Escalda - Scheldt

Escalda
Schelde Antwerpen.jpg
The Scheldt em Antuérpia
Locatiemaas2.GIF
Curso da Escalda
Scheldt está localizado na França
Escalda
Scheldt está localizado na Bélgica
Escalda
Scheldt está localizado na Holanda
Escalda
Nome nativo Escaut   ( francês )
Escô   ( valão )
Schelde   ( holandês )
Localização
Países
  • França
  • Bélgica
  • Holanda
Características físicas
Fonte  
 • localização França
 • elevação 97 m (318 pés)
Boca  
 • localização
mar do Norte
 • coordenadas
51 ° 25 51 ″ N 3 ° 31 44 ″ E / 51,43083 ° N 3,52889 ° E / 51.43083; 3,52889 ( Mar do Norte-Escalda ) Coordenadas: 51 ° 25 51 ″ N 3 ° 31 44 ″ E / 51,43083 ° N 3,52889 ° E / 51.43083; 3,52889 ( Mar do Norte-Escalda )
Comprimento 360 km (220 mi)
Tamanho da bacia 21.863 km 2 (8.441 sq mi)
Descarga  
 • média 40 m 3 / s (1.400 pés cúbicos / s)
Nome oficial Schorren van de Beneden Schelde
Designado 4 de março de 1986
Nº de referência 327
Nome oficial Westerschelde e Saeftinghe
Designado 9 de abril de 1995
Nº de referência 748
Nome oficial Vallées de la Scarpe et de l'Escaut
Designado 2 de fevereiro de 2020
Nº de referência 2405

The Scheldt ( / s k ɛ l t , ʃ ɛ l t / SKELT , SHELT ; Francês : Escaut [ɛsko] ; Valão : Escô ; Holandês : Schelde [ˈSxɛldə] ( ouça )Sobre este som ) é um rio de 350 quilômetros de comprimento (220 milhas) que flui pelo norte da França , oeste da Bélgica e parte sudoeste da Holanda , com sua foz no Mar do Norte. Seu nome é derivado de um adjetivo correspondente a sceald inglês antigo ("raso"), cardume inglês moderno , schol baixo alemão , skol frísio ocidental e skäll sueco (obsoleto)("magro").

Curso

As cabeceiras do Scheldt estão em Gouy , no departamento de Aisne , no norte da França. Ele flui para o norte através de Cambrai e Valenciennes e entra na Bélgica perto de Tournai . Ghent se desenvolveu na confluência do Lys , um de seus principais afluentes, e do Escalda, que então vira para o leste. Perto de Antuérpia , a maior cidade em suas margens, o Escalda flui para o oeste na Holanda em direção ao Mar do Norte .

Originalmente, havia dois ramos a partir desse ponto: o Oosterschelde (Escalda Oriental); e o Westerschelde (Western Scheldt). No século 19, entretanto, os holandeses construíram um dique que corta o rio de seu braço oriental (norte) e conecta Zuid-Beveland com o continente ( Brabante do Norte ). Hoje o rio continua no estuário Westerschelde apenas, passando Terneuzen para chegar ao Mar do Norte entre Breskens na Flandres Zeelandic e Vlissingen (Flushing) em Walcheren .

O Escalda é um importante curso de água e foi feito navegável desde sua foz até Cambrai. Acima de Cambrai, o Canal de Saint-Quentin segue seu curso. O porto de Antuérpia , o segundo maior da Europa, desenvolveu-se em suas margens. Vários canais (incluindo o Canal Albert ) conectam o Escalda com as bacias dos rios Reno , Mosa e Sena e com as áreas industriais ao redor de Bruxelas , Liège , Lille , Dunquerque e Mons .

O Escalda flui através dos seguintes departamentos da França , províncias da Bélgica , províncias da Holanda e cidades:

História

The Scheldt at Antwerp, photochrom, ca. 1890-1900
"Vista de Antuérpia com o Escalda congelado" (1590) por Lucas van Valckenborch
O presidente dos Estados Unidos, Harry S. Truman, e o secretário de Estado James F. Byrnes acenam no HMS Hambledon enquanto a bordo do USS Augusta no rio Scheldt, em direção à Conferência de Potsdam em 15 de julho de 1945

O estuário do Escalda sempre teve uma importância comercial e estratégica considerável. Chamado de Scaldis na época romana , era importante para as rotas marítimas para a Grã-Bretanha romana . Nehalennia era venerada em sua boca. Os francos assumiram o controle da região por volta do ano 260 e, a princípio, interferiram nas rotas de suprimento romanas como piratas. Mais tarde, eles se tornaram aliados dos romanos. Com as várias divisões do Império Franco no século 9, o Escalda acabou se tornando a fronteira entre as partes Ocidental e Oriental do Império, que mais tarde se tornou a França e o Sacro Império Romano .

Esse status quo permaneceu intacto, pelo menos no papel, até 1528, mas até então, tanto o condado de Flandres, na margem ocidental, quanto a Zelândia e o Ducado de Brabante, no leste, faziam parte das possessões dos Habsburgos nas Dezessete províncias . Antuérpia era o porto mais importante da Europa Ocidental. Depois que esta cidade voltou ao controle espanhol em 1585, a República Holandesa assumiu o controle de Zeelandic Flanders , uma faixa de terra na margem esquerda, e fechou o Escalda para o transporte. Isso mudou o comércio para os portos de Amsterdã e Middelburg e prejudicou gravemente Antuérpia, um elemento importante e traumático na história das relações entre a Holanda e o que viria a ser a Bélgica.

O acesso ao rio foi o assunto da breve Guerra da Chaleira de 1784, e durante a Revolução Francesa logo depois, o rio foi reaberto em 1792. Depois que a Bélgica reivindicou sua independência da Holanda em 1830, o tratado de Escalda determinou que o rio deve permanecer acessível aos navios que se dirigem aos portos belgas . No entanto, o governo holandês exigiria um pedágio dos navios de passagem até 16 de julho de 1863.

The Question of the Scheldt , um estudo que fornece "uma história dos arranjos jurídicos internacionais que regem o Western Scheldt", foi preparado para ser usado pelos negociadores britânicos no Tratado de Versalhes em 1919.

Na Segunda Guerra Mundial , o estuário do Escalda voltou a ser uma área contestada. Apesar do controle aliado de Antuérpia , as forças alemãs ainda ocupavam posições fortificadas em setembro de 1944 em todo o estuário do Escalda a oeste e ao norte, impedindo que qualquer navio aliado chegasse ao porto. Na Batalha de Escalda , o Primeiro Exército Canadense limpou a área com sucesso, permitindo que os comboios de suprimentos tivessem acesso direto ao porto de Antuérpia em novembro de 1944.

Afluentes e sub-tributários

O Escalda em Antuérpia ao pôr do sol

Navegação

Localização do rio navegável Schedt / Escaut
O rio navegável Escaut / Escalda de Cambrai ao Mar do Norte (do Mapa e Diretório das Hidrovias da Europa, 5ª edição)

A canalização de Cambrai para Valenciennes foi concluída em 1788. Napoleão viu os benefícios de ligar Paris à Bélgica e acelerar a conclusão do Canal de Saint-Quentin ao sul. As eclusas foram aprofundadas e duplicadas, à medida que o carvão se tornou a mercadoria essencial da revolução industrial. A atualização a jusante de Bouchain foi iniciada na década de 1960 na França e na Flandres, mas a hidrovia ainda não está em total conformidade com os padrões europeus. Todas as eclusas na seção de alta capacidade estão sendo duplicadas por eclusas de tamanho europeu Classe Vb, 185 por 12 m (607 por 39 pés), como parte do projeto global da hidrovia Seine-Scheldt. A Pont des Trous, uma ponte fortificada listada em Tournai que já foi substancialmente modificada, será novamente elevada para fornecer as dimensões necessárias, incluindo um calado de 7,10 m (23 pés 4 pol.).

O troço de 13 km entre Cambrai (ligação com o Canal de Saint-Quentin) e Hordain (ligação com o Canal de la Sensée ) só é navegável para navios pequenos ( péniche ) e tem 5 eclusas.

Na cultura

Diz a tradição que Santo Amalberga de Temse cruzou o rio em Temse nas costas de um grande esturjão .

Veja também

Referências

links externos