Cerco de Calais (1940) - Siege of Calais (1940)

O cerco de Calais (1940) foi uma batalha pelo porto de Calais durante a Batalha da França . O cerco foi travado ao mesmo tempo que a Batalha de Boulogne , pouco antes da Operação Dínamo , a evacuação da Força Expedicionária Britânica (FEB) por Dunquerque . Após o contra-ataque franco-britânico na Batalha de Arras (21 de maio), as unidades alemãs foram retidas para resistir à retomada do contra-ataque em 22 de maio, apesar dos protestos do general Heinz Guderian , comandante do o XIX Armee Korps , que queria correr para o norte pela costa do Canal para capturar Boulogne, Calais e Dunquerque. Um ataque por parte do XIX Armee Korps não foi autorizado até às 12h40 da noite de 21/22 de maio.

Quando a 10ª Divisão Panzer estava pronta para atacar Calais, a 30ª Brigada de Infantaria britânica e o 3º Regimento Real de Tanques (3º RTR) haviam reforçado as tropas francesas e britânicas no porto. Em 22 de maio, as tropas britânicas estabeleceram bloqueios de estradas fora da cidade e as retaguardas francesas entraram em conflito com unidades blindadas alemãs, enquanto avançavam em direção a Calais. Tanques e infantaria britânicos haviam recebido ordens para o sul para reforçar Boulogne, mas era tarde demais. Eles então receberam ordens para escoltar um comboio de alimentos até Dunquerque, mas encontraram a estrada bloqueada pelas tropas alemãs. Em 23 de maio, os britânicos começaram a se retirar para as antigas muralhas de Calais (construídas na década de 1670) e em 24 de maio, o cerco começou. Os ataques da 10ª Divisão Panzer foram em sua maioria fracassos caros e à noite, os alemães relataram que cerca de metade de seus tanques haviam sido nocauteados e um terço da infantaria foram vítimas. Os ataques alemães foram apoiados pela Luftwaffe , enquanto os defensores aliados foram apoiados por suas marinhas entregando suprimentos, evacuando feridos e bombardeando alvos alemães ao redor do porto.

Na noite de 24/25 de maio, os defensores foram forçados a retirar-se da circunvalação sul , para uma linha que cobria a Cidade Velha e a Cidadela ; os ataques no dia seguinte contra esta linha mais curta foram repelidos. Os alemães tentaram várias vezes persuadir a guarnição a se render, mas ordens foram recebidas de Londres para resistir, porque uma evacuação fora proibida pelo comandante francês dos portos do norte. Mais ataques alemães fracassaram no início de 26 de maio e o comandante alemão recebeu um ultimato de que, se Calais não fosse capturado até as 14h, os atacantes seriam retirados e a cidade arrasada pela Luftwaffe . As defesas anglo-francesas começaram a desmoronar no início da tarde e às 16 horas a ordem "cada um por si" foi dada aos defensores, enquanto Le Tellier, o comandante francês se rendia. No dia seguinte, pequenas embarcações navais entraram no porto e levantaram cerca de 400 homens, enquanto aeronaves da RAF e da Fleet Air Arm lançaram suprimentos e atacaram as posições de artilharia alemã.

Em 1949, Churchill escreveu que a defesa de Calais atrasou o ataque alemão a Dunquerque, ajudando a salvar os 300.000 soldados do BEF, uma afirmação que Guderian contradisse em 1951. Em 1966, Lionel Ellis , o historiador oficial britânico, escreveu que três panzer as divisões foram desviadas pela defesa de Boulogne e Calais, dando aos Aliados tempo para apressar as tropas para fechar uma lacuna a oeste de Dunquerque. Em 2006, Karl-Heinz Frieser escreveu que a ordem de suspensão emitida aos comandantes das unidades alemãs por causa do ataque anglo-francês na Batalha de Arras (21 de maio) teve um efeito maior do que o cerco. Hitler e os comandantes alemães superiores entraram em pânico por causa de seus temores de ataques de flanco, quando o perigo real era os Aliados recuarem para a costa antes que pudessem ser isolados. Reforços enviados da Grã-Bretanha para Boulogne e Calais chegaram a tempo de impedir os alemães e detê-los quando avançaram novamente em 22 de maio.

Fundo

Calais

O termo Portos do Canal refere-se a Calais , Boulogne e Dunquerque (e às vezes Oostende na Bélgica). Os portos são os mais próximos de Cap Gris Nez , a travessia mais curta da Inglaterra e os mais populares para o tráfego de passageiros. Calais foi construída em um terreno baixo com dunas baixas de areia de cada lado e é cercada por fortificações. Havia uma cidadela na cidade velha cercada por água e, em 1940, no lado leste, o fosso ainda estava úmido, mas em outros lugares havia se tornado uma vala seca. Circundando a cidade estava um enceinte , uma fortificação defensiva, que originalmente consistia em doze baluartes ligados por uma parede de cortina , com um perímetro de 8 mi (13 km), construída por Vauban de 1667 a 1707.

Em muitos lugares, a circunvalação era dominada por edifícios suburbanos construídos no século XIX. Dois dos bastiões do sul e a parede que os ligava foram demolidos para dar lugar às linhas ferroviárias, levando aos ramais e cais da Gare Marítima no porto. Cerca de 0,99 milhas (1,6 km) fora da circunferência a oeste estava o Forte Nieulay. Dois outros fortes ao sul e ao leste estavam abandonados ou haviam desaparecido. Fora da cidade, terrenos baixos a leste e a sul são cortados por valas, que limitam a abordagem da terra às estradas elevadas acima do nível do solo. A oeste e sudoeste, há uma crista de terreno mais alto entre Calais e Boulogne, da qual Calais é vista.

BEF

Quando os planos para o desdobramento da Força Expedicionária Britânica (BEF) foram feitos, o Estado-Maior Geral do Império Britânico valeu-se da experiência da Primeira Guerra Mundial . A Força Expedicionária Britânica havia usado os Portos do Canal como entreposto de suprimentos, embora estivessem a apenas 32 km (20 milhas) da Frente Ocidental. Se a ofensiva alemã da primavera de 1918 tivesse conseguido romper a frente e capturar ou mesmo ameaçar os portos, o BEF estaria em uma posição desesperadora. Durante a Guerra Falsa (setembro de 1939 - 10 de maio de 1940) , o BEF foi fornecido através de portos mais a oeste, como Le Havre e Cherbourg, mas os Portos do Canal entraram em uso, uma vez que as barragens de minas foram colocadas no Canal da Mancha em final de 1939, para reduzir a demanda por navios e escoltas. Quando a licença do BEF começou em dezembro, Calais era usada para comunicação e para movimentos de tropas, especialmente para homens que recebiam licença compassiva.

A batalha da França

Em 10 de maio de 1940, os alemães começaram Fall Gelb uma ofensiva contra a França, Bélgica e Holanda. Em poucos dias, o Grupo de Exércitos A ( Generaloberst Gerd von Rundstedt ) rompeu o Nono Exército francês (General André Corap ) no centro da frente francesa perto de Sedan e dirigiu para o oeste descendo o vale do rio Somme, liderado por Panzergruppe Kleist compreendendo XIX Armee Korps sob o comando do Generalleutnant Heinz Guderian e o XLI Armee Korps ( Generalleutnant Georg-Hans Reinhardt ). Em 20 de maio, os alemães capturaram Abbeville na foz do rio Somme , interrompendo as tropas aliadas no norte da França e na Bélgica. A Batalha de Arras , um contra-ataque franco-britânico em 21 de maio, levou os alemães a continuar atacando ao norte em direção aos portos do canal, em vez de avançar para o sul sobre o Somme. A apreensão sobre outro contra-ataque franco-britânico levou à "ordem de suspensão de Arras" emitida pelos comandantes superiores alemães em 21 de maio. O vizinho XV Korps (General Hermann Hoth ) foi retido na reserva e uma divisão do XLI Korps foi movida para o leste, quando o corpo estava a apenas 31 milhas (50 km) de Dunquerque.

Prelúdio

Preparações ofensivas alemãs

No final de 21 de maio, o Oberkommando des Heeres (OKH) rescindiu a ordem de suspensão; Panzergruppe Kleist deveria retomar o avanço e mover-se cerca de 50 milhas (80 km) ao norte, para capturar Boulogne e Calais. No dia seguinte, Guderian deu ordens para a 2ª Divisão Panzer ( Generalleutnant Rudolf Veiel ) avançar para Boulogne em uma linha de Baincthun para Samer, com a 1ª Divisão Panzer ( Generallautnant Friedrich Kirchner ) como guarda de flanco à direita, avançando para Desvres e Marquise em caso de contra-ataque de Calais; a 1ª Divisão Panzer chegando às proximidades do porto durante o final da tarde. A 10ª Divisão Panzer ( Generalleutnant Ferdinand Schaal ) foi destacada para se proteger contra um possível contra-ataque do sul. Partes da 1ª Divisão Panzer e da 2ª Divisão Panzer também foram retidas para defender as cabeças de ponte na margem sul do Somme.

Preparações defensivas aliadas

Calais havia sido invadido por bombardeiros da Luftwaffe várias vezes, o que causou interrupção nos movimentos militares, confusão e engarrafamentos, com refugiados indo para Calais encontrando refugiados que fugiam do porto. As unidades do exército francês em Calais eram comandadas pelo comandante (major) Raymond Le Tellier e os bastiões e fortificações mais ao norte eram comandados por reservistas navais franceses e voluntários comandados pelo comandante do Front de Mer (Capitaine de frégate Charles de Lambertye). Vários retardatários do exército, incluindo infantaria e uma companhia de metralhadoras, chegaram à cidade. Em 19 de maio, o tenente-general Douglas Brownrigg , o ajudante-geral do BEF, nomeou o coronel Rupert Holland para comandar as tropas britânicas em Calais e providenciar a evacuação de feridos e não combatentes. O contingente britânico consistia em um pelotão de Argyll e Sutherland Highlanders (A&SH) que estavam guardando um site de radar, o 2º Regimento Antiaéreo RA , 58º (A&SH) Regimento Antiaéreo Leve RA e o 1º Regimento de Searchlight RA .

Quando os alemães capturaram Abbeville em 20 de maio, o Ministério da Guerra na Grã-Bretanha ordenou que as tropas fossem enviadas aos Portos do Canal como precaução. A 20ª Brigada de Guardas foi enviada para Boulogne. O 3º Regimento de Tanques Real (3º RTR, Tenente-Coronel R. Keller), os Rifles da Rainha Victoria do 1º Batalhão (QVR, Tenente-Coronel JAM Ellison-Macartney), a 229ª Bateria Anti-Tanque RA e a nova 30ª Brigada Motorizada (Brigadeiro Claude Nicholson ), foram mandados para Calais. A maioria das unidades despachadas para Calais não estava preparada para a ação em alguns aspectos. A 3ª RTR fazia parte da 1ª Brigada Blindada Pesada (Brigadeiro John Crocker ) e estava prestes a partir para Cherbourg, para se juntar à 1ª Divisão Blindada Britânica , que se reunia em Pacy-sur-Eure na Normandia . O QVR era um batalhão de motocicletas do Exército Territorial , nominalmente a cavalaria divisionária da 56ª Divisão (de Londres) . Eles haviam sido brevemente incluídos na 30ª Brigada Motorizada em abril, mas depois foram devolvidos à 56ª (Londres) Divisão de Defesa Doméstica, sendo privados de seus vinte e dois carros de patrulha. A 30ª Brigada Automóvel havia sido formada em 24 de abril de 1940, a partir do 1º Grupo de Apoio, para participar da Campanha da Noruega . Depois que essas ordens foram canceladas, a brigada foi enviada para East Anglia para enfrentar uma suposta ameaça de invasão. O corpo principal da brigada era o 1º Batalhão, a Brigada de Rifles (1º RB, Tenente Coronel Chandos Hoskyns ) e o 2º Batalhão, o Corpo Real de Rifles do Rei (2º KRRC, Tenente Coronel Euan Miller ); ambas eram unidades altamente treinadas, cada uma com cerca de 750 homens.

No final de 21 de maio, o QVR recebeu ordem de seguir de trem para Dover para embarcar para a França. Todas as combinações de motocicletas e outros veículos deveriam ser deixados para trás. Depois de uma movimentação confusa, percebeu-se que havia ocorrido um erro de equipe e que havia espaço para as combinações de motocicletas a bordo do TSS  Canterbury, mas eles não chegaram antes de o navio partir. O Tenente-Coronel Keller recebeu ordens na noite de 21/22 de maio em Fordingbridge para mover a 3ª RTR para Southampton, mas durante a viagem o trem de pessoal foi desviado para Dover, enquanto os veículos continuaram para Southampton conforme planejado. Keller foi instruído em Dover a ir para Calais e recebeu ordens seladas para o comandante do porto britânico. Os navios que transportavam o pessoal da 3ª RTR e do QVR partiram de Dover às 11 horas . Chegaram a Calais por volta das 13 horas, sob uma nuvem de fumaça dos edifícios em chamas na cidade. O QVR pousou sem suas motocicletas, transporte ou morteiros de 3 polegadas e apenas bombas de fumaça para os morteiros de 2 polegadas . Muitos dos homens estavam armados apenas com revólveres e tiveram que vasculhar os fuzis dos que eram jogados no cais pelo pessoal que partia às pressas para a Inglaterra. A 229ª Bateria Antitanque RA também chegou, mas na pressa de se mover, quatro dos doze canhões antitanque tiveram de ser deixados para trás.

Enquanto esperavam a chegada dos veículos, os homens da 3ª RTR receberam ordem de se dispersar nas dunas de areia e logo em seguida foram bombardeados. Keller conheceu Holland, que lhe disse para receber ordens do GHQ BEF, mas às 17h, Brownrigg chegou em Calais e ordenou que Keller movesse a 3ª RTR para sudoeste assim que descarregasse, para se juntar à 20ª Brigada de Guardas em Boulogne . Depois que Brownrigg partiu, o major Ken Bailey apareceu do GHQ com pedidos para o 3º RTR para ir para St. Omer e Hazebrouck, 29 mi (47 km) a leste de Boulogne, para fazer contato com o GHQ. Brownrigg fora para Dover, sem saber que suas ordens em Calais haviam sido anuladas. Ele conheceu Nicholson e o instruiu a substituir Boulogne com a 30ª Brigada de Infantaria e a 3ª RTR.

O navio com os tanques do 3º RTR chegou de Southampton às 16h, mas o descarregamento foi muito lento, pois 7.000 imp gal (32.000 l) de gasolina foram carregados no convés e tiveram que ser movidos usando apenas as torres do navio, como força o corte imobilizou os guindastes nas docas. Um corte de energia e uma greve da tripulação do navio por 4+1 ⁄ 2 horas durante a noite de 22/23 de maio, somado ao atraso e o capitão pretendia deixar o porto sem esperar, até que fosse detido sob a mira de uma arma por um terceiro oficial da RTR. Os estivadores estavam exaustos, tendo estado a trabalhar descarregando rações para o BEF durante muitas horas e só na manhã seguinte os veículos foram descarregados e reabastecidos. Os tanques do cruzador foram carregados primeiro e tiveram que ser descarregados depois de todo o resto. Mais atraso foi causado pelos canhões tanque terem sido revestidos com um conservante e carregados separadamente. As armas tiveram que ser limpas, antes que pudessem ser remontadas.

Batalha

22 de maio

A 3ª RTR estava montando seus 21 tanques leves Mk VI e 27 tanques cruzadores em Coquelles na estrada Calais-Boulogne de acordo com as ordens recebidas de Brownrigg e uma patrulha de tanques leves foi enviada pela estrada St. Omer de acordo com as ordens recebidas do GHQ via Bailey. A patrulha encontrou a cidade vazia, bombardeada e iluminada pelos incêndios de edifícios em chamas, quando a patrulha regressou a Coquelles por volta das 8 horas da manhã de 23 de maio. (A patrulha teve a sorte de perder a 6ª Divisão Panzer , que havia passado a noite em torno de Guînes , a oeste da estrada de St. Omer.)

Calais estava dentro do alcance da aeronave RAF baseada na Grã-Bretanha e às 6h00 , Hawker Hurricanes do Esquadrão 151 abateu um bombardeiro Junkers Ju 88 entre Calais e Boulogne e os Spitfires do Esquadrão 74 abateram outro Ju 88 , ambos de Lehrgeschwader 1 ( LG 1). Os lutadores do esquadrão 54 e do esquadrão 92 reivindicaram cinco Messerschmitt Bf 109s de Jagdgeschwader 27 (JG 27, Fighter Wing 27) para um Spitfire durante a manhã e à tarde, o Esquadrão 92 perdeu dois Spitfires abatidos contra Messerschmitt Bf 110s de Zerstörergeschwader 26 (ZG 26) e Zerstörergeschwader 76 (ZG 76). De 21 a 22 de maio, o LG 1 perdeu cinco aeronaves nos portos do Canal antes de II./ Jagdgeschwader 2 ser designado para o grupo como escolta, enquanto o JG 27 perdeu 10 Bf 109s. Seis lutadores britânicos foram perdidos. Sturzkampfgeschwader 77 (StG 77, Dive Bomber Wing 77) perdeu cinco nesta data. O Grupo RAF nº 2 realizou surtidas de apoio na área de 21 a 25 de maio, perdendo 13 bombardeiros.

O avanço alemão foi retomado pela manhã e às 8h os panzers cruzaram o Authié . Durante a tarde, a retaguarda francesa, com alguns grupos de tropas britânicas e belgas, encontraram-se em Desvres, Samer e nas proximidades de Boulogne. As forças aéreas aliadas estavam ativas e realizaram ataques de bombardeio e metralhamento contra as forças alemãs, com pouca oposição da Luftwaffe . A 10ª Divisão Panzer foi liberada de seu papel defensivo e Guderian ordenou que a 1ª Divisão Panzer, que estava perto de Calais, virasse para o leste em direção a Dunquerque e a 10ª Divisão Panzer se movesse de Doullens para Samer e daí para Calais. A 1ª Divisão Panzer avançaria para o leste para Gravelines às 10h00 do dia seguinte. O avanço da 10ª Divisão Panzer foi atrasado em torno de Amiens , porque as unidades de infantaria que deveriam aliviar a divisão na cabeça de ponte na margem sul do Somme, chegaram tarde e os reforços britânicos enviados a Calais evitaram os alemães.

23 de maio

Em 23 de maio, a ameaça aos flancos alemães em Cambrai e Arras foi contida e Fliegerkorps VIII ( Generaloberst Wolfram Freiherr von Richthofen ) tornou-se disponível para apoiar a 10ª Divisão Panzer em Calais. A maioria dos bombardeiros de mergulho Junkers Ju 87 Stuka baseava-se em torno de St Quentin , depois de saltar para a frente na esteira do avanço, mas Calais estava no limite de seu alcance. À medida que as unidades avançavam, também estavam ao alcance das aeronaves do Fighter Command na Inglaterra e Richthofen atribuiu o I JG 27 (I Wing, Fighter Group 27) a Saint-Omer para cobertura de caça. Entre os Geschwader (grupos) voando em apoio à 10ª Divisão Panzer estavam StG 77, StG 1 ( Oberstleutnant [Tenente-Coronel] Eberhard Baier), StG 2 ( Geschwaderkommodore [Comandante do Grupo] Oskar Dinort ) e os bombardeiros médios de Kampfgeschwader 77 ( KG 77, Oberst [Coronel] Dr. Johan-Volkmar Fisser).

As unidades da Luftwaffe enfrentaram caças da RAF e o 92 Squadron abateu quatro Bf 109; três pilotos do I JG 27 foram feitos prisioneiros , um foi morto em combate e o 92 Squadron perdeu três Spitfires com seus pilotos. Para reforçar os caças alemães, I Jagdgeschwader 1 , que também estava baseado nas proximidades ao sul, foi chamado para escoltar unidades Ju 87 que atacavam Calais. Voando de aeródromos avançados em Monchy-Breton , Hauptmann (Capitão) Wilhelm Balthasar liderou o JG 1 contra os Spitfires britânicos e reivindicou dois dos quatro de sua unidade, mas perdeu um piloto morto.

O 3º RTR recebeu o relatório da patrulha de reconhecimento e Bailey voltou ao GHQ com uma escolta de tanque leve. Bailey se separou da escolta, correu para a guarda avançada da 1ª Divisão Panzer em um cruzamento na estrada de St. Omer e o motorista foi morto. Os alemães foram expulsos pelos homens de um comboio de gasolina do Royal Army Service Corps (RASC), que havia chegado ao local. Bailey e o passageiro ferido voltaram a Calais por volta do meio-dia e disseram a Keller que outra tentativa deveria ser feita, já que os alemães haviam se retirado. Keller já havia recebido informações dos franceses de que os tanques alemães estavam se movendo em direção a Calais vindos de Marquise. Apesar das dúvidas, Keller enviou o resto da 3ª RTR para seguir os tanques leves de Coquelles em direção a St. Omer às 14h15. Quando cerca de 1 mi (2 km) a sudeste de Hames-Bources, os tanques de retaguarda e antitanque canhões da 1ª Divisão Panzer foram avistados na estrada Pihen-les-Guînes (protegendo a retaguarda da divisão enquanto o corpo principal se movia para nordeste em direção a Gravelines ).

O 3º RTR levou os tanques leves alemães de volta na estrada de St. Omer, mas apesar das perdas, os tanques alemães mais pesados ​​e a tela do canhão antitanque derrubaram de 7 a 12 tanques britânicos , antes de Nicholson ordenar o 3º RTR de volta a Calais. Outras unidades da 1ª Divisão Panzer movendo-se em Gravelines encontraram cerca de cinquenta homens da Tropa C, 1o Regimento de Holofotes em Les Attaques , cerca de 3 mi (5 km) a sudeste do Bastião 6 no recinto de Calais . A Tropa C construiu um bloqueio na estrada com um ônibus e um caminhão, coberto por armas Bren, rifles e rifles antitanque Boys, e resistiu por cerca de três horas antes de ser invadido. Os tanques alemães e os grupos de infantaria atacaram um posto em Le Colombier 1 mi (1,6 km) mais adiante ao longo da estrada St.Omer-Calais, mas foram pegos em fogo cruzado de outros postos e dos canhões do 58º Regimento Antiaéreo Ligeiro em terreno elevado próximo Boulogne. Os alemães foram repelidos até que o posto foi retirado às 19h. Calais não era o objetivo da 1ª Divisão Panzer, mas Oberst Kruger, comandando o grupo de batalha que estava engajado em Guînes, Les Attaques e Le Colombier, tinha ordens para tomar Calais do sudeste, se isso pudesse ser alcançado por um coup de main . Ao cair da noite, a divisão relatou que Calais estava fortemente detido e interrompeu seus ataques para retomar o avanço sobre Gravelines e Dunquerque.

Mais cedo, às 16h Schaal ordenou que o corpo principal de sua 10ª Divisão Panzer, consistindo no 90º Regimento Panzer (dois batalhões de tanques) e 86º Regimento de Fuzileiros (dois batalhões de infantaria) apoiado por um batalhão de artilharia média, avançasse a estrada principal de Marquise ao terreno elevado em torno de Coquelles, o que lhes proporcionaria uma boa observação sobre Calais. Enquanto isso, no flanco direito, um grupo de batalha baseado no 69º Regimento de Fuzileiros da divisão (dois batalhões de infantaria) avançaria de Guînes para o centro de Calais.

Quando Nicholson chegou a Calais à tarde com a 30ª Brigada de Infantaria, ele descobriu que a 3ª RTR já havia entrado em ação e sofrido perdas consideráveis, e que os alemães estavam fechando o porto e cortando as rotas para o sul. leste e sudoeste. Nicholson ordenou o 1º RB para manter as muralhas exteriores do lado leste de Calais ea 2ª KRRC para guarnecer o lado ocidental, atrás dos postos avançados da QVR e as unidades antiaéreas fora da cidade, que começou uma reforma para o enceinte de por volta das 15h00 e continuou durante a noite. Pouco depois das 16h, Nicholson recebeu uma ordem do Ministério da Guerra para escoltar um comboio de caminhões que transportava 350 mil rações para Dunquerque, a nordeste, que substituiria todas as outras ordens. Nicholson moveu algumas tropas do perímetro de defesa para proteger a estrada de Dunquerque, enquanto o comboio se reunia, mas a 10ª Divisão Panzer chegou do sul e começou a bombardear Calais do terreno elevado.

Às 23h00, a 3ª RTR enviou uma patrulha de um Cruiser Mk III (A13) e três tanques leves para fazer o reconhecimento da rota do comboio, que entrou nos bloqueios da 1ª Divisão Panzer que cobriam a estrada para Gravelines. Os tanques passaram pela primeira barricada e encontraram muitos alemães além do terceiro bloqueio, que confundiram os tanques com alemães, mesmo quando um dos comandantes dos tanques perguntou se eles " Parlez-vous Anglais? " Os tanques britânicos seguiram por cerca de 2 mi (3,2 km), foram inspecionados à luz de tochas e depois parados em uma ponte sobre o Marck, para limpar uma série de minas que haviam sido colocadas do outro lado da estrada. Duas minas foram explodidas por tiros de 2 libras e o resto foi removido, os tanques foram contaminados por bobinas de arame antitanque, que levaram vinte minutos para se soltar. Os tanques então seguiram em frente e alcançaram a guarnição britânica em Gravelines, mas o rádio na A13 não transmitiu corretamente e Keller recebeu apenas fragmentos ilegíveis de mensagens, sugerindo que a estrada estava livre. Uma força de cinco tanques e uma companhia composta da Brigada de Rifle liderou o comboio de caminhões às 4h. Perto de Marck , cerca de 3 mi (4,8 km) a leste de Calais, eles encontraram um bloqueio de estrada alemão que flanquearam, mas à luz do dia claro que logo seriam cercados e retiraram-se para Calais.

24 de maio

Às 04h45, os canhões costeiros franceses abriram fogo e artilharia e morteiros alemães começaram a cair no porto ao amanhecer, particularmente em posições de canhões franceses, em preparação para um ataque da 10ª Divisão Panzer contra as partes oeste e sudoeste do perímetro. A retirada do QVR, holofotes e tropas antiaéreas dos bloqueios de estradas periféricos continuou durante a noite até cerca de 8h30, quando as tropas completaram sua retirada para a circunvalação . Mais a oeste, B Empresa do QVR foi requisitado de volta de Sangatte, cerca de 5 milhas (8,0 quilômetros) a oeste de Calais em 10:00 e tinha se aposentado lentamente para a face oeste do enceinte por 10:00 e um pelotão C Empresa em uma estrada a leste de Calais, também ficou fora até as 22:00, mas antes do meio-dia, a linha defensiva principal foi estabelecida na circunvalação . Os primeiros ataques alemães foram repelidos exceto no sul, onde os atacantes penetraram nas defesas até serem forçados a recuar por um contra-ataque apressado do 2º KRRC e tanques do 3º RTR. O bombardeio alemão se estendeu até o porto, onde havia um trem-hospital cheio de feridos esperando para ser evacuado. A equipe de controle do porto ordenou que os feridos fossem colocados a bordo dos navios, que ainda estavam sendo descarregados de equipamentos para os batalhões de infantaria e escalão de retaguarda do regimento de tanques. Os estivadores e as tropas da retaguarda também embarcaram e os navios voltaram para a Inglaterra, com parte do equipamento ainda a bordo.

Durante a tarde, os alemães voltaram a atacar nos três lados do perímetro, com a infantaria apoiada por tanques. A guarnição francesa do Forte Nieulay, fora das muralhas ocidentais, rendeu-se após um bombardeio. Fuzileiros navais franceses em Fort Lapin e as posições de artilharia costeira cravaram os canhões e recuaram. No perímetro sul, os alemães invadiram novamente e não puderam ser forçados a recuar, a defesa sendo prejudicada por quintos colunistas atacando da cidade. As tropas alemãs que invadiram começaram a disparar enfileiradas contra os defensores das casas que haviam capturado. Os defensores nas muralhas ficaram sem munição e a 229ª Bateria foi reduzida a dois canhões antitanque operacionais. Os alemães tiveram grande dificuldade em identificar as posições defensivas britânicas e, por volta das 4h, haviam conseguido apenas um pequeno avanço. Às 19 horas, a 10ª Divisão Panzer informou que um terço do equipamento, veículos e homens foram vítimas, junto com metade dos tanques.

A Marinha Real continuou a entregar suprimentos e decolar feridos. Os destróieres HMS  Grafton , HMS  Greyhound , HMS  Wessex , HMS  Wolfhound , HMS  Verity e o polonês Okręt Rzeczypospolitej Polskiej (ORP) Burza bombardearam alvos costeiros. As unidades Ju 87 Stuka fizeram um esforço máximo durante o dia, Wessex foi afundado e Burza foi danificado por StG 2 e StG 77 durante uma incursão às 4:42 pm StG 2 foi encomendado para envio de destino. Dinort atacou Wessex, mas o destruidor atingiu um alvo evasivo e ele errou após o bombardeio no segundo mergulho; os outros dois grupos formaram uma formação de quarenta fortes que atingiu Wessex várias vezes. As tripulações alemãs tinham pouco treinamento em operações anti-navegação, mas, na ausência de caças britânicos, mergulharam de 12.000 pés (3.700 m); conforme os Stukas partiam, eles foram atacados por Spitfires do Esquadrão 54, que abateu três dos bombardeiros de mergulho e perdeu três Spitfires para as escoltas Bf 109.

Wolfhound foi colocado em Calais e o capitão relatou ao Almirantado que os alemães estavam na parte sul da cidade e que a situação era desesperadora. Nicholson recebera uma mensagem do Ministério da Guerra às 3 horas da manhã, informando que Calais deveria ser evacuada e que, uma vez concluída a descarga, os não combatentes deveriam embarcar; em 6:00 Nicholson foi dito que as tropas de combate teria que esperar até 25 de maio. Na falta de uma reserva para contra-atacar no perímetro, Nicholson ordenou uma retirada para o canal Marck e Avenida Léon Gambetta e durante a noite, os defensores recuaram para a Cidade Velha e a área a leste, dentro das muralhas externas e do Marck e Canais de Calais, mantendo as partes norte-sul da circunvalação , em ambos os lados do porto. Le Tellier instalou o quartel-general francês na Cidadela, no lado oeste da Cidade Velha, mas o comando das forças francesas permaneceu dividido, com Lambertye ainda no comando da artilharia naval.

Foi combinado que os engenheiros franceses preparariam as pontes sobre os canais para a demolição, mas isso não aconteceu e os britânicos não tinham explosivos para fazer isso sozinhos. Nicholson foi informado por um sinal às 23h23 do general Edmund Ironside, o Chefe do Estado-Maior Imperial (CIGS), que o general Robert Fagalde , comandante francês dos Portos do Canal desde 23 de maio, havia proibido a evacuação e que os defensores de Calais deveriam obedecer . Como o porto havia perdido sua importância, Nicholson deveria escolher a melhor posição para continuar lutando; munição seria enviada, mas nenhum reforço. Nicholson foi informado de que a 48ª Divisão (Major-General Andrew Thorne ) havia começado a avançar em direção a Calais para aliviar os defensores. Das 10h30 às 11h30, os artilheiros navais franceses usaram a maioria de seus canhões e se dirigiram às docas para embarcar nos navios franceses. Lambertye recusou-se a ir, apesar de estar doente, e pediu que voluntários de 1.500 militares da marinha e do exército ficassem, respondendo cerca de cinquenta homens, apesar de terem sido avisados ​​de que não haveria mais tentativas de resgate. Os voluntários ocuparam o Bastião 11 no lado oeste e o mantiveram durante o cerco.

25 de maio

Durante a noite, o vice-almirante James Somerville cruzou da Inglaterra e conheceu Nicholson, que disse que com mais armas ele poderia aguentar mais um pouco e eles concordaram que os navios do porto deveriam retornar. Na madrugada de 25 de maio, o bombardeio alemão recomeçou, concentrando-se na cidade velha, onde prédios caíram nas ruas, ventos fortes espalharam incêndios por toda parte e a fumaça das explosões e incêndios bloquearam a visão. Os últimos canhões da 229ª Bateria Antitanque foram nocauteados e apenas três tanques da 3ª RTR permaneceram operacionais. A distribuição de rações e munições era difícil e depois que a rede de água foi quebrada, poços abandonados foram a única fonte. Às 9h Schaal enviou o prefeito André Gerschell para pedir a rendição de Nicholson, que recusou. Ao meio-dia, Schaal ofereceu outra oportunidade de rendição e estendeu o prazo das 13h para as 15h30, quando descobriu que seus emissários haviam se atrasado, apenas para serem recusados ​​novamente. O bombardeio alemão aumentou durante o dia, apesar das tentativas dos navios aliados de bombardear as posições de armas alemãs.

No leste, a 1ª Brigada de Fuzileiros e grupos da QVR nas muralhas externas e nos canais de Marck e Calais repeliram um ataque determinado. Os franceses então escutaram uma mensagem sem fio alemã, que revelou que os alemães iam atacar o perímetro do lado oeste, mantido pelo 2º KRRC. Às 13h, Nicholson ordenou um contra-ataque e onze porta-aviões Bren e dois tanques com o 1º RB foram retirados e montados para uma surtida . Os atacantes deveriam partir da circunvalação ao norte de Bassin des Chasses de l'Ouest e correr para o sul para ficar atrás dos alemães. Hoskyns, o primeiro comandante RB objetou, uma vez que o plano exigia a retirada de tanques e homens de onde os alemães estavam perto de romper. Hoskyns foi rejeitado e demorou muito para entrar em contato com Nicholson, porque as comunicações por telefone e rádio foram perdidas. O ataque continuou, mas os carregadores atolaram na areia e a tentativa falhou. Por volta das 15h30, as unidades que controlavam o Canal de Marck foram subjugadas e Hoskyns foi mortalmente ferido por um morteiro. O major AW Allan, o segundo em comando do 1º RB, assumiu o batalhão que então fez uma retirada de combate para o norte pelas ruas, para Bassin des Chasses , a Gare Maritime e os cais. No canto sudeste, nas posições da 1ª RB perto do Quai de la Loire , uma retaguarda foi cercada e um contra-ataque para libertá-los foi repelido. Parte da retaguarda irrompeu em uma van dirigida por um quinto colunista sob a mira de uma arma, mas ele parou antes de chegar a um local seguro e poucos feridos alcançaram a cobertura. Apenas 30 dos 150 homens da área escaparam.

As unidades do RB e QVR retirando-se da parte norte da circunvalação ganharam uma trégua quando a artilharia alemã disparou por engano suas próprias tropas (II Batalhão, Regimento de Rifle 69) que estavam se formando em um pequeno bosque a leste do Bastião nº 2 À tarde, um oficial alemão com um oficial francês capturado e um soldado belga se aproximou sob uma bandeira de trégua para exigir a rendição, o que Nicholson recusou. O ataque alemão foi retomado e continuou até que o comandante alemão decidiu que os defensores não poderiam ser derrotados antes do anoitecer. Na cidade velha, o KRRC e mais grupos do QVR lutaram para defender as três pontes para a cidade velha a partir do sul, mas às 18 horas a artilharia alemã cessou o fogo e os tanques atacaram as pontes. Três panzers atacaram Pont Faidherbe e dois foram nocauteados, o terceiro tanque se retirando. Em Pont Richelieu , a ponte do meio, o primeiro tanque passou por cima de uma mina e o ataque falhou. Na Pont Freycinet , perto da Cidadela, a tentativa foi bem-sucedida e a ponte foi capturada por tanques e infantaria, que se abrigaram nas casas ao norte da ponte, até ser contra-atacada pelo 2º KRRC. Partidos de tropas francesas e britânicas mantiveram um bastião, os franceses na Cidadela perderam muitos homens repelindo os ataques e Nicholson estabeleceu um quartel-general conjunto com os franceses.

Pouco depois de Hoskyns (comandando a 1ª RB) ser mortalmente ferido, o Tenente Coronel Keller, comandando a 3ª RTR, decidiu que seus poucos tanques restantes sob fogo de artilharia perto do Bastion de l'Estran, não poderiam mais desempenhar um papel útil na defesa. Ele ordenou que eles se retirassem para o leste através das dunas de areia ao norte de Bassin des Chasses enquanto ele próprio tentava evacuar 100 homens feridos do Bastião nº 1 para as dunas de areia; os feridos foram capturados pouco tempo depois. Montando em um tanque leve, Keller mais tarde chegou à Companhia C da 1ª RB a nordeste de Bassin , onde sugeriu que eles e seus tanques se retirassem para Dunquerque, mas seus últimos tanques quebraram ou ficaram sem combustível e foram destruídos por suas tripulações . Ao cair da noite, Keller e algumas das tripulações seguiram a pé para Gavelines. Keller e um dos comandantes de seu esquadrão conseguiram cruzar o rio Aa; Na manhã seguinte, eles contataram as tropas francesas e mais tarde foram evacuados para Dover.

Às 10h30 GMT , o 17 Squadron reivindicou três Stukas destruídos em Calais e três danificados, além de um Do 17. A cobertura aérea foi mantida pelo 605 Squadron , que reivindicou quatro Ju 87s e um Hs 126 destruídos com outras cinco reivindicações não confirmadas, após um noivado às 17:54 enquanto escoltava Bristol Blenheim em uma surtida de reconhecimento. A formação de 40 a 50 Stukas atacou a navegação perto do porto. O Esquadrão 264 realizou operações de escolta à tarde sem incidentes. Em 25 de maio, o 11 Group voou 25 bombardeiros Blenheim e 151 surtidas de caça , perdendo dois Blenheims e dois caças, contra 25 aeronaves da Luftwaffe abatidas e nove danificadas por todas as causas. O Comando de Bombardeiros da RAF realizou 139 missões contra alvos terrestres em 25 de maio. StG 2 perdeu quatro Ju 87 e um danificado. Todas as oito tripulações abatidas foram capturadas, mas liberadas após a rendição francesa.

26 de maio

No caso de Fagalde ceder, quinze pequenas embarcações navais rebocando barcos, com espaço para cerca de 1.800 homens esperaram na costa, algumas navegaram para o porto de Calais sem uma ordem de evacuação e uma embarcação entregou outra ordem para Nicholson continuar a batalha. Às 8h Nicholson relatou à Inglaterra que os homens estavam exaustos, os últimos tanques quebrados, a água estava curta e o reforço provavelmente inútil, os alemães haviam entrado no extremo norte da cidade. A resistência da guarnição de Calais levou o estado-maior alemão a se reunir no final de 25 de maio, quando o coronel Walther Nehring , chefe do Estado-Maior do XIX Armee Korps , sugeriu a Schaal que o ataque final fosse adiado até 27 de maio, quando mais Stukas seriam acessível. Schaal preferiu atacar a dar aos britânicos tempo para enviar reforços.

Às 5h00 , a artilharia alemã retomou o bombardeio. Várias unidades de artilharia foram trazidas de Boulogne, dobrando o número de armas disponíveis para Schaal. Das 8h30 às 9h, a cidade velha e a cidadela foram atacadas pela artilharia e até 100 Stukas , após o que a infantaria atacou, enquanto os canhões alemães e StG 77 e StG 2 sujeitaram a Cidadela a ataques pesados ​​por mais trinta minutos. O 2º KRRC continuou a resistir aos ataques da infantaria alemã nas pontes do canal. Schaal foi informado de que, se o porto não tivesse sido entregue até as 14h, a divisão seria ordenada de volta até que a Luftwaffe destruísse a cidade. Os alemães começaram a invadir por volta das 13h30, quando o Bastião 11 foi capturado depois que os voluntários franceses ficaram sem munição. Do outro lado do porto, a 1ª RB ocupava posições em torno da Gare Marítima , sob ataque do sul e do leste. O major Allan, no comando, manteve a convicção de que o 2 ° KRRC poderia recuar a nordeste, em direção à Place de Europe, para fazer uma defesa final conjunta do porto. Às 14h30, os alemães finalmente invadiram a Gare Marítima e o Bastion de l'Estran . Os sobreviventes da 1ª RB fizeram uma última resistência ao redor do Bastião nº 1, antes de serem esmagados às 15h30

O 2º KRRC recuou das três pontes entre as cidades antigas e novas, para uma linha do porto à catedral entre a Rue Notre Dame e a Rue Maréchaux , a 600 jardas (549 m) de uma das pontes. As tropas na Cidadela começaram a exibir bandeiras brancas. Os tanques alemães cruzaram a Pont Freycinet e as tropas britânicas se dispersaram, sem armas para enfrentar os tanques. Às 16h00 a nova linha entrou em colapso e o 2º KRRC recebeu a ordem "cada um por si", após a qual apenas a Companhia B lutou como uma unidade, não tendo recebido ordens de recuar para o porto. Os ocupantes da Cidadela perceberam que a artilharia alemã havia cessado o fogo e se viram cercados por volta das 15h; um oficial francês chegou, com a notícia de que Le Tellier havia se rendido.

Durante o dia, a RAF realizou 200 surtidas perto de Calais, com seis caças derrotados do 17 Squadron, que atacou os bombardeiros de mergulho Stuka do StG 2, reivindicou três, um Dornier Do 17 e um Henschel Hs 126 . A aeronave Fairey Swordfish do Fleet Air Arm (FAA) bombardeou tropas alemãs perto de Calais e as escoltas do Esquadrão 54 reivindicaram três Bf 110s e um Bf 109, pela perda de três aeronaves. Ao meio-dia, o Esquadrão 605 reivindicou quatro Stukas do StG 77 e um Hs 126 para a perda de um furacão. O JG 2 protegeu os Ju 87, lutou contra os ataques do 17 Squadron e parece não ter havido nenhuma derrota alemã, enquanto eles abatiam Blenheim em uma surtida de reconhecimento. Eu Jagdgeschwader 3 consegui realizar varreduras de caça em Calais depois do meio-dia, com a batalha quase acabada. Sete Bf 109s engajaram-se em uma revoada de furacões, o dogfight se estendendo sobre Calais; um furacão foi abatido sem perda para o JG 3.

Rescaldo

Análise

Em 2006, Sebag-Montefiore escreveu que a defesa dos postos avançados fora de Calais, por tropas britânicas inexperientes contra um grande número de tropas alemãs, pode ter impedido os comandantes da 1ª Divisão Panzer de sondar mais as defesas de Calais e capturar o porto. No início da tarde de 23 de maio, era improvável que as tropas britânicas no enceinte de Calais estivessem preparadas para receber um ataque, o 2º KRRC e o 1º RB tendo desembarcado apenas uma hora antes, às 13h00. O descarregamento dos veículos do 2º KRRC foi adiado até às 17h00 e metade do batalhão não chegou às suas posições antes das 18h00 às 18h30. Um ataque a Calais no início da tarde só teria atingido o QVR.

No dia seguinte à rendição de Calais, o primeiro pessoal britânico foi evacuado de Dunquerque. Em Erinnerungen eines Soldaten (1950, edição em inglês de 1952), Guderian respondeu a uma passagem em Its Finest Hour (1949) de Winston Churchill, que Hitler ordenou que os panzers parassem fora de Dunquerque na esperança de que os britânicos fizessem aberturas de paz. Guderian negou isso e escreveu que a defesa de Calais foi heróica, mas não fez diferença no curso dos acontecimentos em Dunquerque. Em 1966, Lionel Ellis , o historiador oficial britânico, escreveu que a defesa de Calais e Boulogne desviou três divisões Panzer do Primeiro Exército francês e do BEF; quando os alemães capturaram os portos e se reorganizaram, o III Corpo de exército (Tenente-General Ronald Adam ) mudou-se para o oeste e bloqueou as rotas para Dunquerque.

Em 2005, Karl-Heinz Frieser escreveu que o contra-ataque franco-britânico em Arras em 21 de maio teve um efeito desproporcional sobre os alemães, porque os comandantes superiores alemães estavam apreensivos com a segurança do flanco. Ewald von Kleist , o comandante do Panzergruppe Kleist percebeu uma "séria ameaça" e informou ao Coronel-General Franz Halder (Chefe do Estado-Maior do OKH), que deveria esperar até que a crise fosse resolvida antes de continuar. O coronel-general Günther von Kluge , comandante do 4º Exército , ordenou que os tanques parassem, ordem apoiada por Rundstedt, comandante do Grupo de Exército A. Em 22 de maio, quando o ataque anglo-francês foi repelido, Rundstedt ordenou que a situação em Arras deve ser restaurado antes que Panzergruppe Kleist mudou em Boulogne e Calais. No Oberkommando der Wehrmacht (OKW, Alto Comando das Forças Armadas), o pânico piorou e Hitler contatou o Grupo de Exércitos A em 22 de maio, para ordenar que todas as unidades móveis operassem em ambos os lados de Arras e mais a oeste; unidades de infantaria deveriam operar a leste da cidade.

A crise entre os estados-maiores do exército alemão não era aparente na frente e Halder tirou a mesma conclusão que Guderian, a verdadeira ameaça era que os Aliados recuassem para a costa do canal e uma corrida pelos portos do canal começou. Guderian ordenou que a 2ª Divisão Panzer capturasse Boulogne, a 1ª Divisão Panzer para capturar Calais e a 10ª Divisão Panzer para capturar Dunquerque, antes da ordem de parada. A maior parte do BEF e do Primeiro Exército francês ainda estavam a 62 milhas (100 km) da costa, mas apesar dos atrasos, tropas britânicas foram enviadas da Inglaterra para Boulogne e Calais bem a tempo de impedir as divisões panzer do XIX Corps em 22 de maio. Se os panzers tivessem avançado na mesma velocidade em 21 de maio que em 20 de maio, antes que a ordem de parada interrompesse seu avanço por 24 horas, Boulogne e Calais teriam caído facilmente. (Sem uma parada em Montcornet em 15 de maio e a segunda parada em 21 de maio, após a Batalha de Arras, a ordem de parada final de 24 de maio teria sido irrelevante, porque Dunquerque já teria caído para a 10ª Divisão Panzer.)

Vítimas

Em 1952, Guderian escreveu que os britânicos se renderam às 4:45 da tarde e que 20.000 prisioneiros foram feitos, incluindo 3.000 a 4.000 soldados britânicos, o restante sendo franceses, belgas e holandeses, a maioria dos quais foram "trancados em porões pelos britânicos" depois que eles pararam de lutar. Em 2006, Sebag-Montefiore escreveu que as baixas alemãs mortas e feridas durante a batalha não foram registradas, mas provavelmente chegaram a várias centenas. O brigadeiro Nicholson nunca foi capaz de expressar suas opiniões, pois morreu em cativeiro em 26 de junho de 1943, aos 44 anos. O tenente-coronel Chandos Hoskyns, comandante da Brigada de Fuzileiros, foi mortalmente ferido em 25 de junho e morreu na Inglaterra. O Capitaine de frégate Charles de Lambertye, comandando o contingente francês, morreu de um ataque cardíaco enquanto visitava as defesas de Calais em 26 de maio. Os relatórios de situação alemães registraram 160 aeronaves perdidas ou danificadas de 22 a 26 de maio; a RAF perdeu 112 aeronaves.

Operações subsequentes

Quando a evacuação das tropas foi interrompida, o Vice-Almirante Dover, Vice-Almirante Bertram Ramsay enviou embarcações menores para retirar os homens excedentes e a lancha Samois , fez quatro viagens para levar os feridos de volta à Inglaterra. O iate Conidaw entrou no porto em 26 de maio e encalhou. O iate foi reflutuado na maré da tarde e trouxe 165 homens, enquanto outras embarcações sofreram outras baixas. Durante a noite de 26/27 de maio, Ramsay mandou pintar o iate a motor Gulzar com cruzes vermelhas e partiu para Calais para recuperar os feridos. Às 2h00, Gulzar entrou no porto e atracou no cais da Gare Marítima; um grupo desembarcou e foi atacado.

O grupo voltou correndo e o barco partiu, enquanto Gulzar era alvejado do porto. As tropas britânicas no cais leste gritaram e acenderam tochas, que foram vistas pela tripulação e o Gulzar deu meia -volta, os fugitivos pularam a bordo, o iate ainda sob fogo e escapou. Em 27 de maio, a RAF respondeu a um pedido do War Office na noite anterior, para lançar suprimentos para a guarnição de Calais, enviando doze aeronaves Westland Lysander para lançar água ao amanhecer. Às 10h00, 17 Lysanders jogou munição na Cidadela, enquanto nove Espadarte das FAA bombardeavam posições de artilharia alemã. Três Lysanders foram abatidos e um Hawker Hector foi danificado.

Comemoração

Calais 1940 foi concedido como uma honra de batalha para as unidades britânicas em ação.

Ordens de batalha

Dados de Routledge (1994) Farndale (1996) e Ellis (2004), a menos que indicado.

XIX Corpo de exército

• Panzergruppe Kleist (General de Cavalaria Ewald von Kleist, Chefe do Estado-Maior: Brigadeiro-General Kurt Zeitzler )
• XIX Korps (General de Cavalaria Heinz Guderian )
  • 1ª Divisão Panzer (Major-General Friedrich Kirchner )
  • 2ª Divisão Panzer (Major-General Rudolf Veiel )
  • 10ª Divisão Panzer (Major-General Ferdinand Schaal )
• XLI korps (Major-General Georg-Hans Reinhardt )
  • 6ª Divisão Panzer (Brigadeiro-General Werner Kempf )
  • 8ª Divisão Panzer (Coronel Erich Brandenberger )

Guarnição de calais

• 30ª Brigada Automóvel (Brigadeiro CN Nicholson)
  • 1º Batalhão, Brigada de Rifle (Própria do Príncipe Consorte)
  • 2º Batalhão, King's Royal Rifle Corps
  • 7º Batalhão, King's Royal Rifle Corps (1º Batalhão, Queen Victoria's Rifles )
  • 3º Regimento de Tanques Real (sob comando)
  • 229ª Bateria Antitanque (menos uma tropa) 58º Regimento Antitanque , RA (sob comando)
  • 6ª Bateria Antiaérea Pesada, 2º Regimento Antiaéreo Pesado, RA (sob comando)
  • 172ª Bateria Antiaérea Leve, 58º ( Argyll and Sutherland Highlanders ) Regimento Antiaéreo Leve, RA (sob comando)
  • 1ª e 2ª baterias de holofotes, 1º regimento de holofotes, RA (sob comando)
  • Elementos, 2º Regimento de Holofotes, RA

Notas

Notas de rodapé

Referências

Leitura adicional

links externos

• Mapa de West Point
• Keith Brigstock Royal Artillery Holofotes , apresentação à Royal Artillery Historical Society, Larkhill, 17 de janeiro de 2007
• Jon Latimer, Sacrifice at Calais HistoryNet

Tópicos relacionados ao acesso a portais

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