SMS Viribus Unitis -SMS Viribus Unitis
 SMS Viribus Unitis durante a década de 1910
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| História | |
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 Áustria-Hungria
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| Nome | Viribus Unitis |
| Ordenado | 1908 |
| Construtor | Stabilimento Tecnico Triestino , Trieste |
| Deitado | 24 de julho de 1910 |
| Lançado | 24 de junho de 1911 |
| Patrocinado por | Arquiduquesa Maria Annunciata da Áustria |
| Comissionado | 5 de dezembro de 1912 |
| Destino | Transferido para o Estado dos Eslovenos, Croatas e Sérvios em 31 de outubro de 1918. |
 Estado dos eslovenos, croatas e sérvios
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| Nome | Jugoslavija |
| Adquirido | 31 de outubro de 1918 |
| Destino | Afundado, 1 de novembro de 1918 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Tegetthoff de classe navio de guerra |
| Deslocamento | 20.000 t (19.684 toneladas longas ) padrão |
| Comprimento | 152 m (498 pés 8 pol.) |
| Feixe | 27,9 m (91 pés 6 pol.) |
| Esboço, projeto | 8,7 m (28 pés 7 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | 4 eixos; 4 turbinas a vapor Parsons |
| Velocidade | 20,4 nós (37,8 km / h; 23,5 mph) |
| Faixa | 4.200 nmi (7.800 km; 4.800 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph) |
| Complemento | 32 oficiais, 16 suboficiais, 993 homens (1.087 no máximo) |
| Armamento |
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| Armaduras |
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SMS Viribus Unitis foi um encouraçado dreadnought austro-húngaro , o primeiro da classe Tegetthoff . " Viribus Unitis ", que significa "com a United Forces", era o lema pessoal do imperador Franz Joseph I .
Viribus Unitis foi requisitado pela Marinha Austro-Húngaro em 1908 e foi previsto no Stabilimento Tecnico Triestino estaleiro em Trieste em 24 de Julho de 1910. Viribus Unitis foi lançado a partir do estaleiro em 24 de junho 1911 e foi formalmente encomendado para a Marinha Austro-Húngaro em 5 de dezembro de 1912. Ela passou o início de sua carreira realizando missões de treinamento e fazendo viagens a portos estrangeiros. Em junho de 1914, ela carregou o arquiduque Franz Ferdinand em uma viagem à Bósnia com sua esposa Sophie . Durante sua visita a Sarajevo , ele foi assassinado por Gavrilo Princip no evento que causou o início da Primeira Guerra Mundial .
Durante a Primeira Guerra Mundial, o Viribus Unitis participou do vôo do cruzador de batalha alemão SMS Goeben e do cruzador leve Breslau . Em maio de 1915, ela também participou do bombardeio da cidade portuária italiana de Ancona . O Viribus Unitis foi afundado enquanto estava ancorado por minas de lapa colocadas por marinheiros italianos em 1 de novembro de 1918.
Construção e design
Construção
O Viribus Unitis foi encomendado em 1908 como o primeiro de uma classe de quatro, os primeiros encouraçados a serem construídos para a Marinha Austro-Húngara. Inicialmente destinada a ser chamada de Tegetthoff , ela foi renomeada por ordem pessoal do Imperador Franz Josef ; em seguida, o segundo navio da classe foi denominado Tegetthoff . O navio foi previsto no estaleiro Stabilimento Tecnico Triestino em Trieste em 24 de julho de 1910. Após onze meses de construção, Viribus Unitis foi lançado em 24 de junho de 1911. Após a sua montagem para fora , ela foi encomendado para a Marinha Austro-Húngaro em 5 de Dezembro 1912.
Características
O Viribus Unitis tinha um comprimento total de 152 metros (498 pés 8 pol.), Um feixe de 27,9 metros (91 pés 6 pol.) E um calado de 8,7 metros (28 pés 7 pol.) Em carga profunda. Ela deslocou 20.000 toneladas (19.684 toneladas longas) na carga e 21.689 toneladas (21.346 toneladas longas) na carga profunda.
A Viribus Unitis tinha quatro turbinas a vapor Parsons , cada uma delas em uma sala de máquinas separada. As turbinas eram alimentadas por doze caldeiras Babcock & Wilcox . As turbinas foram projetadas para produzir um total de 27.000 cavalos de potência (20.134 kW), o que era teoricamente suficiente para atingir sua velocidade projetada de 20 nós (23 mph; 37 km / h), mas não existem números de seus testes de velocidade. . Ela carregou 1.844,5 toneladas (1.815,4 toneladas longas) de carvão e 267,2 toneladas adicionais (263,0 toneladas longas) de óleo combustível que seria pulverizado sobre o carvão para aumentar sua taxa de queima. Em capacidade total, ele podia navegar por 4.200 milhas náuticas (7.800 km) a uma velocidade de 10 nós (12 mph; 19 km / h).
A Viribus Unitis montou doze canhões Škoda K10 de 30,5 cm de 30,5 cm em quatro torres triplas . Seu armamento secundário consistia em uma dúzia de canhões Škoda K10 de 15 centímetros montados em casamatas a meia-nau . Doze canhões Škoda K10 de 7 centímetros (2,8 pol.) Foram montados em suportes de pivô abertos no convés superior, acima das casamatas. Mais três canhões K10 de 7 cm foram montados nas torres superiores para tarefas antiaéreas . Quatro tubos de torpedo submersos de 21 polegadas (530 mm) foram instalados, um na proa, na popa e em cada lateral ; doze torpedos foram carregados.
História de serviço
Visita do arquiduque Franz Ferdinand a Sarajevo
O arquiduque Franz Ferdinand da Áustria viajou a bordo do Viribus Unitis no final de junho de 1914 a caminho da Bósnia para observar manobras militares. Em 25 de junho, embarcou no navio no porto de Trieste e viajou até a foz do rio Neretva , onde foi transferido para outro navio. Em 30 de junho, dois dias depois de Ferdinand e sua esposa terem sido assassinados por Gavrilo Princip na cidade bósnia de Sarajevo , Viribus Unitis transportou seus corpos de volta para Trieste.
Primeira Guerra Mundial
Antes da guerra, Viribus Unitis foi designado para a 1ª Divisão de Batalha da Marinha Austro-Húngara. Durante a Primeira Guerra Mundial, o navio de guerra viu serviço limitado devido à Barragem de Otranto, que proibiu os navios de guerra austro-húngaros de deixar o mar Adriático. Como resultado, ela quase nunca deixava Pola.
Viribus Unitis , junto com seus navios irmãos Tegetthoff , Prinz Eugen e o restante da Marinha Austro-Húngara, foi mobilizada na véspera da Primeira Guerra Mundial para apoiar a fuga de SMS Goeben e Breslau . Os dois navios alemães estavam estacionados no Mediterrâneo e tentavam escapar do estreito de Messina , que estava cercado por tropas e navios inimigos, e seguir para a Turquia. Depois que os alemães fugiram de Messina com sucesso, a marinha foi chamada de volta. A essa altura, a frota já havia avançado para o sul, até Brindisi, no sudeste da Itália. Viribus Unitis também participou do bombardeio da cidade italiana de Ancona em maio de 1915. Após essas operações, Viribus Unitis permaneceu em Pola durante a maior parte do restante da guerra.
Seu mandato em Pola foi animado por uma visita do novo imperador Carlos I em 15 de dezembro de 1916 e outra pelo Kaiser Guilherme II em 12 de dezembro de 1917 durante sua inspeção da base de submarinos alemã. Os italianos realizaram oitenta ataques aéreos em Pola entre 1915 e 1917.
The Otranto Raid
Em 1918, o novo comandante da frota austríaca, Konteradmiral Miklós Horthy , decidiu realizar outro ataque à Barragem de Otranto para permitir que mais submarinos alemães e austro-húngaros passassem com segurança pelo estreito fortemente defendido. Durante a noite de 8 de junho, Horthy deixou a base naval de Pola com Viribus Unitis e Prinz Eugen . Os outros dois encouraçados, Szent István e Tegetthoff , junto com um contratorpedeiro e seis torpedeiros partiram de Pola em 9 de junho. Por volta das 3:15 da manhã de 10 de junho, dois barcos italianos MAS , MAS 15 e MAS 21 , avistaram a frota austríaca. O pelotão do MAS era comandado pelo Capitano di fregata Luigi Rizzo, enquanto os barcos individuais eram comandados pelo Capo timoniere Armando Gori e pela Guardiamarina di complemento Giuseppe Aonzo, respectivamente. Ambos os barcos penetraram com sucesso na tela de escolta e se dividiram para enfrentar cada um dos encouraçados. MAS 21 atacou Tegetthoff , mas seus torpedos falharam. O MAS 15 conseguiu atingir Szent István com seus torpedos por volta das 3h25. Ambos os barcos foram então expulsos do local pelos navios de escolta austríacos.
Apesar das tentativas de rebocar o aleijado Szent István por Tegetthoff , o navio continuou a afundar e a tentativa foi abandonada. Poucos minutos depois das 6h00, Szent István afundou. O almirante Horthy, comandante do ataque proposto, logo cancelou o ataque porque pensou que os italianos haviam descoberto seu plano e ordenado que os navios retornassem a Pola. Pelo contrário, os italianos nem mesmo descobriram que os encouraçados austríacos haviam partido de Pola até o final de 10 de junho, quando fotos de reconhecimento aéreo revelaram que eles não estavam mais lá. Esta foi a última operação militar da qual participaria o Viribus Unitis e ela passou o resto da carreira no porto de Pola.
Ataque italiano e naufrágio
Em outubro de 1918, ficou claro que a Áustria-Hungria enfrentaria uma derrota na guerra. O governo austríaco decidiu dar o Viribus Unitis , junto com grande parte da frota, ao recém-formado Estado de Eslovenos, Croatas e Sérvios . Isso foi considerado preferencial a entregar a frota aos Aliados , já que o novo estado havia declarado sua neutralidade. A transferência para o Estado de Eslovenos, Croatas e Sérvios ocorreu na noite de 31 de outubro, e o Viribus Unitis passou a se chamar Jugoslavija .
Em 1 de novembro de 1918, dois homens da Marinha italiana , Raffaele Paolucci e Raffaele Rossetti , dirigiram um torpedo tripulado primitivo (apelidado de Mignatta ou "sanguessuga") na base naval austro-húngara em Pola. Eles haviam partido de um porto italiano algum tempo antes e não sabiam da transferência da frota austro-húngara no dia anterior.
Viajando pelas fileiras de navios de guerra austríacos, os dois homens encontraram Jugoslavija por volta das 4h40. Rossetti colocou uma lata de TNT no casco do navio de guerra, programada para explodir às 6h30. Ele então inundou o segundo cilindro, afundando-o no chão do porto próximo ao navio. Os homens não tinham sistemas de respiração e, portanto, tinham que manter a cabeça acima da água. Eles foram descobertos e feitos prisioneiros logo após colocar os explosivos sob o casco do navio de guerra. Levados a bordo do Jugoslavija , eles informaram ao novo capitão do encouraçado o que haviam feito, mas não revelaram a posição exata dos explosivos. O almirante Janko Vuković providenciou para que os dois prisioneiros fossem levados para Tegetthoff e ordenou que Jugoslavija fosse evacuada. A explosão não aconteceu às 6h30 conforme previsto e Vuković voltou ao navio com muitos marinheiros, acreditando erroneamente que os italianos haviam mentido. As minas explodiram às 6:44, afundando Jugoslavija em 15 minutos. Vuković e 300-400 de sua tripulação morreram no naufrágio. A explosão do segundo cilindro também afundou o cargueiro austríaco Wien .
Paolucci e Rossetti foram internados até o fim da guerra alguns dias depois, e foram homenageados pelo Reino da Itália com a Medalha de Ouro do Valor Militar .
Comemorações
SMS Viribus Unitis foi escolhido como o motivo principal de uma moeda de colecionador de alto valor: a moeda comemorativa austríaca SMS Viribus Unitis , cunhada em 13 de setembro de 2006. O anverso mostra a nau capitânia Viribus Unitis vista do convés de um navio que o acompanha no frota. Dois outros navios de uma classe mais antiga podem ser vistos ao fundo. O reverso da moeda é uma homenagem à antiga Marinha Imperial Austro-Húngara, mostrando SMS Viribus Unitis de um ângulo frontal. Um biplano naval circula acima e uma superfície submarina em primeiro plano. A moeda comemora não só o navio Viribus Unitis , mas também as três principais armas da Marinha Austro-Húngara na Primeira Guerra Mundial. A moeda foi a última da série "Áustria em alto mar".
Há um modelo em corte de Viribus Unitis no Museu de História Militar de Viena. O modelo está na escala de 1:25 e tem comprimento total de 6 metros. Foi construído entre 1913 e 1917 por oito artesãos do estaleiro Stabilimento Tecnico Triestino.
Seu arco está em exibição no Arsenal de Veneza .
Referências
Notas explicativas
Citações
Bibliografia
- Halpern, Paul G. (1995). Uma História Naval da Primeira Guerra Mundial . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7. OCLC 57447525 .
- Morton, Frederic (2001). Thunder at Twilight: Vienna 1913–1914 . Da Capo Press. ISBN 978-0-306-81021-3.
- Sieche, Erwin F. (1985). "Áustria-Hungria". Em Gardiner, Robert; Gray, Randal (eds.). Todos os navios de combate do mundo de Conway: 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-85177-245-5.
- Sieche, Erwin F. (1991). "SMS Szent István: O único e malfadado Dreadnought da Hungaria". Warship International . Toledo, OH: Organização Internacional de Pesquisa de Navios de Guerra. XXVII (2): 112–146. ISSN 0043-0374 .
- Sokol, Anthony (1968). A Marinha Imperial e Real Austro-Húngara . Annapolis: Instituto Naval dos Estados Unidos. OCLC 462208412 .
- Sondhaus, Lawrence (2018). "The Battleship Viribus Unitis (1911)". Em Taylor, Bruce (ed.). O Mundo do Encouraçado: As Vidas e Carreiras dos Vinte e Um Navios Capitais das Marinhas do Mundo, 1880–1990 . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 0870219065.
links externos
- Fotos e comentários (em italiano) sobre o naufrágio do Viribus Unitis
- Tegetthoff -class dreadnoughts
- Marinha Austro-Húngara
- Imagens 3D
- Imagem de seu lançamento
Coordenadas : 44 ° 52′9 ″ N 13 ° 49′9 ″ E / 44,86917 ° N 13,81917 ° E