S. David Griggs - S. David Griggs
S. David Griggs | |
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Nascer |
Stanley David Griggs
7 de setembro de 1939
Portland, Oregon , EUA
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Morreu | 17 de junho de 1989
Earle, Arkansas , EUA
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(com 49 anos)
Lugar de descanso | Cemitério Nacional de Arlington |
Nacionalidade | americano |
Alma mater |
USNA , BS 1962 George Washington University , MS 1970 |
Ocupação | Aviador naval , piloto de teste |
Carreira espacial | |
Astronauta da NASA | |
Classificação | Contra-almirante , Reserva Aérea Naval da Marinha dos Estados Unidos |
Tempo no espaço |
6 dias 23 horas 55 minutos |
Seleção | 1978 NASA Grupo 8 |
EVAs totais
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1 |
Tempo EVA total |
3 horas 6 minutos |
Missões | STS-51-D |
Insígnia da missão |
Stanley David Griggs (7 de setembro de 1939 - 17 de junho de 1989) foi oficial da Marinha dos Estados Unidos e astronauta da NASA . Ele é creditado por conduzir a primeira atividade extra-veicular não programada do programa espacial durante a missão do Ônibus Espacial STS-51-D . Griggs morreu quando o antigo avião de treinamento da Segunda Guerra Mundial que ele pilotava - um AT-6 D norte-americano (registro N3931S) - caiu perto de Earle, Arkansas .
Vida pregressa
Nascido em 7 de setembro de 1939, em Portland, Oregon , Griggs se formou na Lincoln High School em sua cidade natal em 1957. Ele era um Eagle Scout . Em 1962, ele recebeu o título de Bacharel em Ciências pela Academia Naval dos Estados Unidos e, em 1970, o título de Mestre em Ciências em Administração pela George Washington University . Ele gostava de voar , restaurar automóveis , correr , esquiar e mergulhar. Casou-se com Karen Frances Kreeb e tiveram duas filhas, Alison Marie (21 de agosto de 1971) e Carre Anne (14 de maio de 1974).
Griggs se formou em Annapolis em 1962 e entrou no treinamento de piloto naval logo depois. Em 1964, ele recebeu suas asas de piloto da Marinha dos Estados Unidos e foi anexado ao Esquadrão de Ataque-72 voando A-4 Skyhawks . Ele completou um cruzeiro no Mediterrâneo e dois cruzeiros de combate no sudeste da Ásia a bordo dos porta-aviões USS Independence e USS Franklin Roosevelt .
Em 1967, Griggs ingressou na Escola de Pilotos de Teste Naval dos Estados Unidos em Patuxent River , Maryland e, após a conclusão do treinamento de piloto de teste, foi designado para o Departamento de Qualidades e Desempenho de Voo, Divisão de Teste de Voo, onde voou em vários projetos de teste em caças e aeronaves de ataque. Em 1970, ele renunciou à sua comissão regular da Marinha dos Estados Unidos e se afiliou à Reserva Aérea Naval, onde alcançou o posto de Contra-almirante .
Como um reservista da Marinha, Griggs foi designado para vários esquadrões de caça e ataque voando A-4 Skyhawk , A-7 Corsair II e F-8 Crusader com base nas Estações Aéreas Navais em Nova Orleans, Louisiana e Miramar, Califórnia .
Ele registrou 9.500 horas de vôo, 7.800 horas em aeronaves a jato e voou em mais de 45 tipos diferentes de aeronaves, incluindo hélice monomotor e multimotor, aeronaves turboélice e a jato , helicópteros , planadores , balões de ar quente e o ônibus espacial . Ele fez mais de 300 pousos em porta-aviões , possuía uma Licença de Piloto de Transporte Aéreo e era um instrutor de voo certificado.
Carreira NASA
Em julho de 1970, Griggs foi empregado no Lyndon B. Johnson Space Center como piloto de pesquisa, trabalhando em vários testes de vôo e projetos de pesquisa em apoio aos programas da NASA. Em 1974, ele foi designado para as funções de piloto de projeto para a aeronave de treinamento do ônibus espacial e participou do projeto, desenvolvimento e teste dessas aeronaves até sua implantação operacional em 1976. Ele foi nomeado Chefe do Escritório de Operações de Aeronaves de Treinamento do Ônibus Espacial em janeiro 1976 com a responsabilidade pelo uso operacional do treinador do ônibus espacial, e ocupou esse cargo até ser selecionado como candidato a astronauta pela NASA em janeiro de 1978. Em agosto de 1979, ele completou um período de treinamento e avaliação de um ano e tornou-se elegível para o vôo do ônibus espacial atribuição da tripulação.
De 1979 a 1983, Griggs esteve envolvido em várias capacidades de engenharia do Ônibus Espacial, incluindo o desenvolvimento e teste do Head-Up Display (HUD) de aproximação e sistema de aviônica de pouso, desenvolvimento da Unidade de Manobra Tripulada (MMU) e a definição e verificação de requisitos de encontro em órbita e software e procedimentos de fase de voo de entrada. Em setembro de 1983, ele começou o treinamento da tripulação como especialista de missão para o vôo STS-51-D , que voou de 12 a 19 de abril de 1985. Durante o vôo, Griggs conduziu a primeira atividade extraveicular não programada ( caminhada espacial ) do programa espacial. A caminhada espacial durou mais de três horas, durante as quais foram concluídos os preparativos para uma tentativa de resgate por satélite.
No momento de sua morte, Griggs estava treinando a tripulação de vôo como piloto da STS-33 , uma missão dedicada do Departamento de Defesa, com lançamento previsto para novembro de 1989. Ele foi enterrado no Cemitério Nacional de Arlington .
Premios e honras
- Medalha de Serviço Distinto de Defesa
- Distinta Cruz Voadora
- Medalha de Serviço Meritório
- Medalha Aérea com duas estrelas de prata e quatro estrelas de ouro
- Medalha de Comenda da Marinha com três Estrelas de Ouro
- Comenda da Unidade da Marinha
- Comenda de Unidade Meritória da Marinha
- Medalha do Serviço de Defesa Nacional
- Cruz de Galantaria vietnamita
- Medalha de campanha da República do Vietnã
- Medalha de voo espacial da NASA
- Prêmio de Realização da NASA
- Prêmio de desempenho superior sustentado da NASA
Referências
- "Dados biográficos: S. DAVID GRIGGS (MR.) NASA ASTRONAUT (FALECIDO)" (PDF) . NASA. Junho de 1989 . Recuperado em 19 de fevereiro de 2021 .
- Biografia do astronautix S. David Griggs
- Biografia de fatos espaciais de S. David Griggs
links externos
- Stanley David Griggs em ArlingtonCemetery • net, um site não oficial