Rick Wagoner - Rick Wagoner

Rick Wagoner
Richard Wagoner.jpg
Rick Wagoner em 2004
Nascer
George Richard Wagoner Jr.

( 09/02/1953 )9 de fevereiro de 1953 (68 anos)
Nacionalidade americano
Alma mater Harvard Business School
Duke University
Ocupação Empresário
Ex-presidente e CEO da
General Motors (2000–2009)
Antecessor John F. Smith Jr.

George Richard "Rick" Wagoner Jr. (nascido em 9 de fevereiro de 1953) é um empresário americano e ex-presidente e CEO da General Motors . Wagoner renunciou ao cargo de presidente e CEO da General Motors em 29 de março de 2009, a pedido da Casa Branca . A última parte da gestão de Wagoner como CEO da General Motors o encontrou sob fortes críticas, já que a avaliação de mercado da GM caiu mais de 90% e a empresa perdeu mais de US $ 82 bilhões. Ele é membro do conselho da ChargePoint , uma empresa de infraestrutura para veículos elétricos.

Família e educação

Wagoner nasceu em Wilmington, Delaware e cresceu em Richmond, Virginia . Ele se formou na John Randolph Tucker High School lá, onde foi nomeado o "Melhor Aluno" de sua turma de graduação. Ele recebeu um BA em Economia pela Duke University em 1975. Ele então frequentou a Harvard Business School , da qual fez um MBA em 1977. Ele é casado e tem três filhos adultos.

Enquanto estava na Duke, ele se tornou membro da fraternidade Delta Tau Delta . Wagoner é membro do conselho de curadores da Duke University , da Detroit Country Day School , do conselho de conselheiros do reitor da Harvard Business School e do conselho de diretores da Catalyst. Ele é membro do Conselho de Negócios, Mesa Redonda de Negócios , Comitê Executivo do Detroit Renaissance e do Conselho Consultivo do Secretário de Energia.

General Motors

Depois de Harvard, ele ingressou na GM como analista no escritório do tesoureiro. Em 1981, ele se tornou tesoureiro da subsidiária da GM no Brasil e mais tarde atuou como diretor administrativo.

Em 1992, foi nomeado CFO da GM, em 1994 tornou-se vice-presidente executivo e / ou presidente de Operações da América do Norte e, em 1998, foi nomeado presidente e diretor de operações.

Depois que a GM perdeu US $ 30 bilhões durante um único período de três anos no início dos anos 1990, Wagoner e o presidente John F. "Jack" Smith Jr. forçaram a GM "de volta ao básico" para lutar contra "30 anos de erros de gestão" que o deixaram com pouco espaço de manobra.

CEO

Wagoner com o presidente George W. Bush , o vice-presidente Dick Cheney , o CEO da Ford , Alan Mulally , e o CEO da Chrysler , Tom LaSorda em 2006

Wagoner tornou-se presidente e CEO em junho de 2000 e foi eleito presidente em 1o de maio de 2003. Sob sua liderança, a GM sofreu perdas de mais de US $ 85 bilhões.

Em uma entrevista, Wagoner afirmou que a pior decisão de seu mandato na GM foi "descartar o programa de carros elétricos EV1 e não colocar os recursos certos em híbridos ". Isso não afetou a lucratividade ", afirmou Wagoner," mas afetou a imagem "

Em abril de 2005, Wagoner retomou o controle pessoal da divisão de carros da GM na América do Norte do presidente da GM na América do Norte, Bob Lutz, e do presidente da GM na América do Norte, Gary Cowger, devido ao seu fraco desempenho. No início de junho de 2005, Wagoner anunciou que a GM nos Estados Unidos fecharia várias fábricas e dispensaria 25.000 funcionários (17% da força de trabalho da GM nos EUA) até 2008. Os cortes resultarão na produção da GM reduzindo a produção em um milhão de carros e caminhões (de 6 milhões para 5 milhões).

Na crise da indústria automotiva de 2008-10 , Wagoner ficou sob pressão renovada enquanto a GM buscava apoio financeiro do governo dos Estados Unidos na tentativa de evitar a falência . Durante a segunda metade de 2008, Wagoner e GM afirmaram que a falência "não era uma opção que a GM está considerando", apesar de rapidamente ficar sem capital. Essa postura foi chamada de "presunçosa" por alguns observadores. Dentro de 9 meses, a GM deveria declarar falência.

Durante as audiências para empréstimos do governo às Três Grandes Montadoras, Wagoner, Alan Mulally e Robert Nardelli foram criticados por voar para Washington, DC em jatos corporativos. Para uma reunião subsequente, os três CEOs dirigiram de Detroit a Washington em carros híbridos.

A BBC relatou que Wagoner era popular entre os funcionários e repórteres da GM. No entanto, ele cita que ele não tinha a "veia implacável necessária para tomar as decisões difíceis necessárias para tirar a GM da beira da falência". Enquanto os analistas elogiaram Wagoner por melhorias operacionais, movimentos de corte de custos e um maior foco na qualidade do veículo, com a nomeação de Bob Lutz para supervisionar a execução do produto, outros o criticaram por sua abordagem incremental para a mudança, em grande parte porque ele resistiu a fazer os cortes drásticos exigida pelo mercado e pelo governo dos Estados Unidos. Ao longo dos primeiros meses de 2009, Wagoner argumentou que uma falência custaria mais caro do que um resgate do governo. No entanto, persistiam dúvidas de que ele estava implementando as medidas de reestruturação necessárias para permanecer viável no futuro, sem novos empréstimos do governo.

Em 29 de março de 2009, Wagoner concordou em renunciar imediatamente a sua posição como presidente e CEO da GM, como parte do acordo da administração Obama para fornecer à GM mais financiamento de curto prazo. No dia seguinte, o governo dos Estados Unidos rejeitou o plano inicial de reestruturação da GM e deu à empresa 60 dias para apresentar uma nova proposta ou ser forçada à falência. Ele foi substituído como CEO por Fritz Henderson , que servia como presidente e diretor de operações da GM.

Após 32 anos na GM, Wagoner se aposentou com um pacote de saída de mais de $ 10 milhões: $ 1,65 milhão em benefícios por ano para os primeiros cinco anos de aposentadoria, $ 74.030 por ano de pensão para o resto de sua vida e uma apólice de seguro de vida de $ 2,6 milhões que pode ser sacado a qualquer momento.

Em 2017, Wagoner foi nomeado diretor da ChargePoint Inc., uma empresa do Vale do Silício que fabrica estações de carregamento de veículos elétricos.

em 2018, Wagoner fez um investimento na YourMechanic , uma startup do Vale do Silício que conecta proprietários a um grupo de mecânicos certificados, oferecendo atualmente mais de 800 serviços de reparo.

Veja também

Referências

links externos

Posições de negócios
Precedido por
Presidente da General Motors
2003–2009
Sucedido por
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CEO General Motors
2000–2009
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Presidente General Motors
1998–2008
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