Sihanoukville (cidade) - Sihanoukville (city)

Sihanoukville
ក្រុងព្រះសីហនុ
Em cima: Centro comercial urbano Centro à esquerda: Sinalização rodoviária em Sangkat 4 Centro à direita: Escultura na Praia da Independência Parte inferior: Ilha de Koh Rong
Em cima: Centro comercial urbano
Centro à esquerda: Sinalização rodoviária em Sangkat 4
Centro à direita: Escultura na Praia da Independência
Parte inferior: Ilha de Koh Rong
Área urbana da cidade de Sihanoukville (amarelo) no município de Sihanoukville (vermelho) e na província de Sihanoukville (roxo)
Área urbana da cidade de Sihanoukville (amarelo)
no município de Sihanoukville (vermelho)
e na província de Sihanoukville (roxo)
Sihanoukville está localizado no Camboja
Sihanoukville
Sihanoukville
Localização da cidade de Sihanoukville no Camboja
Coordenadas: 10 ° 38′N 103 ° 30′E / 10,633 ° N 103,500 ° E / 10.633; 103.500 Coordenadas : 10 ° 38′N 103 ° 30′E / 10,633 ° N 103,500 ° E / 10.633; 103.500
País  Camboja
Província Sihanoukville
Município Sihanoukville
Estabelecido 22 de novembro de 1957
Nomeado para Norodom Sihanouk
Governo
 • Prefeito Y Sokleng ( CPP )
Área
 • Total 195,9 km 2 (75,6 sq mi)
Elevação
15 m (45 pés)
População
 (2019)
 • Total Diminuir 73.036
 • Classificação
 • Urbano
Aumentar 66.723
 • Densidade urbana 834 / km 2 (2.160 / sq mi)
 •  Município
Aumentar 89.846
Fuso horário UTC + 7 ( ICT )
Código postal
18.000
Código (s) de área 034

Sihanoukville ( Khmer : ក្រុងព្រះសីហនុ , Krŏng Preăh Seihănŭ [kroŋ prĕəh səjhanuʔ] ), também conhecida como Kampong Som ( Khmer : កំពង់សោម , Kâmpóng Saôm [kɑmpɔŋ saom] ) é uma cidade costeira no Camboja e capital da província de Sihanoukville , no ponta de uma península elevada no sudoeste do país, no Golfo da Tailândia . A cidade é flanqueada por uma cadeia quase ininterrupta de praias ao longo de toda a sua costa e pântanos costeiros que fazem fronteira com o Parque Nacional Ream, a leste. A cidade tem um rio navegável, o Ou Trojak Jet alinhado com manguezais que vai do Pagode de Otres até o mar em Otres . Várias ilhas pouco habitadas - sob a administração de Sihanoukville - ficam próximas à cidade, onde, nos últimos anos, o desenvolvimento moderado ajudou a atrair uma parte considerável dos viajantes, estudantes e mochileiros individuais da Ásia.

A cidade, que recebeu o nome em homenagem ao ex-rei Norodom Sihanouk , tinha uma população de cerca de 89.800 pessoas e aproximadamente 66.700 em seu centro urbano em 2008. A cidade de Sihanoukville abrange a maior parte das seis comunas ( Sangkats ) da província de Sihanoukville. Cidade relativamente jovem, evoluiu paralelamente à construção do Porto Autônomo de Sihanoukville , iniciada em junho de 1955, como porta de entrada do país para o comércio marítimo internacional direto e irrestrito. O único porto de águas profundas no Camboja inclui um terminal de petróleo e uma instalação de logística de transporte . Como consequência, a cidade cresceu e se tornou um importante centro nacional de comércio, comércio, transporte e manufatura .

As muitas praias e ilhas próximas de Sihanoukville fazem dela o principal resort à beira-mar do Camboja, com um número cada vez maior de visitantes nacionais e internacionais desde o final do século 20.

Como resultado de sua diversidade econômica, o ambiente natural da região e o potencial recreativo, um número crescente de residentes estrangeiros sazonais e permanentes fazem de Sihanoukville um dos centros populacionais mais culturalmente diversificados e dinâmicos do Camboja. Em 2014, o turismo permanece insignificante em comparação com a vizinha Tailândia . O futuro de Sihanoukville será amplamente definido pela capacidade das autoridades de administrar com sucesso os recursos naturais, por um lado, e as necessidades de desenvolvimento urbano e insular, aumentando o número de visitantes, expandindo a infraestrutura, o setor industrial e o crescimento populacional, por outro.

Apesar de ser o principal destino marítimo do país, após décadas de guerra e turbulência, a cidade e sua infraestrutura permanecem muito desarticuladas e com arquitetura inexpressiva. Os problemas de infraestrutura persistem, em particular relacionados com o abastecimento de água e energia, enquanto as instalações de saúde de padrão internacional permanecem limitadas.

Sihanoukville também enfrenta desafios relacionados ao crime, segurança e proteção, com a cidade frequentemente sendo o foco de escândalos relacionados ao crime organizado grave, pequenos crimes e corrupção.

Nos últimos anos, Sihanoukville viu níveis sem precedentes de investimento chinês na cidade, com vários cassinos sendo abertos em toda a cidade. Demograficamente, a composição étnica da cidade mudou com milhares de trabalhadores, incorporadores e investidores chineses se estabelecendo na cidade, para desespero dos habitantes locais. Em 2019, quase 80.000 chineses viviam em Sihanoukville, representando 90% da população de expatriados da cidade. A sinalização em mandarim está cada vez mais substituindo a sinalização em Khmer e em inglês na cidade, e o crime na forma de violência de embriaguez e o crime organizado estão aumentando. Sihanoukville é uma das principais cidades da China One Belt One Road Initiative .

Etimologia

O nome oficial da cidade em Khmer é: krong ('cidade'), preah ('sagrado') Sihanouk (nome do antigo rei), que soma: 'Cidade do sagrado Sihanouk' ou 'Honorável cidade de Sihanouk' . O rei Norodom Sihanouk (reinou de 1941 a 1955, de 1993 a 2004) foi e ainda é reverenciado como o pai da nação (moderna). O nome Sihanouk é derivado do sânscrito por meio de duas palavras em Pali : siha ('leão') e hanu ('mandíbulas').

O nome alternativo, Kompong Saom (também romanizado como Kompong Som e Kampong Som ), ( Khmer : កំពង់សោម ) significa 'Porto da Lua' ou 'Porto de Shiva'. Saom é derivado da palavra sânscrita saumya , cujo significado original ( Rig Védico ) era Soma , o 'suco ou sacrifício do deus-lua', mas evoluiu para Pali 'lua', 'semelhante à lua' 'nome de Shiva'. A palavra kampong ou kompong é de origem malaia e significa 'aldeia' ou 'aldeia'. Seu significado foi estendido em direção a 'píer' ou rio 'ponte de pouso'.

História

Período clássico (antes de 1700)

Antes das obras de fundação dos portos e da cidade em 1955, o porto de Kompong Som deve ter sido apenas de importância regional devido à ausência de vias navegáveis ​​que conectam o porto aos centros de colonização do reino. Durante os muitos séculos de história pré-angkoriana e angkoriana - de Funan a Chenla e durante o Império Khmer , o comércio regional estava centrado em O Keo (vietnamita: Óc Eo ) no Delta do Mekong , agora a província de Rạch Giá no Vietnã . O município de Prei Nokor ( Saigon ) era um centro comercial do Império Khmer.

A Crônica de Samtec Cauva Vamn Juon , uma das Crônicas Reais Cambojanas dos séculos 18 e 19 , menciona brevemente a região conforme o país foi dividido em três partes durante uma guerra civil de nove anos de 1476 a 1485: "Em 1479, Dhammaraja assumiu o trono em Chatomuk (Phnom Penh) e controlou as províncias de Samraong Tong, Thbong, Kompong Saom, Kampot até Bassak, Preah Trapeang, Kramuon Sah, Koh Slaket e Peam "(boca do Mekong).

Período moderno inicial (c. 1700-1863)

A partir do final do século 17, o Camboja perdeu o controle da rota do rio Mekong à medida que o poder vietnamita se expandia para o baixo Mekong. Durante a Guerra Nguyen-Siamese (1717–1718), uma frota siamesa queimou o porto de Kompong Som em 1717, mas foi derrotada pelos vietnamitas em Banteay Meas / Ha Tien . Um rei cambojano do final do século 18, Outey-Reachea III aliou-se a um pirata chinês , Mac-Thien-Tu, que havia estabelecido uma política autônoma com base em Ha Tien e controlava a rede marítima na parte oriental do Golfo da Tailândia . Ha Tien estava em um ponto onde um rio que liga ao rio Bassac desagua no Golfo da Tailândia. O Camboja sem litoral tentou manter seu acesso ao comércio marítimo por meio de Ha Tien. Em 1757, Ha Tien adquiriu os portos de Kampot e Kompong Som como recompensa pelo apoio militar de Mac ao Rei do Camboja. Até a sua destruição em 1771, o porto tornou-se um entreposto isento de impostos independente ligado a várias redes comerciais chinesas.

Alexander Hamilton , que viajou para o Golfo da Tailândia em 1720, escreveu que "Kompong Som e Banteay Meas (mais tarde Ha Tien) pertenciam ao Camboja, já que a Cochinchina foi dividida do Camboja por um rio (rio Bassac) de três léguas de largura. " e "Rei Ang Duong construiu uma estrada de sua capital, Oudong, a Kampot ". Kampot continuou sendo o único porto marítimo internacional do Camboja. "O tempo de viagem entre Udong e Kampot foi de oito dias em carro de boi e quatro dias em elefantes." O residente francês Adhemard Leclère escreveu: "... Até 1840, os vietnamitas governaram Kampot e Péam [Delta do Mekong], mas Kompong Som pertencia ao Camboja. Os vietnamitas construíram uma estrada de Ha Tien à aldeia de Svai, na fronteira com Kompong-Som , via Kampot. "

O Império Britânico seguiu uma política distinta na década de 1850, buscando consolidar sua influência. Relatos de testemunhas oculares fornecem percepções raras, como relata o agente do Secretário de Relações Exteriores Lord Palmerston, John Crawfurd: "O Camboja foi ... a pedra angular de nossa política nesses países, - o rei daquele antigo reino está pronto para se lançar sob a proteção de qualquer nação europeia ... Os vietnamitas estavam interferindo no comércio em Kampot, e isso seria a base de uma abordagem ... "Palmerston concluiu:" O comércio em Kampot - um dos poucos portos restantes, nunca poderia ser considerável, em consequência de a entrada principal do país, o Mekong, com todos os seus alimentadores fluindo para o mar através do território da Cochin China O país também havia sido devastado pelas recentes guerras Sião - Vietnã. Assim, sem a ajuda da Grã-Bretanha, Kampot ou qualquer outro porto no Camboja nunca poderá se tornar um empório comercial. " Crawfurd escreveu mais tarde: "Os cambojanos ... procuraram usar intervalos de paz nas guerras do Sião - Vietnã para desenvolver relações com outras nações. O comércio em Kampot que eles procuravam fomentar estava em perigo pelos piratas. Aqui está um ponto em que a cunha poderia ser inserido, que abriria o interior da península indo-chinesa ao comércio britânico, já que o grande rio dos cambojanos atravessa toda a sua extensão e ainda permite a comunicação com o coração do Sião ”.

Domínio francês (1863–1954)

Funcionário público francês Auguste Pavie (centro)
e Pierre Lefèvre-Pontalis em 1893
com intérpretes cambojanos

Sob o domínio francês, Vietnã, Laos e Camboja tornaram-se uma única unidade administrativa e econômica. A região costeira Circonscription Résidentielle com Kampot como capital continha os arrondissements de Kampot, Kompong Som, Trang e Kong-Pisey. O estabelecimento de outro centro de comércio internacional perto da cidade existente de Saigon não foi considerado necessário. O foco permaneceu no Mekong e na ideia de estabelecer uma rota alternativa para os mercados chinês e tailandês ao longo de uma via navegável ininterrupta até o sul do Delta do Mekong .

Insurreição

Uma insurreição que ocorreu de 1885 a 1887 desencorajou ainda mais a ambição francesa. Tudo começou em Kampot e rapidamente se espalhou para Veal Rinh, Kampong Seila e Kompong Som, onde os insurgentes eram liderados por um pirata chinês chamado Quan-Khiem. Ele conseguiu controlar a parte norte de Preah Sihanouk por algum tempo até que ele - um homem idoso - foi preso pelo governador local.

As melhorias infraestruturais mais notáveis ​​deste período foram a construção da Rota Coloniale nº 17, posteriormente rebatizada de Estrada Nacional nº 3 e do sistema ferroviário nacional , embora as obras na "Linha do Sul", de Phnom Penh a Sihanoukville, só tenham começado em 1960 .

Após a independência (desde 1954)

O nome alternativo da cidade e da província Kampong som (Kampong Som) foi adotado pela comunidade indígena local. Após a dissolução da Indochina Francesa em 1954, tornou-se aparente que o controle cada vez mais rígido do Delta do Mekong pelo Vietnã exigia uma solução para obter acesso irrestrito aos mares. Planos foram feitos para construir um porto de águas profundas inteiramente novo. Kompong Saom (Kampong Som) foi selecionado pela profundidade da água e facilidade de acesso. Em agosto de 1955, uma equipe de construção francesa / cambojana abriu um acampamento base na selva desocupada na área que hoje é conhecida como Hawaii Beach. Os recursos para a construção do porto vieram da França e a estrada foi financiada pelos Estados Unidos.

Durante a Guerra do Vietnã, o porto tornou-se uma instalação militar para ambos os lados: a serviço da Frente Nacional para a Libertação do Vietnã do Sul e, a partir de 1970, sob o governo de Lon Nol , a serviço dos Estados Unidos.

O porto foi o último local a ser evacuado pelo Exército dos EUA, poucos dias antes de os guerrilheiros do Khmer Vermelho assumirem o controle do governo em abril de 1975. Os eventos em torno da tomada do navio de contêineres dos EUA SS Mayaguez e sua tripulação em 12 de maio pelo Khmer Rouge e a subsequente operação de resgate dos fuzileiros navais dos EUA ocorreram nas águas de Koh Tang , na costa de Sihanoukville. Durante os dois dias de ação, os EUA iniciaram ataques aéreos contra alvos no continente de Sihanoukville, incluindo o porto, a Base Naval de Ream , um campo de aviação, o pátio da ferrovia e a refinaria de petróleo, além de ataques e tiros navais em várias ilhas.

Após a queda do regime do Khmer Vermelho em 1979 e a consequente abertura da economia, o porto de Sihanoukville retomou a sua importância no desenvolvimento e recuperação do país. Com a abertura de novos mercados em 1999, a cidade recuperou seu papel no crescimento econômico do Camboja.

Em 1993, o Parque Nacional Ream foi estabelecido por decreto real do ex-rei Sihanouk.

O município de Sihanoukville foi elevado a província regular em 22 de dezembro de 2008 depois que o rei Norodom Sihamoni assinou um decreto real convertendo os municípios de Kep, Pailin e Sihanoukville em províncias.

Em 2006, o Grupo de Investimentos de Koh Puos (Camboja) apresentou uma solicitação, planejando investir US $ 276 milhões na conversão dos 116 hectares de Koh Puos , na Ilha Snake, em um complexo residencial e resort de luxo. Após a conclusão de alguns elementos da infraestrutura, o investidor anunciou alterações dos planos originais, uma vez que “O pedido de autorização vai acontecer em 2014 ...” de acordo com o Conselho de Desenvolvimento do Camboja .

Em 26 de maio de 2011, a área de Preah Sihanouk juntou-se ao clube parisiense Les Plus Belles Baies Du Monde ('as baías mais bonitas do mundo'). A organização aceitou oficialmente a Baía do Camboja como um de seus membros em sua 7ª Assembleia Geral.

Geografia

Topografia

A cidade de Sihanoukville fica na ponta das colinas de uma península no Golfo da Tailândia . A noroeste e no centro, ela se eleva até 15 metros (49 pés) acima do nível do mar , enquanto a terra se aplana suave e continuamente em direção a extensas planícies costeiras, pântanos e praias no sul e sudeste. Estas colinas, que proporcionam uma grande variedade de habitações, boas perspetivas sobre as planícies costeiras, as praias, os rios, o mar e as ilhas definem o carácter natural e o valor da região. As profundidades rasas do Golfo da Tailândia e o clima local são moderados em contraste com o Mar da China Meridional a leste e o Oceano Índico a oeste, onde os tufões do Pacífico e as monções extremas são perigos permanentes.

Arquitetura e paisagem urbana

Banco Nacional do Camboja , exemplo da nova arquitetura Khmer projetada por Vann Molyvann

Como resultado de seu propósito claramente definido, sua história muito breve, mas turbulenta e sua localização, Sihanoukville é diferente de outros centros urbanos no Camboja. Estabelecido após o período do Protetorado francês , não existem bairros de estilo colonial burguês como em Kampot , Siem Reap ou Phnom Penh . A arquitetura e o traçado das ruas estão sujeitos a conceitos modernos de redução e funcionalidade. O arquiteto cambojano Vann Molyvann projetou objetos, edifícios públicos com uma função distinta, alguns ainda operacionais. Esta breve era da Nova Arquitetura Khmer terminou em 1970. A inconsistência e o caos durante as longas guerras civis tiveram um impacto muito maior na imagem atual da cidade.

Em 1959, o primeiro plano urbano da cidade foi concluído para uma população de 55.000 habitantes; incluiu ciclovias e espaços verdes. O plano também delimitou claramente o zoneamento do porto, da rede ferroviária, do centro da cidade com escritórios municipais, habitação comercial e residencial e, finalmente, uma zona turística a sul junto às praias. Um estudo de viabilidade da Missão de Operações dos Estados Unidos (USOM) analisou o aproveitamento de um novo suprimento de água do Prek Tuk Sap e das lagoas existentes; estes foram posteriormente melhorados (isolados do mar) e usados ​​como fonte inicial de abastecimento da cidade. Os reservatórios ainda estão operacionais, embora insuficientes para as demandas de hoje.

Ekreach Road, a via principal de Sihanoukville

Os anos de turbulência que se seguiram significaram que muito pouco do plano original foi implementado. O estado atual de inconsistência estrutural é testemunho de décadas de reviravolta, visto que o planejamento do layout não era de forma alguma um assunto de considerações estéticas e ciências aplicadas.

A área se conecta com o centro da cidade ao longo de uma única rodovia por meio de sucessões irregulares típicas de edifícios residenciais, desprovidos de quaisquer características e pontos de referência distintos. Essas rodovias foram projetadas para conectar as muito poucas e amplamente dispersas fundações de assentamentos reais. Os bairros carecem de intimidade, devido a uma infraestrutura unidimensional. O centro da cidade é uma sequência de blocos únicos alternados de sólidos edifícios urbanos, como bancos, hotéis de classe média, postos de gasolina, farmácias, padarias chinesas e varejistas de eletrônicos, seguidos por longas filas de barracas de comida de baixo custo, lojas improvisadas, automóveis. serviços de conserto de bicicletas, minimercados, lavanderia, gás, serviços de arrombamento de fechaduras e lojas de telefones celulares.

Galeria da área de Ochheuteal / Serendipity Beach

Rios

Devido à proximidade do mar, manguezais revestem grande parte dos rios.

O rio Ou Trojak Jet, ladeado por manguezais, vai do Pagode de Otres à Praia de Otres e é o rio mais longo de Sihanoukville. Na área de manguezais de maré barramundi, macacos de mangue e barracudas são o alvo preferido dos pescadores esportivos, a seção inferior abriga uma marina. Os restaurantes ao longo da margem sul do rio servem frutos do mar frescos fornecidos pelos barcos de pesca costeira locais.

Ilhas

Superior: praia remota em Koh Rong
centro superior esquerdo: Koh Bong Po'on
centro superior direito: Koh Rong Resort
centro inferior: Koh Rong Sanloem
inferior esquerdo: Koh Tuich
inferior direito: Koh Dek Koul

Todas as ilhas listadas abaixo estão sob administração do Distrito Mittakpheap de Sihanoukville . A maioria está em processo de ou foi designada para turismo extensivo. Koh Rong e Koh Rong Sanloem em particular, até agora passaram por anos de desenvolvimento descoordenado. Uma série de pousadas e bangalôs oferece acomodações de padrões muito variados nas praias ou na exuberante selva. Apesar da infraestrutura muito moderada, o número de visitantes aumentou rapidamente e Koh Rong foi declarada uma parada na Banana Pancake Trail .

  • Koh Rong , កោះ រ៉ុ ង: Koh Rong, 26 km (16 milhas) a oeste de Sihanoukville, é a maior das ilhas da província de Sihanoukville. Abrange uma área de 78 km 2 (30 sq mi). O terreno é predominantemente acidentado com uma montanha considerável de 316 metros (1.037 pés) no noroeste da ilha. As colinas fornecem água para riachos, lagoas e estuários. O interior da ilha é quase totalmente arborizado. Embora já existam muitas pousadas e pubs dentro e ao redor da vila de Koh Tuich, a ilha permanece virtualmente deserta - seu tamanho supera todos os centros de assentamento. Em 2016, havia uma rede de balsas em bom funcionamento entre Sihanoukville e Koh Rong.
  • Koh Rong Sanloem : ao sul de Koh Rong e as praias menores ficam na costa oeste e leste. Assemelha-se ao seu vizinho maior, Koh Rong, em forma e geografia - embora um pouco mais fino, é coberto por uma floresta densa, geralmente mais plana (ainda, embora haja colinas consideráveis) e tem visivelmente menos massa de terra em relação ao seu litoral. A vida marinha ao redor de Koh Rong Sanloem é muito diversificada e oferece muitos pontos de mergulho. Em 2016, havia uma rede de balsas em bom funcionamento entre Sihanoukville e Koh Rong Sanloem.
  • Koh Kaong Kang / Thass: Ilha dos manguezais, Ile des Paletuviers (antigo nome francês), Koh Kaong Kang / Thass - uma das ilhas do interior - é um lugar popular para mergulhadores. Koh Kaong Kang / Thass é muito plano, portanto a água doce é escassa - uma das razões pelas quais ninguém vive ali permanentemente.
  • Koh Koun: 'Ilha da Criança', 'Ile de Cone' (antigo nome francês), uma pequena ilha entre Koh Rong e Koh Rong Sanloem, não tem praia e é desabitada.
  • Koh Tuich: 'Ilha Pequena', uma pequena ilha ao largo da aldeia de Koh Tuich em Koh Rong. Há um pequeno pagode em serviço desde cerca de 2010.
  • Koh Puos : também conhecida como 'Ilha das Cobras' ou 'Ilha Morakot'. Esta ilha fica a 800 metros (2.625 pés) da Praia da Vitória em Sihanoukville. Está em desenvolvimento por investidores russos e convertido em um destino de férias de luxo e área residencial de alto padrão. A Ilha das Cobras está ligada ao continente por meio de uma ponte rodoviária regular desde julho de 2011. A ponte atualmente não está aberta ao tráfego público.
  • Koh Dek Koul : Esta pequena ilha fica a 7 quilômetros (4 milhas) da Victory Beach e apenas mais algumas centenas de metros da Ilha Snake.
  • Koh Bong Po-oun / Song Saa: - 'Ilhas dos irmãos / amantes' - Les Frères (antigo nome francês), renomeado para Koh Song Saa. Duas ilhotas minúsculas no nordeste de Koh Rong.
Baía Saracen de Koh Rong Sanloem

Ambiente

A área urbana sofre com o abastecimento de água poluída que torna a água da torneira não potável. As políticas e práticas de gestão de resíduos são deficientes ou inexistentes.

Clima

Zonas mundiais de clima tropical de monção (Am).
Mapa dos regimes de precipitação no Camboja, fonte: DANIDA

Sihanoukville encontra-se na zona climática de monções tropicais (Am) . A cidade tem duas estações: uma chuvosa e outra seca .

A média máxima é de cerca de 30 ° C (86 ° F); a média mínima, cerca de 24 ° C (75 ° F). As temperaturas máximas superiores a 32 ° C (90 ° F), entretanto, são comuns e, pouco antes do início da estação chuvosa, podem chegar a mais de 38 ° C (100 ° F). As temperaturas mínimas noturnas esporadicamente caem abaixo de 20 ° C (68 ° F). em janeiro, o mês mais frio. Maio é o mês mais quente - embora fortemente influenciado pelo início da estação chuvosa, já que a área constitui a franja mais oriental da monção sudoeste . Os ciclones tropicais raramente causam danos no Camboja.

A média anual de precipitação total é de cerca de 2200 milímetros (86,6 polegadas). Os valores máximos caem em julho, agosto e setembro. A umidade relativa é alta durante todo o ano; geralmente excedendo 90 por cento. Durante a estação seca, as taxas de umidade diurna ficam em torno de 50% ou ligeiramente mais baixas, subindo para cerca de 90% durante a estação chuvosa. A estação chuvosa vai de abril a novembro, e a estação seca de dezembro a março. No entanto, como é comum em locais com este tipo de clima, a estação seca ainda registra algumas chuvas.

Dados climáticos para Sihanoukville, Camboja
Mês Jan Fev Mar Abr Poderia Junho Jul Agosto Set Out Nov Dez Ano
Média alta ° C (° F) 31,3
(88,3)
31,2
(88,2)
32,1
(89,8)
33,7
(92,7)
32,3
(90,1)
31,2
(88,2)
30,0
(86,0)
30,8
(87,4)
30,8
(87,4)
30,8
(87,4)
31,2
(88,2)
31,7
(89,1)
31,4
(88,6)
Média baixa ° C (° F) 23,9
(75,0)
24,6
(76,3)
25,4
(77,7)
25,0
(77,0)
26,8
(80,2)
26,3
(79,3)
25,9
(78,6)
25,1
(77,2)
25,2
(77,4)
24,7
(76,5)
24,4
(75,9)
23,5
(74,3)
25,1
(77,1)
Precipitação média mm (polegadas) 28,3
(1,11)
25,2
(0,99)
50,3
(1,98)
124,8
(4,91)
207,3
(8,16)
252,7
(9,95)
341,4
(13,44)
377,2
(14,85)
320,6
(12,62)
290,4
(11,43)
138,2
(5,44)
54,4
(2,14)
2.210,8
( 87,02 )
Fonte: clima mundial online

Economia

Sihanoukville foi estabelecida como um portal marítimo internacional e, como resultado, a economia local é amplamente definida por seu porto de águas profundas e o terminal de petróleo próximo . Em anexo está uma instalação de armazenamento e logística de carga regularmente modernizada que atende a várias empresas de transporte, despachantes de carga, fornecedores e empreiteiros de manutenção. Todos eles estão localizados nas proximidades do porto. O corredor de transporte Phnom Penh – Sihanoukville é a principal rota comercial nacional, respondendo por cerca de 75% do tráfego comercial do Camboja.

Outros setores econômicos consideráveis ​​da cidade são a pesca, a aquicultura e o processamento de camarão congelado, a indústria de vestuário, a produção e processamento de alimentos, a indústria do turismo em constante crescimento com um ramo de serviços notavelmente desenvolvido e o mercado imobiliário associado.

Zona econômica especial de Sihanoukville

Zona econômica especial de Sihanoukville (SSEZ) vista da Rodovia Nacional nº 4 perto da comuna de Ream

A Zona Econômica Especial de Sihanoukville (SSEZ) é uma zona de cooperação econômica e comercial no exterior que foi projetada para promover condições de mercado favoráveis, tais como: vantagens políticas, um ambiente político seguro, status comercial favorável, infra-estrutura completa de suporte, baixos custos trabalhistas e excelentes serviços . Além de suas áreas ao redor do porto, um grande centro industrial, composto exclusivamente por empresas chinesas, foi desenvolvido desde 2010.

Troca

O comércio representa uma alta porcentagem da economia da cidade. A cidade importa produtos da Tailândia, Hong Kong, Cingapura e China, enquanto exporta produtos para os Estados Unidos, Canadá, Alemanha e Reino Unido. A cidade frequentemente reexportava muitos dos bens importados, como eletrônicos, cigarros, veículos e ouro. Hoje, o principal produto de exportação da cidade é o vestuário, mas também produz e exporta madeira, toras e borracha em pequenas quantidades.

O Camboja é um dos poucos países menos desenvolvidos (LDCs) a exportar mais de US $ 2 bilhões. Desde que o Camboja se tornou o primeiro LDC a aderir à Organização Mundial do Comércio (OMC) em 2004, o comércio tem aumentado constantemente e os EUA têm sido o maior parceiro comercial do Camboja. Comparando com US $ 2,3 bilhões de exportação para os EUA e US $ 153 milhões de exportação para o Camboja em 2010, de janeiro a outubro de 2011, as exportações do Camboja para os EUA foram de US $ 2,29 bilhões e as exportações dos EUA para o Camboja foram de US $ 152,6 milhões.

Perspectivas econômicas

A estratégia de desenvolvimento da cidade concentra-se no turismo, expansão portuária e crescimento industrial. Espera-se que o desenvolvimento do turismo seja um motor econômico que leva ao desenvolvimento de um centro comercial nacional e já está produzindo um rápido crescimento na área circundante. Prevê-se que o porto, como um centro para a expansão do transporte marítimo, atrairá indústrias adicionais. Foi estabelecida uma zona industrial que inclui a produção petroquímica e o processamento de alimentos com base na pesca local e outros elementos. Com novos investimentos nessas áreas e estratégias de desenvolvimento associadas, os planejadores antecipam o aumento da urbanização de Sihanoukville, ao lado de oportunidades econômicas crescentes que levarão à migração das áreas rurais.

O investimento estrangeiro no Camboja aumentou significativamente desde 2004, liderado por investidores asiáticos de países como Malásia, China, Coréia, Tailândia e Vietnã. As propostas de investimento aprovadas pelo Conselho para o Desenvolvimento do Camboja totalizaram cerca de US $ 500 milhões em 2011. Os investimentos chineses desde então modificaram o caráter da cidade, destruindo parcialmente sua estética e cultura cambojana. O Diplomata relatou que "o desenvolvimento não controlado por investidores chineses tem um custo, congelando os habitantes locais e mudando o caráter da cidade". As expulsões de cambojanos nativos devido a investimentos econômicos por parte dos chineses levaram a conflitos étnicos, com o governo apoiando os investidores chineses.

Zona econômica especial do porto de Sihanoukville

O Porto Autônomo de Sihanoukville possui uma administração independente. Em combinação com o setor de logística e transporte relacionado, é a espinha dorsal da economia da cidade.

Atualmente, a área total operacional do Porto Autônomo de Sihanoukville é de cerca de 124,76 ha. O Old Jetty foi construído em 1956 e tornou-se operacional em 1960. O cais tem 290 metros (950 pés) de comprimento por 28 metros (92 pés) de largura e pode acomodar quatro embarcações com arqueação bruta média (GRT) em ambos os lados. O berço externo tem profundidade de −8,50 a −13 metros (−27,9 a −42,7 pés), enquanto o berço interno tem profundidade de −7,50 a −8,50 metros (−24,6 a −27,9 pés).

A fim de lidar com as taxas crescentes de movimentação de carga, o Governo do Camboja construiu um novo cais de 350 m (1.148 pés) de comprimento com calado máximo de −10,5 m (−34 pés) em 1966. Atualmente, este novo cais pode acomodar três embarcações com calado médio de −7 m (−23 pés) GRT. A construção do terminal de contêineres, de 400 m (1.312 pés) de comprimento por −10,5 m (−34 pés) de profundidade e um pátio de contêineres de 6,5 ha (16 acres), foi concluída em março de 2007.

Taxas de tráfego do porto autônomo de Sihanoukville
Item 2003 2004 2005 2006 2007 2008 9M2009
Taxa de transferência bruta (toneladas) 1.772.361 1.503.050 1.380.847 1.586.791 1.818.877 2.057.967 1.405.338
Combustível Não Incluído 1.454.856 1.242.011 1.131.699 1.320.102 1.428.992 1.605.672 958.279
Não inclui combustível e cont. 650.329 308.153 107.929 197.573 193.573 291.114 162.520
Carga em contêineres 804.527 933.858 1.023.770 1.122.529 1.235.419 1.314.559 795.759
Capacidade de contêiner (TEUs) 181.286 213.916 211.141 231.036 253.271 258.775 157.639
Chamada de navio (unidades) 878 730 686 912 876 954 642

Os principais destinos do Porto Autônomo de Sihanoukville são: Cingapura , Hong Kong , Bangkok , Ho Chi Minh , Xangai , Laem Chabang , Yantian e Kaohsiung . Tem uma frequência de atendimentos regulares de 38 por semana.

Transporte

Estradas e ruas

Ponte da Ilha da Cobra Ponte da Ilha da Cobra, vista da Praia da Ilha do Tesouro, outubro de 2014
  • Rodovia nacional 4 (NH4): Phnom Penh e Sihanoukville são conectadas pela Estrada Nacional 4 . A estrada foi construída e financiada pelos Estados Unidos para acomodar contêineres de carga pesada e caminhões-tanque de gasolina que conectam o porto de águas profundas com Phnom Penh. Havia três estações de pedágio ao longo de sua extensão de cerca de 250 km (155 milhas). No entanto, é considerada a estrada mais perigosa do Camboja. As áreas residenciais e o tráfego local anexo se fundem com o tráfego em alta velocidade. Resultado de acidentes de trânsito.
  • Rodovia nacional 3 : conecta Sihanoukville com a província de Kampot . A estrada se junta à NR4 em Prey Nob District na junção da cidade de Veal Rinh. Está lacrado, mas não tem sinalização de trânsito. O gado que perambula livremente e outros animais bloqueiam regularmente o tráfego nas estradas. A estrada passou por uma reforma significativa em 2008 e faz parte de um "corredor econômico norte-sul" internacional de Kunming, na China, a Bangkok, na Tailândia .
  • Rodovia nacional 48: conecta Sihanoukville e Phnom Penh com a província de Koh Kong ao sudoeste. A estrada termina na fronteira entre a Tailândia e o Camboja.
Milha de pedra da Rodovia Nacional 4, perto da comuna de Ream

Trânsito urbano

Os veículos do Camboja circulam à direita . Não existe uma política de transporte rodoviário e rodoviário formalmente adotada no Camboja, e isso afeta particularmente o transporte rodoviário urbano.

Embora as leis de trânsito do Camboja sejam as mesmas de qualquer outro país, no que diz respeito à adesão do país à ASEAN , isso exige o reconhecimento dos acordos ratificados, o tráfego regular funciona apenas em um nível básico e em tempos de baixa densidade. A conduta ainda é tradicional, visto que se espera que veículos menores e mais lentos cedam aos veículos grandes.

Trânsito em Sihanoukville

A aplicação da lei foi acusada de não cumprir as normas internacionais. O hábito de fazer checkpoints previsíveis se desenvolveu nos últimos anos. Turistas em bicicletas alugadas e pessoas comuns são freqüentemente parados e forçados a pagar, muitas vezes com base em meras suposições e reclamações sem fundamento. Os motoristas de veículos com status social percebido geralmente não são molestados. Conseqüentemente, o efeito dissuasor dessas atividades é muito baixo.

Em todas as áreas urbanas e residenciais existe uma superabundância de motos devido à ausência de qualquer forma de transporte público e carros-táxi. Para pessoas não residenciais e inexperientes, a cidade de Sihanoukville continua insegura para dirigir. Os motoristas de motocicletas muitas vezes não usam capacete, dirigem indiscriminadamente em qualquer lado da rua e é comum ver motocicletas com mais de dois passageiros ou veículos dirigidos por crianças. Os semáforos são frequentemente ignorados.

Em 2008, o governo ordenou a fiscalização do uso de capacetes em todo o país, mas a ordem não foi totalmente cumprida.

Transporte público e individual

A cidade não possui nenhum meio de transporte público. A administração local emite licenças de transporte para qualquer indivíduo do sistema de transporte urbano informal de motor-táxis ( moto-dups ) e tuk-tuks . O sistema não é administrado pelas autoridades, já que qualquer pessoa pode se tornar um motorista de táxi motorizado ou tuk-tuk. Como consequência, os preços dos serviços são ad hoc, os seguros inexistentes e a qualidade do serviço varia consideravelmente. A esmagadora maioria dos motoristas não tem conhecimento dos nomes e / ou números das ruas.

Aeroporto

Aeroporto de Sihanoukville, outubro de 2014

O Aeroporto Internacional de Sihanouk , (KOS) anteriormente denominado Aeroporto Kang Keng (ព្រ លាន យន្តហោះ កង កេង), leva o nome do Ministro da Saúde do regime republicano Khmer durante os anos 1970. O aeroporto fica na Comuna de Ream, na província central de Sihanoukville. Fica perto da Rodovia Nacional 4, apenas cerca de 500 metros (1.600 pés) da praia de Ream no topo de uma antiga lagoa de mangue , apenas cerca de 18 quilômetros (11 milhas) da cidade de Sihanoukville.

Em julho de 2019, havia cerca de 200 voos da China para Sihanoukville todas as semanas.

Ônibus de longa distância e táxis

A estação central de ônibus de longa distância para todos os operadores de empresas de transporte fica na Rodovia Nacional 4, no nordeste da cidade, perto do Porto Autônomo. Os operadores de empresas de transporte mantêm escritórios de reserva nos centros urbanos.

Sihanoukville é atendida por muitas empresas concorrentes com serviços diários programados de e para todos os principais centros populacionais do Camboja. Os destinos diretos são Phnom Penh , Koh Kong (cidade) e Kampot . Algumas empresas oferecem serviços para a cidade de Ho Chi Minh, no Vietnã, e para Siem Reap, perto de Angkor Wat . Os ônibus operam de manhã cedo até a tarde, além de um ônibus noturno / leito diário.

Os pontos de táxi privados para transporte de longa distância estão localizados na estação central de ônibus, no centro comercial urbano e no centro turístico do sul.

Transporte marítimo, acesso à ilha, balsas

O último serviço diário de balsa marítima oficial nacional de / para a cidade de Sihanoukville de / para Krong Koh Kong deixou de operar com a conclusão da Rodovia Nacional 48 em 2007.

As ilhas Koh Rong e Koh Rong Sanloem têm serviço diário de balsa.

O acesso às ilhas menores é geralmente fornecido por resorts de férias locais, marina de Otres, operadoras de mergulho ou operadoras privadas. Além disso, pequenos barcos de cauda longa e barcos de cruzeiro de médio porte podem ser alugados individualmente para passeios turísticos, pesca, mergulho e viagens para beber na marina de Otres, pousadas, agências de viagens e operadoras de mergulho.

Marina Oceania - a primeira marina do Camboja em operação e totalmente equipada desde 2013 para iates e barcos de até 25 metros (82 pés) com cais de 4 a 5 metros de profundidade (13 a 16 pés ) para 20 barcos. Situa-se no cais do porto local, perto da Ilha de Koh Preab . (coordenadas: 10 ° 39 '59 "N / 103 ° 30' 41" E).

Os navios de cruzeiro de férias raramente param no porto durante suas viagens no sudeste da Ásia.

Transporte ferroviário

A rede ferroviária do Camboja foi reconstruída para o transporte de carga durante os últimos anos pela Toll Holdings , que obteve uma concessão de construção e manutenção da Royal Cambodian Railway. A "linha do sul", construída em 1960–1969 com um comprimento de 264 km (164 milhas), conecta a Zona Econômica Especial do Porto de Sihanoukville com a capital Phnom Penh .

Atualmente, um serviço de trem de passageiros de fim de semana sai da estação perto do Porto Autônomo usado para gerenciar o transporte de trem de passageiros para Phnom Penh via Kampot

Demografia

Prédio cortiço com ninho comestível para cultivo de andorinhas no último andar

O censo de 2008 do Camboja contou 89.846 habitantes da cidade de Sihanoukville e aproximadamente 66.700 em seu centro urbano.

A população da cidade é separada dos descendentes dos habitantes indígenas com não mais de três gerações como produto da história recente, como a diáspora cambojana e a crise humanitária cambojana durante e após a era Pol Pot . Os eventos históricos que levaram a convulsões demográficas no Camboja são evidentes nas tendências demográficas da cidade. Com a chegada de refugiados deslocados, nas décadas e séculos subsequentes, uma população asiática mista não Khmer cresceu para uma alta porcentagem da população total na população central nas áreas urbanas.

Projeções populacionais para a província de Sihanoukville 2008-2016
Ano 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Total 229.205 235.095 241.154 247.355 253.654 260.034 266.470 272.933 279.419
Masculino 114.680 117.735 120.872 124.076 127.324 130.607 133.913 137.227 140.545
Fêmea 114.525 117.360 120.282 123.279 126.330 129.427 132.557 135.706 138.874
Crescimento anual 2,57 2,58 2,57 2,55 2,52 2,47 2,43 2,38
Proporção de sexo 100,1 100,3 100,5 100,6 100,9 101,0 101,1 101,2 101,3
Idade Média 21,8 22,3 22,8 23,3 23,7 24,2 24,7 25,1 25,6


Além do Khmer , grupos étnicos como vietnamitas , chineses , cham , tailandeses , coreanos , franceses , britânicos , europeus, australianos e americanos vivem na área urbana. Devido ao seu status como um porto internacional, alto volume e densidade do comércio e ao impacto do setor de serviços relacionado à indústria do turismo, Krong Preah Sihanouk tem um Índice de Desenvolvimento Humano (IDH) relativamente alto de 0,750, em comparação com a média nacional do IDH de 0,523.

No final de 2018, o Channel News Asia estimou que a população chinesa residente na província havia aumentado para 78.000.

Saúde

O Camboja ainda tem uma das piores infraestruturas de saúde da Ásia, embora a situação esteja mudando lentamente para melhor. O sistema público de saúde sofreu com a guerra e o abandono e teve sérias dificuldades em atender às necessidades de saúde da população. Alguns hospitais públicos e outras unidades de saúde foram reabilitados para se tornarem entidades autónomas, com pessoal qualificado. Isso levou a uma melhoria significativa dos serviços de saúde. Ao mesmo tempo, clínicas privadas de padrão moderno, incluindo prestadores de serviços locais e estrangeiros, estão aumentando em número e estão competindo com hospitais públicos.

As práticas de saneamento na zona rural do Camboja costumam ser primitivas. O abastecimento de água é o principal problema; rios e riachos são fontes comuns de água potável e para cozinhar. Essas fontes de água costumam ser as mesmas usadas para tomar banho, lavar roupas e descartar resíduos. A eliminação adequada de esgoto é inexistente na maioria das áreas rurais e suburbanas.

Segurança

Sihanoukville enfrenta desafios relacionados ao crime, segurança e proteção, sendo a cidade frequentemente o foco de escândalos relacionados ao crime organizado grave, pequenos crimes e corrupção.

A força policial, especialmente a polícia de trânsito, frequentemente se mostra corrupta e ineficaz na cidade, e as investigações dos jornais descobriram conexões com o crime organizado e o tráfico de drogas.

Embaixadas e funcionários consulares emitiram declarações de advertência sobre viagens a Sihanoukville após disputas de gangues e uma série de assassinatos, estupros e roubos de alto nível, bem como várias mortes inexplicáveis ​​de estrangeiros.

Como muitas vilas e cidades no sudeste da Ásia com sistemas judiciais e de segurança abaixo do padrão, Sihanoukville também tem sido um alvo atraente para criminosos estrangeiros se esconderem e se envolverem em atividades nefastas. O magnata russo Sergei Polonsky foi deportado do Camboja em maio de 2015 para enfrentar acusações de peculato na Rússia após anos em confronto com outros russos nas ruas de Sihanoukville [2] .

Cultura

Monumento da Amizade Cambojano-Vietnamita perto de Victory Beach Sihanoukville, outubro de 2014

A maioria dos habitantes municipais são descendentes do Leste Asiático, que profundamente caracterizam e influenciam os costumes, a moral, o comércio, a culinária e a tradição locais com base nas crenças e ideias do pan-leste asiático. A cultura cambojana tem origem distinta do antigo Khmer , acompanhada por influências culturais chinesas e vietnamitas moderadas centenárias. A presença prolongada de estrangeiros e, em particular, de ocidentais no Camboja e na cidade de Sihanoukville contribui para uma notável manifestação variada, moderna e multicultural, que é cada vez mais influenciada pela mídia moderna.

Os cidadãos da cidade de Sihanoukville celebram todas as festividades religiosas, tradicionais e seculares , como o Ano Novo Cambojano (abril), Ano Novo Chinês (entre janeiro e fevereiro), Festival da Água (novembro), Pchum Ben (homenagem aos ancestrais em outubro) e Kathen Cerimônia (oferendas aos monges), 8 de  janeiro (Dia da Amizade Cambojana - Vietnamita) entre outros.

Muitas famílias urbanas de ascendência chinesa ou sino-khmer na cidade de Sihanoukville constituíram, durante a maior parte da história do Camboja, a elite comercial e as classes altas urbanas. Além da fé budista expressa, há uma forte dedicação à ética de trabalho confucionista , na conduta comercial e nos procedimentos comerciais, enquanto os laços familiares são muito fortes.

Turismo

Com mais de 150 hotéis regulares em todas as categorias de preço entre um número não divulgado de pensões, Sihanoukville pode lidar facilmente com a cota atual de visitantes e geralmente pode atender a todas as demandas padrão. A partir de 2016, as ilhas têm uma oferta mais do que ampla de acomodação, desde pousadas econômicas e bangalôs até um resort de luxo.

Cozinha

A cidade tem uma constante mudança, mas grande número e variedade de restaurantes e bares. Frutos do mar frescos, especialmente caranguejos, camarões e peixes do mar são comuns. Devido à facilidade com que os estrangeiros podem abrir negócios, também há uma grande variedade de locais que oferecem cozinhas estrangeiras - com exceção da África, as nações de todos os continentes estão bem representadas. Existem padarias ocidentais (3), churrasqueiras (7), restaurantes vegetarianos (5), cafés e cafetarias (17), cafetarias expresso (8) e inúmeros bares e pubs (mais de 250).

Vida noturna

Como um resort tropical à beira-mar, a vida noturna de Sihanoukville é fortemente influenciada e caracterizada pelo grande número de praias da cidade. Ao longo de toda a área turística central entre o Golden Lion Plaza e as Praias Ochheuteal / Serendipity existem bares noturnos de estilo ocidental e internacional, locais de música ao vivo e discotecas de praia abertas a noite toda.

A maioria dos jovens cambojanos geralmente prefere frequentar casas noturnas de estilo clássico com ar-condicionado, interiores luxuosos e que se dedicam a formas mais tradicionais de procedimentos de serviço e expressão cultural.

Em Weather Station (Victory) Hill, os operadores de bares tendem a adotar certos elementos tradicionais asiáticos e locais de serviços recreativos. Muitos ocidentais consideram esses estabelecimentos como claramente parte da indústria do sexo. Com relação ao fato de que a prostituição é ilegal, os operadores de bares evitam publicamente procedimentos que violam os padrões éticos locais.

Administração

Sihanoukville é a capital da província de Sihanoukville e é governada por seu vice-governador . Sihanoukville ocupa a maior parte de quatro das cinco comunas ou Sangkat (Sangkat Muoy Commune, Sangkat Pi Commune, Sangkat Bei Commune, Sangkat Buon Commune) do distrito de Mittakpheap nas províncias de Sihanoukville . O porto possui administração autônoma própria. Os Sangkats são divididos em 19 aldeias.

Sangkats do distrito Mittakpheap de Sihanoukville
As comunas do distrito de Mittakpheap
Código ISO Comuna Romanização População Seções Urbano
1801-1 សង្កាត់ មួយ Sangkat 1 37.440 3 sim
1801-2 សង្កាត់ ពីរ Sangkat 2 25.142 3 sim
1801-3 ស្ទឹងហាវ បី Sangkat 3 13.108 3 Maioria
1801-4 សង្កាត់ បួន Sangkat 4 13.108 6 Maioria
1801-5 សង្កាត់ កោះ រ៉ុ ង Sangkat Koh Rong 1.108 4 Não

Porto Autônomo

O Porto Autônomo de Sihanoukville fica dentro de Sangkat 1, com uma área de cerca de 124,76 hectares ( 308,3 acres ). O porto fica a 18 quilômetros (11 milhas) do Aeroporto Kaong Kang e a 4 quilômetros (2,5 milhas) do centro da cidade de Sihanoukville. Os passageiros dos navios têm permissão para visitar a cidade de Sihanoukville. O terminal em si oferece, além de banheiros, nenhum outro serviço, como shopping centers, bancos ou postos de turismo.

Kampong Seila

O distrito de Kampong Seila , que pertencia à província de Koh Kong, foi transferido para a província de Sihanoukville em janeiro de 2009: "Os limites administrativos do município de Preah Sihanouk e da província de Koh Kong serão ajustados pela subdivisão de terras do distrito de Kampong Seila em terras inteiras e parciais de Sre Distrito de Ambil na província de Koh Kong ao município de Preah Sihanouk. " Funcionários foram designados para criar um workshop nacional - também em relação a outras províncias - e realizar todas as tarefas administrativas necessárias. O Instituto Nacional de Estatística do Camboja refere-se em seus estudos mais recentes e preliminares a uma integração bem-sucedida do distrito, incluindo mapas, embora estatísticas oficiais e números devam vir com o próximo relatório completo. O novo domínio oficial da província de Preah Sihanouk incorporou o distrito de Kompong Seila.

Religião

O Budismo Theravada é a religião oficial no Camboja , com o pagode como o centro espiritual tradicional da comunidade. Os pagodes mais proeminentes da cidade:

  • Pagode Superior , "Wat Chotynieng" ou "Wat Leu"; em uma colina, com vista para a baía de Sihanoukville e dedicado a Samdech Preah Sangareach Chhoun Nath, um líder budista cambojano que viveu antes do governo do Khmer Vermelho (1975).
  • Pagode inferior , "Wat Krom", na cidade de Sihanoukville. É dedicado a Yeay Mao , um popular espírito ancestral do sul do Camboja cercado por uma lenda ilustre. Ambos - Wat Leu e Wat Krom - são nomeados de acordo com sua localização geográfica local, no topo da colina e na parte inferior da colina.
  • Pagode O'tres , "Wat Otres", na aldeia de Otres. É junto ao rio Ou Tro Jet, possui um jardim de água do rio e esculturas de espíritos ancestrais em forma de animais reais e lendários.

A cidade de Sihanoukville também abriga comunidades menores de outras religiões, como: católicos , muçulmanos , protestantes e taoístas . Lugares de adoração:

  • Igreja de São Miguel : É o centro das comunidades católicas. A igreja foi construída em 1960 por marinheiros, fica no mesmo morro do Pagode Superior, de frente para o mar.
  • Mesquita Iber Bikhalifah : É o centro religioso da comunidade muçulmana local. Fica na cidade de Sihanoukville, apenas na populosa área central de Psah Leu (mercado superior).
Religião no Camboja
Religião por cento
Budismo Theravada
92%
Budismo Mahayana
3%
islamismo
1,6%
cristandade
0,2%
Outros
3,2%

Educação

Os gastos públicos com educação no Camboja totalizaram 2,6% (do PIB) em 2010.

A educação geral do Camboja é baseada no currículo escolar nacional que consiste em:

Educação básica

O currículo da educação básica é dividido em três ciclos de três anos cada. O primeiro ciclo (grau 1–3) consiste em 27–30 aulas por semana com duração de 40 minutos que são alocados para cinco matérias principais. O segundo ciclo (4ª a 6ª série) consiste no mesmo número de aulas, mas é um pouco diferente. O terceiro ciclo (7ª a 9ª série) consiste em 32-35 aulas que são alocadas em sete matérias principais.

Educação secundária superior

O currículo do ensino médio consiste em duas fases diferentes. O currículo da primeira fase (10ª classe) é idêntico ao do terceiro ciclo do ensino básico. A segunda fase (da 11ª à 12ª série) tem dois componentes principais: obrigatório e eletivo.

A taxa de alfabetização de adultos em Sihanoukville é de 95,37%.

A cidade experimentou escassez de professores, mas a situação melhorou durante a última década. As estatísticas de 2004 mostram os seguintes centros de educação: 33 pré-escolas com 1.670 crianças, 52 escolas primárias com 34.863 alunos, cinco faculdades com 4.794 alunos; duas escolas de ensino médio com 1.449 alunos; 10 formação profissional com 961 alunos e 13.728 alunos em escolas privadas. (veja também o gráfico abaixo)

Relatórios do Unicef : Aumento do alcance e da sustentabilidade da aprendizagem das crianças em uma educação infantil e básica relevante, inclusiva e de qualidade, por meio do aumento das capacidades institucionais.

Estatística educacional de Sihanoukville 2004
Instituição Escolas Aulas Salas de aula Alunos Professores
Pré escola 33 1670
Escola primária 52 34863
Escola Superior 5 4794
Lycee 2 1449
Formação profissional 10 961
Escolas particulares 27 13.728
Estatísticas educacionais de Sihanoukville 2014
Instituição Escolas Aulas Salas de aula Alunos Professores
Pré escola 44 64 60 1715 72
Escola primária 73 800 532 26212 778
Ensino Médio 27 260 269 11889 725
Escola Superior 20 114 107 4577 318
Lycee 7 155 153 7312 407
Liceus com grau 10-12 apenas 1 31 31 1366 87

Institutos particulares de ensino em Sihanoukville

  • Life University
  • Universidade de Administração e Economia
  • Universidade Construída Bright
  • Centro de Tecnologia e Gerenciamento Khmer
  • Escola Técnica Dom Bosco
  • Escola Don Bosco Hotel

A École Française de Sihanoukville, uma escola para crianças francesas no exterior, estava localizada dentro da Escola Hun Sen Krong.

Relações Internacionais

Cidades gêmeas - cidades irmãs

Sihanoukville está geminada com:

Referências

Leitura adicional

  • Vann, Hokchrea (2003). Cidades Khmer modernas . Camboja: Reyum Press. ISBN 9789995055349.
  • Chandler, David (1993). Uma História do Camboja . Camboja: Allen & Unwin. ISBN 9781863734653.
  • Cœdès, George (1966). A construção do Sudeste Asiático . University of California Press. ISBN 0-520-05061-4.
  • Kitagawa, T. 2005, "'Kampot' da belle époque: da saída do Camboja a uma regra colonial", em Estudos do Sudeste Asiático = Tonan Ajia kenkyu, vol. 42, não. 4,
  • Kampot da Belle Epoque: do Outlet do Camboja a um resort colonial
  • Henri Mouhot : Travels in Siam, Cambodia, Laos e Annam , White Lotus Co, Ltd., ISBN  974-8434-03-6
  • Cœdès, George (1968). Os Estados Indianizados do Sudeste Asiático . University of Hawaii Press. ISBN 978-0824803681.

links externos

  1. ^ "Censo Geral da População do Reino do Camboja 2019 - Resultados Finais" (PDF) . Instituto Nacional de Estatística . Ministério do Planejamento . 26 de janeiro de 2021 . Página visitada em 4 de fevereiro de 2021 .