Riley Technologies - Riley Technologies
A Riley Technologies LLC é uma construtora americana de corridas de automóveis e equipe especializada no projeto e fabricação de carros de corrida completos, bem como no desenvolvimento de protótipos para aplicações de corrida e manufatura.
Em 2001, Bob Riley e seu filho Bill, ex- integrante da Riley & Scott , formaram a Riley Technologies. A empresa mudou sua sede para Mooresville, NC no final de 2006.
Protótipos Daytona
A Riley Technologies foi a construtora líder do chassis Daytona Prototype para a Grand-Am Rolex Sports Car Series . O chassi Riley foi dominante em termos de número de carros no grid e resultados.
Os chassis Riley venceram sete corridas de 24 horas de Daytona com motores diferentes, a corrida de 2005 foi vencida pela SunTrust Racing Pontiac -Riley e as vitórias de 2006, 2007 e 2008 foram para Chip Ganassi Racing Lexus com motores Rileys. A corrida de 2009 foi vencida por um Riley com motor Porsche da Brumos Racing . Na corrida de 2010, outro Mark XI da Action Express Racing com motor Porsche venceu. A corrida de 2011 foi novamente vencida por Chip Ganassi Racing, desta vez com motor BMW .
Quando o United SportsCar Championship foi criado em 2014, Riley continuou como fornecedor de Daytona Prototype, com regras Gen3 adotadas para tornar os carros competitivos em relação aos carros ALMS LMP2 anteriores. A empresa forneceu as equipes de Ganassi, GAINSCO / Bob Stallings, Shank e Starworks. Ganassi se tornou a única equipe em tempo integral em 2015, e nenhuma entrada em tempo integral usou chassis Riley em 2016.
Em 2017, a Riley se tornou um dos quatro fabricantes de chassis LMP2 e DPi com o Riley-Multimatic MkXXX . O carro foi desenvolvido em parceria com a Multimatic . A Multimatic se encarregaria da banheira de fibra de carbono, carroceria do veículo e aspectos aerodinâmicos do carro, enquanto Riley projetaria e fabricaria a maioria dos componentes mecânicos do Mk30, incluindo a suspensão e montagem do carro.
Em 15 de junho de 2017, a Multimatic revelou que havia assumido o papel de liderança no programa Riley-Multimatic LMP2, um afastamento da liderança compartilhada inicial, que tinha Riley liderando os aspectos comerciais do programa LMP2, e a Multimatic se concentrando no aspecto DPi de o programa.
GTLM e GT3
Riley desenvolveu o chassi Mazda RX-8 para SpeedSource, que venceu a classe GT na corrida de 2008. Também foi revelado em 2008 o carro de corrida BMW M6 GT e o Chevrolet Corvette Riley da classe GT2 construído e pilotado na American Le Mans Series de 2008 . O carro também correu no Petit Le Mans de 2009, onde venceu os dois carros de fábrica da Corvette Racing na qualificação.
Em 2012, o SRT Viper estreou na classe GT American Le Mans Series , com os pilotos Dominik Farnbacher, Marc Goossens, Ryan Hunter-Reay, Tommy Kendall, Jonathan Bomarito e Kuno Wittmer. No ALMS 2013, a equipe terminou em 3º lugar no campeonato da classe GT. O carro estreou nas 24 Horas de Le Mans em 2013, onde terminou em oitavo na classe e em 24º na geral. Em 2014, a equipe ingressou na classe GTLM do IMSA SportsCar Championship , vencendo o campeonato de equipes e o campeonato de pilotos de Kuno Wittmer. Após o final da temporada de 2014, a Chrysler interrompeu o programa de fábrica da SRT Motorsports.
O Viper GT3-R também foi desenvolvido em conjunto pela SRT Motorsports e Riley Technologies. Ele competiu na classe IMSA GTD, na classe Pirelli World Challenge GT e na classe Dutch Supercar Challenge Super GT.
Em 2017, Riley competiu na classe IMSA GTD com dois clientes Mercedes-AMG GT GT3s. O # 33 de Ben Keating e Jeroen Bleekemolen foi vice-campeão no campeonato por equipes, enquanto o # 50 de Cooper MacNeil e Gunnar Jeannette foi o 9º. Em 2018 , Keating e Bleekemolen dirigiram um único Mercedes-AMG GT para Riley, ficando em terceiro em pontos. Em 2019 , a dupla terminou em 7º lugar no campeonato geral e conquistou a Copa Endurance.
Riley tinha Lawson Aschenbach e Gar Robinson como pilotos de seu único Mercedes-AMG GT para o 2020 IMSA WeatherTech Championship , resultando em 7º na classificação geral da classe GTD.
Outras corridas
Um derivado do chassi Riley Daytona Prototype também é disputado na classe GT300 do SuperGT como o Mooncraft Shiden .
Em abril de 2008, a Riley Technologies anunciou planos de construir um carro diurno de pista para atender à crescente demanda por veículos de alto desempenho para uso em instalações de pista privadas. O mais novo Riley utilizará um motor de engradado com motor central com mais de 500 cavalos de potência (370 kW) e foi projetado para minimizar os custos operacionais normalmente associados à operação de um carro de corrida.
A Riley Technologies construiu o Chevrolet Camaro GS.R que competiu no Continental Tire Sports Car Challenge no início de 2010.
Em 2019, Riley entrou no IMSA Michelin Pilot Challenge com um Mercedes-AMG GT4 com os pilotos Jim Cox e Dylan Murry, terminando em 6º em pontos. A dupla venceu a abertura da temporada de Daytona com Jeroen Bleekemolen como terceiro piloto.
Cox e Murry continuarão com Riley em 2021, mas mudando para a classe LMP3 do campeonato IMSA WeatherTech.