Rue de la Loi - Rue de la Loi

Rue de la Loi (em francês)
Wetstraat (em holandês)
Rue de la Loi, bairro europeu em Bruxelas durante o crepúsculo civil (DSCF6957) .jpg
Olhando para o oeste do túnel Belliard
Rue de la Loi está localizada em Bruxelas
Rue de la Loi
Localização em Bruxelas
Localização Cidade de Bruxelas , Região de Bruxelas-Capital , Bélgica
Trimestre Leopold Quarter
Coordenadas 50 ° 50′39 ″ N 4 ° 22′31 ″ E / 50,84417 ° N 4,37528 ° E / 50.84417; 4,37528 Coordenadas: 50 ° 50′39 ″ N 4 ° 22′31 ″ E / 50,84417 ° N 4,37528 ° E / 50.84417; 4,37528

Rue de la Loi ( francês ) ou Wetstraat ( holandês ), que significa "Law Street", é uma estrada principal que atravessa o centro e leste de Bruxelas ( Bélgica ), que é famosa pela presença de váriosedifícios governamentaisnotáveis ​​da Bélgica e da UE . A estrada vai da Rue Royale / Koningsstraat , no centro de Bruxelas, até a rotatória Schuman em seu bairro europeu . Ele forma a primeira parte (oeste) da estrada N3 que vai para Aachen , na Alemanha .

O termo Rue de la Loi ou Wetstraat é usado como uma metonímia para o governo na mídia belga porque o Parlamento Federal Belga fica no início desta rua e o gabinete do primeiro-ministro está localizado no número 16. Na outra extremidade está o Berlaymont construção na rotatória Schuman e no Cinquantenaire além dela . Pouco antes da rotatória é a rampa de saída do túnel sob a rotatória e Cinquantenaire.

Edifícios

Sede da Comissão Europeia em Bruxelas (edifício Berlaymont)

A rua começa como uma continuação da Rue des Colonies / Koloniënstraat no cruzamento com a Rue Royale / Koningsstraat . Imediatamente ao sul está a estação de metrô Parc / Park e o Parque de Bruxelas . Ao norte fica o prédio do Parlamento Belga; o Palácio da Nação . O Théâtre Royal du Parc também está situado lá.

História

A estrada foi reconstruída em uma via de mão única de maior capacidade em 1969, com a primeira linha de metrô sendo construída sob ela, junto com dois pavimentos de estacionamento subterrâneo entre a linha do metrô e a estrada. Em 2001, foi proposto que uma das cinco faixas de rodagem fosse removida e os pavimentos alargados para incluir ciclovias . Isso, junto com um facelift geral, foi concluído em 7 de setembro de 2003. Imediatamente houve chamadas para a reversão do fluxo de tráfego (veja redesenvolvimento abaixo).

Redesenvolvimento

Mais informações: Bruxelas e a União Europeia § Futuro
Vista para oeste em direção ao Cinquentenário (2009)

Como parte dos planos para melhorar a imagem do Bairro Europeu, a parte oriental da Rue de la Loi (entre o pequeno anel e Chaussée d'Etterbeek) será reconstruída. Em abril de 2008, a Região de Bruxelas-Capital (a autoridade regional), juntamente com a Comissão Europeia e a cidade de Bruxelas (a autoridade local) lançou um concurso internacional de design urbano para reconstruir a área como um eco-distrito, concentrando-se na melhoria dos pedestres e acesso a transportes públicos. Afirmaram que deveria incluir mais espaços públicos e ter uma "forte identidade simbólica" com elevados padrões ambientais e arquitetônicos. Além disso, pretendiam diversificar a área, trazendo mais áreas habitacionais, culturais e de lazer, aumentando simultaneamente a área ocupada pela Comissão de 170.000 m 2 para 400.000 m 2 - duplicando a densidade de edifícios ao longo da rua.

Em março de 2009, uma equipe franco-belga-britânica liderada pelo arquiteto francês Christian de Portzamparc venceu o concurso e o comissário europeu para Assuntos Administrativos, Auditoria e Luta Antifraude Siim Kallas afirmou que o projeto, que seria colocado em prática gradualmente, em vez de todos ao mesmo tempo, criaria um "espaço simbólico para as instituições da UE", dando "de corpo e alma ao projeto político europeu" e dotando a Comissão de escritórios adicionais. A estrada seria reduzida de quatro para duas faixas e seria devolvida ao tráfego de mão dupla (em vez de toda a direção oeste) e os arquitetos propuseram uma linha de bonde para passar pelo centro. Uma série de prédios altos seria construída em cada lado com três arranha-céus 'emblemáticos' na extremidade leste do lado norte. O ministro-presidente de Bruxelas, Charles Picqué, descreveu as torres como "edifícios icônicos que estarão entre os mais altos de Bruxelas" e que "construir mais altos permite transformar blocos fechados em espaços abertos". As torres mais altas na extremidade leste seriam sujeitas a um concurso de arquitetura separado e seriam um símbolo da Comissão. O espaço liberado (cerca de 180.000 m 2 ) seria destinado a habitação, comércio, serviços e espaços abertos para dar um toque mais "humano" à área. Também pode ser construída uma sexta Escola Europeia . Na borda oeste do bairro, no pequeno anel , haveria "portas para a Europa" para adicionar impacto visual.

O plano diretor geral do bairro previa não só a redução da estrada de quatro para duas faixas, mas a cobertura do túnel até o Palácio da Residência e uma nova praça entre a Rue d'Arlon / Aarlenstraat e a Rue de Trêves / Trierstraat .

Veja também

Referências

links externos