Safo (iate) - Sappho (yacht)
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Safo deixando Sandy Hook em 28 de julho de 1869, com destino à Europa
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| Iate clube |
 New York Yacht Club
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|---|---|
| Nação |  Estados Unidos |
| Construtor | Cornelius e Richard Poillon Bros |
| Lançado | 1867 |
| Os Proprietários) | William Proctor Douglas |
| Destino | Sucateado em Cowes 1887 |
| Carreira de corrida | |
| Skippers | Samuel Greenwood |
| Vitórias notáveis | Copa América de 1871 (com Columbia ) |
| Taça américa | 1871 |
| Especificações | |
| Modelo | escuna gaff |
| Comprimento | 42 m (138 pés) (LOA)36,40 m (119,4 pés) (LWL) |
| Feixe | 8,22 m (27,0 pés) |
| Rascunho | 3,90 m (12,8 pés) |
| Área de vela | 1.170 m 2 (12.600 pés quadrados) |
Safo foi um dos dois zagueiros no segundodesafio da Copa América , entrando em cena quando o zagueiro Columbia foi danificado na terceira corrida.
Projeto
Safo foi construído por Cornelius & Richard Poillon Bros. sob especulação de Richard Poillon para um projeto de William Townsend baseado nas linhas da América .
Carreira
Sappho foi lançada do estaleiro C. & R. Poillon , no sopé da Bridge street, em 25 de maio de 1867.
Em 1868, Safo navegou pelo Atlântico até a Inglaterra. Lá ela entrou na raça Round the Isle of Wight. Competindo com os iates Aline , Cambria , Condor e Oimara, Safo terminou em último. Sua exibição pobre encorajados Cambria ' proprietário s, James Lloyd Ashbury , para ser o primeiro a desafiar o New York Yacht Club para a Copa América.
Após sua derrota, Sappho retornou aos Estados Unidos, onde foi vendida para o membro do New York Yacht Club William Proctor Douglas. Douglas a entregou ao capitão Robert "Bob" Fish, que alterou seu casco, melhorou seu lastro e modificou seu cordame. As mudanças a tornaram mais rápida. Em 1869 Safo retornou à Inglaterra estabelecendo um recorde de travessia de 12 dias 9 horas 36 minutos.
Em 15 de abril de 1870, Safo encalhou em Lymington Creek . Ela estava reflotada. Em maio de 1870, Safo venceu a corrida contra o iate inglês Cambria de Ashbury . O Dauntless ficou em terceiro lugar. Apesar de perder para Sappho , Ashbury levou Cambria para a América para lutar pela Copa América. Ele perdeu para o Magic .
Sem sucesso em sua tentativa de arrancar a Copa do Yacht Club de Nova York em 1870 , Ashbury tentou novamente em 1871 , desta vez com seu iate Livonia . O defensor selecionado foi o Columbia . Columbia correu as três primeiras corridas, vencendo as duas primeiras e perdendo a terceira. Safo correu as duas corridas seguintes vencendo as duas e retendo a America's Cup para o New York Yacht Club. Em 7 de setembro de 1872, Safo encalhou em Solent 1,5 milhas náuticas (2,8 km) a oeste do Píer Ryde , Ilha de Wight .
Safo foi vendida em 1876 para o príncipe Sciarra de Colonia, que correu com ela na Riviera Francesa. Após a morte do príncipe, Safo foi adquirida por George Marvin, que a navegou até que ela foi desmantelada em Cowes em 1887.
Referências
- "Ac-clopédia da Copa América - Safo" . Arquivado do original em 07/07/2011.
links externos
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Mídia relacionada a Sappho (iate) no Wikimedia Commons
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