Semovente da 75/18 - Semovente da 75/18

Semovente da 75/18
Modelo	Canhão automotor
Lugar de origem	Reino da itália
Histórico de serviço
Em serviço	1942-1944?
Usado por	Reino da Itália Itália Alemanha Nazista
Guerras	Segunda Guerra Mundial
História de produção
Projetado	1941
Fabricante	FIAT - Ansaldo
No.  construído	262
Variantes
Especificações
Massa	13,1 t (29.000 lb)
Comprimento	4,915 m (16 pés 1,5 pol.)
Largura	2,280 m (7 pés 5,8 pol.)
Altura	1,850 m (6 pés 0,8 pol.)
Equipe	3 (comandante / atirador, motorista, carregador / operador de rádio)
Armaduras
Armamento principal	1 × 75 mm obice da 75/18 mod. 34 , 44 rodadas
Armamento secundário	1 × 8 mm Breda mod. 38 ou 6,5 mm Breda mod. 30 metralhadora
Motor	M. 40: SPA 8 T M40 V8 diesel 125 CV (92 kW; 123 hp) M. 41: SPA 15 T M41 V8 diesel 145 CV (107 kW; 143 hp)
Suspensão	Bogies de mola de folha semi-elíptica
Alcance operacional	200 km (120 mi)
Velocidade máxima	M. 40: 32 km / h (20 mph) M. 41: 34 km / h (21 mph)

O Semovente da 75/18 foi um canhão automotor italiano da Segunda Guerra Mundial . Foi construído por montagem a 75 milímetros obice da 75/18 Referência 34 canhão de montanha no chassis de um M13 / 40 , M14 / 41 ou M15 / 42 . Os primeiros 60 foram construídos usando o chassi M13 / 40 e os 162 subsequentes foram construídos no chassi M14 / 41 de 1941 a 1943, quando o chassi M15 / 42 foi introduzido. O Semovente da 75/18 foi planejado para ser um veículo provisório até que o tanque P40 mais pesado estivesse disponível.

História

O coronel da artilharia italiana Sergio Berlese, que também projetou o modello 34 do Obice da 75/18 , sugeriu que a Itália criasse um veículo blindado de combate semelhante ao StuG III alemão , que havia sido bem-sucedido na campanha francesa . O primeiro protótipo foi rapidamente montado e entregue, em 10 de fevereiro de 1941, apenas 13 meses após o primeiro tanque M13 / 40 no qual foi baseado. Depois disso, mais 60 exemplos foram encomendados. Eles foram entregues em 1941 e então despachados para o Norte da África em janeiro de 1942. Esse lote inicial era baseado no chassi M13, com seu fraco motor de 125 cv (mais tarde a ser substituído por um de 145 cv, com o chassi M14).

Projeto

Semovente da 75/18 durante a Campanha do Norte de África , 1942.

Um Semovente da 75/18 na Itália em 1943 mostrando claramente o armamento principal de 75 mm.

Este canhão automotor foi construído com placas de aço rebitadas , que eram mais grossas, mas também menos inclinadas do que no tanque original (50 mm contra 42 mm no máximo). A armadura frontal era quase vertical, mas consistia em duas placas que a reforçavam quando comparada a uma simples placa de aço homogênea.

O veículo tinha o compartimento da tripulação e a seção de tração para a frente, em uma casamata grande e baixa ; o motor ficava atrás dele, em uma estrutura separada (típica dos designs italianos), que era inclinada e um pouco menor, e tinha painéis de inspeção no teto. O chassi era idêntico ao dos tanques M13 / 40, com oito rodinhas em quatro carrinhos unidos aos pares por dois braços. As suspensões eram do tipo de mola de lâmina , o que era confiável, mas não permitia altas velocidades. A transmissão estava localizada na parte dianteira do veículo e a tripulação era composta por apenas três membros: motorista, carregador / operador de rádio e comandante / artilheiro do tanque.

O canhão principal era um derivado de um canhão de 75 mm L / 18, ele próprio uma peça de artilharia divisionária bastante moderna. Tinha 18 calibres de comprimento, 40 ° de travessia e −12 / + 22 ° de elevação. O canhão tinha freio de boca e vários sistemas de observação e mira (binóculos, periscópios e outros) para a tripulação. A baixa velocidade do focinho (cerca de 450 m / s) significava um alcance relativamente curto, 9.500 m na melhor elevação de 45 graus, mas a instalação permitia apenas 22 ° e, portanto, o alcance foi limitado a cerca de 7–8 km. O alcance no modo de tiro direto também era limitado, especialmente contra alvos móveis, pelo mesmo motivo. Apenas uma metralhadora montada no telhado foi equipada para defesa próxima, embora às vezes fosse omitida. Inicialmente era um Breda de 6,5 mm , posteriormente atualizado para um modelo de 8 mm . A carga de munição era normalmente de 44 cartuchos de 75 mm e 1.108 cartuchos de 8 mm , bastante baixo para os padrões contemporâneos de canhões autopropelidos - embora no teatro norte-africano algumas equipes costumavam armazenar cerca de 100 cartuchos removendo seus assentos e enchendo o espaço com o extra rodadas. Um modelo RF1 CA com rádio interfone costumava ser instalado.

Serviço

Embora essas máquinas não fossem amplamente conhecidas, o veículo teve um bom desempenho em sua função. Embora fosse tecnicamente semelhante ao StuG III, tinha um papel totalmente diferente, servindo como artilharia divisionária em vez de uma arma de assalto pura. A estrutura orgânica consistia em dois grupos de artilharia para cada divisão blindada, com duas baterias cada (quatro 75/18 cada e um veículo de comando). O total era de 18 75 mm L / 18 (incluindo dois na reserva) e 9 veículos de comando, que eram caracterizados por equipamento de rádio adicional e uma metralhadora pesada Breda de 13,2 mm montada em vez da arma principal. O número originalmente encomendado, 60 no total, foi suficiente para as três divisões blindadas.

Os Semovente da 75 / 18s foram implantados na campanha do Norte da África e durante a invasão Aliada da Sicília , ao lado de unidades de tanque M para fornecer poder de fogo adicional. Apesar do fato de que eles não foram projetados para lutar contra outros tanques, seu obus de 75 mm provou ser ideal (graças à sua baixa velocidade de cano) para disparar projéteis HEAT ; seu projétil HEAT de 5,2 kg (" Effetto Pronto " em italiano) poderia perfurar 80 mm de blindagem a 500 metros e, assim, derrotar tanques como o M3 Grant e o M4 Sherman usados ​​pelo Exército Britânico . Como tal, essas máquinas foram responsáveis ​​por muitos dos sucessos das tropas blindadas italianas durante 1942-1943, quando os tanques médios (todos armados com um canhão M35 de 47 mm ) não eram mais eficazes. Por outro lado, o Semovente da 75/18 no chassi M14 permitiu à 132ª Divisão Blindada Ariete e à 133ª Divisão Blindada Littorio um repertório tático um pouco mais amplo até que a implantação britânica de tanques médios americanos negou essa pequena vantagem.

A ação de maior sucesso travada por Semovente da 75/18 ocorreu em 10 de junho de 1942, ao sul da Caixa de Knightsbridge, durante a Batalha de Gazala . Trinta M3 Grant e dez M3 Stuart do 1º e 6º Regimento de Tanques Reais atacaram uma posição ocupada pela divisão Ariete, mas foram repelidos pela Semovente da 75 / 18s, bem como alguns M13 / 40s e caminhões de armas , perdendo três Grants e dois Stuarts do 6º Royal Tank Regiment e doze Grants e três Stuarts do 1st Royal Tank Regiment. Os italianos perderam dois M13 / 40s.

Apesar das suas limitações (nomeadamente o seu interior apertado e o motor insuficientemente potente nas variantes M40 e M41), o Semovente da 75/18 revelou-se bem sucedido tanto na função de apoio direto como na luta antitanque ; suas principais vantagens, além de seu poder de fogo absoluto, estava em sua armadura mais espessa em relação aos tanques médios e silhueta mais baixa que tornava mais difícil de acertar. Devido a essas características, o Semovente da 75/18 foi considerado o único veículo de combate blindado italiano a ser seriamente temido pelas tripulações de tanques aliados e, apesar do fato de ter sido originalmente concebido para uma função totalmente diferente, o 75/18 muitas vezes acabou substituindo o padrão M13 / 40. No entanto, nunca foi empregado em massa , e o baixo número de Semoventi no campo (não mais do que 30 na época da Segunda Batalha de El Alamein ) não foi suficiente para virar a maré a favor da Itália.

Em 1942, mais veículos foram construídos: 162, todos com o casco M41, reconhecíveis pelos para-lamas de todos os comprimentos; em 1943, a produção mudou para a variante M42, com chassis e motor tanque M15 / 42 . Também foi decidido abordar as deficiências do tanque M14 / 41 reforçando cada unidade com alguns Semoventi, mesmo fora das três divisões blindadas em campo, embora muito poucas divisões italianas realmente tenham recebido algum.

A necessidade de um canhão mais longo e poderoso levou ao desenvolvimento dos canhões autopropelidos 75/34 , 75/46 e 105/25 .

Uso alemão

Tropas indianas inspecionam um Semovente capturado em marcos alemães em Forli , 30 de janeiro de 1945.

Semovente da 75/18 com tropas alemãs na Albânia , setembro de 1943.

Após a rendição italiana em 1943, cerca de 131 Semovente da 75/18 foram apreendidos pelos alemães e a produção de outros 55 foi autorizada. Eles foram, em combinação com outros modelos Semovente, emitidos para 12 divisões (9 infantaria, uma montanha, um Jäger e um Grenadier) e 3 brigadas de armas de assalto, bem como para a 12ª SS Polizei Panzer Company. Todas as unidades foram destinadas ao serviço na Itália ou nos Balcãs. Eles foram designados StuG M42 com 7,5 KwK L 18 (850) (i) .

Veículos sobreviventes

Um número de 75/18 ainda sobrevive hoje. Esses incluem, listados por variantes:

• a M 40 (Placa número 4445), agora no Aberdeen Proving Ground .
• um M 40 danificado está exposto no Museu Militar El Alamein .
• a M 40 ou M 41, exibido no Musée des Blindés , Saumur .
• um M 41 (Pl. No. 4462) que foi recuperado após a guerra e serviu no Exército Italiano do pós-guerra com modificações limitadas. Atualmente está armazenado no Museu Histórico da Motorização Militar, Cecchignola ( Roma ).
• a M 41 (Pl. No. 5727). Como o romano, este 75/18 foi empregado pelo Exército Italiano do pós-guerra. Restaurado em 2005 pelo Oto Melara , está agora instalado no museu desta empresa em La Spezia .
• a M 41 na Scuola truppe corazzate , Caserta .
• a M 42 no Reggimento Artiglieria a Cavallo , Milão .
• um M 42 (Pl. No. 6173) com uma arma falsa está localizado em Rocca di Bergamo .
• um M 42 no Parco delle Rimembranze , Lonate Pozzolo (sem arma).
• um StuG M 42, numerado 114, foi construído sob controle alemão no início de 1944. Em 21 de setembro, após uma batalha perto de Rimini , foi abandonado em uma cratera. Foi redescoberto e desenterrado em 2000 e restaurado pelo Museo dell'Aviazione em Rimini , onde está exposto desde 2004.
• um 75/18 não especificado é mencionado em Nocera Inferiore (Nápoles).

Referências

Notas

Bibliografia

Leitura adicional

• Ness, Leland (2002). Tanques e veículos de combate da segunda guerra mundial de Jane: o guia completo . Londres e Nova York: Harper Collins. ISBN 0-00-711228-9.

links externos

• Semovente da 75/18 Su Scafo M 41 em wwiivehicles.com
• Semovente da 75/18 em tanks-encyclopedia.com
• Veículos blindados italianos em serviço alemão, Itália 1944–45