Richard Howe, primeiro conde Howe - Richard Howe, 1st Earl Howe

O conde Howe
Almirante da Frota Howe 1726-99 1o Conde Howe por John Singleton Copley.jpg
Richard Howe, pintado por John Singleton Copley , 1794
Nascer ( 1726-04-08 )8 de abril de 1726
Londres , Inglaterra
Morreu 5 de agosto de 1799 (1799-08-05)(com 73 anos)
Londres, Inglaterra
Enterrado
Fidelidade  Reino da Grã-Bretanha
Serviço / filial  Royal Navy
Anos de serviço 1740-1799
Classificação Almirante da frota
Comandos realizados
Batalhas / guerras
Prêmios

Almirante da frota Richard Howe, 1o Earl Howe , KG (08 de março de 1726 - 5 de agosto de 1799) foi um britânico oficial da Marinha. Depois de servir durante a Guerra da Sucessão Austríaca , ele ganhou reputação por seu papel em operações anfíbias contra a costa francesa como parte da política britânica de descidas navais durante a Guerra dos Sete Anos . Ele também participou, como capitão naval, da vitória naval britânica decisiva na Batalha de Quiberon Bay em novembro de 1759.

Na América do Norte, Howe é mais conhecido por seu serviço durante a Guerra Revolucionária Americana , quando atuou como comandante naval e comissário de paz junto aos rebeldes americanos; ele também conduziu um alívio bem-sucedido durante o Grande Cerco de Gibraltar, nos últimos estágios da guerra.

Howe mais tarde comandou a vitoriosa frota britânica durante o Glorioso Primeiro de Junho em junho de 1794 durante as Guerras Revolucionárias Francesas .

Início de carreira

Howe nasceu em Albemarle Street , Londres, o segundo filho de Emanuel Howe, 2º visconde de Howe , que morreu como governador de Barbados em março de 1735, e de Charlotte , filha da Baronesa von Kielmansegg , posteriormente condessa de Darlington , a meia-irmã do rei George I .

Após a educação no Eton College , Richard Howe entrou para a marinha no HMS  Pearl de quarta categoria em julho de 1739. Ele então foi transferido para o HMS  Severn de quarta categoria , um dos esquadrões enviados aos mares do sul com o almirante George Anson em 1740. Severn navegou para o Cabo Horn e, depois de enfrentar tempestades, voltou para casa na primavera de 1742. Howe serviu em seguida nas Índias Ocidentais a bordo do HMS  Burford de terceira categoria e esteve presente quando ela foi gravemente danificada no ataque malsucedido a La Guaira em fevereiro de 1743 durante a Guerra da Sucessão Austríaca . Ele foi transferido para o HMS  Suffolk de terceira categoria , nau capitânia do almirante Sir Charles Knowles , comandante em chefe nas Índias Ocidentais, em março de 1743 e depois para o HMS  Eltham de quinta categoria em julho de 1743, antes de ser promovido a aspirante em 8 Outubro de 1743 e retornando ao HMS Suffolk no final daquele mês. Promovido a tenente em 25 de maio 1744, ele se juntou ao navio bomba HMS  Comet e, em seguida, transferido para a primeira linha HMS Royal George , carro-chefe do almirante Edward Vernon , em agosto 1745.

Lord Howe no convés do 'Queen Charlotte', 1 de junho de 1794 , por Mather Brown

Promovido a comandante em 5 de novembro de 1745, Howe era oficial comandante do saveiro HMS  Baltimore no Mar do Norte durante o levante jacobita de 1745 e foi gravemente ferido na cabeça enquanto cooperava com uma fragata em um confronto com dois corsários franceses . Promovido a pós-capitão em 10 de abril de 1746, assumiu o comando do HMS Triton, de sexta categoria, e participou de missões de comboio ao largo de Lisboa . Ele foi transferido para o comando do HMS Ripon de quarta categoria no verão de 1747 e navegou para as Índias Ocidentais antes de se tornar capitão da bandeira do almirante Sir Charles Knowles, comandante-em-chefe, Jamaica, no HMS  Cornwall de terceira categoria em outubro de 1748. Ele recebeu o comando do HMS  Glory de quinta categoria na costa da África Ocidental em março de 1751 e então transferido para o comando do HMS  Dolphin de sexta categoria na Frota do Mediterrâneo em junho de 1752.

Guerra dos Sete Anos

A Batalha de Quiberon Bay por Nicholas Pocock . Howe participou da batalha como capitão. A esmagadora vitória britânica em Quiberon Bay encerrou a perspectiva de uma invasão francesa da Grã-Bretanha ou Irlanda .

Em janeiro de 1755, Howe recebeu o comando do HMS Dunquerque de quarta categoria e foi enviado para a América do Norte como parte de um esquadrão comandado pelo almirante Edward Boscawen : sua captura do Alcide francês foi o primeiro tiro disparado na Guerra dos Sete Anos . Ele foi eleito Membro do Parlamento por Dartmouth em maio de 1757 e tornou-se oficial comandante do HMS Magnanime de terceira categoria no Canal em julho de 1757. De então até a paz de 1763, ele serviu no Canal em várias expedições mais ou menos fúteis contra a costa francesa, ganhando a reputação de oficial firme e habilidoso por seu papel na série de descidas navais na costa francesa, incluindo o Raid on Rochefort em setembro de 1757. Promovido a Comodoro , com sua ampla flâmula no HMS Essex de terceira categoria , ele participou do Raid em St. Malo em junho de 1758, na Batalha de Saint Cast em setembro de 1758 e no Raid em Cherbourg em agosto de 1758. Ele foi particularmente conhecido por sua conduta em Rochefort, para onde havia levado a Île-d ' Aix , e foi descrito por George Rodney como desempenhando seus deveres "com uma resolução tão fria e firme, que com toda a justiça lhe rendeu o aplauso universal do exército e da marinha".

Após a morte de seu irmão mais velho, morto perto de Ticonderoga em 6 de julho de 1758, Howe se tornou Visconde Howe no Pariato da Irlanda . Em 20 de novembro de 1759, ele liderou a frota do almirante Edward Hawke na Batalha de Quiberon Bay, onde os britânicos obtiveram uma vitória decisiva, evitando uma invasão francesa planejada da Grã-Bretanha . Ele se tornou capitão da bandeira do contra-almirante duque de York no HMS Princess Amelia em junho de 1762.

Howe foi nomeado para o Conselho do Almirantado liderado por John Montagu, 4º Conde de Sandwich como Lorde Naval Sênior em abril de 1763. Ele se tornou Tesoureiro da Marinha em 1765 e, tendo sido promovido a contra-almirante em 18 de outubro de 1770, passou a ser Comandante-em-chefe da Frota do Mediterrâneo em novembro de 1770. Promovido a vice-almirante em 5 de fevereiro de 1776, ele se tornou Comandante-em-Chefe da Estação Norte-Americana no final daquele mês.

Guerra Revolucionária Americana

No início da Guerra da Independência americana , Howe era conhecido por simpatizar com os colonos. Ele conhecia Benjamin Franklin desde o final de 1774 e integrou uma comissão com seu irmão, o general Sir William Howe , chefe das forças terrestres, para tentar uma reconciliação.

Bloqueio

A chegada das tropas britânicas em Nova York em 1776

Howe recebeu a ordem de instituir um bloqueio naval da costa americana, mas isso se mostrou ineficaz. Howe afirmou ter poucos navios para realizar isso com sucesso, especialmente porque um número teve que ser destacado para apoiar as operações do Exército Britânico . Como resultado, grandes quantidades de suprimentos e munições secretas da França foram contrabandeadas para a América. Foi sugerido que o bloqueio limitado de Howe neste ponto foi motivado por sua simpatia e desejo de conciliação com os americanos. Em 1778, o bloqueio parecia mais promissor, com muitos navios mercantes sendo tomados. Howe reclamou com Londres que, embora seus navios fossem capazes de proteger com sucesso as colônias do sul, o bloqueio das colônias do norte ainda era ineficaz.

Nova York e Filadélfia

A estratégia dos britânicos na América do Norte era implantar uma combinação de operações destinadas a capturar grandes cidades e um bloqueio da costa. Os britânicos tomaram Long Island em agosto de 1776 e capturaram a cidade de Nova York em setembro de 1776 em operações combinadas envolvendo o exército e a marinha durante a campanha de Nova York e Nova Jersey . Em 1777, Howe forneceu apoio à operação de seu irmão para capturar a Filadélfia , transportando o exército do general Howe para um ponto de desembarque de onde eles marcharam com sucesso e tomaram a cidade. Howe passou grande parte do restante do ano concentrando-se na captura dos Forts Mifflin e Mercer, que controlavam a entrada do rio Delaware, sem os quais os navios não poderiam chegar à Filadélfia. A notícia da captura de um exército britânico separado sob o comando do general John Burgoyne desorganizou os planos britânicos. Howe passou o inverno em Newport, Rhode Island .

Voltar para a Inglaterra

Medalhão de retrato em jasperware Wedgwood ; um sinal da celebridade de Howe (detalhe).

No verão de 1778, um esquadrão francês comandado pelo Conde d'Estaing foi enviado para a América. A frota de Howe foi atrasada ao sair de Nova York por ventos contrários, e ele chegou ao largo de Point Judith em 9 de agosto. Como a frota de d'Estaing superava a de Howe, o almirante francês, temeroso de que Howe fosse reforçado e eventualmente ganhasse uma vantagem numérica, embarcou novamente nas tropas francesas e partiu para a batalha com Howe em 10 de agosto. Enquanto as duas frotas se preparavam para a batalha e manobravam para se posicionar, o tempo piorou e uma grande tempestade estourou. Durante dois dias, a tempestade espalhou as duas frotas, danificando gravemente a nau capitânia francesa. À medida que as duas frotas procuravam se reagrupar, os navios individuais encontraram navios inimigos, e houve várias escaramuças navais menores; dois navios franceses (incluindo a nau capitânia de d'Estaing), já sofrendo danos causados ​​pela tempestade, foram gravemente atacados nesses confrontos. A frota francesa se reagrupou ao largo de Delaware e retornou a Newport em 20 de agosto, enquanto a frota britânica se reagrupou em Nova York.

Três dos navios de Howe, o HMS Sphynx de sexta categoria , o navio mercante convertido HMS Vigilant e a galera HMS Spitfire Galley , bombardearam as tropas americanas durante a Batalha de Rhode Island em 29 de agosto. Howe então perseguiu os navios restantes da frota francesa até Boston, em Massachusetts, onde fizeram reparos. Sem perspectiva de a frota francesa sair do porto, Howe deixou sua estação em setembro de 1778.

Declinando servir depois, Howe citou desconfiança de Lord North e uma falta de apoio durante seu comando na América. Ele ficou ainda mais amargurado com a substituição dele e de seu irmão como comissários de paz, bem como com os ataques na imprensa contra ele por escritores ministeriais, incluindo o proeminente legalista americano Joseph Galloway . Um inquérito no Parlamento exigido pelos irmãos Howe para justificar sua conduta na América foi realizado em 1779, mas terminou de forma inconclusiva. Howe passou grande parte dos três anos seguintes com a oposição atacando a suposta má gestão da guerra no mar pelo governo. A única exceção foi seu apoio a uma moção de agradecimento ao almirante George Rodney por sua vitória contra os espanhóis durante a batalha ao luar .

Como Howe havia se juntado à oposição no Parlamento ao governo do Norte, estava claro que, até que fosse substituído, ele seria incapaz de assegurar um novo comando naval. Apesar do revés em Saratoga e da entrada da França, Espanha e da República Holandesa na guerra, o governo do Norte continuou a ganhar força até outubro de 1781, quando um exército britânico comandado por Lord Cornwallis foi forçado a se render a uma força franco-americana combinada em Yorktown . Embora o governo pudesse continuar por mais vários meses, seu poder efetivo havia sido minado. Em março de 1782, a Câmara dos Comuns aprovou uma moção encerrando as ações ofensivas contra os rebeldes americanos, embora a guerra em todo o resto do mundo continuasse com a mesma intensidade. O governo de North então caiu e foi substituído por uma fraca coalizão de Whigs liderada pelo Marquês de Rockingham .

Comando da Frota do Canal

Mary Countess Howe por Thomas Gainsborough

Só depois da queda do governo de Lord North em março de 1782 Howe mais uma vez aceitou uma ordem. Apesar da suspensão das hostilidades na América, a guerra na Europa continuou com a mesma força e a Marinha Real foi severamente prejudicada por ter que lidar com as frotas francesa, espanhola e holandesa. Howe recebeu instruções de Augustus Keppel , o novo Primeiro Lorde do Almirantado, para prosseguir para Portsmouth e assumir o comando da Frota do Canal, o que ele fez em abril de 1782. Promovido a almirante pleno em 8 de abril de 1782, foi nomeado Visconde Howe no Pariato de Grã-Bretanha em 20 de abril de 1782.

A tarefa de Howe era complexa. Ele teve que proteger os comboios de comércio de entrada das Américas, manter o controle da frota franco-espanhola, enquanto também vigiava a frota holandesa no porto de Texel, mas supostamente pronta para navegar. Ele também tinha que ter em mente a necessidade de tentar socorrer Gibraltar, que estava sob cerco há vários anos e seria forçado a se render se não fosse reabastecido em breve. Howe teve que realizar essas tarefas com significativamente menos navios do que seus oponentes combinados. Keppel observou que a maior esperança da Marinha Real era mudar rapidamente suas forças limitadas de uma área de perigo para outra.

Em maio, Howe levou vários navios à costa holandesa para verificar os preparativos holandeses. Se os holandeses fizessem uma surtida no Mar do Norte, eles seriam capazes de ameaçar os comboios bálticos vitais da Grã-Bretanha , incluindo preciosos depósitos navais que eram necessários para a continuação da guerra. Isso, por sua vez, pode levar os holandeses a lançar ataques na costa leste da Inglaterra. Como a frota holandesa parecia improvável de se colocar no mar imediatamente, Howe voltou à Grã-Bretanha deixando um esquadrão de nove navios para vigiar o Texel. As frotas francesas e espanholas navegaram de Brest e Cádiz e combinaram nas Abordagens Ocidentais , onde conseguiram capturar alguns navios mercantes. Howe foi ao mar para tentar monitorá-los e recebeu informações de que um importante comboio comercial estava chegando das Índias Ocidentais .

Howe tinha apenas 25 navios de linha contra 36 navios inimigos sob o comando do almirante Córdoba e foi separado por eles do comboio que recebeu a ordem de proteger. Ele enviou uma mensagem para o comboio ser colocado em segurança nos portos da Irlanda . Howe então levou sua frota por uma rota perigosa, ao redor do lado norte das Ilhas de Scilly . Isso permitiu que ele se posicionasse entre o comboio de chegada e a frota franco-espanhola, além de obter o medidor do tempo, o que seria uma grande vantagem em qualquer batalha. Na manhã seguinte, a frota franco-espanhola havia desaparecido. Depois de esperar um pouco, Howe decidiu ir atrás deles, recebendo mais tarde a notícia de que o comboio das Índias Ocidentais havia chegado em segurança ao porto do Canal da Mancha. A frota franco-espanhola foi empurrada para o sul por um forte vendaval e recebeu ordens no início de agosto para voltar para casa.

Alívio de Gibraltar

Relief of Gibraltar por Earl Howe, 11 de outubro de 1782 , por Richard Paton . Howe, hasteando sua bandeira a bordo do HMS  Victory de 100 armas no centro, se aproxima de Gibraltar. À direita estão os navios da van, com o HMS  Britannia de 100 canhões do vice-almirante Samuel Barrington , e à esquerda, os do esquadrão da retaguarda, comandados pelo vice-almirante Mark Milbanke no HMS  Ocean de 98 canhões . A frota franco-espanhola pode ser vista ao fundo, ancorada na baía de Algeciras .

Em setembro de 1782, Howe executou o socorro de Gibraltar - uma operação difícil, 46 navios franceses e espanhóis contra apenas 33 dos seus próprios. O estado de exaustão da frota tornava impossível para Howe equipar seus navios adequadamente ou fornecê-los com boas tripulações, e o progresso de Howe para Gibraltar foi prejudicado pela necessidade de escoltar um grande comboio que transportava provisões. Howe libertou Gibraltar com sucesso e então lutou uma ação indecisa na Batalha do Cabo Spartel em outubro de 1782, após a qual ele foi capaz de trazer sua frota com segurança de volta à Grã-Bretanha, pondo um fim efetivo à campanha naval.

Primeiro Lorde do Almirantado

Howe se tornou o primeiro lorde do almirantado em janeiro de 1783 durante o ministério do conde de Shelburne , renunciando em abril de 1783 quando o duque de Portland assumiu o poder e sendo renomeado em dezembro de 1783 sob o primeiro ministério do jovem Pitt . A tarefa era freqüentemente difícil, pois ele teve que concordar com as restrições orçamentárias extremas e desapontar as esperanças de muitos oficiais que ficaram desempregados pela paz. No entanto, durante seu mandato, vários novos navios foram construídos como parte de uma corrida armamentista naval com a França e a Espanha. Durante seu tempo no Almirantado, Howe supervisionou uma série de inovações na sinalização . Howe se sentia constantemente minado por Charles Middleton , o Controlador da Marinha . Pitt freqüentemente contornava completamente Howe nas decisões navais e ia diretamente para Middleton. Em 1788, Howe se cansou disso e renunciou ao cargo de primeiro lorde, apesar dos esforços para persuadi-lo a ficar. Para mostrar sua boa vontade e aprovação a ele, o governo concedeu a Howe um condado em 22 de julho de 1788.

Armamento espanhol

Em 1790, uma disputa entre a Grã-Bretanha e a Espanha sobre o Estreito de Nootka, na costa do Pacífico da América do Norte, ameaçou deflagrar uma guerra entre os dois estados. Howe, como um dos oficiais mais graduados e experientes ainda servindo, foi oferecido o comando da frota em maio de 1790 e assumiu seu posto em Portsmouth em julho de 1790. Consistindo de 35 navios de linha, a Frota do Canal colocou no mar e navegou por cerca de um mês a oeste de Ushant antes de retornar ao porto. A crise foi resolvida pacificamente por diplomatas e Howe pôde retornar à sua aposentadoria em terra. Durante uma crise semelhante com a Rússia em 1791, conhecida como Armamento Russo, Howe não recebeu qualquer ordem de comando, provavelmente porque estava sofrendo de problemas de saúde .

Guerras Revolucionárias Francesas

O Glorioso Primeiro de Junho, de Philip James de Loutherbourg (1795)

Após a eclosão das Guerras Revolucionárias Francesas , Howe recebeu novamente o comando da Frota do Canal em 1793. No comando de uma frota britânica de vinte e dois navios, ele derrotou uma frota de vinte e cinco navios franceses, que escoltavam um comboio de grãos , capturando sete dos navios inimigos, no Glorioso Primeiro de junho em junho de 1794. Por esta vitória ele recebeu a grande Medalha de Ouro Naval e corrente. Ele foi promovido a almirante da frota em 12 de março de 1796.

Carreira posterior

Em maio de 1797, Howe foi chamado para pacificar os amotinados Spithead : ele passou doze horas sendo conduzido ao redor da frota e falando com os homens, após o que a paz foi restaurada. Por isso, foi nomeado Cavaleiro da Ordem da Jarreteira em 2 de junho de 1797. Howe morreu em sua casa em 11 Grafton Street em Londres em 5 de agosto de 1799 e foi enterrado no cofre de sua família na Igreja de St Andrew, Langar em Nottinghamshire . Seu monumento, de John Flaxman, fica no corredor sul da Catedral de São Paulo .

Os lugares com o nome de Howe incluem:

Família

Em 10 de março de 1758, Howe casou-se com Mary Hartop; eles tiveram três filhas, a mais velha das quais, Sophia Howe, suo jure Baronesa Howe, casou-se com o Exmo. Penn Assheton Curzon , filho de Assheton Curzon, primeiro visconde Curzon e primeira esposa Esther Hanmer, cujo terceiro, mas mais velho filho sobrevivente , Richard , que foi nomeado conde Howe em 1821.

Referências

Origens

Leitura adicional

links externos

Parlamento da Grã-Bretanha
Precedido por
Walter Carey
John Jeffreys
Membro do Parlamento por Dartmouth
1757–1782
Com: John Jeffreys a 1766
Richard Hopkins 1766–1780
Arthur Holdsworth de 1780
Sucesso por
Charles Brett
Arthur Holdsworth
Cargos políticos
Precedido pelo
Visconde Barrington
Tesoureiro da Marinha
1765-1770
Sucedido por
Sir Gilbert Elliot, Bt
Precedido pelo
Visconde Keppel
Primeiro Lorde do Almirantado
1783
Sucedido pelo
Visconde Keppel
Primeiro Lorde do Almirantado
1783-1788
Sucedido pelo
Conde de Chatham
Escritórios militares
Precedido por
John Forbes
Lorde Naval Sênior
1763-1765
Sucedido por
Sir Charles Saunders
Precedido por
Richard Spry
Comandante-em-chefe, Frota do Mediterrâneo
1770-1774
Sucesso por
Robert Man
Precedido por
Samuel Graves
Comandante-em-chefe, Estação Norte-Americana
1776-1778
Sucesso por
James Gambier
Precedido por
John Forbes
Almirante da Frota
1796-1799
Sucedido por
Sir Peter Parker
Títulos honorários
Precedido por
Lord Rodney
Vice-almirante da Grã-Bretanha
1792–1796
Sucesso por
The Lord Bridport
Pariato da Grã-Bretanha
Nova criação Earl Howe
1ª criação
1788–1799
Extinto
Visconde Howe
1782-1799
Baron Howe
1788-1799
Sucedido por
Sophia Howe
Pariato da Irlanda
Precedido por
George Howe
Visconde Howe
1758–1799
Sucesso por
William Howe