Campo Roosevelt (aeroporto) -Roosevelt Field (airport)
Campo Roosevelt
Campo Hazelhurst
Aeródromo de Hempstead Plains
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Resumo | |
Serve | Mineola, Nova York |
Construído | 1916 |
Em uso | 1916-1951 |
Comandante | Seção de Treinamento, Serviço Aéreo (1916–1920) |
Ocupantes |
Serviço Aéreo, Exército dos Estados Unidos Primeira Guerra Mundial (1916-1920) |
Coordenadas | 40°44′31″N 73°35′56″W / 40,74194°N 73,59889°O Coordenadas: 40°44′31″N 73°35′56″W / 40,74194°N 73,59889°O |
Mapa | |
Roosevelt Field é um antigo aeroporto, localizado a 3,7 km a leste-sudeste de Mineola , Long Island, Nova York. Originalmente chamado de Hempstead Plains Aerodrome, ou às vezes Hempstead Plains field ou Garden City Aerodrome, era um campo de treinamento (Hazelhurst Field) para o Serviço Aéreo do Exército dos Estados Unidos durante a Primeira Guerra Mundial .
Em 1919, foi renomeado em homenagem ao filho do presidente Theodore Roosevelt , Quentin , que foi morto em combate aéreo durante a Primeira Guerra Mundial .
O Roosevelt Field foi o ponto de decolagem de muitos voos históricos no início da história da aviação , incluindo o voo transatlântico solo de Charles Lindbergh em 1927 . Também foi usado por outros aviadores pioneiros, incluindo Amelia Earhart e Wiley Post .
História
O Hempstead Plains Aerodrome originalmente abrangia de 900 a 1.000 acres (405 ha) a leste e confinando com Clinton Road, ao sul e adjacente à Old Country Road e a oeste da Merrick Avenue. Um penhasco de 15 pés de altitude dividia a planície em dois grandes campos. O US Army Signal Corps estabeleceu a Signal Corps Aviation Station, Mineola , no campo oeste em julho de 1916, como uma escola de treinamento de pilotos para membros da Guarda Nacional .
Primeira Guerra Mundial
Quando os EUA entraram na guerra em abril de 1917, todo o campo foi tomado e renomeado Campo Hazelhurst em homenagem a Leighton Wilson Hazelhurst Jr. Hazelhurst era natural da Geórgia e se formou na Academia Militar dos Estados Unidos . Ele se apresentou para serviço aeronáutico na Signal Corps Aviation School, Augusta, Geórgia, em 2 de março de 1912. Em 11 de junho de 1912, enquanto fazia um voo em College Park, Maryland, como passageiro em um avião em testes de aceitação, o avião caiu para o solo e tanto o piloto quanto o tenente Hazelhurst foram mortos.
Um trecho adjacente de terra ao sul do ramal de Hempstead da Long Island Rail Road foi adquirido para expansão, tornando-se Camp Mills ao longo da Clinton Road e Hazelhurst Aviation Field No. 2 a leste, parte do maciço Air Service Aviation Concentration Center. Hazelhurst Field No. 2 foi renomeado Mitchel Field em 16 de julho de 1918, para comemorar John Purroy Mitchel , o ex-prefeito de Nova York morto em um acidente aéreo em 6 de julho de 1918, enquanto treinava com o Serviço Aéreo dos EUA em Louisiana. Em 24 de setembro de 1918, o Exército dedicou a porção leste do Hazelhurst Field No. 1 como Roosevelt Field .
As unidades do Serviço Aéreo atribuídas ao Campo de Hazelhurst foram:
- Atribuído permanentemente
- 46º Aero Squadron (II), julho de 1918-janeiro de 1919
- 52d Aero Squadron (II), julho-novembro de 1918
- Atribuído ao Centro de Concentração de Aviação para implantação na AEF
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- Retornando para os Estados Unidos da Europa
- 141º Esquadrão Aero, julho de 1919 (desmobilização)
- 497º Esquadrão Aero, abril de 1919 (desmobilização)
- 505º Aero Squadron, janeiro de 1919 (desmobilização)
- Primeira travessia do Atlântico por via aérea em ambas as direções
Na manhã de 5 de julho de 1919, o britânico R34 (dirigível) pousou depois de ter cruzado o Atlântico como a primeira aeronave a cruzar na direção leste-oeste. Mais tarde, retornou à Grã-Bretanha, sendo a primeira aeronave a completar uma travessia do Atlântico em ambas as direções.
Após o armistício , o Serviço Aéreo autorizou várias empresas a operarem nos campos, mas manteve o controle até 1º de julho de 1920, quando o governo vendeu seus prédios e benfeitorias e renunciou ao controle da propriedade.
Uso civil
Uma vez nas mãos de civis, os proprietários venderam porções ao longo da borda sul do campo e dividiram o restante da propriedade em duas áreas separadas. Curtiss Field , um aeroporto de 300 acres no local original de Hazelhurst Field, ocupou metade da porção oeste ao longo da Clinton Road. O Roosevelt Field ocupou o restante, consistindo de sete hangares e uma grande rampa de estacionamento adjacente ao Curtiss Field, e uma pista de terra batida leste-oeste de 5.000 pés de comprimento no penhasco. A área entre Curtiss Field e Long Island Motor Parkway , que corria ao norte e paralela à Stewart Avenue, tornou-se o Old Westbury Golf Course, enquanto a área a leste do campo de golfe foi usada como o Meadow Brook Polo Field. Ambas as áreas estão agora completamente desenvolvidas.
Em busca do Prêmio Orteig , René Fonck tentou decolar o Sikorsky S-35 da longa pista de Roosevelt Field em 21 de setembro de 1926, mas a aeronave estava severamente acima do peso e estressou o trem de pouso auxiliar montado para ajudar a suportar a carga, perdendo um roda. Incapaz de ganhar velocidade de sustentação, o avião deu uma cambalhota no final do penhasco e explodiu em chamas, matando dois de seus tripulantes. No mês de maio seguinte, operando a partir de um hangar em Curtiss Field, Charles Lindbergh usou a pista de Roosevelt Field para a decolagem do Spirit of St. Louis em seu voo para Paris.
Ambos os campos foram comprados em 1929 pela Roosevelt Field, Inc. O campo ocidental, chamado "Unidade 2", e a pista no topo do penhasco, chamada "Unidade 1", foram conectados por uma ampla rampa de táxi de terra e a propriedade consolidada foi nomeada Roosevelt Campo. A Unidade 1 foi vendida em 1936 e tornou-se o Roosevelt Raceway , enquanto a Unidade 2 continuou a operar como um centro de aviação sob o nome de Roosevelt Field. Em seu auge na década de 1930, era o aeródromo civil mais movimentado da América.
Fecho
Roosevelt Field foi usado pela Marinha e pelo Exército durante a Segunda Guerra Mundial. Após a guerra, o Roosevelt Field voltou a operar como aeroporto comercial até ser adquirido por incorporadoras em 1950. O campo foi fechado em 31 de maio de 1951.
O campo oriental se tornou um parque industrial, mas agora é em grande parte comercial de varejo, incluindo o Mall at The Source no local da antiga pista e casas geminadas, enquanto o local do campo de vôo original em 1911-1916 tornou-se um shopping center.
Fresco
Aline Rhonie Hofheimer (1909-1963), pintou um afresco de 126 pés representando a história da aviação em Roosevelt Field, Long Island. Desde então, foi transferido para o Vaughn College of Aeronautics and Technology em Queens, NY.
Shopping center
A empresa imobiliária Webb and Knapp , com sede em Manhattan , ganhou o controle acionário do aeródromo em 1950 e mais tarde construiu fábricas leves na antiga Unidade 2. Atualmente seu local é ocupado pelo Roosevelt Field Mall e Garden City Plaza .
Na cultura popular
- Arthur J. Burks , "Haunted Hangars" (serial de duas partes), Flyers , janeiro e fevereiro de 1930. Referido como "campo Mineola".
Veja também
- Base Aérea de Mitchel
- Campo da República , aeródromo ativo mais próximo
- Lista de aeródromos do Serviço Aéreo da Seção de Treinamento
Referências
Este artigo incorpora material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .