Aeroporto Internacional de Brasília - Brasília International Airport
Brasília - Aeroporto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek
Aeroporto internacional de Brasília - Presidente Juscelino Kubitschek
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Resumo | |||||||||||||||
Tipo de aeroporto | Público / Militar | ||||||||||||||
Operador | Consórcio Inframérica | ||||||||||||||
Serve | Brasili | ||||||||||||||
Aberto | 3 de maio de 1957 | ||||||||||||||
Hub para | |||||||||||||||
Fuso horário | Hora no Brasil ( UTC − 03: 00 ) | ||||||||||||||
Elevation AMSL | 1.066 m / 3.497 pés | ||||||||||||||
Coordenadas | 15 ° 52′09 ″ S 047 ° 55′15 ″ W / 15,86917 ° S 47,92083 ° W Coordenadas: 15 ° 52′09 ″ S 047 ° 55′15 ″ W / 15,86917 ° S 47,92083 ° W | ||||||||||||||
Local na rede Internet | www |
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Mapa | |||||||||||||||
Pistas | |||||||||||||||
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Estatísticas (2019) | |||||||||||||||
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Estatísticas: Inframérica Fontes: Site do Aeroporto, ANAC |
O Aeroporto Internacional de Brasília – Presidente Juscelino Kubitschek ( IATA : BSB , ICAO : SBBR ) é o único aeroporto internacional que serve Brasília . O aeroporto recebeu o nome de Juscelino Kubitschek (1902–1976), o 21º presidente do Brasil . Está localizada na região administrativa do Lago Sul , no Distrito Federal .
É operado pela Inframerica.
Algumas das suas instalações são compartilhados com o Brasília Base da Força Aérea da Força Aérea Brasileira .
História
Brasília era apenas um projeto quando, em 1956, o presidente Juscelino Kubitschek pousou pela primeira vez no Planalto Central. Já existia o Aeroporto de Vera Cruz, construído em 1955 pelo então Vice-Governador de Goiás, Bernardo Sayão, a pedido do presidente da localidade da Nova Capital Federal, Marechal José Pessoa. Em 2 de outubro de 1955, o aeroporto recebeu a primeira tripulação de trabalhadores que construiria a nova capital. Essa instalação estava localizada onde hoje fica o Terminal Integrado de Ônibus e Trem de Brasília. Tinha uma pista de terra de 2.700 metros (8.900 pés) e um terminal de passageiros em um barraco improvisado coberto com folhas de buriti .
Essa facilidade, no entanto, era apenas temporária. A mudança para um local definitivo já havia sido identificada como uma prioridade e as obras começaram em 6 de novembro de 1956. As obras duraram apenas mais de seis meses e exigiram a limpeza de uma área de 1.334 milhões de metros quadrados (14.360 × 10 6 pés quadrados) , 178.500 metros quadrados (1.921.000 pés quadrados) de terraplenagem, base estabilizada 40.900 metros quadrados (440.000 pés quadrados), cobrindo 73.500 metros quadrados (791.000 pés quadrados), serviços topográficos, posicionamento e nivelamento. A pista foi projetada para ter um comprimento de 3.300 metros (10.800 pés), mas inicialmente tinha apenas 324 metros (1.063 pés) e tinha 45 metros (148 pés) de largura. O terminal de passageiros foi construído em madeira. Em 2 de abril de 1957, a aeronave presidencial pousou pela primeira vez no local e a inauguração oficial ocorreu em 3 de maio de 1957. Naquele ano, no mesmo local, também foi comissionada a Base Aérea de Brasília .
Em 1965, Oscar Niemeyer propôs um projeto para o Aeroporto de Brasília para substituir o terminal de madeira. Porém, devido ao golpe de estado brasileiro de 1964 , o governo-militar optou por construir o projeto de Tércio Fontana Pacheco, arquiteto do Ministério da Aeronáutica do Brasil. O aeroporto é, portanto, um dos poucos edifícios importantes de Brasília que não tem relação com Niemeyer. Este prédio foi inaugurado em 1971 e desde 1990 está em reforma seguindo uma concepção arquitetônica do arquiteto Sergio Roberto Parada.
Em 1990, o Aeroporto Internacional de Brasília passou por sua primeira grande reforma e começou a ganhar sua forma atual com um corpo central e dois satélites. A primeira fase incluiu a construção de um viaduto de acesso ao terminal de passageiros e cobertura metálica inaugurado em 1992 e o primeiro satélite circular, inaugurado em 1994. Na segunda fase, o corpo principal do terminal de passageiros foi reformado para incluir um centro comercial. o shopping e o satélite receberam nove jetways. Em 2005, uma segunda pista foi inaugurada. Em abril de 2014 foi inaugurado o Saguão Sul, que atende voos domésticos.
2010
Até abril de 2014, o terminal tinha capacidade para atender 9 milhões de passageiros por ano, mas na verdade movimentou cerca de 14 milhões. Com um número constantemente crescente, o antigo terminal da aviação geral originalmente construído em 1988 foi reformado e transformado no Terminal de Passageiros 2. Foi aberto ao tráfego em 2 de agosto de 2010.
Por decisão do Governo Federal, de 26 de abril de 2011, de concessão de concessões para exploração de aeroportos da Infraero a empresas privadas , em 6 de fevereiro de 2012, a administração do aeroporto foi concedida por 25 anos ao Consórcio Inframérica , formado pelo Grupo Brasileiro de Engenharia Engevix (50%) e o Grupo argentino Corporación América (50%). O Inframérica também conquistou a concessão do Aeroporto Internacional Gov. Aluízio Alves, em Natal . A Infraero, entidade estatal, detém 49% das ações da empresa constituída para a administração.
O Centro Integrado de Controle de Tráfego Aéreo e Defesa Aérea do Brasil, seção 1 ( Cindacta I ), está localizado nas proximidades do aeroporto.
Em 31 de agosto de 2009, a Infraero revelou um plano de investimentos de BRL514,8 milhões (US $ 306,06 milhões; EUR224,76 milhões) para reforma do Aeroporto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek, com foco nos preparativos para a Copa do Mundo FIFA 2014 , sendo Brasília uma das cidades-sede , e os Jogos Olímpicos de 2016, que foram realizados no Rio de Janeiro , Brasil:
- Ampliação de pátios e pistas de taxiamento (R $ 34,5 milhões). Concluído em abril de 2013
- Reforma do terminal de passageiros existente (R $ 22,5 milhões). Concluído em novembro de 2015
- Ampliação do terminal de passageiros (R $ 439 milhões). Concluído em abril de 2015
- Estacionamento (R $ 18 milhões). Concluído em abril de 2014
Entre 2012 e 2014, o consórcio INFRAMERICA investiu R $ 1,2 bilhão: reforma do terminal, passando de 13 para 29 passagens e 40 para 70 posições de aeronaves.
Para 2016-19 estão previstos investimentos para a área internacional, construção de novos estacionamentos, quatro novos hotéis nas proximidades, uma nova área de negócios e outras facilidades.
Companhias aéreas e destinos
Passageiro
Carga
Companhias aéreas | Destinos |
---|---|
LATAM Cargo Brasil | Manaus , São Paulo-Guarulhos |
Logística Moderna | Campinas , Manaus , Recife |
Estatisticas
Tráfego anual de passageiros
Veja a consulta e as fontes do Wikidata .
Ano | Passageiros | % | Classificação |
---|---|---|---|
2003 | 6.840.843 | --- | 3 |
2004 | 9.926.786 | + 45,1% | 3 |
2005 | 9.426.569 | -5% | 3 |
2006 | 9.699.911 | + 2,8% | 3 |
2007 | 11.119.872 | + 14,6% | 3 |
2008 | 10.443.393 | -6% | 4 |
2009 | 12.213.825 | + 16,9% | 3 |
2010 | 14.347.061 | + 15,8% | 3 |
2011 | 15.398.737 | + 7,3% | 3 |
2012 | 15.891.530 | + 3,2% | 4 |
2013 | 16.489.987 | + 3,8% | 4 |
2014 | 18.146.405 | + 10% | 2 |
2015 | 19.821.796 | + 9,2% | 2 |
2016 | 17.947.153 | -10% | 3 |
2017 | 16.912.680 | -6,1% | 3 |
2018 | 17.855.163 | + 5,6% | 3 |
2019 | 16.727.177 | -6,3% | 3 |
Passageiros | Movimentos de aeronaves | Carga (toneladas) | Correio (kg) | ||||||||||
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Ano | Doméstico | Internacional | Total | Doméstico | Internacional | Total | Doméstico | Internacional | Total | Total | |||
2019 | 16.109.562 | 617.615 | 16.727.177 | 138.976 | 4.796 | 143,772 | 66,777 | 4.558 | 71,335 | 5,600 | |||
2018 | 17.335,008 | 520.075 | 17.855.163 | 150,251 | 3,546 | 153,796 | 48,743 | 5,336 | 54.079 | 1.635 | |||
2017 | 16.447.183 | 465.497 | 16.912.680 | 145,259 | 3.360 | 148.619 | 43.800 | 5,236 | 49.036 | 6,344 | |||
2016 | 17.328.213 | 618.940 | 17.947.153 | 156,685 | 4.482 | 161,167 | 39,481 | 4,461 | 44.398 | 24,995 | |||
2015 | 19.110.04 | 711,756 | 19.821.796 | 180.972 | 5,405 | 186.377 | 41,158 | 5,179 | 46.337 | 12.560 | |||
2014 | 17.516.090 | 630.315 | 18.146.405 | 178,658 | 5,216 | 183.874 | 43.065 | 4.715 | 47.780 | 9.291 | |||
2013 | 15.967.191 | 522,796 | 16.489.987 | 175.280 | 4.376 | 179,656 | 46,213 | 5.773 | 51,986 | 15,644 | |||
2012 | 15.480.033 | 411.497 | 15.891.530 | 183.361 | 5,167 | 188.528 | |||||||
2011 | 15.015.205 | 383.532 | 15.398.737 | 185.676 | 3,894 | 189.570 | |||||||
2010 | 14.145.379 | 201.682 | 14.347.061 | 174,327 | 1.999 | 176,326 | |||||||
2009 | 12.056.634 | 157,191 | 12.213.825 | 160.595 | 1,754 | 160.349 | |||||||
2008 | 10.273.998 | 169.395 | 10.443.393 | 139.060 | 2.417 | 141,477 | |||||||
2007 | 11.047.041 | 72.831 | 11.119.872 | 125,706 | 1,147 | 126,853 | |||||||
2006 | 9.666.701 | 33,210 | 9.699.911 | 125.545 | 882 | 126,427 |
Rotas internacionais mais movimentadas
Classificação | Cidade | Passageiros | companhias aéreas |
---|---|---|---|
1 | Miami, EUA | 166,326 | Gol Linhas Aéreas |
2 | Lisboa, Portugal | 134.583 | TAP Portugal |
3 | Buenos Aires, Argentina | 110.032 | Gol Linhas Aéreas |
4 | Orlando, EUA | 101.870 | Gol Linhas Aéreas |
5 | Cidade do Panamá, Panamá | 95,347 | Copa |
6 | Cancún, México | 21.859 | Gol Linhas Aéreas |
7 | Santiago, Chile | 12.090 | LATAM Chile |
8 | Punta Cana, República Dominicana | 9.535 | LATAM |
9 | Lima, Peru | 5,608 | LATAM Peru |
Rotas domésticas mais movimentadas (2019)
Acidentes e incidentes
- 22 de dezembro de 1962: um Varig Convair CV-240-2 registro PP-VCQ voando de Belo Horizonte-Pampulha para Brasília desceu abaixo da altitude prescrita durante a aproximação final para Brasília, bateu em árvores, derrapou e caiu para o lado. Um membro da tripulação morreu.
- 25 de abril de 1970: um Boeing 737-2A1 da VASP a caminho de Brasília para Manaus-Ponta Pelada foi sequestrado por uma pessoa que exigia voar para Cuba . O sequestro durou um dia.
- 14 de maio de 1970: um Boeing 737-2A1 da Viação Aérea São Paulo a caminho de Brasília- Manaus-Ponta Pelada foi sequestrado por uma pessoa que exigia ser transportada de avião para Cuba . O sequestro durou um dia.
- 22 de fevereiro de 1975: um VASP Boeing 737-2A1 registro PP-SMU a caminho de Goiânia para Brasília foi sequestrado por uma pessoa que exigia resgate. O sequestrador foi derrubado.
- 25 de maio de 1982: um VASP Boeing 737-2A1 matriculado PP-SMY fez um pouso forçado com o trem de pouso primeiro em Brasília durante o tempo chuvoso. O trem de pouso caiu e a aeronave derrapou para fora da pista, quebrando-se em duas partes. Dois passageiros de 118 ocupantes morreram.
Acesso
O aeroporto está localizado a 11 km do centro de Brasília. Os ônibus regulares, números 102 e 102.1, são frequentes e ligam o aeroporto ao principal terminal de ônibus da Rodoviária, de onde os viajantes podem pegar ônibus ou metrô para outras partes da cidade. O aeroporto também é servido por táxis.
Veja também
Referências
links externos
- Mídia relacionada ao Aeroporto Internacional de Brasília no Wikimedia Commons
- Informações sobre o aeroporto de SBBR no Great Circle Mapper. Fonte: DAFIF (efetivo em outubro de 2006).
- Clima atual para SBBR em NOAA / NWS
- Histórico de acidentes para BSB na Aviation Safety Network
- Documentário sobre o Aeroporto Internacional de Brasília
- SIBS - Área Industrial próxima ao Aeroporto Internacional de Brasília