San Giorgio - doca de transporte anfíbio de classe - San Giorgio-class amphibious transport dock

San Marco (L9893) em andamento no Mar Mediterrâneo em 16 de junho de 2016.JPG
San Marco em andamento no Mar Mediterrâneo em 16 de junho de 2016
Visão geral da aula
Nome: San Giorgio
Construtores: Fincantieri , Riva Trigoso ( La Spezia )
Operadores:
Precedido por:
Custo: $ 291 milhões
Em comissão: 1988 – presente
Prédio: 1
Concluído: 4
Ativo: 4
Características gerais
Modelo: Doca de transporte anfíbio
Deslocamento:
  • - 7,960  t (7,834 toneladas longas) em plena carga
  • - 8.000  t (7.874 toneladas longas) para San Giusto   (carga total)
Comprimento: 133 m (436 pés)
Feixe: 20,5 m (67 pés)
Propulsão:
Velocidade: 21 nós (39 km / h; 24 mph)
Alcance: 7.500 milhas náuticas (13.900 km; 8.600 mi) a 16 nós (30 km / h; 18 mph)
Barcos e
embarcações de desembarque transportados:
Capacidade: 350 soldados com 30 tanques médios ou 36 veículos blindados sobre esteiras
Complemento: 17 oficiais, 163 classificações
Sensores e
sistemas de processamento:
  • - Radar de busca SMA MM / SPQ 702
  • - Radar de navegação GEM Elettronica: MM / SPN-748 depois MM / SPN-753 (V) 9 e agora radar de banda dupla (X / Ka) MM / SPN-760 (V) 1
  • - Radar de controle de fogo Selex ES RTN-10X
Guerra eletrônica
e iscas:
Elettronica SpA INS-3 ECM / ESM suite
Armamento:
Aeronave transportada: 3 helicópteros AW-101 , 5 helicópteros Agusta Bell AB-212 ou 18 SH90A
Instalações de aviação: Convés de vôo
Notas:
  • - San Giusto tem um deslocamento de carga total 300t maior que os outros navios da classe
  • - Os navios italianos da classe incluem: San Giorgio (L9892)
  • San Marco (L9893)
  • San Giusto (L9894)
  • - O navio argelino na classe inclui apenas Kalaat Béni Abbès , armado com mísseis Aster 15
  • - um navio semelhante encomendado para a marinha do Catar.

A classe San Giorgio são docas de transporte anfíbio (LPD) construídas por Fincantieri para a Marinha italiana. Esses navios podem transportar um batalhão de tropas e até 36 veículos blindados. A doca inundável de popa pode acomodar três embarcações de desembarque. Os navios são baseados na base naval de Brindisi , na costa do Adriático.

San Giorgio e San Marco foram amplamente modificados em docas de pouso de helicópteros . Eles acomodam uma cabine de comando completa com quatro pontos de pouso. San Giusto , o terceiro navio, não foi modificado desde a construção, porém apresentou um design aprimorado e é normalmente empregado como navio de treinamento .

Navios

Nome
Número da flâmula

Número do casco
Deitado Lançado Comissionado Lema Destino
  Classe San Giorgio da Marinha italiana
San Giorgio L9892 929 27 de maio de 1985 21 de fevereiro de 1987 13 de fevereiro de 1988 Arremba San Zorzo Em serviço
San Marco L9893 5825 26 de março de 1985 10 de outubro de 1987 14 de maio de 1988 Ti con nu, nu con ti Em serviço
San Giusto L9894 5932 19 de agosto de 1991 2 de dezembro de 1993 14 de abril de 1994 Coragio no manca
co 'semo nel giusto
Em serviço
 Marinha Nacional da Argélia e classe aprimorada de San Gorgio / BDSL
Kalaat Béni Abbès 474 6235 11 de janeiro de 2012 14 de janeiro de 2014 4 de setembro de 2014 Em serviço na
Marinha da Argélia
Marinha Emiri do Catar uma classe aprimorada de San Gorgio / BDSL
N / D n / D n / D 5 de junho de 2021 n / D n / D n / D pedido em 2016


Classe de substituição

As duas embarcações mais antigas desta classe estão programadas para substituição. A Marinha italiana recebeu autorização para adquirir dois navios de assalto anfíbio de 21.000 / 24.000 toneladas e 190 metros (620 pés) de comprimento ( doca de helicóptero de desembarque ), com a possibilidade de um terceiro navio, configurado com extensas instalações de aviação ( helicóptero de desembarque assalto ).

San Giorgio ou navio de apoio logístico ou de desembarque aprimorado

Em julho de 2011, a Marinha da Argélia fez um pedido à Fincantieri para uma versão melhorada dos navios de transporte anfíbios da classe San Giorgio classificados como Bâtiment de Débarquement et de Soutien Logistique (BDSL). Em 8 de janeiro de 2014, o BDSL foi lançado em uma barcaça no estaleiro Fincantieri em Sestri Levante .

O Kalaat Béni Abbès está equipado com o Aster 15 atrás da superestrutura da ilha, com um OTO Melara 76 mm Super Rapid na proa e com duas estações de armas remotas de 25 mm.

O BDSL pode acomodar três embarcações de desembarque mecanizadas , três pequenos veículos de pessoal de embarcações , um pessoal de grandes embarcações de desembarque e dois barcos semi-rígidos. O hangar pode acomodar até 15 veículos blindados.

A tripulação será composta por 150 marinheiros, enquanto o navio pode acomodar uma força de desembarque de 440 soldados.

Referências

links externos