S. David Griggs - S. David Griggs

S. David Griggs
Stanleydavidgriggs.jpg
Griggs em janeiro de 1978
Nascer
Stanley David Griggs

( 07/09/1939 )7 de setembro de 1939
Portland, Oregon , EUA
Morreu 17 de junho de 1989 (17/06/1989)(com 49 anos)
Earle, Arkansas , EUA
Lugar de descanso Cemitério Nacional de Arlington
Nacionalidade americano
Alma mater USNA , BS 1962
George Washington University , MS 1970
Ocupação Aviador naval , piloto de teste
Carreira espacial
Astronauta da NASA
Classificação US Navy O7 infobox.svg Contra-almirante , Reserva Aérea Naval da Marinha dos Estados Unidos
Tempo no espaço
 6 dias 23 horas 55 minutos
Seleção 1978 NASA Grupo 8
EVAs totais
1
Tempo EVA total
 3 horas 6 minutos
Missões STS-51-D
Insígnia da missão
 Sts-51-d-patch.png

Stanley David Griggs (7 de setembro de 1939 - 17 de junho de 1989) foi oficial da Marinha dos Estados Unidos e astronauta da NASA . Ele é creditado por conduzir a primeira atividade extra-veicular não programada do programa espacial durante a missão do Ônibus Espacial STS-51-D . Griggs morreu quando o antigo avião de treinamento da Segunda Guerra Mundial que ele pilotava - um AT-6 D norte-americano (registro N3931S) - caiu perto de Earle, Arkansas .

Vida pregressa

Nascido em 7 de setembro de 1939, em Portland, Oregon , Griggs se formou na Lincoln High School em sua cidade natal em 1957. Ele era um Eagle Scout . Em 1962, ele recebeu o título de Bacharel em Ciências pela Academia Naval dos Estados Unidos e, em 1970, o título de Mestre em Ciências em Administração pela George Washington University . Ele gostava de voar , restaurar automóveis , correr , esquiar e mergulhar. Casou-se com Karen Frances Kreeb e tiveram duas filhas, Alison Marie (21 de agosto de 1971) e Carre Anne (14 de maio de 1974).

Carreira da marinha

Griggs se formou em Annapolis em 1962 e entrou no treinamento de piloto naval logo depois. Em 1964, ele recebeu suas asas de piloto da Marinha dos Estados Unidos e foi anexado ao Esquadrão de Ataque-72 voando A-4 Skyhawks . Ele completou um cruzeiro no Mediterrâneo e dois cruzeiros de combate no sudeste da Ásia a bordo dos porta-aviões USS Independence e USS Franklin Roosevelt .

Em 1967, Griggs ingressou na Escola de Pilotos de Teste Naval dos Estados Unidos em Patuxent River , Maryland e, após a conclusão do treinamento de piloto de teste, foi designado para o Departamento de Qualidades e Desempenho de Voo, Divisão de Teste de Voo, onde voou em vários projetos de teste em caças e aeronaves de ataque. Em 1970, ele renunciou à sua comissão regular da Marinha dos Estados Unidos e se afiliou à Reserva Aérea Naval, onde alcançou o posto de Contra-almirante .

Como um reservista da Marinha, Griggs foi designado para vários esquadrões de caça e ataque voando A-4 Skyhawk , A-7 Corsair II e F-8 Crusader com base nas Estações Aéreas Navais em Nova Orleans, Louisiana e Miramar, Califórnia .

Ele registrou 9.500 horas de vôo, 7.800 horas em aeronaves a jato e voou em mais de 45 tipos diferentes de aeronaves, incluindo hélice monomotor e multimotor, aeronaves turboélice e a jato , helicópteros , planadores , balões de ar quente e o ônibus espacial . Ele fez mais de 300 pousos em porta-aviões , possuía uma Licença de Piloto de Transporte Aéreo e era um instrutor de voo certificado.

Carreira NASA

Acenando para o orbitador durante seu EVA de 3 horas a bordo da missão STS-51-D

Em julho de 1970, Griggs foi empregado no Lyndon B. Johnson Space Center como piloto de pesquisa, trabalhando em vários testes de vôo e projetos de pesquisa em apoio aos programas da NASA. Em 1974, ele foi designado para as funções de piloto de projeto para a aeronave de treinamento do ônibus espacial e participou do projeto, desenvolvimento e teste dessas aeronaves até sua implantação operacional em 1976. Ele foi nomeado Chefe do Escritório de Operações de Aeronaves de Treinamento do Ônibus Espacial em janeiro 1976 com a responsabilidade pelo uso operacional do treinador do ônibus espacial, e ocupou esse cargo até ser selecionado como candidato a astronauta pela NASA em janeiro de 1978. Em agosto de 1979, ele completou um período de treinamento e avaliação de um ano e tornou-se elegível para o vôo do ônibus espacial atribuição da tripulação.

De 1979 a 1983, Griggs esteve envolvido em várias capacidades de engenharia do Ônibus Espacial, incluindo o desenvolvimento e teste do Head-Up Display (HUD) de aproximação e sistema de aviônica de pouso, desenvolvimento da Unidade de Manobra Tripulada (MMU) e a definição e verificação de requisitos de encontro em órbita e software e procedimentos de fase de voo de entrada. Em setembro de 1983, ele começou o treinamento da tripulação como especialista de missão para o vôo STS-51-D , que voou de 12 a 19 de abril de 1985. Durante o vôo, Griggs conduziu a primeira atividade extraveicular não programada ( caminhada espacial ) do programa espacial. A caminhada espacial durou mais de três horas, durante as quais foram concluídos os preparativos para uma tentativa de resgate por satélite.

No momento de sua morte, Griggs estava treinando a tripulação de vôo como piloto da STS-33 , uma missão dedicada do Departamento de Defesa, com lançamento previsto para novembro de 1989. Ele foi enterrado no Cemitério Nacional de Arlington .

Premios e honras

Referências

  • "Dados biográficos: S. DAVID GRIGGS (MR.) NASA ASTRONAUT (FALECIDO)" (PDF) . NASA. Junho de 1989 . Recuperado em 19 de fevereiro de 2021 .
  • Biografia do astronautix S. David Griggs
  • Biografia de fatos espaciais de S. David Griggs

links externos