerville (revista bimestral)
  • Somerville Voices (blog, inativo)

O programa de rádio público Living on Earth é gravado na Davis Square. Além disso, a Candlewick Press , uma importante empresa de impressão de livros infantis, opera em Somerville.

Bay State Newspaper Company , Highwater Books e Radical America foram publicadas originalmente na cidade.

A infraestrutura

Transporte

Cartão postal de 1907 da estação Somerville Highlands
Rota da Extensão da Linha Verde

Somerville, originalmente construído como um subúrbio de bonde de Boston, tem uma estrutura e layout ideais para o transporte público. Seus bairros com design tradicional, situados entre redes de ruas em formato de grade, conectam-se em um sistema que pode ser percorrido a pé e fácil de transportar. Os sistemas de transporte encolheram e praticamente desapareceram, pois os automóveis se tornaram o principal meio de transporte, e os bondes deixaram a cidade há várias décadas. A cidade de Somerville é atendida pelo serviço de trânsito da Massachusetts Bay Transit Authority (MBTA) .

Rail

Somerville é servida por duas estações de trânsito rápido , uma estação da Linha Vermelha em Davis Square na parte noroeste da cidade e uma estação da Linha Laranja em Assembly Square na parte leste da cidade. A Linha Vermelha foi estendida para Alewife na década de 1980 e a estação Davis foi inaugurada na Praça Davis, em 1984.

Além disso, o trânsito ferroviário atende a pontos periféricos de Somerville. Ao sudoeste, a estação Porter Square , localizada logo após a fronteira de Cambridge em Porter Square , é uma estação de transferência que atende a Linha Vermelha e a Linha Fitchburg de trens urbanos . A leste, há uma estação da Linha Laranja em Sullivan Square, na fronteira com Charlestown.

Embora a Linha Laranja tenha passado por décadas pelo bairro de Assembly Square no leste de Somerville, ela nunca parou. No entanto, a construção de uma nova estação entre as estações Sullivan Square e Wellington existentes foi iniciada em 2012 como parte do enorme projeto de redesenvolvimento da Assembly Square de $ 1,5 bilhão. A Assembleia foi inaugurada em 2 de setembro de 2014.

Em setembro de 2013, o estado garantiu financiamento para avançar na construção de duas novas estações de trânsito rápido da Linha Verde em Somerville. Como parte do projeto de Extensão da Linha Verde, há muito adiado , novas estações deveriam ser inauguradas nos bairros Union Square e Brickbottom até 2017. O serviço proposto da Extensão da Linha Verde consiste em dois ramos distintos: um ramal de "linha principal", que operará dentro de o direito de passagem existente do trem suburbano MBTA Lowell Line , começando em uma estação Lechmere realocada em East Cambridge e viajando para o norte através do bairro de Somerville de Winter Hill até a College Avenue em Medford , perto da Tufts University ; e um ramal operando dentro da faixa de servidão existente da MBTA Fitchburg Line para Union Square em Somerville. Há sete novas estações que serão construídas como parte do projeto, incluindo a estação Lechmere realocada.

As propostas para estender o serviço de transporte público ao norte de Lechmere datam de muitas décadas. No entanto, foi em 1990 quando Massachusetts concordou com uma resolução legalmente vinculativa para estender a linha através de Somerville para compensar os encargos adicionais no tráfego e poluição dentro da cidade devido à conclusão da infraestrutura de Big Dig . A fase atual de planejamento começou em 2005 com a conclusão do "Estudo do Corredor Noroeste Além de Lechmere, Estudo de Investimento Principal / Análise de Alternativas" da MBTA.

Apesar do compromisso legal, o projeto de Extensão da Linha Verde ficou muito atrasado, o que levou a cidade de Somerville e a Conservation Law Foundation a abrir um processo para manter o projeto em andamento. Em 2006, o litígio, com a ajuda de grupos de apoio e defesa da comunidade como Somerville Transportation Equity Partnership (STEP) e a Força-Tarefa Union Square, finalmente resultou em um investimento estadual de milhões de dólares no planejamento da Extensão da Linha Verde com conclusão obrigatória data de dezembro de 2014.

A controvérsia cercou os repetidos atrasos do estado no fornecimento de financiamento para o projeto, mais recentemente quando o governador Deval Patrick decidiu atrasar o trabalho por mais dois anos para buscar até US $ 300 milhões em financiamento federal para o projeto.

Estrada

Rodovia McGrath (Rota 28) em Somerville

Embora apenas 43,6% dos passageiros de Somerville tenham dirigido sozinhos para trabalhar em 2013, várias artérias principais passam pela cidade.

A rodovia McGrath é uma importante rota norte-sul que representa a parte da Rota 28 de Massachusetts pela cidade de Somerville. McGrath é a continuação da rodovia Monsignor O'Brien em Cambridge ao sudeste e é conhecida como Fellsway ao norte da junção com a Mystic Avenue e a Interstate 93 em Medford . A rodovia tem uma história longa e complexa que sugere a natureza mutante do transporte em Somerville e na região metropolitana de Boston. Originalmente construído em 1928 para criar uma conexão mais rápida para a Rota 28 entre os rios Charles e Mystic, McGrath foi elevado na década de 1950 para facilitar ainda mais o aumento da velocidade de viagem. O resultado foi isolar East Somerville e Inner Belt District de Winter Hill e do resto da cidade. Quando a Rota 28 foi construída, seu objetivo principal era servir os passageiros regionais que viajavam para Boston. No entanto, logo ficou claro que McGrath precisaria ser substituído por uma rodovia maior e mais segura. A construção da Northern Expressway elevada (Massachusetts) , parte da Interstate 93 , foi concluída no início dos anos 1970 e essencialmente tornou McGrath redundante. Hoje, a infraestrutura das duas partes elevadas (o viaduto McCarthy, que vai da Somerville Avenue até a Medford Street, e a Squires Bridge, que passa acima da linha MBTA Fitchburg perto de Twin City Plaza) está decadente e decrépita. Em 2013, o Departamento de Transporte de Massachusetts recomendou que o viaduto McCarthy que cruza várias ruas em Somerville fosse demolido e propôs uma reconstrução do bulevar com ciclovias e calçadas para pedestres. Nenhuma data foi definida para o início da construção.

A Northern Expressway (Massachusetts) passa a noroeste e sudeste por Somerville, separando Ten Hills e Assembly Square do resto da cidade. A maciça "Northern Expressway" elevada elevada foi concluída no início da década de 1970 e passa diretamente por Somerville que corre ao lado e / ou acima da Mystic Avenue ( Massachusetts Route 38 ). Comumente referido como o "convés superior e inferior do 93", a seção Somerville-Charlestown da Northern Expressway carrega três faixas de tráfego para o norte no convés superior e três faixas de tráfego para o sul no convés inferior. A rodovia também serve para isolar East Somerville de Charlestown .

Caminhada e ciclismo

Somerville é considerada uma cidade onde se pode caminhar e andar de bicicleta. Em 2013, 7,8% de todos os deslocamentos foram feitos de bicicleta, classificando Somerville em 5º lugar entre as cidades dos EUA por sua participação no uso de bicicleta. Em 2013, 49,8% dos passageiros de Somerville caminharam, pedalaram ou usaram o transporte público. Somerville lançou suas primeiras estações Bluebikes (originalmente Hubway) durante o verão de 2012 e agora hospeda 21 estações.

O Caminho da Comunidade de Somerville é um caminho de uso misto que segue ao longo da antiga Boston and Lowell Railroad com direito de passagem da Davis Square através de Somerville até a fronteira de Cambridge perto da Lechmere Square . Aproximadamente 0,8 mi (1,3 km) do caminho está concluído e em uso. Os dois segmentos finalizados apresentam pavimento intercalado com tijolos e rodeado por grama, árvores, conexões de pedestres com as ruas próximas e uma horta comunitária. O caminho é iluminado à noite e limpo com remoção de neve no inverno.

Em 2013, a cidade inaugurou a primeira extensão em quase vinte anos, que estendeu o caminho por mais 0,25 mi (0,40 km) a leste de seu então término em Cedar Street até Lowell Street.

Autocarro

Somerville tem um dos maiores números de passageiros de ônibus na área metropolitana de Boston. Quase 40.000 passageiros embarcam nos ônibus que passam por Somerville todos os dias, e 15 rotas de ônibus MBTA operam em Somerville.

Serviços de emergência

Corpo de Bombeiros

Somerville é protegida pelos 152 bombeiros profissionais pagos do Corpo de Bombeiros de Somerville (SFD). O Corpo de Bombeiros de Somerville opera atualmente com cinco bombeiros, localizados em toda a cidade, e opera cinco empresas de motores, três empresas de escadas e uma empresa de resgate, comandada por um chefe distrital de serviço e um vice-chefe a cada turno.

Pessoas notáveis

Veja também Pessoas de Somerville, Massachusetts

Cidades irmãs

Somerville é uma cidade irmã com:

Referências

Bibliografia

  • Ostrander, Susan A. Cidadania e governança em uma cidade em mudança: Somerville, MA (Temple University Press; 2013) 190 páginas; estudo das tensões entre imigrantes e uma nova classe média na política e ativismo comunitário
  • Sammarco, Anthony Michael (1997). Imagens da América: Somerville . Charleston, SC: Arcadia Publishing . ISBN   0-7385-1290-7 .

links externos