Resolução -classe submarino - Resolution-class submarine

Resolução HMS (S22) em 1977.jpg
Resolução HMS em 1977
Visão geral da aula
Nome Aula de resolução
Construtores
Operadores  Royal Navy
Sucedido por Aula de vanguarda
Construído 1963-1968
Em serviço 1968-1996
Planejado 5
Concluído 4
Cancelado 1
Ativo 0
Aposentado 4
Características gerais
Modelo Submarino de mísseis balísticos
Deslocamento
  • à superfície: 7.500 toneladas longas (7.600 t);
  • submerso: 8.400 toneladas longas (8.500 t)
Comprimento 425 pés (130 m)
Feixe 33 pés (10 m)
Rascunho 30 pés 1 pol. (9,17 m)
Propulsão 1 × reator nuclear de água pressurizada Vickers / Rolls-Royce PWR1 , 27.500  shp (20,5 MW); Hélice.
Velocidade
  • à superfície: 20 kn (37 km / h);
  • submerso: 25 kn (46 km / h)
Alcance Ilimitado, exceto por suprimentos de comida
Complemento 143 (duas tripulações)

A classe Resolução era uma classe de quatro submarinos de mísseis balísticos nucleares ( SSBN ) construídos para a Marinha Real como parte do programa Polaris do Reino Unido . Cada submarino estava armado com até 16 mísseis nucleares UGM-27 Polaris A-3 .

A classe era composta por Resolução , Repulsa , Reconhecimento e Vingança . Eles foram construídos por Vickers Armstrong em Barrow-in-Furness e Cammell Laird em Birkenhead entre 1964 e 1968. Todos os quatro barcos foram baseados na Base Naval HM Clyde (HMS Neptune ) , 40 km (25 milhas) a oeste de Glasgow , Escócia.

A classe Resolution foi a plataforma de lançamento para a dissuasão nuclear estratégica do Reino Unido desde o final dos anos 1960 até 1996, quando foi substituída pelo submarino da classe Vanguard que transportava o Trident II .

Fundo

Durante os anos 1950 e início dos anos 1960, a dissuasão nuclear do Reino Unido baseava -se nos bombardeiros V da RAF . Mas, no início da década de 1960, os desenvolvimentos em radar e mísseis superfície-ar deixaram claro que os bombardeiros estavam se tornando vulneráveis ​​e dificilmente penetrariam no espaço aéreo soviético. As armas nucleares em queda livre não seriam mais um impedimento confiável.

Para resolver esse problema, em maio de 1960, o primeiro-ministro britânico, Harold Macmillan, fez um acordo com o presidente dos EUA, Eisenhower, para equipar os bombardeiros V com o AGM-48 Skybolt projetado pelos EUA . O Skybolt era um míssil balístico de 1.600 km de alcance que permitia que os bombardeiros de lançamento permanecessem bem longe das defesas soviéticas e lançassem ataques que seriam basicamente invulneráveis. Com este alcance, os bombardeiros V teriam que voar apenas algumas centenas de milhas de suas bases antes de estarem ao alcance de um ataque a Moscou .

Segundo o acordo, a contribuição do Reino Unido para o programa foi limitada ao desenvolvimento de pontos de montagem adequados no bombardeiro Avro Vulcan , instalação dos sistemas de orientação necessários que alimentavam as informações de posicionamento atualizadas dos mísseis e desenvolvimento de uma versão britânica da ogiva W47 dos EUA para armá-lo, o RE.179 [1] .

A crise Skybolt

O novo governo Kennedy expressou sérias dúvidas sobre Skybolt e a força de dissuasão dos EUA em geral. Robert McNamara criticava fortemente a frota de bombardeiros dos Estados Unidos, que ele via como obsoleta na era dos ICBMs . Skybolt era visto simplesmente como um meio de dar continuidade à existência de um sistema que ele não considerava mais confiável e, dadas as capacidades de rápido aprimoramento dos sistemas de orientação inercial ICBM , uma capacidade de ataque de precisão com bombas de queda livre não seria mais necessária. McNamara estava igualmente preocupado com o fato de o Reino Unido também ter sua própria força nuclear e com a possibilidade de os EUA serem atraídos para uma guerra pelo Reino Unido. Ele queria trazer o Reino Unido para um acordo dual-key .

McNamara abordou pela primeira vez a ideia de cancelar o Skybolt com os britânicos em novembro de 1962. Quando isso foi relatado na Câmara dos Comuns, eclodiu uma tempestade de protestos. Uma reunião foi marcada para resolver a questão, e Macmillan declarou em termos inequívocos que o Reino Unido manteria sua capacidade de dissuasão independente, não importando o custo. Com o desenvolvimento de suas ogivas derivadas do Polaris bem adiantado, uma plataforma de lançamento adequada seria desenvolvida, se necessário.

Confrontado com um claro fracasso em termos de política, Kennedy desistiu da ideia de armar fortemente a Grã-Bretanha para aceitar um acordo de duas chaves. Ao final da série de reuniões , o Reino Unido ganhou o muito mais impressionante sistema Polaris e iniciaria o desenvolvimento de um novo submarino para lançá-lo. Os SSBNs assumiriam então o papel de dissuasão nuclear dos bombardeiros V da RAF de 1968 em diante.

Construção

Dois pares de barcos foram encomendados em maio de 1963 à Vickers Shipbuilding Ltd, Barrow in Furness e à Cammell Laird and Co. Ltd, Birkenhead . A opção de compra de uma quinta unidade, planejada como Ramillies , foi cancelada em fevereiro de 1965 como medida de redução de custos pelo governo do primeiro-ministro Harold Wilson . Nomes de navios de guerra tradicionais foram usados, significando que eles eram os navios capitais de seu tempo.

HMS Repulse no Firth of Clyde em 1979.

Vickers Armstrong em Barrow-in-Furness construiu Resolution and Repulse e Cammell Laird em Birkenhead construiu Renown and Revenge . A construção era incomum, pois a proa e a popa foram construídas separadamente antes de serem montadas junto com o compartimento de mísseis projetado pelos americanos.

O projeto era uma modificação do submarino da frota da classe Valiant , mas amplamente estendido para incorporar o compartimento de mísseis entre a barbatana e o reator nuclear. O comprimento foi de 130 metros (430 pés), largura de 10,1 metros (33 pés), altura de 9 metros (30 pés) e o deslocamento de 8.400 toneladas de comprimento (8.500 t) submerso e 7.600 toneladas de comprimento (7.700 t) à superfície. Um reator de água pressurizada Rolls-Royce ( PWR1 ) e turbinas da English Electric Company deram a eles uma velocidade de 25 nós (46 km / h) e eles puderam mergulhar a profundidades de 275 metros (902 pés). Dezesseis mísseis Polaris A3 foram transportados, em duas fileiras de oito. Para emergências, havia um gerador a diesel e seis tubos de torpedo de 533 milímetros (21 pol.) Localizados na proa, disparando os torpedos de direção guiados por fio Tigerfish . Os submarinos navegam com uma tripulação de 143 pessoas.

De acordo com o ex-chefe do Royal Corps of Naval Constructors RJ Daniel, os SSBNs da classe Resolução possuíam cinco características invejadas pela Marinha dos Estados Unidos : a escotilha de carregamento de máquinas, sistema flutuante automatizado, válvulas de casco soldadas, válvulas padronizadas e jangadas. máquinas de propulsão montadas.

Programa de construção

Galhardete Nome (a) Construtor de cascos
(b) Principais fabricantes de máquinas
Ordenado Deitado Lançado Aceito
em serviço
Comissionado Descomissionado
Custo de construção estimado
S22 Resolução (a) Vickers Ltd, Shipbuilding Group, Barrow-in-Furness
(b) Vickers Ltd, Engineering Group, Barrow-in-Furness
(b) English Electric Co Ltd (turbinas)
(b) Rolls Royce and Associates Ltd.
8 de maio de 1963 26 de fevereiro de 1964 15 de setembro de 1966 Outubro de 1967 2 de outubro de 1967 22 de outubro de 1994 £ 40,24 milhões (equivalente a £ 702,31 milhões em 2019)
S23 Repulsa (a) Vickers Ltd, Shipbuilding Group, Barrow-in-Furness
(b) Vickers Ltd, Engineering Group, Barrow-in-Furness
(b) English Electric Co Ltd (turbinas).
8 de maio de 1963 12 de março de 1965 4 de novembro de 1967 Outubro de 1968 28 de setembro de 1968 1996 £ 37,5 milhões (equivalente a £ 621,75 milhões em 2019)
S26 Renome (a) Cammell Laird & Co (Shipbuilders and Engineers) Ltd, Birkenhead
(b) Vickers Ltd, Engineering Group, Barrow-in-Furness
(b) English Electric Co Ltd (turbinas).
8 de maio de 1963 25 de junho de 1964 25 de fevereiro de 1967 Dezembro de 1968 15 de novembro de 1968 1996 £ 39,95 milhões (equivalente a £ 662,38 milhões em 2019)
S27 Vingança (a) Cammell Laird & Co (Shipbuilders and Engineers) Ltd, Birkenhead
(b) Vickers Ltd, Engineering Group, Barrow-in-Furness
(b) English Electric Co Ltd (turbinas).
8 de maio de 1963 19 de maio de 1965 15 de março de 1968 Dezembro de 1969 4 de dezembro de 1969 Maio de 1992 £ 38,6 milhões (equivalente a £ 601,46 milhões em 2019)
Ramillies Cancelado em 1965.

Serviço operacional

Um gatilho de treinamento para o sistema de mísseis Polaris

O primeiro a ser concluído foi o Resolution , estabelecido em fevereiro de 1964 e lançado em setembro de 1966. Após o comissionamento em 1967, ela passou por um longo período de testes no mar, culminando no disparo de teste de um míssil Polaris da Faixa de Teste Leste da USAF ao largo do Cabo Kennedy. às 11h15 de 15 de fevereiro de 1968. Resolution iniciou sua primeira patrulha operacional em 15 de junho de 1968, iniciando 28 anos de patrulhas Polaris. A turma fazia parte do 10º Esquadrão de Submarinos , todos baseados na Base Naval de Faslane , na Escócia .

Todos os quatro membros da classe foram convertidos durante a década de 1980 para que pudessem ser equipados com o míssil Polaris A3TK, que foi equipado com o sistema Chevaline MRV desenvolvido pelos britânicos .

Quando os mais novos submarinos da classe Vanguard entraram em serviço, a classe Resolution foi finalmente aposentada e todos os barcos parados no estaleiro Rosyth com seu combustível nuclear usado removido. Todos os quatro serão eventualmente eliminados por meio do Submarine Dismantling Project (SDP) do MOD. Este projeto terá início em 2016 com o Swiftsure como o primeiro submarino a provar a técnica. O método selecionado removerá primeiro todos os resíduos radioativos de baixo nível da embarcação, seguidos pelos resíduos mais radioativos de nível intermediário. Todo o material não radioativo no restante da embarcação será reciclado para reutilização por técnicas convencionais de desmantelamento de navios.

Reequipamentos

Lançamento do míssil Polaris da Resolução em 1983.

Novos métodos de gerenciamento de projetos foram usados ​​nas reformas da classe Resolução , incluindo:

  • “A nomeação de um oficial superior de duas estrelas e com o título de Controlador Assistente (Polaris), atuando sob a superintendência conjunta do Controlador da Marinha e Chefe de Apoio da Frota, cujas responsabilidades incluirão a supervisão dos preparativos para reequipamentos de barcos Polaris, e sua conclusão; "
  • "A delegação a um oficial designado (Diretor, Submarinos Técnicos do Projeto) da responsabilidade de redigir o" pacote de trabalho "para cada reforma, que incluirá informações e documentação completas do projeto;"
  • "O uso de uma equipe de gerenciamento de reequipamento totalmente integrada na Rosyth, e"
  • "O uso total das técnicas e recursos de gestão disponíveis, incluindo computadores."

Veja também

Submarinos fictícios

  • O livro de 1971 The Fighting Temeraire de John Winton apresenta um submarino britânico Polaris fictício, HMS Temeraire, que é usado em uma missão de espionagem no Mar Negro.
  • O livro Skydancer de 1987, de Geoffrey Archer, apresenta um submarino fictício Polaris britânico, HMS Retribution .
  • No filme de James Bond , The Spy Who Loved Me , o submarino HMS Ranger fictício Polaris é sequestrado pelo vilão principal do filme.
  • O romance The Penthouse Conspirators de Chapman Pincher apresenta HMS Retaliation, HMS Reprisal, HMS Resolve e HMS Retribution.

Referências

Notas

  • a No livro "Silent Deep", Peter Hennessy descreve a discussão dos nomes R e afirma que Royal Sovereign e não Ramillies foi o nome escolhido para o quinto barco planejado.

Notas de rodapé citadas

Textos citados