Voo Sabena 571 -Sabena Flight 571
 Soldados israelenses resgatando reféns no avião
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| Sequestro | |
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| Encontro | 8 de maio de 1972 |
| Resumo | Sequestro |
| Local | Aeroporto Internacional de Tel Aviv-Lod (TLV), Lod , Israel |
| Aeronave | |
| Tipo de avião | Boeing 707-329 |
| Operador | Sabena |
| Cadastro | OO-SJG |
| Origem do voo | Aeroporto Internacional de Viena-Schwechat (VIE/LOWW) |
| Destino | Aeroporto Internacional de Tel Aviv-Lod (TLV), Lod , Israel |
| Passageiros | 94 (incluindo 4 sequestradores) |
| Equipe | 7 |
| Fatalidades | 3 (1 passageiro, 2 sequestradores) |
| Lesões | 3 (2 passageiros, 1 comando) |
| Sobreviventes | 98 (incluindo 2 sequestradores) |
Sabena Flight 571 foi um voo regular de passageiros de Bruxelas para Lod via Viena operado pela companhia aérea nacional belga, Sabena . Em 8 de maio de 1972, um avião de passageiros Boeing 707 que operava esse serviço, capitaneado pelo piloto britânico Reginald Levy, DFC , foi sequestrado por quatro membros da Organização Setembro Negro , um grupo terrorista palestino. Seguindo suas instruções, o capitão Levy pousou o avião no aeroporto de Lod(mais tarde Aeroporto Internacional Ben Gurion). Os sequestradores exigiram que Israel libertasse os prisioneiros palestinos em troca dos reféns. O impasse foi encerrado por um ataque de comando israelense em que todos os sequestradores foram mortos ou capturados.
Sequestro
O ataque, planejado por Ali Hassan Salameh , foi realizado por um grupo de dois homens e duas mulheres que fingiam ser dois casais: o líder do grupo Ali Taha Abu Snina, além de Abed al-Aziz Atrash, Rima Tannous e Theresa Halsa. Eles estavam armados com dois revólveres, duas granadas de mão e dois cintos de explosivos. Vinte minutos fora de Viena, os sequestradores entraram na cabine. "Como podem ver", disse o capitão Levy aos 90 passageiros, "temos amigos a bordo". Ele escondeu dos sequestradores que sua esposa era passageira do avião.
Logo após assumirem o comando, os sequestradores separaram os reféns judeus dos demais e os mandaram para a traseira da aeronave. Quando o avião pousou, os sequestradores exigiram a libertação de 315 terroristas palestinos condenados presos em Israel e ameaçaram explodir o avião com seus passageiros. O capitão Levy conseguiu enviar aos israelenses uma mensagem codificada solicitando ajuda. O ministro da Defesa, Moshe Dayan , e o ministro dos Transportes, Shimon Peres , que se tornaria primeiro-ministro e depois presidente de Israel, conduziram negociações com os sequestradores enquanto preparavam uma operação de resgate, codinome "Operação Isótopo". O capitão Levy disse que conversou com os sequestradores sobre tudo "da navegação ao sexo", enquanto os passageiros e a tripulação esperavam para serem resgatados.
Em 9 de maio de 1972, às 16h, a operação de resgate começou: uma equipe de 16 comandos Sayeret Matkal , liderada por Ehud Barak e incluindo Benjamin Netanyahu , ambos futuros primeiros-ministros israelenses , aproximou-se da aeronave disfarçada de técnicos em macacões brancos. Tendo imobilizado na noite anterior, convenceram os sequestradores de que seu sistema hidráulico precisava de reparos. Eles então invadiram a aeronave, matando os dois sequestradores do sexo masculino em dois minutos. Eles também capturaram as duas sequestradoras e resgataram todos os 90 passageiros restantes. Três passageiros ficaram feridos na troca de tiros, um dos quais morreu mais tarde devido aos ferimentos. Netanyahu também foi ferido durante o resgate quando outro comando, Marko Ashkenazi, descarregou acidentalmente sua arma enquanto a usava para atingir Theresa Halsa. A bala a atravessou e penetrou no bíceps de Netanyahu.
Consequências
Halsa e Rima Tannous foram finalmente condenadas à prisão perpétua — Halsa por 220 anos. Eles foram libertados em novembro de 1983, em uma troca de prisioneiros após a Guerra do Líbano de 1982 .
A Sabena continuou a operar a aeronave por mais cinco anos, até ser comprada pela Israel Aircraft Industries . Ele acabou sendo vendido para a Força Aérea de Israel e serviu como avião espião por muitos anos, participando da maioria das operações de longo alcance da Força Aérea.
O capitão Levy, veterano da Força Aérea Real que participou de missões estratégicas de bombardeio sobre a Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial e também na ponte aérea de Berlim , ingressou na Sabena em 1952. Aposentou-se em 1982 e morreu de ataque cardíaco, em um hospital perto de sua casa em Dover em 1 de agosto de 2010. O sequestro ocorreu em seu 50º aniversário.
Em média
- From Night Flak to Hijack: It's A Small World , autobiografia do Capitão Reginald Levy DFC.
- Sabena Hijacking: My Version , docudrama israelense retratando o sequestro e resgate, no qual 3 primeiros-ministros de Israel estavam envolvidos.
Referências
links externos
- História das Forças Especiais Israelenses
- Dennis Heves (4 de agosto de 2010). "Reginald Levy está morto aos 88 anos; saudado como um herói em um sequestro de '72" . O New York Times . Recuperado em 5 de agosto de 2010 .
Coordenadas : 32,0094°N 34,8769°E 32°00′34″N 34°52′37″E /