Rowley P-40F - Rowley P-40F
| P-40F | |
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| o único exemplo do Rowley P-40F | |
| Função | aeronave homebuilt |
| origem nacional | Estados Unidos |
| Fabricante | 76 Esquadrão Inc |
| estilista | Richard J Rowley |
| Primeiro voo | 1986 |
| estado | Exemplo Sole destruído em 2000 Planos já não está disponível |
| número construído | 1 |
| Custo unitário |
US $ (somente planos, 1998) 165.00
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| Desenvolvido a partir de | Curtiss P-40 |
O Rowley P-40F era um americano de aeronaves homebuilt que foi projetado por Richard J Rowley e comercializado por sua empresa 76º Esquadrão de Caça Inc , de Meadow Lake Aeroporto, Colorado , voou pela primeira vez em 1986. Quando ele estava disponível a aeronave foi fornecida sob a forma de planos para construção amadora.
O Rowley P-40F era uma réplica 3/4 escala da Segunda Guerra Mundial Curtiss P-40 Warhawk .
A empresa, 76ª Esquadrão Inc, foi nomeado para o 76º Esquadrão de Caça , ex- Flying Tigers unidade do vôo P-40.
Conteúdo
Design e desenvolvimento
A P-40F destacados um cantilever baixo da asa , uma cabine de assento único, fechado sob um dossel de deslizamento , o trem de aterragem convencional e um único motor na configuração tractor . A aeronave era capaz de acrobacias .
A aeronave fuselagem foi feita a partir de soldada de aço 4130 tubos, coberta em folha de alumínio 2024-T3 . Os 28.00 pés (8,5 m) de amplitude asas foram feitas com um abeto madeira caixa de longarina , com um corte frontal de alumínio e tinha uma área de asa de 128,0 pés quadrados (11,89 m 2 ). A gama de potência aceitável era 95 a 125 hp (71-93 kW) e o motor original usado foi um de 100 hp (75 kW) 2Si 808 , depois substituído com um Rotax grupo motopropulsor.
O protótipo P-40F tinha um peso vazio de 750 lb (340 kg) e um peso bruto de 1200 lb (540 kg), que dá uma carga útil de 450 lb (200 kg). Com cheio de combustível de 22 galões americanos (83 L; 18 imp gal) da carga útil para o piloto e a bagagem foi 318 lb (144 kg).
O dia padrão, do nível do mar, não-vento decolagem com um motor de 100 cavalos (75 kW) foi de 800 pés (244 m) e o rolo de aterragem foi 700 pés (213 m).
história operacional
No domingo, 2 de julho, 2000 em Peyton, Colorado do protótipo e único exemplo, registrado N42915, caiu, matando o designer / construtor da aeronave. O National Transportation Safety Board resumiu os acontecimentos: "O piloto estava realizando uma baixa fly-by longo da pista 33, e como o avião chegou ao final da partida, o motor perdeu o poder Testemunhas disseram que o piloto fez uma curva à esquerda de volta para a pista 15. . Posteriormente os fios golpes de avião, terreno impactadas, carrinho de rodas, veio descansar contra um poste de transmissão, e queimados. Publicar acidente exame do motor revelou que o conjunto redução de engrenagem tinha falhado. o piloto tinha projetado e construído o avião em 1986. " O NTSB atribuído fatores de causa: "A decisão inadequada do piloto para voltar (baixa altitude) para a pista para uma aterragem forçada Um fator que contribuiu foi a perda total de potência do motor devido a uma falha de engrenagens de redução.".
A sola do exemplo Federal Aviation Administration registro nos Estados Unidos expirou em 30 de Setembro de 2013.
Especificações (P-40F)
Dados de AeroCrafter
Características gerais
- Crew: um
- Comprimento: 23 pé 0 em (7,01 m)
- Envergadura: 28 pé 0 em (8,53 m)
- Área da asa: 128,0 pés quadrados (11,89 m 2 )
- Tara: 750 lb (340 kg)
- Peso bruto: 1200 lb (544 kg)
- Capacidade de combustível: 22 galões (83 L; 18 imp gal)
- Potência: 1 × 2Si 808 em-linha de três cilindros, com refrigeração líquida, dois tempos , ignição dupla , de motores de aviões , 100 cv (75 kW)
- Hélices: 2 de lâmina de passo fixo de madeira
atuação
- Velocidade máxima: 120 mph (193 km / h; 104 kN)
- A velocidade de cruzeiro: 110 mph (177 km / h; 96 kN)
- Velocidade de perda: 48 mph (77 km / h; 42 kN)
- Range: 403 milhas (350 milhas náuticas; 649 km)
- Teto de serviço: 16.000 pés (4.900 m)
- Taxa de subida: 1.600 pés / min (8,1 m / s)
- Asa de carga: 9,4 lb / pés quadrados (46 kg / m 2 )
