San Juan Express -San Juan Express

O San Juan Express em Alamosa , Colorado

O San Juan Express (também conhecido simplesmente como San Juan ) era um trem de bitola estreita que percorria a rota Denver & Rio Grande Western Railroad (D & RGW) de 3 pés (0,91 m) de Durango , Colorado via Chama , Novo México ; Cumbres Pass ; e Antonito , Colorado a Alamosa , Colorado. O trem funcionou de 11 de fevereiro de 1937 até 31 de janeiro de 1951 como trens de números 115 e 116, embora no final do serviço de passageiros tenha assumido os números 215 e 216.

A linha férrea foi fechada pela D & RGW em 1968 e grande parte da via de bitola estreita foi abandonada desde então. Uma parte sobrevivente da via de bitola estreita na rota é a ferrovia Cumbres & Toltec Scenic Railroad de 64 milhas (103 km) entre Antonito e Chama, que chama seu trem para oeste de Colorado Limited e seu trem para leste de New Mexico Express . A linha de Antonito a Alamosa agora é apenas de bitola padrão e pertence à Ferrovia San Luis e Rio Grande . Normalmente, de Alamosa a Chama, uma locomotiva da classe D & RGW K-36 (ou K-37), 482, 483, 484, 485, 488 ou 489 transportaria o carro 4 a 5. Em Chama, o K-36 e sua tripulação seriam trocados por um D & RGW K-28 e suas tripulações assumiriam de Chama para Durango. Na viagem de volta, seria o contrário. No entanto, há evidências fotográficas de uma locomotiva K-36 transportando o trem por todo o comprimento.

Normalmente, o trem teria 4 vagões, que consistiam em um vagão do correio , ou RPO, um vagão de bagagem, um vagão de passageiros e um vagão de salão . Mas há evidências fotográficas de que o trem tenha até 8 vagões.

De acordo com uma tabela de horários de 1941, o trem para o oeste partiria de Alamosa às 7h, chegaria a Antonito às 8h05, Chama às 11h15 e chegaria a Durango às 16h05. O trem para o leste partiria de Durango às 11h : 15h, chegada a Chama às 16h05, chegada a Antonito às 19h25 e chegada a Alamosa às 20h30,

Motores usados ​​com frequência

Uma das locomotivas mais utilizadas nesta rota foi e ainda é o tipo de Mikado 2-8-2 D & RGW K-36 do arranjo da roda a vapor . Outras locomotivas usadas nesta rota incluíram a D & RGW K-27 , a D & RGW K-28 e a D & RGW K-37 e, ocasionalmente, a D & RGW C-18 . Um K-27 e um K-37 são usados ​​na Cumbres & Toltec, com o C-18 D & RGW 315 visitando periodicamente as ferrovias Durango e Silverton e Cumbres & Toltec.

Seções usadas hoje

A Cumbres & Toltec Scenic Railroad usa o trecho de Antonito, CO a Chama, NM. A parte de Durango a Silverton (não faz parte do San Juan Express) é administrada pela Durango & Silverton Narrow Gauge Railroad . A linha de Antonito a Alamosa, CO agora é apenas de bitola padrão e pertence à Ferrovia San Luis e Rio Grande .

Veja também

Referências

  • Livro ilustrado de Steam and Rail, Garrat, Colin and Matthews, Max-Wade , Barnes & Noble Books, New York (2003) ISBN  978-0-7548-1657-7

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