Sarawak Railway Line - Sarawak Railway Line

A Linha Ferroviária Sarawak é um projeto proposto pelo governo da Malásia para estabelecer uma rede ferroviária no estado de Sarawak . Em 2008, foi informado que o projeto estará pronto em 2015, mas ainda sem sinais de desenvolvimento por parte do governo até o momento.

História

Junto com seu vizinho de Sabah , Sarawak já teve uma pequena linha ferroviária, com cerca de 10 milhas (16 km) de extensão servindo a região de Kuching , fornecendo serviços de carga e passageiros. Foi inaugurado em agosto de 1915 e foi fechado em 1931 devido a perdas financeiras, em meio à Grande Depressão . Nos anos seguintes, foi usado ocasionalmente para transportar pedra da pedreira na milha 10 da linha e, durante a Segunda Guerra Mundial , foi assumido pelos japoneses .

A linha foi finalmente fechada em 1947; os trilhos foram vendidos para sucata em Cingapura em 1959. Durante a operação, os vagões de passageiros foram adquiridos da Birmânia, enquanto os vagões de mercadorias foram comprados em segunda mão da FMSR . Até o momento, Sarawak, o maior estado da Malásia em área, não possui transporte ferroviário. Nos dias modernos, o governo da Malásia está planejando reviver o sistema ferroviário de Sarawak, além de atualizar a rede ferroviária em Sabah.

Proposta de expansão e conexão dos sistemas ferroviários de Bornéu

Assim que o projeto estiver concluído, há também uma proposta para conectar as redes ferroviárias de Sabah e Sarawak na Malásia com as províncias de Kalimantan na Indonésia que será chamada de "Trans-Borneo Railway", já que a Indonésia estava atualmente desenvolvendo a rede ferroviária do lado deles.

Veja também

Referências

  1. ^ a b "Planejamento do desenvolvimento da rede de Sabah e Sarawak" . Ministério dos Transportes, Malásia. Arquivado do original em 14 de março de 2016 . Retirado em 14 de março de 2016 . CS1 maint: parâmetro desencorajado ( link )
  2. ^ "Estudo sobre o desenvolvimento da rede ferroviária de Sarawak" . SMEC Holdings . Retirado em 14 de março de 2016 . CS1 maint: parâmetro desencorajado ( link )
  3. ^ "A ferrovia rápida de Sarawak está pronta em 2015" . Bernama . The Brunei Times . 14 de outubro de 2008. Arquivado do original em 14 de março de 2016 . Retirado em 14 de março de 2016 . CS1 maint: parâmetro desencorajado ( link )
  4. ^ "Estrada de ferro do governo de Sarawak" . Estradas de ferro asiáticas. Arquivado do original em 14 de março de 2016 . Retirado em 14 de março de 2016 . CS1 maint: parâmetro desencorajado ( link )
  5. ^ "O trabalho na linha ferroviária trans-Bornéu começa em novembro" . New Straits Times . 15 de abril de 2000 . Retirado em 14 de março de 2016 . CS1 maint: parâmetro desencorajado ( link )
  6. ^ Fauzan Al-Rasyid (20 de novembro de 2015). "Pembangunan Rel Kereta Api di Kalimantan Resmi Dimulai" (em indonésio). RBTH Indonésia . Retirado em 14 de março de 2016 . CS1 maint: parâmetro desencorajado ( link )
  7. ^ Angga Aliya ZRF (19 de maio de 2017). "Peta Rel Kereta Kalimantan Rencana Jokowi" (em indonésio). DetikFinance . Retirado em 29 de maio de 2017 . CS1 maint: parâmetro desencorajado ( link )