Incidente de San Felipe (1596) - San Felipe incident (1596)

Incidente de São Felipe
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A crucificação dos 26 cristãos em Nagasaki em 1597
Encontro 19 de outubro de 1596 ( 1596-10-19 )
Localização Urado, Japão
Modelo Naufrágio
Causa Suspeita de infiltração
Resultado Crucificação de 26 cristãos
Mortes 26

Em 19 de outubro de 1596, o navio espanhol San Felipe naufragou em Urado, na ilha japonesa de Shikoku , a caminho de Manila a Acapulco no comércio Manila-Acapulco Galleon . O daimyō local Chōsokabe Motochika apreendeu a carga do galeão Manila ricamente carregado , e o incidente escalou para Toyotomi Hideyoshi , governando o taikō do Japão. O piloto do navio sugeriu imprudentemente às autoridades japonesas que era modus operandi espanhol fazer com que missionários se infiltrassem em um país antes de uma eventual conquista militar, como havia sido feito nas Américas .e as Filipinas . Isso levou à crucificação de 26 cristãos em Nagasaki , a primeira perseguição letal de cristãos pelo estado no Japão. Os executados foram mais tarde conhecidos como os Vinte e Seis Mártires do Japão .

Fundo

Logo após os primeiros contatos em 1543, navios portugueses começaram a chegar ao Japão para fazer comércio. Na época, os japoneses estavam ansiosos para adquirir produtos chineses, como seda e porcelana, mas foram proibidos de comércio privado com a China pela dinastia Ming como punição pelos ataques de piratas wokou . Os portugueses encontraram, assim, a oportunidade de atuar como intermediários no comércio de mercadorias chinesas por prata japonesa e lucraram imensamente.

O comércio Nanban , como essa atividade comercial euro-japonesa veio a ser chamada, estava intimamente ligada à propagação do cristianismo. Jesuítas patrocinados por portugueses assumiram a liderança no proselitismo no Japão, e o fato consumado foi aprovado na bula papal de 1575 do Papa Gregório XIII , que decidiu que o Japão pertencia à Diocese Portuguesa de Macau . Assim, os jesuítas gozavam do direito exclusivo de propagar o cristianismo no Japão, o que significava que seus patrocinadores, os portugueses, tinham o direito exclusivo de negociar com o Japão dentro da cristandade.

A missão cristã no Japão teve sucesso precoce entre os daimyo beligerantes do período Sengoku , porque os comerciantes portugueses, sob a influência dos missionários, estavam mais dispostos a parar nos portos pertencentes a um senhor cristão, o que para o daimyo significava melhor acesso às armas de fogo. Essa situação mudou gradualmente à medida que Toyotomi Hideyoshi chegou perto de unificar o Japão e ficou preocupado com possíveis fatores descentralizadores, como vassalos que seguem uma religião estrangeira. Em 1587, após uma audiência cordial com Gaspar Coelho , superior da missão jesuíta, Hideyoshi ficou mais preocupado quando Coelho se gabou de que os jesuítas poderiam convocar navios de guerra portugueses e reunir daimyo cristão para a próxima invasão da Coréia por Hideyoshi . Não mais de duas semanas depois, em 24 de julho, Hideyoshi ordenou a expulsão dos missionários jesuítas do Japão. No entanto, o decreto de 1587 não foi particularmente aplicado. Até o próprio Hideyoshi ignorou conscientemente o decreto e permitiu que missionários jesuítas entrassem no Japão como tradutores e intermediários comerciais. Por fim, os missionários se sentiram seguros o suficiente para continuar seu proselitismo no Japão, embora discretamente.

Apesar da união da coroa espanhola e portuguesa em 1580 estipulando que a Espanha não interferiria no império colonial de Portugal, os missionários da Ordem Franciscana patrocinados pela Espanha viam o sucesso de Portugal no Japão com inveja e procuravam romper o monopólio jesuíta no Japão. Os frades entraram no Japão através das Filipinas em 1593, e uma audiência inicial com Hideyoshi foi considerada encorajadora o suficiente para que eles começassem a fazer proselitismo abertamente perto da capital Kyoto . Os padres jesuítas imediatamente reclamaram da ilegalidade dos frades e advertiram contra seu desrespeito imprudente ao edito de 1587, mas os franciscanos, convencidos da solidez de seus métodos devido aos sucessos nas Américas, não prestaram atenção a essas advertências.

Naufrágio de São Felipe

Rota comercial do norte usada pelos galeões de Manila no sentido leste

Em 12 de julho de 1596, o navio espanhol San Felipe partiu de Manila para Acapulco sob o comando do capitão Matías de Landecho com uma carga estimada em mais de 1 milhão de pesos . Esta partida relativamente tardia do galeão de Manila significou que San Felipe navegou durante a temporada de tufões no Pacífico . Depois de ser atingido por dois tufões, o capitão decidiu navegar em direção ao Japão para reaparelhar, mas na aproximação à costa japonesa o galeão foi atingido por um terceiro tufão, deixando o navio sem velas. Graças à corrente Kuroshio , o navio foi capaz de derivar em direção ao Japão, um acaso que a tripulação considerou um milagre. Apesar de avistar terra na latitude de Kyoto, o navio não conseguiu pousar com os ventos fortes e foi desviado. Em meio a temores de que o navio incontrolável colidisse com as rochas, San Felipe se aproximou da costa da província de Tosa em Shikoku em 19 de outubro de 1596.

Assegurado pelas histórias da hospitalidade de Hideyoshi aos frades, o capitão sentiu-se seguro o suficiente para recusar uma sugestão de sua tripulação para seguir para o porto amigável de Nagasaki , centro do comércio Nanban. O daimyo local Chōsokabe Motochika , no entanto, mostrou-se hostil aos estrangeiros ao forçar o navio avariado a ir para seu porto de origem em Urado (浦戸; na atual Kōchi ) com 200 barcos armados. Assim que San Felipe chegou a Urado, naufragou em um banco de areia. O samurai Chōsokabe então confiscou os restantes 600.000 pesos de carga a bordo - o resto já havia sido perdido na viagem tempestuosa. Chōsokabe Motochika alegou que era um procedimento padrão, pois era seu entendimento da lei marítima japonesa que qualquer navio encalhado ou naufragado no Japão pertencia às autoridades locais junto com sua carga; ele também pode ter sido tentado pela própria carga, já que o comércio de Nanban e a riqueza associada a ele raramente chegavam a Shikoku.

Quando a tripulação espanhola protestou, Motochika sugeriu que levassem seu caso a Hideyoshi, o chefe de governo de fato , e recomendou que procurassem a ajuda de seu amigo pessoal Mashita Nagamori , um dos cinco comissários de Hideyoshi. O capitão Landecho seguiu o conselho e enviou dois de seus oficiais à capital Kyoto, com as instruções de que deveriam se encontrar com os frades franciscanos e evitar lidar com os jesuítas.

Entrevista e reação

A recomendação de Chōsokabe Motochika provou ser de fé duvidosa, pois Mashita Nagamori viu lucro a ser feito com a situação e aconselhou Hideyoshi a manter a carga para o tesouro do tribunal. Os jesuítas tomaram conhecimento do assunto e se ofereceram para interceder em nome da tripulação espanhola, sugerindo os serviços de outro dos cinco comissários, o simpatizante cristão Maeda Gen'i ; mas o comissário franciscano em Kyoto, Pedro Bautista , recusou. Quando Maeda Gen'i foi contatado, Mashita Nagamori já estava a caminho do naufrágio e Maeda não pôde fazer mais do que escrever uma carta ao colega pedindo clemência.

Quando Nagamori chegou a Tosa, ele pediu um suborno monetário aos espanhóis; na falta disso, ele começou a carregar a carga de San Felipe em uma centena de barcos japoneses para embarcar para Kyoto. Enquanto isso, Nagamori se familiarizou com os espanhóis, que o entretiveram com música e jogos e um show de esgrima. Ele então perguntou ao Piloto Major Francisco de Olandia de onde eles vieram e como eles vieram para o Japão. Nesse ponto, Olandia produziu um mapa mostrando a extensão do império colonial espanhol e insinuou que a Espanha ganhou seu império primeiro convertendo populações nativas ao cristianismo com missionários e depois enviando conquistadores para se juntarem aos recém-convertidos em uma invasão de conquista. Nagamori então perguntou sobre a relação entre Espanha e Portugal, e ficou indignado quando o piloto e o alferes do navio responderam que os dois impérios compartilhavam um rei (os jesuítas há muito explicaram aos japoneses que os dois países eram diferentes e separados) .

Essa troca foi devidamente relatada a Hideyoshi, que reagiu com fúria. A revelação do piloto foi uma confirmação das suspeitas de Hideyoshi sobre os " quintos colunistas " cristãos no Japão, que haviam sido abanados por seus retentores anticristãos. Ele respondeu rapidamente, ordenando que todos os missionários no Japão fossem reunidos. Ishida Mitsunari , primeiro entre os cinco comissários sob Hideyoshi, esclareceu que a ordem de Hideyoshi foi dirigida aos franciscanos que violaram abertamente seu decreto de 1587 – os jesuítas, que foram discretos em suas pregações, foram excluídos. No final, 26 católicos – seis frades franciscanos, 17 franciscanos terciários japoneses e três jesuítas japoneses incluídos por engano – desfilaram de Kyoto a Nagasaki, onde foram crucificados em uma colina em 5 de fevereiro de 1597. Passageiro de San Felipe , o frei Filipe de Jesus , estava entre os mártires.

Consequências

O capitão Landecho, que foi pessoalmente a Osaka em uma tentativa de recuperar a carga de San Felipe , foi informado de que Hideyoshi tinha motivos para tratá-lo como um pirata para ser executado, mas em vez disso ele teria sua vida concedida e permissão para deixar o Japão. com a tripulação e passageiros de San Felipe , embora os escravos negros a bordo foram recrutados para o serviço de Hideyoshi. Parte da carga confiscada foi usada para financiar a invasão japonesa da Coréia, e o restante distribuído entre a nobreza japonesa – alguns itens chegaram até mesmo ao Imperador do Japão .

A culpa pelo acidente de San Felipe foi muito debatida pelas ordens religiosas rivais. O relato dos frades que escaparam do martírio minimizou a declaração do piloto, enquanto acusava os jesuítas de inação e, pior, de traição. Os espanhóis alegaram que os jesuítas patrocinados por portugueses foram os instigadores do incidente, pois instaram Hideyoshi a apreender a carga, denunciaram os espanhóis como piratas e conquistadores e insultaram o rei espanhol apesar do fato de Portugal estar sob uma união pessoal com a Espanha em A Hora. Os jesuítas negaram formalmente todas essas alegações, em vez disso culpando a imprudência dos frades franciscanos no Japão, que destruiu qualquer boa vontade anterior que Hideyoshi havia mostrado: o deslize do piloto só deu a Hideyoshi a oportunidade de agir em sua preexistência. suspeitas. Esses debates e as histórias exageradas em torno do episódio de San Felipe se espalharam pelo império colonial espanhol e resultaram em muito ressentimento contra Portugal e os jesuítas.

Juntamente com o martírio dos 26 cristãos, o incidente de San Felipe desencadeou uma nova rodada de perseguição contra os cristãos, na qual 137 igrejas foram demolidas e os missionários jesuítas foram obrigados a deixar o Japão. Os jesuítas fizeram uma demonstração de conformidade carregando uma carraca com destino a Macau com portugueses comuns em trajes missionários, depois continuaram a evangelizar no Japão discretamente até a morte de Hideyoshi em 1598.

Referências

Citações

Bibliografia

  • Boxer, CR (1951). O século cristão no Japão: 1549-1650 . Imprensa da Universidade da Califórnia. GGKEY:BPN6N93KBJ7.
  • Murdoch, James ; Yamagata, Isoh (1903). Uma História do Japão: Durante o Século de Relações Estrangeiras Precoces (1542-1651) . Kobe, Japão: Kobe Chronicle.
  • Mateo, José Eugênio Borão (2007). "A chegada dos galeões espanhóis em Manila do Oceano Pacífico e sua partida ao longo do córrego Kuroshio (séculos 16 e 17)" (PDF) . Revista de Pesquisa Geográfica . 47 : 17–38.
  • Tremml-Werner, Birgit (2015). Espanha, China e Japão em Manila, 1571–1644: Comparações locais e conexões globais . Amsterdam: Amsterdam University Press. ISBN 9789089648334.

Leitura adicional