Amarração de esqui - Ski binding

Botas de esqui alpino , amarração e crampon de esqui

Uma amarração de esqui é um dispositivo que conecta uma bota de esqui ao esqui . Geralmente, ele segura a bota com firmeza para permitir que o esquiador manobre o esqui. No entanto, se certos limites de força forem excedidos, ele libera a bota para minimizar os ferimentos do esquiador, como no caso de uma queda ou impacto. Existem diferentes tipos de ligações para diferentes tipos de esqui .

Alpino

Amarrações de esqui alpino: para esqui em estância de esqui, turismo alpino e para ajuste de comprimento sem vento (de cima para baixo)
Freio de neve na posição aberta

As modernas amarrações de esqui alpino fixam a bota na ponta e no calcanhar.

Para reduzir a possibilidade de ferimentos, as amarras podem se soltar em caso de queda. A bota é liberada pela amarração se uma certa quantidade de torque é aplicada, geralmente criada pelo peso de um esquiador em queda. O torque necessário é ajustável de acordo com o peso, tamanho do pé e estilo de esqui. Um freio de neve evita que o esqui se mova enquanto não estiver preso a uma bota.

Tour alpino

Uma amarração de passeio alpino (ou randonee) permite que o esquiador tenha o salto da bota livre e a ponta da bota na amarração ao usar técnicas de esqui nórdico para esqui de turismo , e ter tanto o salto quanto a ponta do bota de esqui na encadernação ao usar técnicas de esqui alpino para descer a montanha. A maioria das amarrações de turismo são projetadas para botas de esqui que se enquadram em uma das duas especificações ISO:

  • ISO 5355: 2019, para botas alpinas tradicionais . Nesta variação, o pivô está localizado na frente da encadernação.
  • ISO 9523: 2015, para inicializações nas quais o pivô é formado na interface de inicialização / ligação.

As duas configurações são tipicamente incompatíveis porque o princípio pelo qual fixam a bota no esqui é diferente.

Nórdico

Amarração de cabo

A amarração de cabos foi amplamente utilizada em meados do século XX. Ele tem a seção do dedo do pé da bota ancorada e um cabo ajustável ao redor do calcanhar segura a bota. Embora os designs de encadernação variem, antes de 2007 quase todos os modelos dedicados da Telemark tinham sido projetados para caber em botas com biqueira "bico de pato" de 75 mm Nordic Norm .

Rottefella (NN, Norma Nórdica)

Uma ligação cross-country típica de Rottefella. A bota de esqui tem pequenos orifícios que se encaixam nos pinos vistos na parte inferior da placa, evitando que a bota deslize para trás. A barra de metal prende o dedo do pé aos pinos e pode ser liberada pressionando o clipe de plástico com um bastão de esqui.

A ligação Rottefella foi desenvolvida em 1927 por Bror With . O nome significa "ratoeira" em norueguês . Também é conhecido como 75 mm, Norma Nórdica ou 3 pinos. Após as vitórias nos Jogos Olímpicos de Inverno de 1928 em St. Moritz , a amarração permaneceu o padrão para esqui cross-country pelos 60 anos seguintes. Eles não são mais tão populares quanto eram, mas ainda estão à venda. A encadernação tem três pequenos alfinetes que se projetam da encadernação. A ponta da bota tem três orifícios nos quais os pinos são inseridos. A bota é então presa por uma fiança. A amarração é assimétrica, tendo orientações de pé esquerdo e direito. Antes da norma nórdica, as amarrações de esqui cross-country tinham até quatro pinos.

NNN (nova norma nórdica)

A amarração NNN tem duas saliências que se estendem para trás a partir da trava do dedo do pé, combinando os canais correspondentes na bota (NNN-R3 na foto)

O NNN (New Nordic Norm) de Rottefella tem uma barra na ponta da bota presa a uma trava correspondente na amarração. Existem várias versões do NNN e a primeira versão do NNN não é compatível com os designs atuais. Também existe uma versão BC (Back Country) mais forte e mais ampla, abreviada como NNN BC ou NNN – BC.

NIS (Sistema Integrado Nórdico)

NIS (Nordic Integrated System), introduzido em 2005 por Rossignol , Madshus , Rottefella e Alpina , é totalmente compatível com botas e amarrações NNN, mas é uma maneira diferente de prender as amarrações ao esqui. Possui uma placa de encadernação integrada na parte superior do esqui à qual as amarrações são fixadas, permitindo o ajuste em campo com uma chave NIS metálica. O projeto inicial da placa usava uma inserção móvel para ajuste de posição. Os esquis NIS permitem a instalação de ligações não-NIS. Em 2007, Fischer abandonou o SNS e mudou totalmente para o NIS.

As amarrações Rottefella Xcelerator fornecem uma maior transferência de força das botas de esqui com uma sola padrão Xcelerator correspondente. As ligações SSR do Xcelerator incluem mecanismo QuickLock para ajuste de posição sem ferramentas.

SNS (Sistema Nórdico Salomon)

A encadernação SNS Profil tem uma grande saliência central, estendendo-se para trás a partir da trava do dedo do pé e uma barra de metal na bota
A ligação SNS Pilot tem a mesma crista central que o SNS Profil, mas tem duas barras na bota para melhor estabilização

SNS ( Salomon Nordic System) é muito semelhante ao NNN, exceto que tem uma grande crista e a barra é mais curta. Existem três variantes:

  • Perfil SNS: Uma barra de metal na ponta da bota.
  • Piloto SNS: Duas barras de metal na mala.
  • SNS X-Adventure: design mais forte usado para esqui no interior (também conhecido como SNS – BC).

As botas do piloto não podem ser usadas com uma amarração de perfil, mas as botas de perfil podem ser usadas com uma encadernação de piloto. As botas Pilot originais tinham o pino frontal a 10 mm da frente da bota (RS10), enquanto as botas Pilot mais novas têm o pino frontal a 17 mm da frente da bota (RS17). SNS é comercializado pela Amer Sports sob suas marcas Salomon e Atomic .

O predecessor era simplesmente chamado de Salomon Nordic System (SNS):

  • SNS: barra de metal "em forma de U" projetando-se da frente da bota

Prolink (sistema compatível com Salomon NNN)

O sistema Rotefella NNN foi adotado pela Fischer e suas várias marcas, fazendo com que o uso do SNS diminuísse na América do Norte. Em resposta à necessidade de compatibilidade com NNN, em 2016 o Salomon introduziu o sistema Prolink, embora Salomon afirme que o SNS ainda será produzido e disponível. A ligação Prolink é um pouco mais leve do que NNN e é montada diretamente no esqui usando orifícios pré-perfurados, ao contrário de uma placa NIS ou IFP montada em esqui embutida usada pela NNN. A Salomon afirma que seu novo sistema oferece uma "sensação de neve" superior em comparação ao NNN ou até mesmo seu próprio sistema SNS que combina com botas de sola mais grossa.

NTN (Nova Norma Telemark)

Em 2007, Rottefella introduziu a encadernação New Telemark Norm. O objetivo do sistema é fornecer uma amarração de esqui telemark de calcanhar livre com liberação lateral, maior rigidez lateral, desempenho ajustável e funcionalidade de passeio de pivô livre. As botas são diferentes de outras botas tele porque não têm biqueira quadrada de 75 mm e exigem um lábio abaixo do arco da bota para a amarração. A Scarpa vende uma versão da chuteira compatível com as fixações NTN Tele e Dynafit. Rottefella atualmente (2015) oferece dois modelos de encadernação, o Freeride para o esquiador assistido por elevador e o Freedom para o turista. Ambos os modelos apresentam um pivô livre e um padrão de inicialização, NTN. Diferentes cartuchos de mola podem ser usados ​​para combinar a amarração com o peso e o estilo de esqui do esquiador.

IFP (Turnamic)

Em 2016, Fischer e Rossignol introduziram uma nova placa de encadernação IFP (Integrated Fixation Plate) que permite o ajuste da posição de encadernação sem ferramentas. A encadernação Turnamic usa travamento interno para a bota, e a trava fecha ou abre girando a alavanca para o lado.

As ligações IFP Turnamic podem ser usadas com todas as botas NNN / Prolink, mas a placa IFP não aceitará ligações NIS 1.0 devido ao novo mecanismo de bloqueio.

Posteriormente, a Rottefella introduziu ligações MOVE Switch continuamente ajustáveis ​​que podem ser instaladas nas placas IFP (e NIS).

NIS 2.0 (MOVE)

Em 2018, Rottefella e Madshus anunciaram a placa NIS 2.0 com as amarrações MOVE, que permitem o ajuste rápido e contínuo da posição de amarração com a bota travada. A placa NIS 2.0 e a roda giratória MOVE Switch são projetadas para aceitar qualquer encadernação NIS / NNN existente, usando inserções fixas ou inserções deslizantes ajustáveis. O ajuste remoto elétrico MOVE está sendo desenvolvido para a temporada 2019-2020. A Rottefella também fornece kits de conversão MOVE Switch para esquis NIS 1.0, IFP e Prolink.

O uso de encadernações continuamente ajustáveis ​​foi aprovado pela FIS ; esse ajuste permite ao esquiador ajustar a aderência e o deslizamento do esqui, o que é importante para corridas de estilo clássico em esquis com zonas de aderência "mohair" sem cera. As amarrações Rottefella NNN anteriores exigiam que o esquiador desmontasse e depois aplicasse uma força significativa a uma pequena chave de metal NIS para destravar a amarração.

História

Amarração de esqui velha
Encadernação de modelo tardio no estilo Huitfeldt. O clipe do dedo do pé atravessa o centro do esqui para se dobrar em ambos os lados. Este modelo usa uma tira de calcanhar de metal com uma fivela de alavanca em vez de um design todo em couro.
Típicas amarrações alpinas de nível recreativo, com freios de esqui integrados e saltos altos. Última capa: Salomon 447, por volta de 1980. Ele apresenta uma biqueira do tipo "Driver" de pivô único que é um descendente simplificado da seminal Look Nevada 1950. Frente: Demonstração do Salomon Z10, por volta da década de 2010. Possui uma biqueira tipo pinça de pivô duplo.

Nos primeiros dias do esqui, a amarração era semelhante às usadas em sapatos de neve: uma tira de couro presa na ponta da bota.

Linha do tempo

  • Década de 1840: Sondre Norheim demonstrou o esqui em Telemark antes de 1866 e o ​​Open Christiania em 1868, ambos tornados possíveis com um design de encadernação (que datava do final da década de 1840). Isso acrescentou um laço de raízes de bétula retorcidas que se estendia dos laços dos pés da raiz de bétula existentes ao redor dos calcanhares e nas costas das botas. Isso permitiu que o calcanhar se levantasse como antes, para caminhar e deslizar, mas segurou melhor as botas nos esquis permitindo um maior controle. Isso permitiu que Norheim controlasse os esquis com os pés e as pernas, substituindo a técnica anterior de arrastar uma grande vara na neve de um lado ou de outro para arrastar o esquiador naquela direção. Essas novas técnicas se espalharam por toda a Telemark e mais tarde receberiam o nome da região.
  • 1894: Fritz R. Huitfeldt inventou uma amarração com um ferro de fixação seguro que permitia que o calcanhar se movesse livremente. Essa se tornou a vinculação padrão da indústria na década de 1930. Huitfeldt conduziu a evolução da amarração de esqui nos 20 anos seguintes. Em 1894, ele introduziu o uso de ganchos de metal semicirculares na ponta do pé para prender as tiras. Os ganchos foram posicionados para se ajustar firmemente às laterais da bota, mantendo o esqui centralizado e eliminando qualquer "flop" que as tiras anteriormente soltas permitiam. A tira do calcanhar também foi presa aos mesmos ganchos, mas por causa de sua forma arredondada, a amplitude de movimento necessária foi fornecida pelas tiras deslizando para cima e para baixo nos ganchos. Isso permitiu que a tira do calcanhar fosse substituída por uma tira de couro menos flexível. Juntas, essas mudanças estreitaram dramaticamente a ligação, aumentando muito o controle.
  • 1897: Huitfeldt melhorou ainda mais o design, alterando a peça do dedo do pé. Em vez de ganchos, ele fez um buraco retangular no esqui de um lado a outro e passou uma barra de ferro por ele. A barra foi então dobrada para cima em ambos os lados, travando-a no lugar, e então formada para se ajustar à ponta da bota. Essa melhoria, mais uma vez, melhorou drasticamente a firmeza do ajuste. Finalmente, em 1904, ele adotou a chave Hoyer-Ellefsen, uma alavanca que substituiu as fivelas. Isso não apenas melhorou muito a vantagem mecânica, melhorando ainda mais a resistência da ligação, mas também tornou o sistema muito mais fácil de colocar e remover. Melhor ainda, a geometria dos pontos de fixação significava que a tira do calcanhar era mecanicamente presa abaixo da tira do dedo do pé, o que fornecia uma "tração diagonal para baixo" constante que retornava naturalmente o calcanhar ao esqui.
  • 1920: As encadernações de estilo Huitfeldt foram de longe o sistema mais popular em décadas, com a única grande mudança sendo a introdução de placas pré-formadas de Marius Eriksen em 1920 que eram aparafusadas no topo do esqui. Outros sistemas de amarração existiam, em particular uma classe de amarrações originalmente introduzida por Mathias Zdarsky que substituiu a tira do calcanhar por uma longa placa de metal sob a sola da bota, com dobradiças na frente para permitir que o calcanhar subisse. O calcanhar era preso à placa por uma tira curta presa na parte de trás. Isso dava um controle ainda melhor do que o projeto de Huitfeldt, mas prendia a perna com tanta firmeza que a lesão era um problema real.
  • 1927: A mudança veio eventualmente através da evolução da encadernação Rottefella , introduzida pela primeira vez em 1927. O Rottefella original eliminou a tira do calcanhar, que mantinha a bota para a frente na amarração, fazendo pequenos orifícios na sola da bota que se encaixavam nos pinos a peça do dedo do pé. Isso só funcionaria se a sola fosse segurada com muita firmeza nos pinos, então a amarração também introduzia um clipe de metal que era forçado para baixo no topo da sola da bota, forçando-o nos pinos. Quando o inventor, Bror With, ganhou uma corrida com o novo design, o príncipe herdeiro norueguês Olav perguntou-lhe o que eram, e ele respondeu: "Oh, são apenas algumas armadilhas para ratos que comprei na loja de ferragens". "Rottefella" significa "ratoeira" em norueguês.
  • 1929: A introdução da amarração do cabo permitiu que a curva Christie se tornasse um padrão em descidas e para apoiar ainda mais este estilo de esqui, o piloto suíço Guido Reuge em 1929 inventou uma amarração do cabo com clipes de aço abaixo do calcanhar da bota para permitir a fixação do calcanhar para baixo para as partes em declive. Ele chamou o produto de "Kandahar" para as corridas de esqui internacionais da Copa Kandahar. Em uso em corridas alpinas, a amarração Kandahar causou sérios ferimentos nas pernas e, em 1939, começaram a ser praticadas amarrações que soltariam a bota em uma queda.
  • 1932: um grande avanço no conceito de Huitfeldt foi introduzido no mercado por Guido Reuge em 1932. Reuge substituiu a tira do calcanhar por um cabo de metal conectado a uma mola na frente do dedo do pé. A mola proporcionou tensão uniforme enquanto a bota se movia. Anteriormente, a correia era ajustada para ter folga suficiente para permitir que a bota girasse tão alto quanto o esquiador desejasse, mas conforme a bota girava de volta para o esqui, ela ficava cada vez mais folgada novamente. O cabo removeu essa limitação e segurou a capa firmemente durante todo o seu movimento, aumentando muito a solidez do ajuste. Um avanço posterior adicionou dois pequenos clipes de metal perto da parte traseira do pé onde o cabo poderia ser preso. Estes seguraram a bota firmemente no esqui durante as partes das descidas. As amarrações de cabos permaneceram em uso por algum tempo para cross-country e hoje são populares para esqui telemark. No entanto, o design do Rottefella da década de 1930 se tornou mais popular para o esqui nórdico durante os anos 1950 e na década de 1970 até que a amarração do Sistema Nórdico Salomon (SNS) reinventou inteiramente as amarrações usadas para o esqui nórdico.
  • 1937: Hjalmar Hvam quebrou a perna esquiando e, enquanto se recuperava de uma cirurgia, inventou a biqueira Saf-Ski, que mais tarde vendeu com o slogan "Hvoom com Hvam". Era um clipe de metal com topo piramidal que se encaixava em uma ranhura na sola da bota de esqui. Quando a bota foi girada para a frente, a fenda no dedo do pé acabou subindo acima da pirâmide de metal, permitindo que o dedo se soltasse do esqui. O sistema foi considerado com desconfiança pelos esquiadores profissionais, principalmente quando Olaf Rodegaard soltou durante uma corrida. No entanto, Rodegaard credita ao lançamento o salvamento de uma perna quebrada. Na era pós-guerra, Hvam vendeu vários milhares de pares de Saf-Ski, em uma época em que o esqui alpino estava em sua infância. Hvam continuou a vender o Saf-Ski na década de 1960, mas em 1966 suas taxas de seguro aumentaram tanto que ele foi forçado a deixar o mercado.
  • 1950: Um avanço dramático nas amarrações para esqui alpino foi introduzido como Look Nevada em 1950. O Nevada manteve o dedo do pé centralizado sobre o esqui usando dois dedos de metal em forma de V. Os dedos foram girados para permitir o movimento para os lados, e centrado com uma mola. Durante uma queda, a torção lateral pode superar a força da mola e permitir que a bota se solte diretamente para o lado. Este design foi rapidamente copiado por outros fornecedores, notavelmente Marker , e teve o primeiro impacto real sobre o domínio das amarrações de dedo fixo. No final da década de 1950, havia cerca de 35 ligaduras diferentes para dedos no mercado dos Estados Unidos, a maioria das quais usava um cabo normal de salto tipo Kandahar.
  • 1960: A primeira encadernação de salto e dedo moderna para esqui alpino foi a encadernação Cubco, introduzida pela primeira vez em 1950, mas não popular até cerca de 1960. Uma encadernação de liberação de salto enfrentou o problema de que não havia nenhum lugar óbvio para prender no calcanhar , então o Cubco resolveu isso aparafusando pequenos clipes de metal na sola da bota. Isso também eliminou as mudanças no desempenho, pois a sola da bota foi desgastada ou a geometria da sola mudou conforme a bota se desgastou no pé do esquiador. A Marker apresentou o Rotomat, que se agarrava à sola onde se estendia além do calcanhar, e a Look rapidamente seguiu o exemplo com o design do Grand Prix. Em meados da década de 1960, as amarrações de liberação que funcionavam no calcanhar e no dedo do pé eram comuns e, no final dos anos 1960, a amarração de cabos tinha desaparecido do esqui alpino.
  • 1966: A introdução de botas de esqui de plástico permitiu o desenvolvimento de padrões industriais para a função de fixações de esqui alpino.
  • 1972: As taxas de lesões causadas pelo esqui alpino começaram a cair com a introdução gradual da almofada antifricção de Teflon por volta de 1972.
  • Década de 1970:
    • Alpine: Um problema com as amarrações de lançamento da década de 1960 era que as botas não eram padronizadas, e uma amarração que funcionava bem em uma bota pode ser perigosa em outra, ou pode se tornar perigosa com o tempo, conforme a bota mudava. Isso levou à introdução de amarrações de placas, que usavam uma placa de metal firmemente presa à sola da bota, e amarrações que se prendiam à placa. A placa pode ser facilmente removida para caminhar. As encadernações de placas eram populares nos Estados Unidos na década de 1970, principalmente as encadernações BURT Retractable e Spademan , mas nunca se popularizaram na Europa. À medida que cada vez mais o mercado de esqui alpino ficava sob o controle de empresas europeias, as fixações de placas desapareciam, apesar de seus excelentes registros de segurança. O desaparecimento da placa e dos sistemas alternativos foi devido a uma combinação de fatores, notadamente a introdução de botas de plástico rígido padronizadas. O plástico foi introduzido pela primeira vez por Lange como uma forma de melhorar os designs de couro existentes. À medida que o novo material se espalhou pela indústria, a peça da sola foi padronizada para permitir que as amarrações dos pés e calcanhares pudessem ser presas. O plástico tinha a vantagem de ser muito mais firme do que o couro, não mudando de forma com o tempo e tendo características de fricção previsíveis úmido ou seco. Embora as amarrações de placas da época tivessem registros de segurança muito melhores, notadamente o design do Spademan, as novas botas e amarrações podiam ser facilmente adaptadas a qualquer esqui para qualquer esquiador.
    • Nórdico: Problemas com a geometria da sola da bota, o que significava que apenas algumas botas funcionavam, significava que a Rottafella não era amplamente usada. Esse problema foi resolvido com a mesma evolução dos componentes plásticos que mudaram o mercado de esqui alpino. O uso de plásticos altamente flexíveis permitiu uma sola que era muito resistente à torção e lateralmente, mas ainda tinha excelente flexibilidade longitudinal, permitindo que o calcanhar subisse como se fosse uma amarração de cabo. Isso foi padronizado como o sistema de 3 pinos, amplamente difundido na década de 1970. Um sistema semelhante com um "bico de pato" de 50 mm já existia para configurações mais leves, mas está obsoleto e não está mais disponível. Ao contrário dos 75 mm, era simétrico. Foi a encadernação preferida das corridas, antes da adoção das corridas de skate e esqui, no início dos anos 1970. Os 50 mm também foram designados de acordo com a espessura do "bico de pato", com solas de 7 mm ou 11–13 mm de espessura, portanto, essas amarrações geralmente tinham dois entalhes na alça para prender botas com diferentes espessuras de sola.

Referências

links externos

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