Departamento de Transporte de Rhode Island - Rhode Island Department of Transportation

Departamento de Transporte de Rhode Island (RIDOT)
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Visão geral da agência
Formado 1970
Jurisdição Rhode Island
Quartel general 2 Capitol Hill Providence, Rhode Island
Funcionários 790
Orçamento anual $ 139.578.656
Executivos da agência
Local na rede Internet http://www.dot.ri.gov

O Departamento de Transporte de Rhode Island ( RIDOT ) é uma agência governamental do estado de Rhode Island encarregada do projeto, construção, manutenção e inspeção de uma ampla gama de infra-estrutura de transporte. Isso inclui 3.300 milhas de faixa de estradas e rodovias estaduais , 1.162 pontes, 777 semáforos e cinco estações ferroviárias. Além disso, a RIDOT construiu uma rede de 50 milhas (80 km) de ciclovias off-road e assinou mais de 90 milhas (140 km) de rotas para bicicletas on-road em todo o estado. Sua sede está localizada em Providence .

Os portos de Rhode Island são administrados pela RI Economic Development Corporation, os aeroportos em Rhode Island são supervisionados pela subsidiária RI Airport Corporation e o serviço de trem de passageiros é operado pela Amtrak (uma empresa semi-pública federal) e pela Massachusetts Bay Transportation Authority (um estado agência de Massachusetts). Por meio do Pilgrim Partnership Agreement de 1989, a RIDOT financiou a construção do serviço de trens urbanos MBTA com destino a Boston em Providence e além (ver Providence / Stoughton Line ). As carteiras de habilitação e registros de veículos motorizados são de responsabilidade da Divisão de Veículos Motorizados do RI, um escritório do Departamento de Receita de Rhode Island. Duas grandes pontes, a ponte Claiborne Pell (Newport) e a ponte Mount Hope , estão sob a responsabilidade do RI Turnpike and Bridge Authority.

Atualmente, o estado de Rhode Island tem uma das maiores proporções de pontes estruturalmente deficientes nos Estados Unidos. De acordo com um relatório da Transportation 4 America, quase 68 por cento das estradas de Rhode Island são classificadas em condições ruins ou medíocres, e 1 em cada 5 pontes no estado são estruturalmente deficientes - a quarta maior de qualquer estado. Além disso, o Viaduto Providence na Interestadual 95 e o entroncamento da Rota 10-Rota 6 têm deficiências estruturais e requerem uma reabilitação significativa.

História

O Conselho Estadual de Estradas Públicas foi criado em 1902 para supervisionar a construção, melhoria e manutenção de estradas estatais. Antes da criação do Conselho Estadual de Estradas Públicas de Rhode Island, o monitoramento e a manutenção das estradas públicas eram espalhados e localizados.

Em 1909, foi criada uma divisão de automóveis com a responsabilidade de registrar veículos, emitir placas e cuidar de outros aspectos da administração de veículos. Esta divisão se tornaria a precursora da atual Divisão de Veículos Motorizados de Rhode Island .

Como parte da maior reestruturação do governo em um sistema departamental em 1935, o Departamento de Obras Públicas foi criado sob o PL 1935, capítulo 2188. Este departamento assumiu as responsabilidades do Conselho Estadual de Estradas Públicas e incluiu uma divisão de estradas e pontes , uma divisão de edifícios públicos, uma divisão de aeroportos estaduais e uma divisão de portos e rios.

Em 1970, o Departamento de Transporte de Rhode Island foi criado por autoridade estatutária no PL 1970, capítulo 111 (RIGL §42-13-1) para reunir em um departamento todas as responsabilidades relacionadas ao transporte. O recém-formado Departamento de Transporte assumiu as funções do Departamento de Obras Públicas, do Registro de Veículos Motorizados, da Rhode Island Turnpike and Bridge Authority e do Council on Highway Safety.

Veja também

Referências

links externos