Campo Roosevelt (aeroporto) -Roosevelt Field (airport)

Campo Roosevelt

Campo Hazelhurst

Aeródromo de Hempstead Plains
Lindbergh decola de Roosevelt Field.jpg
Quase mil pessoas se reuniram no Roosevelt Field para ver Charles Lindbergh decolar no Spirit of St. Louis , 20 de maio de 1927
Resumo
Serve Mineola, Nova York
Construído 1916
Em uso 1916-1951
Comandante Seção de Treinamento, Serviço Aéreo (1916–1920)
Ocupantes US Army Air Roundel.svg  Serviço Aéreo, Exército dos Estados Unidos Primeira Guerra Mundial (1916-1920)
Streamer de serviço de guerra da Primeira Guerra Mundial sem inscrição.png
Coordenadas 40°44′31″N 73°35′56″W / 40,74194°N 73,59889°O / 40,74194; -73.59889 ( Campo Roosevelt ) Coordenadas: 40°44′31″N 73°35′56″W / 40,74194°N 73,59889°O / 40,74194; -73.59889 ( Campo Roosevelt )
Mapa
Roosevelt Field está localizado em Nova York
Campo Roosevelt
Campo Roosevelt
Roosevelt Field, Nova York
Roosevelt Field está localizado em Long Island
Campo Roosevelt
Campo Roosevelt
Campo Roosevelt (Long Island)

Roosevelt Field é um antigo aeroporto, localizado a 3,7 km a leste-sudeste de Mineola , Long Island, Nova York. Originalmente chamado de Hempstead Plains Aerodrome, ou às vezes Hempstead Plains field ou Garden City Aerodrome, era um campo de treinamento (Hazelhurst Field) para o Serviço Aéreo do Exército dos Estados Unidos durante a Primeira Guerra Mundial .

Em 1919, foi renomeado em homenagem ao filho do presidente Theodore Roosevelt , Quentin , que foi morto em combate aéreo durante a Primeira Guerra Mundial .

O Roosevelt Field foi o ponto de decolagem de muitos voos históricos no início da história da aviação , incluindo o voo transatlântico solo de Charles Lindbergh em 1927 . Também foi usado por outros aviadores pioneiros, incluindo Amelia Earhart e Wiley Post .

História

O Hempstead Plains Aerodrome originalmente abrangia de 900 a 1.000 acres (405 ha) a leste e confinando com Clinton Road, ao sul e adjacente à Old Country Road e a oeste da Merrick Avenue. Um penhasco de 15 pés de altitude dividia a planície em dois grandes campos. O US Army Signal Corps estabeleceu a Signal Corps Aviation Station, Mineola , no campo oeste em julho de 1916, como uma escola de treinamento de pilotos para membros da Guarda Nacional .

Primeira Guerra Mundial

Quando os EUA entraram na guerra em abril de 1917, todo o campo foi tomado e renomeado Campo Hazelhurst em homenagem a Leighton Wilson Hazelhurst Jr. Hazelhurst era natural da Geórgia e se formou na Academia Militar dos Estados Unidos . Ele se apresentou para serviço aeronáutico na Signal Corps Aviation School, Augusta, Geórgia, em 2 de março de 1912. Em 11 de junho de 1912, enquanto fazia um voo em College Park, Maryland, como passageiro em um avião em testes de aceitação, o avião caiu para o solo e tanto o piloto quanto o tenente Hazelhurst foram mortos.

Um trecho adjacente de terra ao sul do ramal de Hempstead da Long Island Rail Road foi adquirido para expansão, tornando-se Camp Mills ao longo da Clinton Road e Hazelhurst Aviation Field No. 2 a leste, parte do maciço Air Service Aviation Concentration Center. Hazelhurst Field No. 2 foi renomeado Mitchel Field em 16 de julho de 1918, para comemorar John Purroy Mitchel , o ex-prefeito de Nova York morto em um acidente aéreo em 6 de julho de 1918, enquanto treinava com o Serviço Aéreo dos EUA em Louisiana. Em 24 de setembro de 1918, o Exército dedicou a porção leste do Hazelhurst Field No. 1 como Roosevelt Field .

As unidades do Serviço Aéreo atribuídas ao Campo de Hazelhurst foram:

Atribuído permanentemente
  • 46º Aero Squadron (II), julho de 1918-janeiro de 1919
  • 52d Aero Squadron (II), julho-novembro de 1918
Atribuído ao Centro de Concentração de Aviação para implantação na AEF
Retornando para os Estados Unidos da Europa
  • 141º Esquadrão Aero, julho de 1919 (desmobilização)
  • 497º Esquadrão Aero, abril de 1919 (desmobilização)
  • 505º Aero Squadron, janeiro de 1919 (desmobilização)
Primeira travessia do Atlântico por via aérea em ambas as direções

Na manhã de 5 de julho de 1919, o britânico R34 (dirigível) pousou depois de ter cruzado o Atlântico como a primeira aeronave a cruzar na direção leste-oeste. Mais tarde, retornou à Grã-Bretanha, sendo a primeira aeronave a completar uma travessia do Atlântico em ambas as direções.

Após o armistício , o Serviço Aéreo autorizou várias empresas a operarem nos campos, mas manteve o controle até 1º de julho de 1920, quando o governo vendeu seus prédios e benfeitorias e renunciou ao controle da propriedade.

Uso civil

Uma vez nas mãos de civis, os proprietários venderam porções ao longo da borda sul do campo e dividiram o restante da propriedade em duas áreas separadas. Curtiss Field , um aeroporto de 300 acres no local original de Hazelhurst Field, ocupou metade da porção oeste ao longo da Clinton Road. O Roosevelt Field ocupou o restante, consistindo de sete hangares e uma grande rampa de estacionamento adjacente ao Curtiss Field, e uma pista de terra batida leste-oeste de 5.000 pés de comprimento no penhasco. A área entre Curtiss Field e Long Island Motor Parkway , que corria ao norte e paralela à Stewart Avenue, tornou-se o Old Westbury Golf Course, enquanto a área a leste do campo de golfe foi usada como o Meadow Brook Polo Field. Ambas as áreas estão agora completamente desenvolvidas.

Em busca do Prêmio Orteig , René Fonck tentou decolar o Sikorsky S-35 da longa pista de Roosevelt Field em 21 de setembro de 1926, mas a aeronave estava severamente acima do peso e estressou o trem de pouso auxiliar montado para ajudar a suportar a carga, perdendo um roda. Incapaz de ganhar velocidade de sustentação, o avião deu uma cambalhota no final do penhasco e explodiu em chamas, matando dois de seus tripulantes. No mês de maio seguinte, operando a partir de um hangar em Curtiss Field, Charles Lindbergh usou a pista de Roosevelt Field para a decolagem do Spirit of St. Louis em seu voo para Paris.

Ambos os campos foram comprados em 1929 pela Roosevelt Field, Inc. O campo ocidental, chamado "Unidade 2", e a pista no topo do penhasco, chamada "Unidade 1", foram conectados por uma ampla rampa de táxi de terra e a propriedade consolidada foi nomeada Roosevelt Campo. A Unidade 1 foi vendida em 1936 e tornou-se o Roosevelt Raceway , enquanto a Unidade 2 continuou a operar como um centro de aviação sob o nome de Roosevelt Field. Em seu auge na década de 1930, era o aeródromo civil mais movimentado da América.

Fecho

Roosevelt Field foi usado pela Marinha e pelo Exército durante a Segunda Guerra Mundial. Após a guerra, o Roosevelt Field voltou a operar como aeroporto comercial até ser adquirido por incorporadoras em 1950. O campo foi fechado em 31 de maio de 1951.

O campo oriental se tornou um parque industrial, mas agora é em grande parte comercial de varejo, incluindo o Mall at The Source no local da antiga pista e casas geminadas, enquanto o local do campo de vôo original em 1911-1916 tornou-se um shopping center.

Fresco

Aline Rhonie Hofheimer (1909-1963), pintou um afresco de 126 pés representando a história da aviação em Roosevelt Field, Long Island. Desde então, foi transferido para o Vaughn College of Aeronautics and Technology em Queens, NY.

Aline_Rhonie_Hofheimer
Aline Hofheimer (1909–1963) pintando um afresco de 126 pés representando a história da aviação em Roosevelt Field, Long Island (c. 1935)

Shopping center

A empresa imobiliária Webb and Knapp , com sede em Manhattan , ganhou o controle acionário do aeródromo em 1950 e mais tarde construiu fábricas leves na antiga Unidade 2. Atualmente seu local é ocupado pelo Roosevelt Field Mall e Garden City Plaza .

Na cultura popular

  • Arthur J. Burks , "Haunted Hangars" (serial de duas partes), Flyers , janeiro e fevereiro de 1930. Referido como "campo Mineola".

Veja também

Referências

Domínio público Este artigo incorpora  material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

links externos