Vela (esporte) - Sailing (sport)

Navegação
J-24 iate de corrida, Sydney Harbour.jpg
Corrida de iate em terra no porto de Sydney
Mais alto corpo de governo World Sailing
Apelidos Corrida de veleiro
Jogado pela primeira vez século 18
Características
Contato Não
Gênero misto Misturado
Modelo Exterior
Presença
olímpico 1900-presente

O esporte da vela envolve uma variedade de formatos de vela competitivos que são sancionados por várias federações de vela e clubes náuticos. As disciplinas de corrida incluem partidas dentro de uma frota de embarcações à vela, entre uma dupla ou entre equipes. Além disso, existem competições especializadas que incluem o estabelecimento de recordes de velocidade. Os formatos de corrida incluem percursos fechados e competições ponto a ponto; eles podem estar em águas abrigadas, na costa ou em mar aberto. A maioria das competições é realizada dentro de classes definidas ou classificações que envolvem um tipo de embarcação a vela para garantir uma competição principalmente de habilidade ou classificação da embarcação para criar classificações ou desvantagens .

Na água, uma competição de vela entre vários navios é uma regata , que geralmente consiste em várias regatas individuais, em que a tripulação do barco com melhor desempenho ao longo da série de regatas é o vencedor geral. Há uma grande variedade de tipos de corridas e veleiros usados ​​para competir de grandes iates a corridas de barco . Muitas corridas são feitas em torno de bóias ou marcas semelhantes em águas protegidas, enquanto algumas corridas mais longas em alto mar cruzam águas abertas. Todos os tipos de barcos são usados ​​para corridas, incluindo pequenos botes , catamarãs , barcos projetados principalmente para cruzeiros e barcos de corrida especialmente construídos. As Regras de Regata à Vela regem a condução de regatas, windsurf, kitesurf, corridas de modelos de barcos, corridas de bote e virtualmente qualquer outra forma de corrida em um percurso com mais de uma embarcação movida a vento.

A regata Barcolana do iate clube italiano Società Velica di Barcola e Grignano é atualmente o detentor do Recorde Mundial do Guinness como a "maior regata à vela" com 2.689 barcos e mais de 16.000 velejadores na linha de partida.

Filiação

Federação internacional

A World Sailing (WS) é reconhecida pelo Comitê Olímpico Internacional como o órgão regulador mundial do esporte de iatismo à vela. Foi formada em 1904 como International Yacht Racing Union e depois denominada International Sailing Federation até o rebranding 2014.

Federações nacionais

Clubes de iate

Windjammer Parade na Kiel Week na Alemanha , o maiorevento de regata e velado mundo

Muitos iates clubes de cidades mantêm suas próprias equipes de corrida para jovens e adultos. Freqüentemente, vários iates clubes se reúnem para realizar eventos que podem incluir mais de 100 barcos inscritos por corrida que compõem a regata. Embora muitas vezes os adultos e os juniores velejam as mesmas classes de barco.

Disciplinas de eventos

Corridas de frota

As corridas de frota podem ter de quatro a centenas de barcos em uma corrida. Uma regata deve ter pelo menos três regatas para ser contada. O lugar de cada barco em cada corrida é adicionado para compilar uma pontuação final. O menor marcador vence.

Match racing

Em match racing, apenas dois barcos competem entre si. A competição desse tipo mais conhecida é a Copa América . As táticas envolvidas em match racing são diferentes das demais corridas, pois o objetivo é apenas chegar à linha de chegada antes do adversário, o que não é necessariamente o mais rápido possível. As táticas envolvidas na largada também são especiais.

Corrida de equipe

As corridas em equipe são geralmente realizadas entre duas equipes de três barcos cada. Envolve uma técnica semelhante às corridas de correspondência, mas tem a dimensão adicional de que o que importa é a pontuação geral da corrida. Em corridas de três contra três equipes, isso significa que a equipe que marcar dez ou menos pontos vence. Por esta razão, muitas táticas são usadas para fazer os companheiros avançarem para fazer combinações estáveis ​​para vencer. As combinações estáveis ​​mais comumente procuradas são "Jogue um", que é 1-2-qualquer coisa, "Jogue dois" ou 2-3-4, e "Jogue 4", uma combinação 1-4-5. Essas são geralmente consideradas as melhores configurações para vencer e as mais difíceis para o time adversário jogar contra o ataque.

Vela Rápida

É gerenciado pelo World Speed ​​Sailing Record Council

Surfando nas ondas

É comum praticar esportes.

Outros

Tanto o windsurf quanto o kitesurf estão experimentando novos formatos.

Formatos de corrida comuns

Corrida de curta distância

Um 1D35 perto do barco do comitê de regata, Humber Bay , Toronto , Ontário

As corridas de porto ou boia são conduzidas em águas protegidas e são bastante curtas, geralmente levando de alguns minutos a algumas horas. Todos os tipos de embarcações à vela são usados ​​para essas corridas, incluindo barcos de quilha de todos os tamanhos, bem como botes, marinheiros de reboque , catamarãs , esquifes, pranchas a vela e outras pequenas embarcações.

Esse tipo de corrida é mais comumente executado em uma ou mais voltas de um percurso triangular marcado por várias bóias. O percurso começa a partir de uma linha imaginária desenhada de um 'barco do comitê' até a bóia ou 'pino' de 'partida' designada. Vários sinais de alerta são dados às equipes exatamente quanto tempo até o início da corrida. O objetivo de cada equipe é cruzar a linha de largada a toda velocidade exatamente no início da corrida. Um curso geralmente envolve virar contra o vento para uma marca ou bóia de 'barlavento'. Em seguida, arremessar para uma perna a favor do vento para um segundo marcador de giro . Em seguida, outro giro em uma segunda perna a favor do vento até a última marca, que é chamada de 'marca a favor do vento' (ou 'marca de sotavento'). Nesta marca, os barcos viram novamente para o vento para virar para a linha de chegada.

Os eventos mais famosos e de maior duração são:

Existem três técnicas iniciais para corridas de curta duração:

  • Alcançando e Alcançando: Ajuste suas velas para um alcance de viga no curso oposto que você pretende navegar quando a corrida começar. Observe o tempo restante até a buzina de partida ao cruzar a linha de partida (ainda navegando na direção oposta). Quando passar um pouco menos da metade do tempo restante, vire ou cambaleie para o curso pretendido. Você deve cruzar a linha de partida quando a buzina soar.
  • A largada do Vanderbuilt: A largada do Vanderbuilt é semelhante a estender a mão e estender a mão, exceto que esta largada requer que a tripulação se ajuste para um alcance de brochagem afastando-se da linha de partida em amuras a bombordo. Usando o mesmo método de cronometragem do método de alcance e alcance acima, sua embarcação deve ser capaz de virar ou cambar e atingir a linha de partida no curso apropriado a toda velocidade quando a buzina de partida soar.
  • Abordagem com amuras a bombordo: esta técnica de partida foi criada para permitir que os capitães aproveitem os 'buracos' na linha de partida. Cada corrida de curta distância começa com uma perna de barlavento. Cada embarcação é movida a vento e as embarcações a barlavento umas das outras bloquearão o 'ar puro'. Como resultado, muitos dos pilotos se agruparão em uma extremidade da linha de partida tentando manobrar uns aos outros para obter ar puro. Ao fazer uma abordagem com amuras a bombordo, o capitão desonesto se afasta da matilha e navega pela linha de partida com amuras a bombordo. Usando uma técnica de tempo semelhante para estender a mão e estender a mão, a abordagem de amuras a bombordo exigirá que sua tripulação navegue de volta na linha de partida e cruze na linha média quando a buzina soar. Isso permitirá que você navegue com ar puro e a uma velocidade mais rápida para iniciar a corrida.

Corridas costeiras / terrestres

A corrida inshore é uma corrida de iate não em águas protegidas, mas ao longo e geralmente à vista de terra ou de terra para as ilhas próximas, diferentemente das corridas offshore em águas abertas e oceanos. A duração das corridas pode ser apenas durante o dia, corridas noturnas ou de passagem de vários dias. Algumas corridas, como a Swiftsure Yacht Race , são na verdade um grupo de corridas costeiras de várias distâncias ao longo de percursos sobrepostos para permitir diferentes classes e habilidades. Dependendo da localização, os requisitos de estabilidade e segurança do equipamento serão mais extensos do que para as corridas portuárias, mas menos do que para as corridas offshore. Também se aplicam diferentes níveis de exigência para navegação, cozinha para dormir e armazenamento de água.

Corrida offshore

The Yacht Race , uma gravura de 1872

As corridas de iates offshore são realizadas em longas distâncias e em águas abertas; essas corridas geralmente duram pelo menos algumas horas. As corridas offshore mais longas envolvem uma circunavegação do mundo.

Algumas das corridas offshore mais famosas são as seguintes

Corrida oceânica

Várias corridas de volta ao mundo totalmente tripuladas são realizadas, incluindo:

Os iates clubes sul-africanos organizam a South Atlantic Race (a antiga corrida Cape to Rio), a Governor's Cup da Cidade do Cabo à Ilha de Santa Helena e uma corrida entre Durban e Maurício.

As corridas de iates oceânicos com uma só mão começaram com a corrida através do Oceano Atlântico por William Albert Andrews e Josiah W. Lawlor em 1891; no entanto, a primeira corrida oceânica regular de uma mão foi a Corrida Transatlântica de mão única , realizada pela primeira vez em 1960. A primeira corrida de iate ao redor do mundo foi a corrida do globo de ouro do Sunday Times de 1968-1969, que também foi uma corrida solitária com o único vencedor, Robin Knox-Johnston em Suhaili ; isso inspirou a atual Velux 5 Oceans Race (anteriormente BOC Challenge / Around Alone) e o Vendée Globe . As corridas com uma mão registraram um grande boom de popularidade nos últimos anos.

Existe alguma controvérsia sobre a legalidade de navegar sozinho em longas distâncias, uma vez que as regras de navegação exigem "que toda embarcação mantenha sempre uma vigilância adequada ..."; os marinheiros sozinhos só podem ficar de vigia esporádica, devido à necessidade de dormir, cuidar da navegação, etc.

Outras raças

Certas corridas não se enquadram nas categorias acima. Uma delas é a corrida de iates Three Peaks, no Reino Unido, que é uma competição por equipes envolvendo vela, ciclismo e corrida.

Classes e avaliações

Preparação para uma corrida de bote ( Campeonato Mundial SAP 505 ). O 5O5 (pronuncia-se cinco-zero-cinco) tem esse nome por causa de seus 5,05 metros (16,6 pés) de comprimento.

Muitos fatores de projeto têm um grande impacto na velocidade com que um barco pode completar um curso, incluindo o tamanho das velas de um barco , seu comprimento e o peso e formato de seu casco. Por causa dessas diferenças, pode ser difícil comparar as habilidades dos velejadores em uma regata se eles estiverem navegando em barcos muito diferentes. Para a maioria das formas de regata de iates, uma das duas soluções para este problema é usada: ou todos os barcos são obrigados a competir do primeiro à chegada (esses grupos de barcos são chamados de classes), ou um sistema de handicap é usado que implementa fatores de correção .

Classes controladas pelo fabricante

Cada classe possui um conjunto detalhado de especificações que devem ser atendidas para que o barco seja considerado um membro daquela classe. Algumas classes (por exemplo, o Laser ) têm especificações muito rígidas, garantindo que não haja virtualmente nenhuma diferença entre os barcos (exceto quanto à idade) - essas classes às vezes são chamadas de projeto único estrito .

Em regatas de projeto único, todos os barcos devem estar de acordo com o mesmo padrão, as regras da classe , enfatizando assim a habilidade do capitão e da tripulação ao invés de fazer com que os resultados dependam da superioridade do equipamento.

Esses tipos de classes são mais comumente vinculados a marcas, sendo a Laser Performance , RS Sailing , Melges e a gama J / Boats bons exemplos.

Classes de medição controlada

Classes internacionais populares incluem o Optimist , 470 , Snipe e Etchells .

Regra da caixa de classes de medição

Uma regra de caixa especifica um tamanho total máximo para os barcos da classe, bem como recursos como estabilidade. Os competidores nessas classes são então livres para inscrever seus próprios projetos de barco, desde que não excedam a regra da caixa. Nenhum handicap é então aplicado.

Aulas de desenvolvimento de medição

Classes baseadas em fórmulas de medição

Uma classe de construção é baseada em uma fórmula ou conjunto de restrições nas quais as medidas do barco devem se adequar para serem aceitas na classe. Os barcos resultantes são todos únicos, embora (idealmente) relativamente próximos em tamanho e desempenho. Talvez a fórmula de construção mais popular e duradoura seja a Regra do medidor , em torno da qual várias classes ainda populares foram projetadas. Com o 12 metros sendo o mais famoso devido ao seu envolvimento na Copa América .

Corrida com handicap

Quando todos os iates em uma corrida não são membros da mesma classe, então um handicap é usado para ajustar os tempos dos barcos. O handicap tenta especificar uma velocidade "normal" para cada barco, geralmente com base nas medições feitas do barco ou no registro anterior desse tipo de barco. Cada barco é cronometrado ao longo do curso especificado. Depois de terminado, o handicap é usado para ajustar o tempo de chegada de cada barco. Os resultados são baseados nesta soma.

Os sistemas de handicap populares incluem

Os sistemas de classificação mais antigos incluem IOR e IMS .

Critérios de gênero

A maioria dos eventos de vela são eventos "abertos" nos quais homens e mulheres competem juntos em igualdade de condições, individualmente ou como parte de uma equipe. A vela teve campeonatos mundiais exclusivamente femininos desde os anos 1970 para incentivar a participação e agora hospeda mais de 30 desses títulos de campeonatos mundiais a cada ano. Para as Olimpíadas de 2016, os gêneros mistos obrigatórios no evento foram adicionados pela primeira vez.

Critérios adicionais

Além disso, os seguintes critérios às vezes são aplicados a eventos:

  • Era
  • Nacionalidade
  • Classificação Desabilitada
  • Classificação de marinheiro

Veja também

Referências

links externos