SS Empire Breeze -SS Empire Breeze
| História | |
|---|---|
| Nome | Empire Breeze |
| Proprietário | Ministério do Transporte de Guerra |
| Operador | J & J Denholm Ltd |
| Porto de registro |
 Sunderland |
| Construtor | JL Thompson & Sons Ltd, Sunderland |
| Numero do quintal | 603 |
| Lançado | 3 de outubro de 1940 |
| Concluído | Janeiro de 1941 |
| Fora de serviço | 25 de agosto de 1942 |
| Identificação |
|
| Destino | Torpedeado em 25 de agosto de 1942 e afundado em 27 de agosto. Um membro da tripulação morreu. |
| Características gerais | |
| Tonelagem | |
| Comprimento | 310 pés 6 pol (94,64 m) |
| Feixe | 59 pés 9 pol. (18,21 m) |
| Profundidade | 35 pés (10,67 m) |
| Propulsão | 1 x motor a vapor de expansão tripla |
| Equipe técnica | 42, mais 6 artilheiros DEMS |
| Armamento | 1 arma de x 4 ", 1 arma antiaérea de 20 mm, 2 metralhadoras gêmeas |
O Empire Breeze era um navio de carga de 7.457 GRT que foi construído em 1940 para o Ministério dos Transportes de Guerra (MoWT). Pouco depois de entrar em serviço, ela encalhou, mas foi reparada. Empire Breeze foi torpedeado e afundado pelo U-176 em 25 de agosto de 1942.
Descrição
Empire Breeze foi construído por JL Thompson & Sons Ltd , Sunderland . Ela era o quintal número 603. Lançada em 3 de outubro de 1940, ela foi concluída em janeiro de 1941.
O Empire Breeze tinha 310 pés e 6 polegadas (94,64 m) de comprimento, com um feixe de 59 pés e 9 polegadas (18,21 m) e uma profundidade de 35 pés (10,67 m). Ela era impulsionada por uma máquina a vapor de expansão tripla que tinha cilindros de 25 polegadas (64 cm), 41 polegadas (100 cm) e 68 polegadas (170 cm) de diâmetro por 45 polegadas (110 cm) de curso. O motor foi construído por George Clarke (1938) Ltd, Sunderland. Empire Breeze estava armado com uma arma de 4 ", uma arma AA de 20 mm e duas metralhadoras gêmeas.
Carreira
O porto de registro do Empire Breeze foi Sunderland. Ela foi operada sob a gestão da J & J Denholm Ltd, Sunderland. Em 5 de fevereiro de 1941, ela encalhou em Bondicar Rocks, perto de Amble , Northumberland . Ela foi reflutuada em 13 de março e levada a reboque pelo rebocador Bullger , mas o rebocador atingiu uma mina e afundou na Baía de Druridge . O Empire Breeze foi ancorado perto de Cresswell e mais tarde levado para Sunderland para reparos. Ela foi membro de vários comboios durante a Segunda Guerra Mundial .
- ON 37
O comboio ON 37 partiu de Liverpool em 15 de novembro de 1941 e se dispersou no mar em 24 de novembro.
- ON 122
O comboio ON 122 partiu de Liverpool em 15 de agosto de 1942 e se dispersou no mar em 3 de setembro. Em 25 de agosto de 1942, Empire Breeze foi torpedeado por U-176 e U-438 . Dois torpedos atingiram Empire Breeze , matando um membro da tripulação. Ela começou a se acomodar pela popa. O capitão do U-438 reivindicou a morte, mas a análise do pós-guerra mostra que foi o U-176 que deu o tiro fatal. O rebocador HMS Frisky foi enviado de St. John's , Newfoundland and Labrador e a corveta da classe Flower HMCS Rosthern foi destacada do comboio para ajudar a resgatar Empire Breeze . A tripulação sobrevivente abandonou o navio, mas depois voltou a embarcar e enviou sinais de socorro depois de consertar o aparelho de rádio. Em 27 de Agosto, a Irish navio mercante irlandês Willow resgatou os 42 sobreviventes da tripulação e seis DEMS artilheiros. Eles desembarcaram em Dunmore East , County Waterford, no dia 1º de setembro. Embora Empire Breeze ainda estivesse à tona em 27 de agosto, ela não pôde ser encontrada por HMS Frisky e a busca foi abandonada em 30 de agosto. Aqueles perdidos no Empire Breeze são comemorados no Tower Hill Memorial , em Londres.
Números oficiais e letras de código
Os números oficiais foram um precursor dos números da IMO . Empire Breeze tinha o número oficial do Reino Unido 168662 e usava as cartas de código GPFP.