Aeroporto de Sibu - Sibu Airport

Aeroporto de Sibu Lapangan Terbang Sibu
IATA : SBW ICAO : WBGS
Resumo
Tipo de aeroporto	Público
Proprietário	Governo da malásia
Operador	Malásia Aeroportos Holdings Berhad
Serve	Bintangor , Sarikei , Kapit e Sibu , Sarawak, Leste da Malásia
Localização	Sibu , Sarawak, Leste da Malásia
Fuso horário	MST ( UTC + 08: 00 )
Elevation  AMSL	122 pés / 37 m
Coordenadas	02 ° 15′51 ″ N 111 ° 58′57 ″ E / 2,26417 ° N 111,98250 ° E / 2.26417; 111,98250 Coordenadas: 02 ° 15′51 ″ N 111 ° 58′57 ″ E / 2,26417 ° N 111,98250 ° E / 2.26417; 111,98250
Mapas
Estado de Sarawak na Malásia
SBW / WBGS Localização em Sibu , Leste da Malásia , Malásia Mostrar mapa de Bornéu SBW / WBGS SBW / WBGS (Leste da Malásia) Mostrar mapa do Leste da Malásia SBW / WBGS SBW / WBGS (Malásia) Mostrar mapa da Malásia SBW / WBGS SBW / WBGS (Sudeste Asiático) Mostrar mapa do Sudeste Asiático SBW / WBGS SBW / WBGS (Ásia) Mostrar mapa da Ásia
Pistas
Direção Comprimento Superfície m ft 13/31 2.745 9.006 Asfalto
Estatísticas (2020)
Passageiro 569.625 ( 67,5%) Frete aéreo (toneladas) 1.406 ( 11,7%) Movimentos de aeronaves 7.122 ( 54,5%)
Fontes: site oficial AIP Malaysia

O Aeroporto de Sibu ( IATA : SBW , ICAO : WBGS ) é um aeroporto localizado 23 km (14 milhas) a leste a sudeste de Sibu , uma cidade no estado de Sarawak, na Malásia. Em 2018, o aeroporto movimentou 1.579.528 passageiros em 20.869 voos e também movimentou 1.443 toneladas métricas de carga. O aeroporto é o 11º aeroporto mais movimentado da Malásia e o 3º mais movimentado de Sarawak em termos de passageiros transportados.

Em abril de 2009, o aeroporto recebeu RM 150 milhões para uma atualização do edifício do terminal. Em 23 de setembro de 2010, o Ministro das Finanças e Saúde Pública de Sarawak, Dato 'Sri Wong Soon Koh, anunciou que o projeto de expansão iria começar.

O terminal atualizado começou a operar em 31 de julho de 2012. O terminal aeroportuário é o terceiro maior terminal aeroportuário de Sarawak depois do Aeroporto Internacional de Kuching e do Aeroporto Miri , com uma área total de terminal de 15.240m².

História

Aeroporto antigo

A torre de controle do Aeroporto de Sibu em 1992.

O primeiro aeroporto em Sibu foi construído em Teku, durante a Segunda Guerra Mundial pelos japoneses como uma pista de pouso básica. No entanto, a pista de pouso foi fortemente bombardeada pelas Forças Aliadas. Após a guerra, o aeroporto foi desenvolvido para abrigar as comodidades básicas do aeroporto, como sala de embarque e área de espera pública. O primeiro avião pousou no aeroporto de Sibu em 21 de maio de 1952. O aeroporto era capaz de suportar os voos Fokker F27 Friendship (e posteriormente Fokker 50 ) e Twin Otter .

Em 15 de agosto de 1990, um Lockheed C-130H Hercules pertencente à Royal Malaysian Air Force derrapou para fora da pista e a aeronave foi cancelada. Acreditava-se que os que estavam a bordo faziam parte da visita da comitiva real a Sibu.

Em 2 de setembro de 1992, um trem de pouso da aeronave Fokker 50 falhou, fazendo com que a aeronave saísse da pista e caísse no mato.

O antigo aeroporto foi demolido para dar lugar ao Laila Taib College (anteriormente conhecido como UCS-United College of Sarawak) e ao Estádio Tun Zaidi. A pista do antigo aeroporto ainda pode ser vista e metade dela é usada como via de ligação ao estádio.

Novo aeroporto

Os contadores de check-in após a conclusão da atualização

A operação do novo aeroporto começou oficialmente em 1 de junho de 1994. Em 31 de maio de 1994 , ocorreu o pouso inaugural de quatro aeronaves da Malaysia Airlines . As aeronaves eram três Fokker 50 e um Boeing 737 . Eles foram os pioneiros a pousar na pista do Novo Aeroporto de Sibu, que na época media 1.981 m × 45 m (6.499 pés × 148 pés).

Naquela noite histórica notável, a autorização de tráfego aéreo "Clear to land" foi emitida da Torre de Controle de Tráfego Aéreo Sibu na frequência atribuída de 122,6 MHz para o primeiro Boeing 737-500 a pousar na superfície de asfalto da pista designada 13.

Aquela noite não apenas marcou o primeiro pouso de uma aeronave comercial turbo-hélice em solo de Sibu, mas posteriormente também comemorou o início da operação do novo aeroporto localizado 23 km (14 milhas) a leste sudeste da cidade de Sibu.

O Novo Aeroporto de Sibu foi construído com uma única pista designada como pista 13/31. Anteriormente, tinha 1.981 m × 45 m (6.499 pés × 148 pés), mas desde a conclusão da extensão sob o 7º Plano da Malásia (RMK7) para o 'Plano de Desenvolvimento do Aeroporto de Sibu', o comprimento foi estendido para 2.745 m (9.006 pés), e o novo comprimento da pista foi comissionado para uso em 9 de maio de 2006. O comprimento estendido é capaz de atender ao pouso de um Airbus A330 ou outra aeronave a jato de corpo largo.

A pista 13 está equipada com um sistema de iluminação de aproximação denominado Precision Approach Lighting Category 1, enquanto a pista 31 com Simple Approach Lighting System. As outras áreas do lado ar, como as pistas de taxiamento ('A' e 'B') e o pátio, também são equipadas com auxiliares de iluminação adequados. A capacidade máxima do pátio de estacionamento é de um Airbus, dois Boeing 737-400s, dois Fokker 50 e dois Twin Otter ou aeronaves semelhantes. Apenas os compartimentos 2 e 3 estão equipados com aerobridges funcionando no Visual Docking and Guidance System. A pista funcional também está equipada com auxiliares de pouso como o Middle Marker (MM), Glide Path (GP), o Localizer (LLZ) e o PAPI. Todos os instrumentos indicados são instalados para serem utilizados pela aeronave para auxiliá-los durante o processo de aproximação final e manobras de pouso.

Projeto de expansão

O aeroporto passou por um projeto de expansão que envolveu a modernização do edifício do terminal, parque de estacionamento e adição de mais aerobridges. Isso torna o aeroporto capaz de receber 1,9 milhão de passageiros por ano. O custo da expansão foi de RM130 milhões.

Os novos balcões de check-in do aeroporto foram inaugurados em 19 de dezembro de 2011. O Aeroporto Sibu atualizado foi inaugurado em 16 de setembro de 2012.

Companhias aéreas e destinos

Passageiro

Carga

Tráfego e estatísticas

Tráfego

Número anual de passageiros e estatísticas de aeronaves

Ano	Passageiros manuseados	% De mudança do passageiro	Carga (toneladas)	Mudança de% de carga	Movimentos de aeronaves	Aeronave % de mudança
1995	624.738		2.455		18.905
1996	654.785	4,81	1.758	28,39	20.243	7,08
1997	631.701	3,53	1.904	8,30	19.551	3,42
1998	555.483	12,07	1.499	21,27	17.099	12,54
1999	620.830	11,76	1.745	16,41	16.096	5,87
2000	657.375	5,89	1.874	7,39	15.743	2,19
2001	725.449	10,36	2.006	7,04	16.995	7,95
2002	759.704	4,72	1.916	4,49	17.113	0,69
2003	817.687	7,63	1.701	11,22	16.885	1,33
2004	903.108	10,45	1.567	7,88	17.650	4,53
2005	920.930	1,97	1.377	12,13	17.330	1,81
2006	898.923	2,39	1.040	24,47	15.638	9,76
2007	809.955	9,90	892	14,23	12.536	19,84
2008	831.772	2,70	735	17,50	14.672	17,00
2009	939.732	12,98	856	16,46	17.449	18,93
2010	1.009.002	7,40	1.133	32,35	18.985	8,80
2011	1.133.903	12,29	1.153	1,77	18.211	4,08
2012	1.204.267	6,2	1.612	39,8	15.923	12,56
2013	1.383.887	14,9	1.413	12,3	17.196	8,0
2014	1.440.935	4,1	1.460	3,3	22.508	30,9
2015	1.454.360	0.9	1.304	10,7	21.172	5,9
2016	1.469.341	1.0	1.048	19,6	24.806	14,6
2017	1.497.412	1,9	1.285	22,6	18.598	25,0
2018	1.579.528	5,5	1.443	12,2	20.869	12,2
2019	1.750.876	10,9	1.259	12,8	16.748	19,7
2020	569.625	67,5	1.406	11,7	7.122	54,5
Fonte: Malaysia Airports Holdings Berhad

Estatisticas

O voo doméstico mais movimentado saindo do Aeroporto de Sibu por frequência em abril de 2019

Classificação	Destinos	Frequência (semanal)	Companhias aéreas
1	Kuala Lumpur	53	AirAsia, Malaysia Airlines
2	Kuching , Sarawak	35	AirAsia
3	Miri , Sarawak	28	MASwings
4	Bintulu , Sarawak	14	MASwings
4	Kota Kinabalu , Sabah	14	AirAsia
6	Johor Bahru , Johor	10	AirAsia
7	Mukah , Sarawak	3	MASwings

Incidentes e Acidentes

• Em 29 de setembro de 2014, uma aeronave de treinamento de Cingapura Beechcraft King Air C90B derrapou para fora da pista durante o toque. Ninguém ficou ferido durante o incidente.
• Em 8 de abril de 2017, o voo 2718 da Malaysia Airlines , operado pelo Boeing 737-800 9M-MXX, invadiu a pista no pouso. A engrenagem do nariz desabou. Todas as 67 pessoas a bordo sobreviveram. O incidente resultou no fechamento do Aeroporto de Sibu até 10 de abril, e deixou 1.413 passageiros afetados por cancelamentos e atrasos de voos.

Referências

links externos

• Clima atual para WBGS em NOAA / NWS
• Histórico de acidentes para SBW na Aviation Safety Network