Greenbelt – BWI Thurgood Marshall Airport Express Line - Greenbelt–BWI Thurgood Marshall Airport Express Line

B30
Linha do aeroporto Greenbelt – BWI Thurgood Marshall
WMATA Metrobus logo.svg
WMATA New Flyer D40LFR 6215 na Rota B30.jpg
Rota B30 em Arundel Mills Mall
Visão geral
Sistema Metrobus
Operador Autoridade de Trânsito da Área Metropolitana de Washington
Garagem Landover
Começou o serviço 2001
Rota
Localidade Condado de Prince George Condado de
Anne Arundel
Comunidades atendidas Cinto Verde
Pontos de referência servidos Estação BWI Business District

Aeroporto BWI

Arundel Mills Mall
Começar Estação Greenbelt
Através da Baltimore-Washington Parkway
Fim Aeroporto BWI Marshall
Comprimento Sentido ao norte: 30,7 milhas (49,41 km)
Serviço
Nível Diariamente
Frequência 70 minutos
Frequência de fim de semana Sem serviço
Opera 6h00 - 22h45 (dias de semana)
Transferências SmarTrip apenas
Calendário Linha Expressa do Aeroporto Greenbelt-BWI Thurgood Marshall
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A Linha Expressa do Aeroporto Greenbelt – BWI Thurgood Marshall (comumente abreviada para Linha do Aeroporto Greenbelt – BWI ), designada Rota B30 , é uma rota de ônibus apenas durante a semana operada pela Washington Metropolitan Area Transit Authority entre o Aeroporto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore-Washington e o Estação Greenbelt das linhas verde e amarela do metrô de Washington . A linha opera a cada 70 minutos, cinco dias por semana ao longo da Baltimore – Washington Parkway entre esses dois locais sem paradas intermediárias, com exceção da parada de metrô de superfície BWI Business District e Arundel Mills Mall , e o último ônibus saindo de BWI às 10: 21h. A viagem dura aproximadamente 50 minutos.

Serviço

O serviço opera a cada 70 minutos entre a estação Greenbelt e o Aeroporto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore-Washington apenas durante a semana. WMATA usa 6 2006 New Flyer D40LFRs numerados 6212–6217 para operar na rota baseada fora da Divisão Landover. No entanto, outros ônibus podem ser usados ​​na rota se os D40LFRs estiverem operando em outras rotas ou em manutenção. Os veículos originais usados ​​foram aposentados em 1997, Orion Vs numerados 4390-4395. Cada ônibus tem assentos suburbanos com porta-bagagens superior e um porta-malas maior no meio do ônibus.

Pára

Fundo

O serviço começou em 16 de novembro de 2001 para conectar o serviço ao Aeroporto BWI do Condado de Prince George.

A linha é única por ser a única linha de ônibus WMATA que tem uma conexão com qualquer serviço não-suburbano da Administração de Trânsito de Maryland e é responsável por fornecer um link regular entre os dois serviços. A tarifa original de US $ 3 só de ida foi vista como uma pechincha em comparação com outros meios de transporte na área, incluindo Greyhound e MARC Train Service .

Em 2007, foi relatado que a linha B30 foi parcialmente responsável pela classificação do Aeroporto BWI como um dos 10 melhores aeroportos do país em facilidade de acesso. WMATA também oferece níveis mais altos de serviço na linha em momentos especiais de necessidade, especialmente em determinados feriados.

O estado de Maryland, que fornece fundos para a operação do serviço, foi criticado por fazer pouco para promover seu uso.

Alterações de serviço de 2017

Entre 2016–17, a WMATA propôs eliminar completamente a rota B30 devido ao baixo desempenho da rota sob os padrões WMATA.

Em 25 de junho de 2017, o serviço de fim de semana para o B30 foi descontinuado e a tarifa de ida para a rota foi aumentada para $ 7,50, tornando o ônibus B30 uma opção mais cara do que o trem MARC. Os ônibus também aumentam o tráfego de 40 para 60 minutos.

Mudanças no serviço de 2018

Em 24 de junho de 2018, o B30 foi redirecionado para atender a Arundel Mills via Arundel Mills Boulevard.

Em 30 de dezembro de 2018, os headways foram aumentados de 60 para 70 minutos.

Eliminação proposta

Ao longo dos anos, a WMATA propôs eliminar todos os serviços da rota B30 devido ao baixo número de passageiros e aos vários serviços alternativos. A rota operou pela última vez em 17 de março de 2020 devido à resposta do Metro à pandemia COVID-19 .

Veja também

Referências

links externos