Skeets Martin - Skeets Martin

Henry "Skeets" Martin
John Henry "Skeets" Martin.jpg
por volta de 1900
Ocupação Jóquei
Nascer 25 de janeiro de 1875
Titusville, Pensilvânia ,
Estados Unidos
Faleceu Março de 1944
Realta , Suíça
Vitórias na carreira 1257: 269-242-181 ( US )
138: 48 -? -? (1899)
Grandes vitórias em corridas
Estados Unidos vitórias:
First Special Stakes (1896)
Brooklyn Handicap (1897)
Dolphin Stakes (1897)
Golden Rod Stakes (1897)
Brighton Derby (1906)

Vitória do Reino Unido:
Setembro Stakes (1899)
Northumberland Plate (1900)
Princess of Wales's Stakes (1902)
Lincolnshire Handicap (1908)
Coronation Cup (1910)
King's Stand Stakes (1911, 1913)

Vitórias na British Classic Race :
Epsom Derby (1902)
2.000 Guinés (1903)

Cavalos significativos

Beauty
Rock Sand
Sir Martin Volodyovski de Ard Patrick Hornet

John Henry Martin (1875–1944), comumente referido como "Skeets" Martin , foi um jóquei americano que conquistou muitas vitórias em corridas nos Estados Unidos e no Reino Unido durante o final do século XIX e início do século XX. Suas vitórias em corridas mais notáveis ​​foram o Epsom Derby de 1902 em Ard Patrick e os 2.000 Guinés de 1903 em Rock Sand . A técnica de Martin estava frequentemente em desacordo com as regras da autoridade de corrida, sua licença foi suspensa várias vezes e seu início de carreira foi marcado por alegações de trapaça e práticas de jogo clandestinas.

Início da vida e carreira de corrida nos Estados Unidos

Martin nasceu em 25 de janeiro de 1875 em Titusville, Pensilvânia . Sua família se mudou para Santa Clara, Califórnia, no final da década de 1880, e o jovem Martin começou um aprendizado na pista de corrida local quando ele tinha 15 anos. Ele foi o primeiro piloto de exercício para o Sr. Appleby e depois foi contratado por D. Smith. Sua primeira vitória de corrida foi em 1896 a bordo do tiro 100: 1 La Mascota de propriedade de John G. Follansbee. Pesando apenas 36 kg e medindo apenas um metro e meio de altura, Martin logo adquiriu o apelido de "Skeets" porque parecia um pequeno mosquito enquanto andava em um grande puro-sangue . Em 1897, ele ganhou o Brooklyn Handicap em Howard Man enquanto competia por George E. Smith , o famoso jogador chamado "Pittsburgh Phil". Smith também empregou Tod Sloan , e os dois eram freqüentemente colocados um contra o outro nas montarias de Smith. Pittsburgh Phil considerava Sloan o melhor de seus dois jóqueis e muitas vezes colocava Martin em seus cavalos de menos sucesso. No final de 1897, Martin foi amplamente criticado no circuito de corridas de cavalos do Leste por seu desempenho medíocre e por não cumprir as obrigações contratuais de muitos de seus clientes. Essas críticas lhe custaram caro e ele não foi contratado por nenhum dos principais proprietários de puro-sangue durante grande parte da temporada de 1898. Em 1899, Martin foi contratado para competir por John Daly e os irmãos Dwyer , notavelmente garantindo o segundo lugar no Half-Time em uma finalização empolgante frente a frente com Jean Bereaud nas Estacas de Belmont . Mas, apesar de seus sucessos, Martin foi dispensado de Daly em maio de 1899 devido a um boato generalizado de que ele havia lançado uma corrida que teria rendido a Daly $ 15.000. Em 1899, Martin (com 23 anos) venceu 269 de 1257 montadas, com 242 segundos e 181 terços em sua curta carreira nos Estados Unidos . Embora as acusações de trapaça tenham efetivamente encerrado sua carreira nos Estados Unidos, havia ampla oportunidade de sucesso no exterior, já que muitos cavaleiros americanos estavam expandindo seus interesses de corrida no exterior e os cavaleiros britânicos precisavam de jóqueis não convencionais. Ele viajou para o Reino Unido no início de 1899 a conselho de seu amigo e colega jóquei Tod Sloan.

Carreira no Reino Unido

Skeets Martin (à esquerda) e Tod Sloan no Morris Park Racetrack em 1899

Primeira estação

Em junho de 1899, Martin tornou-se parte da "invasão americana" de jóqueis que influenciou e dominou enormemente as corridas de cavalos britânicas no início do século XX. Junto com Danny Maher , Tod Sloan , Lester Reiff e John Reiff , Martin conquistou muitas vitórias em corridas e deslumbrou o público britânico com suas táticas de corrida agressivas e postura voltada para a frente. Embora coloquialmente conhecido como "Skeets" nos Estados Unidos, ele não competiu com esse nome na Grã-Bretanha, optando pelo som mais prosaico "JH Martin". Sua primeira vitória ocorreu em agosto de 1899 no Rottingdean Plate, no cavalo Blacksmith de Lord William Beresford . Outras vitórias em corridas incluíram Doncaster Stakes, Maiden Plate e September Stakes . Em sua primeira temporada no exterior, Martin venceu 48 das 138 montadas e foi consideravelmente mais conceituado do que Tod Sloan, que venceu mais corridas, mas muitas vezes foi visto como arrogante. Sloan e Martin, na companhia do ciclista e futuro piloto de carros de corrida, Eddie Bald , retornaram aos Estados Unidos em dezembro de 1899 devido à redução dos eventos de relva com a eclosão da Segunda Guerra dos Bôeres . Ambos os jóqueis voltaram ao Reino Unido para o início da temporada de 1900 em março.

1900-1902

Retornando para a temporada de 1900, Martin venceu as Brocklesby Stakes e Doddington Plate em março, mas seu estilo de pilotagem agressivo freqüentemente causava problemas. Ele foi suspenso pelo Jockey Club por equitação de maio a junho devido à sua desclassificação no Spring Two-Year-Old Plate em Kempton Park . Ele seguiu esta suspensão com vitórias nas Estacas Trienais , Northumberland Plate , Wilton Plate, Autumn Breeder's Foal Plate e Stainsby Selling Plate. O Jockey Club recusou-se a renovar a licença de Martin para a temporada de 1901 devido ao seu contínuo desrespeito pela etiqueta de corrida e estilo de pilotagem rude. A licença de Tod Sloan também foi revogada definitivamente, encerrando sua carreira de piloto. Consequentemente, Martin obteve uma licença para competir na Alemanha durante a temporada de 1901, vencendo o Spring Handicap em Colônia em abril e terminando em segundo nas Estacas Eclipse sob uma licença estrangeira. Sua licença no Reino Unido foi restabelecida em 1902. Em junho de 1902, Martin montou o potro marrom Ard Patrick de J. Gubbins nas Estacas de Derby , ou Epsom Derby, e venceu um campo de 16 outros cavalos e três outros jóqueis americanos. Ele terminou a temporada de 1902 com um segundo lugar em Volodyovski na Coronation Cup e venceu as Estacas da Princesa de Gales em Veles. Ele quebrou a clavícula em agosto, quando sua montaria, Argovian, caiu no Handicap Plate de Coatham, deixando-o de castigo pelo resto da temporada.

1903-1910

Martin voltou em 1903 para ganhar 2.000 Guinés com Rock Sand e terminou em terceiro lugar na Doncaster Cup em St. Emilion. Martin foi novamente suspenso pelo Jockey Club em outubro de 1903 por um período de oito meses após começar muito cedo nas Estacas Esperançosas. Sua única colocação notável em 1904 foi um terceiro lugar sobre William Rufus nas Estacas do Jockey Club e ele não obteve nenhuma vitória significativa em 1905. Em 1906, Martin venceu o Brighton Derby nos Estados Unidos e foi o terceiro no Epsom Derby em Troutbeck e nas estacas de Eclipse com Wombwell. Martin venceu o Lincolnshire Handicap em 1908. Ele correu para o estábulo de Harry Payne Whitney e Louis Winans em 1909 e foi o jóquei de Sir Martin quando o potro caiu em Tattenham Corner no Epsom Derby, jogando e ferindo Martin. Ele novamente montou Sir Martin no Cambridgeshire Handicap de 1909, onde o potro perdeu para Christmas Daisy e Mustapha, mas Martin ganhou a Coronation Cup em Sir Martin em 1910.

Carreira posterior

Martin ganhou duas vezes o King's Stand Stakes com o castrado Hornet's Beauty em 1911 e 1913. No início da Primeira Guerra Mundial em 1914, Martin e sua esposa Florence deixaram sua residência em Newmarket e se mudaram para a Califórnia , retornando ao Reino Unido em 1916. Martin foi o segundo jockey líder na Grã-Bretanha em 1917, montando 32 vencedores. Martin se aposentou das corridas no início dos anos 1920.

Caricatura de Martin de 1907 na Vanity Fair feita por Roland L'Estrange (também conhecido como Ao).

Aposentadoria e morte

Martin manteve residências em Newmarket, Califórnia e St. Moritz , Suíça. Ele foi um participante ativo nos esportes de inverno na Suíça, notadamente no tobogã , tanto durante quanto após sua carreira no automobilismo. Ele foi o pioneiro no estilo de tobogã voltado para a frente, comumente usado hoje em dia, e participou de corridas de cavalos de inverno em St. Moritz. Martin passou por tempos difíceis durante sua aposentadoria no final dos anos 1930 e 40, principalmente devido a maus investimentos imobiliários. Coleções foram feitas em seu nome por amigos nos Estados Unidos e na Europa sob o nome de "Fundo Skeets", mas o dinheiro não pôde ser transferido com segurança durante a Segunda Guerra Mundial . Desamparado, ele morreu em março de 1944 em uma casa de repouso em Realta, Suíça .

Referências

links externos