SS Lichtenfels - SS Lichtenfels
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| História | |
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| Nome: | Lichtenfels |
| Proprietário: | DDG Hansa |
| Operador: |
 DDG Hansa |
| Porto de registro: | Bremen |
| Construtor: | Deschimag , Bremen |
| Número do pátio: | 878 |
| Lançado: | 12 de junho de 1929 |
| Em serviço: | 1929–41 |
| Identificação: |
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| Destino: |
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| Notas: | |
| Características gerais | |
| Modelo: | navio de carga pesada |
| Tonelagem: | 7.457 GRT , 4.521 NRT |
| Comprimento: | 160,45 m (526,4 pés) |
| Feixe: | 18,94 m (62,1 pés) |
| Rascunho: | 8,49 m (27,9 pés) |
| Poder instalado: | 785 NHP |
| Propulsão: |
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| Velocidade: | 13,7 nós (25,4 km / h) |
| Capacidade: | 12 passageiros |
| Equipe técnica: | 64 |
| Notas: |
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SS Lichtenfels foi um dos primeiros exemplos de um navio de carga pesada moderna . Ela foi lançada em 1929 na Alemanha para DDG Hansa . Ela estava equipada com um guindaste com lança de 120 t (118 toneladas longas ; 132 toneladas curtas ) capaz de içar locomotivas ferroviárias totalmente montadas , que foram enviadas para a Índia .
Em 1941, o Lichtenfels foi afundado no Mar Vermelho como um navio de bloqueio . Em 1950, seu naufrágio foi levantado e demolido.
Prédio
Após a Primeira Guerra Mundial, uma empresa norueguesa, Skibs A / S Christen Smiths Rederi , desenvolveu navios de carga pesada para transportar locomotivas da Grã-Bretanha para a Bélgica . A empresa começou adaptando os navios existentes, mas em 1924 Armstrong Whitworth concluiu o primeiro navio de carga pesada construído para o propósito de Christen Smith. No final de 1926, Christen Smith tinha uma frota de vários navios de carga pesada.
Com Lichtenfels, a DDG Hansa começou a competir no mercado de cargas pesadas para levar locomotivas totalmente montadas para a Índia. Deschimag construiu Lichtenfels em seu estaleiro "Weser" em Bremen.
Lichtenfels foi construído com um arco Maierform com um perfil convexo, que se destinava a melhorar sua velocidade e seu manuseio. Ela tinha um motor de expansão tripla de três cilindros e uma turbina a vapor de exaustão de baixa pressão Bauer-Wach . O vapor de exaustão do cilindro de baixa pressão do motor de expansão tripla movia a turbina. A turbina acionava o mesmo eixo do motor de pistão por engrenagens de dupla redução e um acoplamento de fluido Föttinger . A potência combinada de seu motor a pistão e turbina era de 785 NHP .
Como a demanda por locomotivas da Índia continuou, DDG Hansa encomendou três navios irmãos de Deschimag: Freienfels lançado em 1929, Geierfels lançado em 1930 e Uhenfels lançado em 1931.
Identificação
As letras de código de Lichtenfels eram QMKB até 1933. Em 1934, foram substituídas pelo indicativo de chamada DOFY.
Scuttling
Em 25 de outubro de 1939, enquanto fora do Porto Sudão, Lichtenfels foi mandado para Massawa na Eritreia italiana . Durante a campanha da África Oriental, ela ficou aqui por 18 meses com outros nove navios mercantes alemães: Bertram Rickmers , Coburg , Crefeld , Frauenfels , Gera , Liebenfels , Oder , Oliva e Wartenfels .
Em 4 de abril de 1941, Lichtenfels e outros navios mercantes alemães e italianos foram afundados em uma tentativa de bloquear o porto . Seu naufrágio foi levantado e demolido em 1950.
Referências
Coordenadas : 15,6108 ° N 39,4744 ° E 15 ° 36 39 ″ N 39 ° 28 28 ″ E /