STS-104 - STS-104
Tipo de missão | Montagem ISS |
---|---|
Operador | NASA |
COSPAR ID | 2001-028A |
SATCAT nº | 26862 |
Duração da missão | 12 dias, 18 horas, 36 minutos, 39 segundos |
Distância viajada | 8.500.000 quilômetros (5.300.000 mi) |
Órbitas concluídas | 200 |
Propriedades da espaçonave | |
Nave espacial | Space Shuttle Atlantis |
Massa de lançamento | 117.129 quilogramas (258.225 lb) |
Massa de pouso | 94.009 quilogramas (207.254 lb) |
Massa de carga útil | 8.241 quilogramas (18.168 lb) |
Equipe técnica | |
Tamanho da tripulação | 5 |
Membros | |
EVAs | 3 |
Duração EVA | 16 horas, 30 minutos |
Início da missão | |
Data de lançamento | 12 de julho de 2001, 09:04 UTC |
Local de lançamento | Kennedy LC-39B |
Fim da missão | |
Data de desembarque | 25 de julho de 2001, 03:38 UTC |
Local de pouso | Kennedy SLF Runway 15 |
Parâmetros orbitais | |
Sistema de referência | Geocêntrico |
Regime | Terra baixa |
Altitude do perigeu | 372 quilômetros (231 mi) |
Altitude de apogeu | 390 quilômetros (240 mi) |
Inclinação | 51,6 graus |
Período | 92,2 minutos |
Ancoragem com ISS | |
Porto de ancoragem |
PMA-2 ( encaminhamento de destino ) |
Data de acostagem | 14 de julho de 2001 03:08 UTC |
Data de desancoragem | 22 de julho de 2001 04:54 UTC |
Tempo ancorado | 8 dias, 1 hora, 46 minutos |
Da esquerda para a direita: Sentado - Charles O. Hobaugh, Steven W. Lindsey; Standing - Michael L. Gernhardt, Janet L. Kavandi, James F. Reilly |
STS-104 foi uma missão do Ônibus Espacial para a Estação Espacial Internacional (ISS) pilotada pelo Ônibus Espacial Atlantis . Seus objetivos principais eram instalar o Quest Joint Airlock e ajudar na manutenção da Estação Espacial Internacional . Foi bem sucedido e retornou à Terra sem incidentes, após uma docagem bem-sucedida, instalação de equipamentos e três passeios espaciais.
Equipe técnica
Posição | Astronauta | |
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Comandante |
Steven W. Lindsey Terceiro vôo espacial |
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Piloto |
Charles O. Hobaugh Primeiro vôo espacial |
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Especialista de missão 1 |
Michael L. Gernhardt Quarto e último vôo espacial |
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Especialista de missão 2 |
Janet L. Kavandi Terceiro e último vôo espacial |
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Especialista de missão 3 |
James F. Reilly segundo vôo espacial |
Destaques da missão
O objetivo principal do vôo era entregar e instalar a eclusa de ar Quest . O Joint Airlock é um elemento de voo pressurizado que consiste em duas câmaras cilíndricas conectadas de ponta a ponta por uma antepara e escotilha de conexão. Uma vez instalada e ativada, a eclusa de ar da ISS tornou-se o caminho principal para a entrada e saída da estação espacial internacional para trajes espaciais dos EUA, que são conhecidos como unidades de mobilidade extraveicular, ou EMUs. Além disso, a Joint Airlock foi projetada para apoiar o traje espacial russo Orlan para atividades de EVA.
O Joint Airlock tem 20 pés (6,1 m) de comprimento, 13 pés (4,0 m) de diâmetro e pesa 6,5 toneladas curtas (5,9 toneladas métricas ). É feito de aço e alumínio e fabricado no Marshall Space Flight Center (MSFC) pela Boeing, principal empreiteira da Estação Espacial. A ISS-airlock tem dois componentes principais: uma airlock da tripulação e uma airlock do equipamento para armazenar equipamentos EVA e preparações de pré-voo para EVA. O STS-104 também carrega um palete de laboratório espacial com quatro recipientes de montagem de gás de alta pressão que foram fixados no exterior da câmara de descompressão.
Os especialistas da missão Michael Gernhardt e James Reilly conduziram três caminhadas espaciais enquanto o ônibus espacial Atlantis estava ancorado na Estação Espacial Internacional. Eles passaram um total de 16 horas e 30 minutos fora. Durante a primeira caminhada espacial, Gernhardt e Reilly ajudaram na instalação da câmara de descompressão. Durante a segunda e a terceira excursões, eles se concentraram no equipamento externo da eclusa de ar Quest com quatro tanques de gás de alta pressão, corrimãos e outros equipamentos vitais. A terceira caminhada no espaço foi conduzida no próprio Quest .
STS-104 foi a missão final do Ônibus Espacial a ter uma tripulação de cinco membros. Todas as missões subsequentes teriam seis ou sete (exceto a missão final STS-135 , que tinha 4).
Primeiro vôo do Bloco II SSME
STS-104 foi a primeira missão de ônibus espacial a voar com um SSME "Bloco II" . A análise pós-lançamento indicou que ocorreu uma anomalia quando o motor foi desligado. A causa foi determinada e a abordagem de mitigação foi demonstrada no vôo STS-108 em novembro de 2001.
Caminhadas espaciais
- Gernhardt e Reilly - EVA 1
- EVA 1 Início : 15 de julho de 2001 - 03:10 UTC
- EVA 1 Fim : 15 de julho de 2001 - 09:09 UTC
- Duração : 5 horas, 59 minutos
- Gernhardt e Reilly - EVA 2
- EVA 2 Início : 18 de julho de 2001 - 03:04 UTC
- EVA 2 Fim : 18 de julho de 2001 - 09:33 UTC
- Duração : 6 horas, 29 minutos
- Gernhardt e Reilly - EVA 3
- EVA 3 Início : 21 de julho de 2001 - 04:35 UTC
- EVA 3 Fim : 21 de julho de 2001 - 08:37 UTC
- Duração : 4 horas, 02 minutos
Despertar
A NASA começou a tradição de tocar música para astronautas durante o programa Gemini , que foi usado pela primeira vez para acordar uma tripulação de voo durante a Apollo 15 . Cada pista é especialmente escolhida, geralmente por suas famílias, e geralmente tem um significado especial para um membro individual da tripulação, ou é aplicável às suas atividades diárias.
Veja também
- Lista de voos espaciais humanos
- Lista de caminhadas espaciais da Estação Espacial Internacional
- Lista de missões do ônibus espacial
- Lista de passeios espaciais e passeios lunares de 1965 a 1999
- Esboço da ciência espacial
Referências
Este artigo incorpora material de domínio público de sites ou documentos da Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço .
links externos