STS-130 - STS-130
Tipo de missão | Montagem ISS |
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Operador | NASA |
COSPAR ID | 2010-004A |
SATCAT nº | 36394 |
Duração da missão | 13 dias, 18 horas, 6 minutos, 24 segundos |
Distância viajada | 9.250.000 quilômetros (5.750.000 mi) |
Órbitas concluídas | 217 |
Propriedades da espaçonave | |
Nave espacial | Space Shuttle Endeavour |
Massa de lançamento | 2.051.127 quilogramas (4.521.961 lb) (total) 121.320 quilogramas (267.470 lb) (orbitador) |
Massa de pouso | 91.033 quilogramas (200.694 lb) |
Massa de carga útil | 19.000 quilogramas (42.000 lb) |
Equipe técnica | |
Tamanho da tripulação | 6 |
Membros | |
Início da missão | |
Data de lançamento | 8 de fevereiro de 2010, 09:14 UTC |
Local de lançamento | Kennedy LC-39A |
Fim da missão | |
Data de desembarque | 22 de fevereiro de 2010, 03:22:10 UTC |
Local de pouso | Kennedy SLF Runway 15 |
Parâmetros orbitais | |
Sistema de referência | Geocêntrico |
Regime | Terra baixa |
Altitude do perigeu | 341 quilômetros (212 mi) |
Altitude de apogeu | 356 quilômetros (221 mi) |
Inclinação | 51,6 graus |
Período | 92 minutos |
Ancoragem com ISS | |
Porto de ancoragem |
PMA-2 (Harmony para a frente) |
Data de ancoragem | 10 de fevereiro de 2010, 05:26 UTC |
Data de desancoragem | 20 de fevereiro de 2010, 00:54 UTC |
Tempo ancorado | 9 dias, 19 horas, 28 minutos |
Sentados (l – r) Virts e Zamka. Em pé (l – r) estão Patrick, Behnken, Hire e Robinson. |
STS-130 ( ISS montagem vôo 20A ) foi um NASA Space Shuttle missão à Estação Espacial Internacional (ISS). As cargas úteis principais do ônibus espacial Endeavour eram o módulo Tranquility e a Cupola , uma estação de controle robótico com seis janelas nas laterais e outra no centro, proporcionando uma visão de 360 graus ao redor da estação. O Endeavour foi lançado às 04:14 EST (09:14 UTC ) em 8 de fevereiro de 2010 e pousou às 22:22 EST em 21 de fevereiro de 2010 na pista 15 do Centro Espacial Kennedy 's Shuttle Landing Facility.
Equipe técnica
Posição | Astronauta | |
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Comandante |
George D. Zamka Segundo e último vôo espacial |
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Piloto |
Terry W. Virts Jr. Primeiro vôo espacial |
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Especialista de missão 1 |
Kathryn P. Hire segundo e último vôo espacial |
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Especialista de missão 2 |
Stephen K. Robinson Quarto e último vôo espacial |
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Especialista de missão 3 |
Nicholas Patrick Segundo e último vôo espacial |
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Especialista da missão 4 |
Segundo vôo espacial de Robert L. Behnken |
Carga útil da missão
Localização | Carga | Massa |
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Baías 1–2 | Orbiter Docking System EMU 3004 / EMU 3005 |
1.800 quilogramas (4.000 lb) ~ 260 quilogramas (570 lb) |
Bay 3P | Unidade de distribuição de energia do ônibus espacial (SPDU) |
~ 17 quilogramas (37 lb) |
Bay 7P | APC / SPDU | 18 quilogramas (40 lb) |
Bay 7 | Cúpula | 1.805 quilogramas (3.979 lb) |
Baías 8-12 | Nó de Tranquilidade | 13.004 quilogramas (28.669 lb) |
Peitoril de estibordo | Sistema de sensor de lança orbital | ~ 382 quilogramas (842 lb) |
Port Sill | Canadarm 201 | 410 quilogramas (900 lb) |
Total: | 17.696 quilogramas (39.013 lb) |
STS-130 transportou Tranquility e a Cupola para a Estação Espacial Internacional. O Tranquility foi fabricado na fábrica da Thales Alenia Space em Torino , Itália, e transportado por avião para a Flórida. Ele chegou às Instalações de Processamento da Estação Espacial do Centro Espacial Kennedy em 21 de maio de 2009. Também é conhecido como Nodo 3 e foi nomeado por uma pesquisa da NASA como Tranquilidade .
Processamento de transporte
O ônibus espacial Endeavour foi transferido de seu hangar na Instalação de Processamento Orbiter 2 para o Vehicle Assembly Building High bay 1 em 11 de dezembro de 2009. A rolagem começou às 13:00 EST e foi concluída 1 hora e 5 minutos depois às 14:05 EST.
A Endeavour mudou do Edifício de Montagem de Veículos para a plataforma de lançamento 39A . O processo começou às 04:13 EST em 6 de janeiro de 2010. Antes de rolar para a plataforma de lançamento, os engenheiros do Centro Espacial Kennedy tiveram um tempo de preparação estendido para deixar o Endeavour pronto para ir para a plataforma de lançamento devido ao tempo excepcionalmente frio. Os 3,4 milhas (5,5 km) foram concluídos às 10:37 EST. A viagem durou 6 horas e 24 minutos.
Tentativas de lançamento
A primeira tentativa de lançamento foi agendada para 04:39:00 EST, 7 de fevereiro de 2010, com os meteorologistas originalmente prevendo uma chance de 70% de condições climáticas favoráveis de lançamento no Centro Espacial Kennedy , mas que caiu para 30% horas antes do lançamento planejado devido à baixa nuvens. O lançamento foi limpo. A segunda tentativa de lançamento foi bem-sucedida às 04:14:08 EST (9:14:08 UTC) de 8 de fevereiro de 2010.
Tentar | Planejado | Resultado | Inversão de marcha | Razão | Ponto decisivo | Clima bom (%) | Notas |
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1 | 7 de fevereiro de 2010, 9:39:50 | Esfregado | - | Tempo (nuvens) | 7 de fevereiro de 2010, 9h30 (espera T– 9h) | 70% - 30% | Clima em RTLS Abort Landing Site |
2 | 8 de fevereiro de 2010, 9:14:08 | Bem-sucedido | 0 dias, 23 horas, 34 minutos | 60% |
Marcos da missão
A missão marcada:
- 161º voo espacial tripulado da NASA
- 130ª missão de ônibus espacial desde STS-1
- 24º vôo do Endeavour
- 32ª missão de ônibus espacial para a ISS
- 10º voo do Endeavour para a ISS
- 1º voo de ônibus espacial em 2010
- 105ª missão pós- Challenger
- 17ª missão pós- Columbia
- 34ª noite de lançamento de um ônibus espacial, 21ª noite de lançamento da plataforma de lançamento 39A
Linha do tempo da missão
8 de fevereiro (Dia de Voo 1: Lançamento)
Endeavour foi lançado com sucesso às 4:14:08 EST (9:14:08 UTC). Quando o Endeavour decolou, a estação espacial estava viajando cerca de 212 milhas sobre o oeste da Romênia. Uma vez em órbita a tripulação abriu as portas do compartimento de carga, ativou os radiadores e implantou o K u banda antena. Nick Patrick e Kay Hire então iniciaram a ativação, fizeram uma verificação no Braço Robótico do Ônibus Espacial (SRMS) e, em seguida, conduziram uma pesquisa no compartimento de carga útil. A tripulação também teve sucesso na ligação de imagens e vídeo do tanque externo ao solo.
9 de fevereiro (dia de voo 2)
A maior parte do dia da tripulação foi gasta na realização da inspeção padrão do sistema de proteção térmica (TPS). Todos os seis membros da tripulação participaram em um ponto durante esta tarefa. Depois que o processo de inspeção mudou para a ala bombordo, os astronautas Bob Behnken e Nick Patrick começaram a trabalhar na verificação e preparação dos trajes espaciais que serão usados durante as três caminhadas espaciais da missão. Assim que a pesquisa do TPS foi concluída, Stephen Robinson e Kay Hire , com Bob Behnken entrando assim que suas tarefas de traje espacial foram concluídas, começaram a verificar e preparar as ferramentas que serão usadas durante o encontro com a Estação Espacial Internacional (ISS). Essas ferramentas incluem um canhão LIDAR portátil usado para descobrir a taxa de fechamento do ônibus espacial e a distância da ISS, o Orbiter Docking System (ODS), que é a parte do ônibus espacial que se conecta à estação espacial e uma câmera central em o ODS para auxiliar o comandante George Zamka durante a atracação.
10 de fevereiro (dia de vôo 3: encontro com ISS)
Durante a primeira parte da jornada de trabalho da tripulação, eles realizaram uma série de queimaduras para alcançar e atracar na Estação Espacial Internacional (ISS). Uma vez que o ônibus espacial estava 600 pés (180 m) abaixo da ISS, o comandante George Zamka deu início ao que é conhecido como Rendezvous Pitch Maneuver (RPM). Durante a manobra, o comandante da ISS Jeff Williams e o engenheiro de vôo Oleg Kotov tiraram fotos do sistema de proteção térmica (TPS) do ônibus espacial. O ônibus espacial Endeavour atracou com a ISS às 5:26 UTC (00:06 EST ). Depois de completar as verificações de vazamento, as escotilhas entre os dois veículos foram abertas às 6:26 UTC (1:26 EST). A tripulação conjunta da Expedição 22 / STS-130 conduziu a cerimônia padrão de boas-vindas e, em seguida, conduziu seu briefing de segurança. Uma vez que isso foi concluído, o comandante George Zamka, Bob Behnken e Steve Robinson começaram a transferir os trajes espaciais que Behnken e Nick Patrick usarão para as três caminhadas espaciais. Também durante este tempo, Nick Patrick e o engenheiro de vôo da ISS, TJ Creamer, pegaram a lança OBSS e a entregaram ao braço do robô do Ônibus Espacial usando o SSRMS ou Canadarm2 da estação . O braço do ônibus espacial foi operado pela Kay Hire e pelo piloto Terry Virts .
11 de fevereiro (Dia de voo 4: preparação para a caminhada no espaço 1)
No dia de vôo 4, Nick Patrick e Bob Behnken obtiveram todas as ferramentas necessárias para a caminhada no espaço no dia 5. Enquanto Patrick e Behnken preparavam as ferramentas, o comandante George Zamka e o engenheiro de vôo da ISS Soichi Noguchi trocaram o Hard Upper Torso ( HUT) no traje de Bob Behnken, já que o HUT original havia desenvolvido um problema com um chicote de fios e não estava alimentando o Sistema de Vídeo Sem Fio (WVS) ou os aquecedores em suas luvas e botas. Assim que a troca foi concluída, Zamka e Noguchi testaram o traje com sucesso. A tripulação também realizou uma série de atividades relacionadas à transferência durante a manhã de seu dia de trabalho. Após uma refeição conjunta, a tripulação do STS-130 e o comandante da ISS Jeff Williams e o engenheiro de vôo TJ Creamer conduziram um evento PAO com estações de TV em Sacramento , Califórnia, Mobile , Alabama e uma estação de rádio em St. Louis , Missouri. Assim que o evento PAO terminou, as equipes conjuntas tiveram algum tempo de folga pelo resto do dia. Antes de as duas equipes irem para a cama, eles conduziram uma revisão dos procedimentos da caminhada no espaço e, em seguida, colocaram Nick Patrick e Bob Behnken na eclusa de ar Quest . Behnken e Patrick passaram a noite lá a 10,2 psi em vez dos 14,6 psi da estação, respirando oxigênio puro por uma hora antes e depois do período de sono para prevenir a doença da descompressão .
12 de fevereiro (dia de vôo 5: caminhada no espaço 1)
No dia 5 do vôo, os astronautas Nick Patrick e Bob Behnken realizaram a primeira caminhada espacial da missão, que começou pontualmente às 02:17 UTC. A primeira tarefa foi mover o compartimento de carga útil do Endeavour e preparar e liberar travas de lançamento no módulo Tranquility e Cupola . Uma vez que Behnken e Patrick estavam livres de seu caminho, o módulo Tranquility foi movido para o lado de bombordo do nó Unity usando o braço robótico da estação espacial. Antes do Tranquility ser instalado, os viajantes espaciais removeram a plataforma ORU de Dextre e fixaram-na em um dos segmentos de treliça para funcionar como backup para uma plataforma a ser instalada no STS-132 . Assim que o novo módulo foi instalado, os caminhantes espaciais começaram a conectar o aquecedor temporário e os cabos de dados entre o Unity e o Tranquility . Behnken e Patrick estavam à frente do cronograma, então eles também puderam concluir algumas tarefas de avanço. A caminhada no espaço foi concluída seis horas e meia depois, na sexta-feira, 08:49 UTC. Após a caminhada no espaço, outros membros da tripulação concluíram as tarefas relacionadas à transferência. As transferências agora estão mais da metade.
13 de fevereiro (Dia de voo 6: preparação para a caminhada no espaço 2)
No dia 6 de vôo, membros da tripulação conjunta abriram as escotilhas para o novo módulo Tranquility pela primeira vez. Os membros da tripulação do STS-130 George Zamka, Terry Virts, Stephen Robinson e Kay Hire ajudaram na preparação inicial do nó. Durante o traje inicial, Terry Virts e Kay Hire prepararam a Cupola para sua mudança do final do Nodo 3. Enquanto isso, os caminhantes espaciais Bob Behnken e Nick Patrick redimensionaram e consertaram o traje original de Bob Behnken para uso por Nick Patrick, depois um pequeno problema com um ventilador foi descoberto. Assim que essa tarefa foi concluída, a dupla começou a preparar suas ferramentas para a segunda das três caminhadas espaciais. Ao longo do dia, houve 2 eventos PAO, o primeiro foi um evento especial conduzido por Capcom Mike Massimino . Massimino fez perguntas a Bob Behnken e Nick Patrick que recebeu por meio de sua conta no Twitter. No final do dia, Kay Hire e Terry Virts responderam a perguntas da Associated Press , CBS News e Reuters . No final do dia, toda a tripulação conduziu outra revisão dos procedimentos do EVA em preparação para o EVA2.
14 de fevereiro (dia de vôo 7: caminhada no espaço 2)
A segunda das três caminhadas espaciais foi concluída no dia de vôo 7. Bob Behnken e Nick Patrick foram capazes de completar todas as suas tarefas planejadas em 5 horas e 54 minutos. As tarefas incluíram a instalação de loops de refrigerante de amônia , mantas térmicas para proteger as mangueiras de amônia, equipar o porto terrestre de Tranquility para a Cupola , instalar corrimãos e uma válvula de ventilação não propulsiva (NPV). Durante a conexão de uma das mangueiras de amônia, uma pequena quantidade de amônia vazou de uma válvula de desconexão rápida e flutuou em direção a Nick Patrick. Os procedimentos exigiam um "bake-out" enquanto Patrick trabalhava durante a parte iluminada pelo sol da órbita e um teste de contaminação na câmara de descompressão. O bake-out aconteceu no final da caminhada no espaço. Enquanto a caminhada no espaço acontecia, Terry Virts e Kay Hire, juntamente com o comandante da ISS Jeff Williams , Soichi Noguchi e TJ Creamer , continuaram equipando o módulo Tranquility . Isso incluiu configurar o sistema de ventilação, conectar cabos elétricos e de computador e configurar racks. Eles confirmaram que as luzes e os computadores estavam ligados no nó depois que o sistema de resfriamento de amônia foi ativado. A tripulação também foi informada de que a missão havia sido estendida em um dia pela manhã.
15 de fevereiro (Dia de Voo 8)
No dia 8 de vôo, o Cupola foi movido com sucesso de seu local de lançamento para seu local permanente no lado voltado para a Terra de Tranquility . O Cupola foi movido pelo braço do robô da estação espacial (SSRMS), que era operado por Kay Hire e Terry Virts. O comandante da ISS, Jeff Williams, os ajudou liberando os parafusos e ganchos que prendiam a Cupola no lugar e, em seguida, prendendo-a em sua nova casa. O processo foi ligeiramente atrasado devido a alguns parafusos que foram apertados com mais força do que o esperado no solo, mas os controladores de vôo foram capazes de aumentar o torque para soltar os parafusos. Assim que a movimentação da cúpula foi concluída, o equipamento continuou a deixá-la pronta. A tripulação poderá entrar amanhã, mas as tampas das janelas não serão abertas até depois da terceira e última caminhada no espaço. Enquanto a realocação da Cupola acontecia, alguns membros da tripulação participaram da transferência de itens entre o ônibus espacial e a estação. Também durante este tempo, Bob Behnken e Nick Patrick prepararam as ferramentas que eles usarão durante a caminhada espacial final agendada para o dia de vôo 10. Durante este tempo, a dupla redimensionou outro traje espacial na estação para uso por Behnken. Isso foi feito porque o traje que Behnken estava usando apresentava alguns problemas com seu equipamento de comunicação.
16 de fevereiro (Dia de voo 9: preparação para a caminhada no espaço 3)
O 9º dia de voo viu a realocação do Adaptador de Acoplamento Pressurizado 3 (PMA-3) do nó Harmony , onde estava temporariamente localizado, para sua casa permanente no final da Tranquilidade . O PMA fornecerá proteção contra micro-meteoróides e detritos orbitais. O PMA-3 foi movido por Bob Behnken e Nick Patrick, com a ajuda de Jeff Williams e Soichi Noguchi para lançar o PMA-3. Durante a realocação do PMA-3, Kay Hire e Terry Virts continuaram a trabalhar no equipamento da Cupola . As tripulações conjuntas da Expedição 22 / STS-130 fizeram uma refeição juntas e tiveram algum tempo de folga na 2ª metade do dia. Antes da hora programada para dormir, toda a tripulação conduziu outra revisão dos procedimentos de EVA para o terceiro e último EVA da missão.
17 de fevereiro (Dia de Voo 10: Caminhada no Espaço 3)
No dia 10 de vôo, os astronautas Bob Behnken e Nick Patrick completaram a terceira e última caminhada no espaço da missão STS-130. Suas tarefas incluíam conectar aquecedores e cabos de dados para o PMA-3, remover tampas térmicas e travas de lançamento no Cupola e instalar corrimãos no Tranquility e um cabo de vídeo para outra base a ser instalada no segmento russo da ISS. Bob Behnken também conectou o segundo circuito de resfriamento de amônia e desconectou um cabo de alimentação temporário no Tranquility . Assim que as travas de lançamento foram removidas, o piloto Terry Virts abriu as janelas do Cupola pela primeira vez. Durante o dia, Kay Hire e Terry Virts conectaram e transferiram a estação de robótica Cupola para seu uso no futuro. Terry Virts também concluiu algumas tarefas de transferência pela manhã.
18 de fevereiro (Dia de Voo 11)
No dia 11 do vôo, a tripulação conjunta da Expedição 22 / STS-130 recebeu um telefonema do presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, e de vários alunos. Após a conferência com o presidente Obama e as crianças, os membros da tripulação começaram a transferir racks de controle ambiental e sistema de suporte de vida (ECLSS) para o módulo Tranquility . Essas transferências foram feitas pelo comandante da ISS Jeff Williams, o engenheiro de vôo TJ Creamer, o comandante do ônibus espacial George Zamka e o especialista em missões Stephen Robinson e ocuparam a maior parte do dia. Também durante o dia, o piloto Terry Virts continuou trabalhando na configuração da Cupola para a estação de trabalho de robótica. Ele teve um pequeno problema ao instalar alguns painéis de canto que são necessários para segurar a estação de trabalho. Os astronautas Bob Behnken e Nick Patrick estavam ocupados reconfigurando a eclusa de ar para uso da tripulação da estação e voos posteriores. Eles também transferiram seus trajes espaciais e ferramentas de volta para o ônibus espacial para a viagem de volta para casa. Depois que as transferências de rack foram feitas, a tripulação concluiu mais algumas transferências e passou a marca de 75% concluída. O ônibus espacial comandado pelo comandante George Zamka e o piloto Terry Virts completou a reinicialização da estação usando seus propulsores vernier .
O presidente Obama durante uma ligação para a tripulação no dia 11 de vôo.
19 de fevereiro (Dia de Voo 12)
A tripulação do STS-130 completou suas tarefas de transferência restantes no dia 12 de vôo. A tripulação conjunta da STS-130 / Expedição 22 realizou uma conferência de imprensa conjunta com relatórios nos centros da NASA e no Japão. O comandante da ISS Jeff Williams e o comandante do ônibus espacial George Zamka realizaram uma cerimônia de corte da fita para oficialmente abrir a Cupola para uso. Após a conferência e cerimônia de corte da fita, as equipes se reuniram uma última vez para uma refeição no módulo Unity . Após a refeição, as tripulações realizaram uma cerimônia de despedida e fecharam as escotilhas entre os dois veículos. A última parte do dia da tripulação do STS-130 foi gasta armazenando itens, pegando suas ferramentas de encontro e verificando-as para garantir que estavam prontas para serem desencaixadas.
20 de fevereiro (dia de vôo 13: desencaixe)
O ônibus espacial Endeavour foi desencaixado com sucesso da ISS às 00:54 UTC (19:54 EST) no dia 13 de voo. Após o desencaixe, o piloto Terry Virts apoiou o Endeavour a uma distância de 120 m (400 pés) e começou a voar ao redor do ISS. Depois que o vôo ao redor foi concluído, Virts usou os jatos do Endeavour para mover o ônibus espacial para um ponto atrás da estação. Assim que as queimadas de separação foram concluídas, a equipe conduziu a inspeção tardia do sistema de proteção térmica do ônibus espacial. A inspeção ocupou a maior parte da tarde da tripulação, com membros da tripulação entrando e saindo para ajudar. O comandante George Zamka realizou um despejo de água residual e condensado, com a ajuda de Terry Virts.
21 de fevereiro (dia de vôo 14: preparação para pouso)
A tripulação do STS-130 começou a preparar o ônibus espacial Endeavour para pousar. Durante o dia, o comandante George Zamka e o piloto Terry Virts, com a ajuda do especialista em missões e engenheiro de vôo Stephen Robinson, verificaram o Flight Control System (FCS) e fizeram um teste de fogo quente no Reaction Control System (RCS). O comandante Zamka também fez verificações de comunicação com o controle da missão por meio das estações de rastreamento na Ilha Merit , no Porto Espacial White Sands e na Base da Força Aérea de Edwards . Essas verificações são de rotina para o dia anterior ao pouso e foram todas bem-sucedidas. Enquanto todas as verificações do sistema estavam acontecendo, o resto da tripulação estava armazenando itens desnecessários durante o vôo. Durante a primeira parte do dia, Stephen Robinson e Terry Virts também guardaram e desativaram o braço robótico do Ônibus Espacial. Toda a tripulação também reservou um tempo do dia para realizar uma entrevista durante o vôo com a CNN , CNN Español e Univision .
22 de fevereiro (dia de vôo 15: pouso)
O ônibus espacial Endeavour e sua tripulação STS-130 acordaram no dia 15 de vôo para começar a se preparar para o pouso. Os preparativos para o pouso incluíram o fechamento das portas do compartimento de carga, a ativação das Unidades Auxiliares de Força e a colocação de seus trajes de lançamento e entrada. O comandante George Zamka e o piloto Terry Virts acionaram os motores OMS do Endeavors 2 por 2 minutos e 38 segundos, reduzindo a velocidade do Endeavour em cerca de 200 pés / s (140 mph). A decisão de prosseguir com a queima de órbita foi tomada 25 minutos antes da ocorrência da queima. O pouso ocorreu às 22:22:10 EST na pista 15 do Shuttle Landing Facility do Kennedy Space Center. A tripulação saiu do orbitador e o inspecionou cerca de duas horas após o pouso. Todos os seis membros da tripulação falaram com a imprensa na pista antes de voltar para o prédio de Operações e Check-out.
Trilha terrestre de longo alcance na órbita 217.
O ônibus espacial Endeavour pousa nas instalações de pouso do ônibus espacial no Centro Espacial Kennedy , em 21 de fevereiro de 2010.
Spacewalks
EVA | Spacewalkers | Iniciar ( UTC ) | Fim (UTC) | Duração |
---|---|---|---|---|
EVA 1 |
Robert L. Behnken Nicholas Patrick |
12 de fevereiro de 2010, 2:17 UTC |
12 de fevereiro de 2010 8:49 UTC |
6 horas 32 minutos |
Behnken e Patrick removeram uma capa protetora em uma porta no nó Unity, onde Tranquility estará ancorado no meio da caminhada no espaço. Eles então seguiram em frente para liberar travas de lançamento e conectar-se ao Tranquility que o conectava ao ônibus espacial. A dupla removeu então uma plataforma de peças sobressalentes do Manipulador Dexterous de Propósito Especial ou Dextre que será substituída por uma nova em uma missão futura. Assim que a tarefa foi concluída, Behnken e Patrick fizeram várias conexões no nó Tranquility recém-instalado para trazê-lo à vida. | ||||
EVA 2 | Robert L. Behnken Nicholas Patrick |
14 de fevereiro de 2010 2:20 UTC |
14 de fevereiro de 2010 8:14 UTC |
5 horas 54 minutos |
Behnken e Patrick instalaram encanamentos de amônia e conectores entre Unity , Destiny e Tranquility e os cobriram com isolamento térmico. Quando ligada, a amônia fornecerá resfriamento para a Tranquilidade . Eles então prepararam um porto no lado voltado para a Terra de Tranquility para a relocação do 8º dia de vôo e fixação da Cupola . | ||||
EVA 3 | Nicholas Patrick Robert L. Behnken |
17 de fevereiro de 2010, 2:15 UTC |
17 de fevereiro de 2010 8:03 UTC |
5 horas 48 minutos |
Behnken e Patrick ligaram as linhas de resfriamento de amônia entre Unity e Tranquility , instalaram aquecedores e cabos de dados no Tranquility , removeram o isolamento e as travas de lançamento do Cupola recém-instalado e instalaram corrimãos do lado de fora do Tranquility . |
Despertar
A NASA começou a tradição de tocar música para astronautas durante o programa Gemini , que foi usado pela primeira vez para acordar uma tripulação de voo durante a Apollo 15 . Cada pista é especialmente escolhida, geralmente por suas famílias, e geralmente tem um significado especial para um membro individual da tripulação, ou é aplicável às suas atividades diárias.
Veja também
- 2010 em vôo espacial
- Lista de voos espaciais humanos
- Lista de caminhadas espaciais da Estação Espacial Internacional
- Lista de missões do ônibus espacial
- Lista de caminhadas espaciais 2000–2014
Referências
Este artigo incorpora material de domínio público de sites ou documentos da Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço .
links externos