Caça-minas classe rio - River-class minesweeper
Orwell no Golfo da Biscaia a caminho de Gibraltar, 1990
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Visão geral da aula | |
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Nome | Classe de rio |
Construtores | Richards Dry Dock and Engineering Limited |
Operadores | |
Precedido por | Aula de ton |
Custo | £ 4,6 milhões cada |
Em comissão | 1984-2001 |
Concluído | 12 |
Características gerais | |
Modelo | Campo Minado |
Deslocamento |
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Comprimento | 47 m (154 pés 2 pol.) |
Feixe | 10,5 m (34 pés 5 pol.) |
Esboço, projeto | 3,1 m (10 pés 2 pol.) |
Propulsão | 2 eixos, diesel Ruston 6RKC , 3.040 bhp (2.267 kW) |
Velocidade | 14 nós (16 mph; 26 km / h) |
Complemento |
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Armamento |
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A classe River foi uma classe de caça-minas construída para a Marinha Real Britânica na década de 1980, denominada Fleet Minesweepers (MSF).
Projeto
Os rios foram construídos com um casco de aço tradicional com um projeto baseado em um navio comercial de apoio offshore. A classe foi projetada para ser operada como varredores de equipes de alto mar, para combater a ameaça representada aos submarinos pelas minas soviéticas ancoradas em águas profundas com o codinome "Cluster Bay".
O MSF da classe River estava equipado com o Wire Sweep Mark 9 (WS 9), que era capaz de realizar varredura em equipe armada extra profunda (EDATS). Operando aos pares (ou uma série de pares em formação), rebocavam um sweep entre os dois navios que seguiam o perfil do fundo e cortavam os cabos de amarração das minas; essas minas liberadas seriam então destruídas na superfície com tiros. O WS 9 pôde ser usado para varredura mecânica desta maneira ou varredura de influência, por meio da qual um transdutor foi rebocado através da água, gerando ruído , tanto acústico quanto eletromagnético, que simulava uma unidade de alto valor maior. Os Rivers também estavam armados com um único canhão Bofors de 40 mm na montagem operada manualmente na Segunda Guerra Mundial -era Mark III e dois GPMGs L7 .
O conceito foi refinado nos arrastões fretados HMS St David e HMS Venturer , e um total de doze navios, todos com nomes de rios britânicos , foram construídos pela Richards (Shipbuilders) Ltd em Lowestoft e Great Yarmouth a um custo unitário aproximado de £ 4,6 milhões . A classe foi projetada para operar em águas profundas e ambientes oceânicos, se necessário, por longos períodos de tempo sem suporte. O complemento era de 5 oficiais, 7 classificações sênior e 16 classificações júnior, embora acomodações adicionais significassem que uma tripulação total de 36 poderia ser suportada para fins de treinamento.
Histórico de serviço
Ao entrarem em serviço, eles se juntaram ao 10º Esquadrão de Contramedidas de Minas baseado em Rosyth e onze foram designados para várias divisões da Reserva Naval Real (RNR) em todo o Reino Unido. O décimo segundo, Blackwater , entrou em serviço na Marinha Real regular. Após cortes de defesa, Helmsdale e Ribble foram pagos em 1991 e foram colocados em Portsmouth . Outros cortes se seguiram quando o futuro do RNR foi revisto em 1993 e, como resultado, toda a classe foi retirada do serviço RNR.
Blackwater , Spey , Arun e Itchen foram posteriormente designados para o Esquadrão da Irlanda do Norte, onde substituíram os navios da classe Ton que patrulhavam os canais da província e participavam de operações antiterroristas em apoio ao Exército Britânico e à Royal Ulster Constabulary (RUC). Orwell substituiu Wilton , o último navio da classe Ton em serviço, como o Dartmouth Training Ship em 1994. No final das contas, a classe inteira foi vendida para marinhas no exterior.
Navios
Nome do navio | Número do casco | Comissionado | Descomissionado | Destino |
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Waveney | M2003 | 12 de julho de 1984 | 3 de outubro de 1994 | Vendido para Bangladesh e renomeado BNS Shapla ; atualmente ativo |
Carron | M2004 | 30 de setembro de 1984 | 3 de outubro de 1994 | Vendido para Bangladesh e renomeado BNS Shaikat ; atualmente ativo |
Dovey | M2005 | 30 de março de 1985 | 3 de outubro de 1994 | Vendido para Bangladesh e renomeado BNS Surovi ; atualmente ativo |
Helford | M2006 | 7 de junho de 1985 | 3 de outubro de 1994 | Vendido para Bangladesh e renomeado BNS Shaibal ; atualmente ativo |
Humber | M2007 | 7 de junho de 1985 | 1995 | Vendido para o Brasil e renomeado Amorim Do Valle ; atualmente ativo como bóia |
Água Preta | M2008 | 5 de julho de 1985 | 3 de outubro de 1994 | Vendido para o Brasil e renomeado Benevente ; atualmente ativo como uma corveta de patrulha |
Itchen | M2009 | 12 de outubro de 1985 | 1998 | Vendido para o Brasil e renomeado Bracui ; atualmente ativo como uma corveta de patrulha |
Helmsdale | M2010 | 1 de março de 1986 | 1995 | Vendido para o Brasil e renomeado como Garnier Sampaio ; atualmente ativo como um navio de pesquisa |
Orwell | M2011 | 7 de fevereiro de 1985 | 2001 | Vendido para a Guiana e renomeado GDFS Essequibo ; atualmente ativo como um navio da guarda costeira |
Ribble | M2012 | 19 de fevereiro de 1986 | 1995 | Vendido para o Brasil e renomeado Taurus ; atualmente ativo como bóia |
Spey | M2013 | 4 de abril de 1986 | 1998 | Vendido para o Brasil e renomeado Bocaina ; atualmente ativo como uma corveta de patrulha |
Uma corrida | M2014 | 29 de abril de 1986 | 1998 | Vendido para o Brasil e renomeado Babetonga ; atualmente ativo como uma corveta de patrulha |
Veja também
Mídia relacionada à classe River minesweeper no Wikimedia Commons
Referências
- British Modern Royal Navy , Paul Beaver, Patrick Stephens Limited, 1996, ISBN 1-85260-442-5
- Reconstruindo a Marinha Real: Projeto de Navio de Guerra desde 1945 , DK Brown e George Moore, Chatham Publishing, 2003
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real (ed. Rev.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Mencionado no Parlamento
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