Naufrágio de MV Nyerere -Sinking of MV Nyerere
MV Nyerere no cais em Bugolora, Ilha Ukerewe em outubro de 2015
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História | |
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Tanzânia | |
Nome | MV Nyerere |
Homônimo | Julius Nyerere |
Proprietário | Tanzânia |
Operador | Agência Tanzaniana de Elétrica, Mecânica e Serviços |
Rota | Ilha Ukerewe para a Ilha Ukara |
Construtor | Songoro Marine Transport Ltd |
Custo | US $ 86.800 |
Concluído | 2004 |
Em serviço | 2004 |
Fora de serviço | 2018 |
Status | recuperado, em terra |
Características gerais | |
Modelo | Balsa Ro-Pax |
Tonelagem | 25 toneladas |
Rampas | 1 |
Poder instalado | 2 motores a diesel a 161 kW cada |
Capacidade | 100 passageiros, 3 carros |
Encontro | 20 de setembro de 2018 |
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Localização | Lago Victoria perto da Ilha de Ukara , Tanzânia |
Coordenadas | 01 ° 52′38 ″ S 33 ° 01′17 ″ E / 1,87722 ° S 33,02139 ° E |
Causa | sobrecarga + curva fechada |
Resultado | emborcar |
Mortes | 228 |
MV Nyerere é uma balsa da Tanzânia que virou em 20 de setembro de 2018 durante uma viagem entre as ilhas de Ukerewe e Ukara, no Lago Victoria . O governo da Tanzânia declarou que 228 pessoas morreram como resultado do naufrágio, enquanto 41 puderam ser resgatadas. A balsa emborcou foi corrigida com sucesso , recuperada e descarregada mais de uma semana após o desastre.
Mais de 400 crianças perderam seus pais ou responsáveis no desastre.
Navio
Os armadores e operadores do navio, Agência Tanzaniana de Elétrica, Mecânica e Serviços (TEMESA), relataram que a balsa tinha capacidade para 100 passageiros, 25 toneladas de carga e três carros e fez sua primeira viagem em 2004. A organização também negou que Nyerere tenha problemas mecânicos, uma vez que tinha passado por manutenção pesada nos últimos meses, incluindo trabalhos em seus dois motores.
Incidente
Virando
A balsa fazia sua rota de Bugolora na Ilha Ukerewe para Bwisya na Ilha Ukara em 20 de setembro de 2018 com passageiros e uma carga de milho, bananas e cimento, bem como um trator. Ele desceu à tarde, a 50 metros (160 pés) da doca de seu destino pretendido no distrito de Ukerewe .
Dois sobreviventes do naufrágio, Ochori Burana e Ruben Mpande, disseram que o homem que dirigia o navio, que falava ao telefone celular, fez uma curva fechada ao perceber que se preparava para atracar do lado errado do navio. Burana disse à emissora estatal TBC1 : "As pessoas estavam dizendo para ele parar de falar ao telefone e se concentrar no volante. Ao nos aproximarmos do cais de Ukara, vimos que ele estava indo à esquerda do cais, enquanto a área de desembarque fica do lado direito. De repente, ele fez uma curva fechada. " Mpande acrescentou: "Após a curva acentuada, o navio desviou para um lado, jogando fora as pessoas e a carga e, quando girou para o outro, afundou com todos os outros dentro dele. Pulei na água e nadei até a costa."
O Presidente da Tanzânia , John Magufuli , proferiu uma alocução na qual disse que o homem que pilotava o navio não tinha formação e o verdadeiro capitão não se encontrava a bordo do navio. No entanto, uma testemunha ocular em terra disse ao repórter Emmanuel Makundi do France24 que "conforme a balsa se aproximava da costa, muitas pessoas tentaram alcançar o portão e isso fez com que um carro que estava a bordo tombasse. Isso levou a balsa a tombar lado, causando o acidente. " Outra sobrevivente, Jennifer Idhoze, "disse que a balsa virou porque estava sobrecarregada."
Passageiros
Originalmente, as autoridades acreditavam que a balsa pode ter transportado mais de 400 passageiros, aproximadamente quatro vezes a capacidade máxima relatada da embarcação. O número exato de passageiros é desconhecido, pois o equipamento de registro de passageiros foi perdido durante o incidente. O funcionário responsável pela dispensa das passagens se afogou e a máquina que registrava o número de passageiros se perdeu nos destroços. Estimativas iniciais conflitantes indicavam que a balsa transportava consideravelmente mais de 300 pessoas a bordo, com alguns relatórios relatando um número superior a 400. A polícia e o governo confirmaram que 37 pessoas foram resgatadas na sequência direta e que as operações de resgate foram suspensas até o dia seguinte . No dia seguinte, durante uma coletiva de imprensa sobre o incidente, o presidente Magufuli anunciou o número de 131 mortos, com cerca de quarenta pessoas sendo trazidas em segurança para terra. Como parte das operações de resgate, a polícia e mergulhadores do exército foram enviados aos destroços para procurar dezenas de pessoas que ainda estão desaparecidas. O engenheiro Augustine Charahani foi encontrado vivo em uma bolsa de ar na sala de máquinas mais de 40 horas após o acidente, depois que os socorristas ouviram sons. Em 23 de setembro de 2018, três dias após o naufrágio, Magufuli revisou ainda mais o número de mortos para 224 e reafirmou seu desejo anterior de prisão da administração, ao mesmo tempo em que confirmava a prisão do capitão do navio.
Os números finais divulgados pelo governo uma semana após o incidente dizem que "perto de 270 passageiros" estavam a bordo quando a balsa virou, dos quais 228 mortos e 41 poderiam ser resgatados.
Endireitando
Apesar do naufrágio da balsa, ela não afundou. Dada a proximidade do incidente com o cais e as águas rasas ao redor, uma equipe de engenheiros de Mwanza, juntamente com a Força de Defesa do Povo da Tanzânia, iniciou uma tentativa de endireitar para recuperar a balsa. Em 25 de setembro de 2018, a balsa foi virada de lado, com uma recuperação total da balsa esperada dentro de uma semana após o relatório. Em 28 de setembro de 2018, a balsa foi corrigida com sucesso, recuperada e puxada para a costa na Ilha de Ukara para ser descarregada. Foi iniciada uma avaliação das possibilidades de reparo e reutilização da balsa.
Reações e consequências
Imediato
Magufuli expressou sua tristeza e declarou quatro dias de luto nacional após o naufrágio. Ele posteriormente ordenou a prisão da gerência da balsa, acusando-os de negligência grosseira por terem sobrecarregado a embarcação além de sua capacidade declarada de 101. O político de oposição John Mnyika acusou o governo de não ter melhorado os padrões de segurança da balsa e pela velocidade indiferente com que a operação de resgate "inadequada" foi conduzida.
Uma equipe de sete membros sob a supervisão do ex-Chefe das Forças de Defesa, General George Waitara, foi formada alguns dias após o incidente para sondar os motivos do naufrágio da balsa.
Uma conta bancária especial foi aberta para doações para apoiar as vítimas do desastre e fornecer algum alívio a todos os afetados. Com o fechamento da conta bancária em 29 de setembro de 2018, foram arrecadados cerca de US $ 400.000 ( TSH 900 milhões), cerca de US $ 88.000 dessa quantia foram usados como dinheiro de condolências para os parentes, cerca de US $ 105.000 foram usados para pagar as equipes de resgate - e cerca de US $ 210.000 foram concedidos ao Centro de Saúde de Bwisya na Ilha de Ukara para construir três enfermarias para mulheres, homens e crianças para ajudar os residentes na área. Uma torre memorial seria construída na Ilha de Ukara.
O serviço de MV Nyerere para a Ilha de Ukara havia sido temporariamente assumido pela pequena balsa MV Ukara com capacidade para apenas 70 passageiros e nenhuma carga, mas também foi anunciado que uma balsa maior, MV Sabasaba com capacidade para cerca de 300 passageiros, estava a cerca de para retomar a rota no futuro, após alguns reparos.
Termo médio
Mais de 160 famílias iniciaram tratamento para transtorno de estresse pós-traumático devido à perda de membros da família. Além disso, mais de 400 crianças, com os números exatos desconhecidos, ficaram órfãs por causa da tragédia. Essas crianças, que precisam de comida, casa, educação e apoio e ajuda psicológica para enfrentar a nova situação, receberam ajuda da Cruz Vermelha da Tanzânia .
Um engenheiro de balsas sobrevivente, que ficou preso na balsa emborcada por mais de 48 horas antes de ser resgatado, voltou a trabalhar como engenheiro de balsas dois meses após o incidente, na balsa MV Temesa . O sobrevivente disse que ficou feliz com a chance de fazê-lo.