Scott Redding - Scott Redding

Scott Redding
Scott Redding Le Mans 2013.jpg
Nacionalidade britânico
Nascer ( 1993-01-04 )4 de janeiro de 1993 (28 anos)
Gloucester , Gloucestershire, Inglaterra
Time atual Aruba.it Racing - Ducati
Número da bicicleta 45
Local na rede Internet scottredding45.com/
Estatísticas da carreira em motociclismo
Campeonato do Mundo de MotoGP
Anos ativos 2014 - 2018
Fabricantes Honda , Ducati , Aprilia
Campeonatos 0
Posição do campeonato 2018 21º (20 pontos)
Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos
90 0 2 0 1 323
Campeonato Mundial de Moto2
Anos ativos 2010 - 2013
Fabricantes Suter , Kalex
Campeonatos 0
Posição do campeonato 2013 2º (225 pontos)
Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos
66 3 14 3 2 555
Campeonato do Mundo 125cc
Anos ativos 2008 - 2009
Fabricantes Aprilia
Campeonatos 0
Posição do campeonato de 2009 15º (50,5 pontos)
Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos
33 1 2 0 2 155,5
Campeonato Mundial de Superbike
Anos ativos 2020 -
Fabricantes Ducati
Campeonatos 0
Posição do campeonato de 2020 2º (305 pontos)
Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos
59 12 35 2 11 770
Campeonato Britânico de Superbikes
Anos ativos 2019
Fabricantes Ducati
Campeonatos 1 ( 2019 )
Posição do campeonato 2019 1º (697 pontos)
Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos
27 11 20 8 6 697

Scott Christopher Redding (nascido em 4 de janeiro de 1993) é um piloto britânico de motocicletas . Ele é mais conhecido por competir no Grande Prêmio de motociclismo , principalmente na classe rainha do MotoGP de 2014 a 2018.

Em 2019, ele competiu no Campeonato Britânico de Superbike pilotando uma Ducati Panigale V4 para a equipe PBM de Paul Bird . Ele ganhou o campeonato em sua primeira tentativa.

Em 2020, ele competiu no Campeonato Mundial de Superbike , pilotando uma Ducati Panigale V4 de fábrica para a equipe Aruba.it Racing . Ele foi o piloto mais jovem em um Grande Prêmio de motociclismo a vencer uma corrida, quebrando o recorde de dez anos de Marco Melandri , até que Can Öncü quebrou esse recorde em 2018. Ele também é o piloto mais jovem a competir nos 50 e 100 Grandes Prêmios.

Carreira

Início de carreira

Nascido em Quedgeley , Gloucester , Redding começou a correr Mini Motos em 2001, vencendo o campeonato britânico de MiniGP 50cc da FAB-Racing Metrakit 50cc e mudando para a "Calypso Cup" Metrakit 80cc em 2005 na Espanha, onde venceu todas as seis rodadas da série .

Em 2006 ele testou para a copa da academia de MotoGP patrocinada pela Red Bull e foi imediatamente oferecido uma corrida. No entanto, ele teve uma temporada mista, com apenas um pódio na última rodada em Jerez.

Para 2007 assinou com a equipa BLU: sens Aprilia a rodar no campeonato espanhol CEV 125cc terminando em segundo na geral para Stefan Bradl com uma diferença de oito pontos, garantindo um segundo lugar na quarta jornada e vencendo nas últimas cinco, seis e sete.

Campeonato do Mundo de 125cc (2008–2009)

Redding deixou o campeonato CEV em 2008, sendo inscrito pela equipa BLU: sens Aprilia no Campeonato do Mundo do Grande Prémio de 125cc. Redding teve uma largada sensacional na primeira ronda do Qatar ao ser o mais jovem de sempre nas 125cc a se qualificar na primeira linha da grelha, no quarto lugar. Ele passou para o quinto lugar na corrida estabelecendo o recorde de volta para a classe de 125cc de 2m05,635s no processo. Ele também estava na primeira linha na Espanha.

Em 22 de junho de 2008, Redding tornou-se o então mais jovem vencedor de um Grande Prêmio, com 15 anos e 170 dias, quando venceu o Grande Prêmio da Inglaterra de 125cc em Donington Park . Redding assumiu a liderança a seis voltas do fim, depois de pressionar Andrea Iannone a empurrar muito forte e sair na Craner Curves. Redding enfrentou o francês Mike Di Meglio e o espanhol Marc Márquez para vencer apenas na sua oitava jornada nas 125cc. Ele se tornou o primeiro vencedor britânico de uma corrida de 125cc desde que Chas Mortimer venceu o Grande Prêmio da Espanha de 1975 e o primeiro vencedor britânico de um Grande Prêmio britânico de motocicletas na classe de 125cc desde 1973 , quando Tommy Robb venceu no Isle of Man TT de 1973 , que foi então a rodada britânica do campeonato mundial. Ele também é o primeiro piloto britânico a vencer uma rodada britânica de qualquer classe de Grande Prêmio desde que o Grande Prêmio da Inglaterra mudou-se para Donington Park em 1987. Na primeira corrida de duas rodas no famoso Indianapolis Motor Speedway na América, Redding garantiu O 4º lugar, estando nessa posição quando começou a chover devido ao Furacão Ike e Bandeira Vermelha, encerrou prematuramente a corrida.

Redding também venceu o Rookie of the Year por ser o novo piloto melhor colocado, terminando a temporada em 11º no geral.

Para a temporada de 2009 do Grande Prémio de Motos de 125cc, Redding rodou com uma máquina Aprilia de fábrica e permaneceu com a equipa BLU: sens Aprilia.

Redding teve uma temporada difícil, com problemas mecânicos e dificuldades de manejo. Ele subiu ao pódio no Grande Prêmio da Inglaterra de 2009, seu segundo pódio na carreira.

Campeonato do Mundo de Moto2 (2010–2013)

Marc VDS Racing Team (2010–2013)

2010

Redding assinou com a nova equipa Marc VDS Racing Team na Moto2 600cc em 2010, tendo crescido muito para continuar a competir nas 125cc. Ele lutou nos testes iniciais de pré-temporada, mas foi mais competitivo nos testes posteriores. Redding lutou no início da temporada, mas melhorou para terminar em quarto no Grande Prémio da Inglaterra em Silverstone e tornou-se no piloto mais jovem de sempre a conseguir um pódio nas 250cc / Moto2 ao terminar em terceiro em Indianápolis .

No Grande Prêmio de San Marino, em Misano , Redding se envolveu em um acidente que resultou na morte do piloto japonês Shoya Tomizawa . Depois de Tomizawa cair da bicicleta na décima segunda volta da corrida, foi imediatamente atropelado por Redding e Alex de Angelis , que não conseguiram evitá-lo. Redding recebeu dez pontos por causa de uma laceração nas costas, mas escapou de ferimentos graves.

Em 29 de setembro de 2010, Redding assinou um contrato de dois anos com Marc VDS, mantendo-o na Moto2 até 2012 .

2011

Redding terminou a temporada na 15ª posição com 63 pontos, com o melhor resultado da quinta posição, obtida em três ocasiões: em Silverstone , Indianápolis e Misano .

2012

Redding terminou a temporada na quinta posição, com 165 pontos, um segundo lugar no Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 2012 , sua corrida em casa, junto com outros quatro pódios, todos em terceiros lugares.

2013

Rodando novamente por Marc VDS, Redding terminou em segundo lugar no campeonato, depois de uma batalha ao longo da temporada contra Pol Espargaró . Durante a temporada, Redding obteve três vitórias, três segundos lugares, um terceiro lugar e três pole position. A três corridas do final da temporada ele tinha uma vantagem de 10 pontos sobre o Espargaró; no entanto, Redding sofreu uma queda durante a qualificação na Austrália , fracturou o pulso e não pôde participar na corrida. Pol Espargaró venceu a corrida. No Grande Prêmio do Japão seguinte , Redding colidiu com a motocicleta de Esteve Rabat que havia batido à sua frente na segunda curva da corrida. A corrida foi marcada com bandeira vermelha e reiniciada sem Redding ferido; este segundo incidente tirou-o da luta pelo título, que Espargaró conquistou ao vencer também a corrida nipónica.

Campeonato do Mundo de MotoGP (2014–2018)

GO & FUN Gresini Honda (2014)

2014

Redding mudou para o MotoGP com a equipa GO & FUN Gresini num piloto de produção Honda RCV1000R , o seu companheiro de equipa era Álvaro Bautista . Ele foi consistente ao longo do ano, terminando todas as corridas, exceto Austin . Seus melhores resultados da temporada foram duas finalizações em sétimo lugar, na rodada de abertura da temporada no Qatar e em Phillip Island . Ele terminou em 12º no campeonato, com 81 pontos. Foi também vice-campeão na categoria "classe aberta", embora a 45 pontos de Aleix Espargaró .

EG 0,0 Marc VDS (2015)

2015

Em 2015 Redding permaneceu no MotoGP, voltando para sua antiga equipe Marc VDS. Ele pilotava uma Honda RC213V com especificação de fábrica . No Grande Prêmio de San Marino , Redding alcançou seu primeiro pódio de MotoGP com um terceiro lugar, apesar de ter caído no início da corrida. Com Bradley Smith terminando em segundo, a dupla se tornou a primeira dupla de pilotos britânicos a terminar no pódio da categoria rainha desde que Barry Sheene e Tom Herron o fizeram no Grande Prêmio da Venezuela em 1979 . Em 30 de agosto de 2015, na manhã de sua corrida em casa em Silverstone , foi anunciado que Redding se juntaria à Pramac Racing para a temporada de 2016 , substituindo Yonny Hernández ao lado de Danilo Petrucci .

Pramac Racing (2016–2017)

2016

Scott Redding permaneceu no MotoGP pela terceira temporada, desta vez correndo pela Pramac Racing , sua terceira equipe em três temporadas. Rodando em uma Ducati Desmosedici GP15, com seu colega de equipe Danilo Petrucci , Scott Redding teve uma temporada mista. Ele terminou apenas em 15º na classificação, um ponto atrás de Petrucci, mas conseguiu seu segundo e até o último pódio de MotoGP no Dutch TT 2016 .

2017

Em 2017, Redding ficou com a Pramac Racing Ducati, mas seu companheiro de equipe para a temporada de 2017 seria Héctor Barberá , depois que Danilo Petrucci foi promovido à Ducati de fábrica, para rodar ao lado de Andrea Dovizioso . Redding teve um ano de queda, tendo como melhor resultado da temporada duas conquistas em 7º lugar, no Catar e em San Marino, enquanto seu companheiro de equipe Barberá terminou em 4º na Argentina, 5º em Mugello e 6º na Alemanha, derrotando Redding por 11 pontos na final classificação.

Aprilia Racing Team Gresini (2018)

2018

Depois que seu contrato com a Ducati não foi estendido, Redding assinou com a Aprilia para a temporada de 2018. Ele substituiu o companheiro britânico Sam Lowes , que teve uma temporada catastrófica de 2017, terminando com apenas 5 pontos, em comparação com os 62 do companheiro de equipe Aleix Espargaró . melhor resultado do 6º em Aragão, enquanto Redding terminou com 20 pontos, e não tendo um resultado entre os 10 primeiros o ano todo. Após a temporada, Redding não foi recontratado pela equipe.

Depois do MotoGP

Campeonato Britânico de Superbikes (2019)

2019

Em 2019, ele competiu no Campeonato Britânico de Superbike pilotando uma Ducati Panigale V4 para a equipe PBM de Paul Bird . Ele venceu o campeonato em sua primeira tentativa, após um confronto épico com seu companheiro de equipe Josh Brookes , Redding ultrapassando-o por apenas 5 pontos, em uma temporada de 27 corridas.

Campeonato Mundial de Superbike (até 2020)

2020

Para 2020, Redding competiu no Campeonato Mundial de Superbike , assinando um contrato de dois anos para pilotar uma Ducati Panigale V4 de fábrica para a equipe Aruba.it Racing . Ele teve uma primeira temporada de sucesso, terminando no pódio 13 vezes em 24 corridas (5 vezes primeiro, 5 vezes segundo, 3 vezes em terceiro lugar), e terminou em segundo lugar geral na classificação.

2021

No final da temporada de 2021, Redding já tinha 6 vitórias, 9 segundos lugares, 4 terceiros lugares, e é o terceiro na classificação atualmente. Em agosto, ele e a BMW anunciaram que Redding mudaria da Ducati para a BMW em 2022, uma mudança que surpreendeu muitas pessoas.

Estatísticas de carreira

Grand Prix motociclismo

Por temporada

Temporada Classe Motocicleta Equipe Número Raça Vencer Pódio Pólo FLap Pts Plcd
2008 125cc Aprilia Blusens Aprilia Junior 45 17 1 1 0 2 105 11º
2009 125cc Aprilia Blusens Aprilia 45 16 0 1 0 0 50,5 Dia 15
2010 Moto2 Suter Marc VDS Racing Team 45 17 0 2 0 1 102
2011 Moto2 Suter Marc VDS Racing Team 45 17 0 0 0 0 63 Dia 15
2012 Moto2 Kalex Marc VDS Racing Team 45 17 0 5 0 0 165 5 ª
2013 Moto2 Kalex Marc VDS Racing Team 45 15 3 7 3 1 225
2014 MotoGP Honda GO & FUN Gresini Honda 45 18 0 0 0 0 81 12º
2015 MotoGP Honda EG 0,0 Marc VDS 45 18 0 1 0 0 84 13º
2016 MotoGP Ducati Octo Pramac Yakhnich 45 18 0 1 0 0 74 Dia 15
2017 MotoGP Ducati Octo Pramac Racing 45 18 0 0 0 1 64 14º
2018 MotoGP Aprilia Aprilia Racing Team Gresini 45 18 0 0 0 0 20 21º
Total 189 4 18 3 5 1033,5

Por classe

Classe Temporadas 1o GP 1o pod 1ª vitória Raça Vencer Pódios Pólo FLap Pts WChmp
125cc 2008–2009 Qatar 2008 2008 Grã-Bretanha 2008 Grã-Bretanha 33 1 2 0 2 155,5 0
Moto2 2010–2013 Qatar 2010 Indianápolis 2010 2013 França 66 3 14 3 2 555 0
MotoGP 2014–2018 2014 Qatar 2015 San Marino 90 0 2 0 1 323 0
Total 2008–2018 189 4 18 3 5 1033,5

Corridas por ano

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)

Ano Classe Bicicleta 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pos Pts
2008 125cc Aprilia QAT
5
SPA
7
POR
21
CHN
Ret
FRA
Ret
ITA
14
CAT
6
GBR
1
NED
Ret
GER
8
CZE
11
RSM
Ret
IND
4
JPN
8
AUS
10
MAL
Ret
VAL
8
11º 105
2009 125cc Aprilia QAT
13
JPN
Ret
SPA
4
FRA
Ret
ITA
7
CAT
11
NED
Ret
GER
Ret
GBR
3
CZE
15
IND
Ret
RSM
Ret
POR
16
AUS
11
MAL
Ret
VAL
Ret
Dia 15 50,5
2010 Moto2 Suter QAT
23
SPA
16
FRA
11
ITA
21
GBR
4
NED
11
CAT
Ret
GER
Ret
CZE
22
IND
3
RSM
Ret
ARA
8
JPN
5
MAL
Ret
AUS
2
POR
4
VAL
5
102
2011 Moto2 Suter QAT
31
SPA
23
POR
25
FRA
16
CAT
11
GBR
5
NED
24
ITA
27
GER
7
CZE
26
IND
5
RSM
5
ARA
15
JPN
20
AUS
7
MAL
10
VAL
30
Dia 15 63
2012 Moto2 Kalex QAT
6
SPA
4
POR
11
FRA
3
CAT
10
GBR
2
NED
3
GER
Ret
ITA
6
IND
6
CZE
Ret
RSM
7
ARA
3
JPN
4
MAL
11
AUS
3
VAL
22
5 ª 165
2013 Moto2 Kalex QAT
2
AME
5
SPA
2
FRA
1
ITA
1
CAT
4
NED
2
GER
7
IND
3
CZE
8
GBR
1
RSM
6
ARA
4
MAL
7
DNS AUS
DNS JPN
VAL
15
225
2014 MotoGP Honda QAT
7
AME
Ret
ARG
14
SPA
13
FRA
12
ITA
13
CAT
13
NED
12
GER
11
IND
9
CZE
11
GBR
10
RSM
13
ARA
10
JPN
16
AUS
7
MAL
10
VAL
10
12º 81
2015 MotoGP Honda QAT
13
AME
Ret
ARG
9
SPA
13
FRA
Ret
ITA
11
CAT
7
NED
13
GER
Ret
IND
13
CZE
12
GBR
6
RSM
3
ARA
12
JPN
10
AUS
11
MAL
11
VAL
15
13º 84
2016 MotoGP Ducati QAT
10
ARG
Ret
AME
6
SPA
19
FRA
Ret
ITA
Ret
CAT
16
NED
3
GER
4
AUT
8
CZE
15
GBR
17
RSM
15
ARA
19
JPN
9
AUS
7
MAL
15
VAL
14
Dia 15 74
2017 MotoGP Ducati QAT
7
ARG
8
AME
12
SPA
11
FRA
Ret
ITA
12
CAT
13
NED
Ret
GER
20
CZE
16
AUT
12
GBR
8
RSM
7
ARA
14
JPN
16
AUS
11
MAL
13
VAL
Ret
14º 64
2018 MotoGP Aprilia QAT
20
ARG
12
AME
17
SPA
15
FRA
Ret
ITA
Ret
CAT
12
NED
14
GER
15
CZE
Ret
AUT
20
GBR
C
RSM
21
ARA
16
THA
16
JPN
19
AUS
13
MAL
19
VAL
11
21º 20

Campeonato Britânico de Superbikes

Corridas por ano

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)

Ano Bicicleta 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pos Pts
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R3 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R3 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R3
2019 Ducati SIL
3
SIL
Ret
OUL
5
OUL
4
DON
1
DON
1
DON
1
BRH
22
BRH
3
KNO
2
KNO
1
SNE
1
SNE
1
THR
2
THR
22
CAD
4
CAD
Ret
OUL
3
OUL
1
OUL
3
ASS
1
ASS
1
DON
1
DON
1
BHGP
3
BHGP
2
BHGP
3
697

Campeonato Mundial de Superbike

Corridas por ano

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)

Ano Bicicleta 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pos Pts
R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2
2020 Ducati AUS
3
AUS
3
AUS
3
SPA
1
SPA
2
SPA
1
POR
7
POR
5
POR
2
SPA
1
SPA
2
SPA
4
SPA
Ret
SPA
1
SPA
3
SPA
2
SPA
8
SPA
6
FRA
5
FRA
4
FRA
1
POR
Ret
POR
6
POR
2
305
2021 Ducati SPA
4
SPA
8
SPA
1
POR
1
POR
3
POR
16
ITA
4
ITA
4
ITA
4
Ret GBR
GBR
18
GBR
4
NED
2
NED
5
NED
2
CZE
2
CZE
2
CZE
1
SPA
1
SPA
1
SPA
2
FRA
12
FRA
5
FRA
3
SPA
1
SPA
15
SPA
3
SPA
3
SPA
C
SPA
2
POR
2
POR
2
POR
2
ARG
9
ARG
2
ARG
1
EM UM EM UM EM UM 3º * 465 *

* Temporada ainda em andamento.

Referências

links externos

Registros
Precedido por
Marco Melandri
15 anos, 324 dias
( 1998 Dutch TT )
O piloto mais jovem a ganhar
um Grande Prêmio

de motocicleta 15 anos, 170 dias
( Grande Prêmio da Inglaterra de 2008 )
Sucedido por