Ferrovia regional - Regional rail

Os trens regionais , também conhecidos como trens locais e trens de parada , são serviços ferroviários de passageiros que operam entre vilas e cidades. Esses trens operam com mais paradas em distâncias mais curtas do que os trens interurbanos , mas menos paradas e serviço mais rápido do que os trens urbanos . Os serviços ferroviários regionais operam além dos limites das áreas urbanas e conectam cidades e vilas menores de tamanhos semelhantes, ou cidades e vilas vizinhas, fora ou na borda externa de um cinturão suburbano.

A ferrovia regional normalmente opera com uma carga de serviço uniforme ao longo do dia, embora serviços ligeiramente maiores possam ser fornecidos durante a hora do rush. O serviço é menos orientado para trazer passageiros aos centros urbanos, embora isso possa gerar parte do tráfego em alguns sistemas. Outros serviços ferroviários regionais operam entre duas grandes áreas urbanas, mas fazem muitas paradas intermediárias.

Nos Estados Unidos, "ferrovia regional" mais comumente se refere a sistemas de trens urbanos (e às vezes até ferrovias pesadas e leves ) que oferecem serviço bidirecional durante todo o dia e podem fornecer conexões úteis entre subúrbios e cidades periféricas , em vez de apenas transportar trabalhadores para um distrito comercial central .

Características

A principal diferença entre o trem regional e o trem suburbano é que o último se concentra em transportar as pessoas entre o local onde moram e o local onde trabalham diariamente. A ferrovia regional opera fora das grandes cidades. Ao contrário de outras cidades, ele para na maioria ou em todas as estações. Ele fornece um serviço entre comunidades menores ao longo da linha e também conexões com serviços de longa distância. A ferrovia regional normalmente opera ao longo do dia, mas geralmente em baixa frequência (uma vez por hora ou apenas algumas vezes por dia), enquanto a ferrovia suburbana fornece um serviço de alta frequência dentro de uma conurbação.

Os serviços ferroviários regionais são muito menos prováveis ​​de serem lucrativos do que entre as cidades (principalmente porque muitos passageiros usam passes mensais dando um preço mais baixo por viagem, e a velocidade média mais baixa dá menos distância, o que significa menos receita de bilhetes por hora de operação) e, portanto, exigem subsídio governamental . Isso é justificado por motivos sociais ou ambientais, e porque os serviços ferroviários regionais freqüentemente atuam como alimentadores para linhas interurbanas mais lucrativas.

Desde sua invenção, a distinção entre ferrovias regionais e de longa distância também tem sido comumente o uso de propulsão de múltiplas unidades, com trens de longa distância tendendo a ser transportados por locomotiva, embora o desenvolvimento de trens como o British Rail Class 390 e V / Line VLocity turvou essa distinção. Os serviços ferroviários regionais mais curtos ainda costumam ser operados exclusivamente por várias unidades, onde existem, que têm um alcance mais curto e operam em velocidades médias mais baixas do que os serviços em redes ferroviárias interurbanas. Não usar locomotiva também proporciona maior capacidade de passageiros na função de viajante em períodos de pico. Existem trens que estão entre o regional e o interurbano, como o Oresundtrain (entre Copenhague e três cidades na Suécia a mais de 3 horas de distância), com padrão de parada como um trem regional e preços de passagem que atraem os trabalhadores que trabalham.

Trilhos regionais em diferentes países

Esta lista descreve os termos usados ​​para ferrovias regionais em vários países, conforme descrito acima.

País Companhia ferroviária Nome Inglês / comentários
Austrália Jornada além The Overland Oparates entre Melbourne e Adelaide 2x por semana. (O serviço pode terminar em 2023)
Queensland rail Traveltrain Oparates Trens de longa distância em Queensland saindo de Brisbane . (Exceto The Inlander )
NSW trainlink Opera trens regionais e intermunicipais em NSW saindo de Sydney ou de Newcastle , e também operações interestaduais para Melbourne e Brisbane.
Transwa Opera ferrovias regionais na Austrália Ocidental para Kalgoorlie e Bunbury a partir de Perth .
V / Line Opera serviços regionais e intermunicipais em Victoria a partir de Melbourne, é bem conhecida por operar a DMU V / locity .
Áustria ÖBB Regionalzug "Trem regional". Ligações em cada parada. Eles transmitem apenas 2ª classe.
Bélgica NMBS / SNCB lokale trein / treinar local "Trem local"
China Ferrovia da China 市郊 旅客 列车 " Suburban Railway  [ zh ] " (trens da série S), incomum. Observe que os trens " Inter-City EMU  [ zh ] " (trens da série C) podem ser mais frequentes do que os Suburban Railways e são usados ​​para o trânsito.
República Checa CD Osobní vlak, Spěšný vlak "Trem de passageiros", "Trem semi-rápido"
Dinamarca DSB , Arriva Regionaltog "Trem regional". Esta categoria é usada para trens que geralmente param em todas as paradas.
Finlândia Grupo VR Taajamajuna (finlandês) ( FI ) , Regionaltåg (sueco) " Trem de aglomeração ". Os anúncios de estação usam "trem regional".
França SNCF / RATP TER, RER, Transilien Trainsport Express Régional (TER) na maioria das regiões francesas , Transilien e RER para Île-de-France
Alemanha DB e outros Regionalbahn (RB)
Regionalexpress (RE)
"Trem regional". Esta categoria é usada para trens que fazem escala em todas as paradas fora das áreas urbanas. Anteriormente, eles eram chamados de Nahverkehrszug e antes mesmo de Personenzug .
DB S-Bahn (S) "Comboio suburbano" ou "Comboio urbano". Esta categoria é usada para trens que ligam em todas as paradas de uma cidade. O S-Bahn operava apenas nas cidades. No país é chamado de "Regionalbahn" (veja acima).
Índia IR Trem de passageiros "Trem de passageiros" ou simplesmente como "Passageiro". Esta categoria é usada para trens que param em todas as estações ferroviárias ao longo de sua rota.
Indonésia KAI Kereta Ekonomi Lokal “Trem Econômico Local”. Esta categoria é usada para trens que param em todas as estações ferroviárias ao longo de sua rota para uma grande cidade dentro de uma área operacional. Excepcionalmente, ao operar em padrão de sobreposição com o trem suburbano de Jacarta , o trem só para em algumas estações.
Itália Trenord Treno suburbano ( TI ) "Comboio suburbano" ou "Comboio urbano". Esta categoria é usada para trens que fazem escala em todas as paradas na cidade de Milão. Esses trens são operados pela Trenord, a companhia ferroviária regional da Lombardia .
Trenitalia Treno regionale ( TI ) "Trem regional". Esta categoria é usada para trens que fazem escala em todas as paradas ou na maioria das paradas. Anteriormente, os trens regionais eram chamados de treni locali (trens locais).
Japão Grupo JR 中 距離 列車
近郊 形 電車
ア ー バ ン ネ ッ ト ワ ー ク (āban nettowāku) ( JA )
"Trem de meia distância", " Trem de subúrbio ", "Rede urbana". Essas categorias são usadas para trens que ligam em menos paradas do que os trens urbanos na área da cidade e fazem todas as paradas no subúrbio ou mais longe.
Luxemburgo CFL Regionalbunn ( LB ) , RegionalExpress Regionalbunn (" trem regional ") é usado para trens que ligam em quase todas as paradas, ao contrário do RegionalExpress
Holanda NS e outros Sprinter (NS) / Stoptrein (outros) ( NL ) "Sprinter" ou "Parando trem". Conecta cidades próximas, pára em (quase) todas as estações, o serviço ferroviário local básico.
Noruega NSB Regiontog "Trem regional". Este termo é usado por Norges Statsbaner para trens de média e longa distância: aqueles que não param em todas as estações. A Noruega não tem trens de alta velocidade, exceto para distâncias curtas. Os trens de longa distância têm paradas frequentes, já que também são usados ​​para viagens regionais e não tentam competir com as viagens aéreas, pois as ferrovias são tortuosas e lentas.
Polônia Polregio Pociąg REGIO ( PL ) "Trem REGIO"
Portugal Comboios de Portugal Comboio Regional ( PT ) "Comboio Regional" Pára nas estações onde uma pessoa comprou um bilhete para a parada. Conecta várias cidades e vilas a grandes cidades ao longo da costa.
Romênia CFR Regio Abreviado como "Regional" (anteriormente, Pessoal )
Sérvia Ferrovias da Sérvia Putnički voz ( trem de passageiros ) Trens com parada de curta, média e longa distância, que param em todas as estações entre dois pontos. Esses trens são geralmente os trens mais lentos na Sérvia, mas são mais comumente usados ​​por causa de seu baixo preço em comparação com Brzi voz ("trem rápido", parando apenas nas estações principais) e Inter Siti Srbija ("InterCity Sérvia", semelhante a Brzi voz , exceto que a maioria são trens internacionais). A maioria dos trens Putnički voz consistem em uma locomotiva ŽS 441 / ŽS 444 e de um a três vagões ou ŽS 412 EMU. Existem planos para substituir o ŽS 412s por novos conjuntos ŽS 413 .
Espanha Renfe Operadora Media Distancia "Distância Média" (anteriormente, Regionales ).
Suécia SJ e outros Regionaltåg ( SV ) "Trem regional". As organizações de transporte público organizam trens locais e regionais na Suécia, com bilhetes semelhantes em ambos os casos, com preços de passe mensais competitivos com os deslocamentos de carro. Em alguns casos, os bilhetes de viagem única são vendidos principalmente pelo operador. A SJ vende passagens para todos os trens regionais, em paralelo com a operadora principal.
Suíça SBB-CFF-FFS e outros Regionalzug (alemão)
Train régional (francês)
Treno regionale (italiano)
"Trem Regional". Substitui os termos anteriores Personenzug (alemão, "trem de passageiros") e train omnibus (francês) para ter uma descrição mais precisa e basicamente a mesma palavra nas três línguas nacionais. A partir de dezembro de 2004, a abreviatura Regio foi introduzida para todos os idiomas. Trens chamados Regio param em todas as paradas.
Taiwan Administração Ferroviária de Taiwan 區間 車 (chinês) Os trens locais param em todas as estações das linhas principais; classe exclusiva em ramais de passageiros. Os conjuntos de trens incluem: EMU500, EMU700 , EMU800 e DRC1000.
Turquia TCDD Bölgesel Tren “Trem Regional”. Pára em (quase) todas as estações, o serviço ferroviário local básico.
Estados Unidos Amtrak A Amtrak chama seus trens mais lentos no Corredor Nordeste de "Regional Nordeste" para diferenciá-los de seus trens expressos Acela . Os serviços ferroviários locais de passageiros são geralmente chamados de "trens urbanos", mesmo quando conectam cidades próximas. Veja ferrovia suburbana na América do Norte .
SEPTA Ferrovia Regional O serviço "Ferroviário Regional" da SEPTA é um serviço ferroviário suburbano. É denominado "Ferrovia Regional" como um nome de marketing porque cobre a "região" da Filadélfia.
MBTA Comboio suburbano O serviço mudou para um modelo ferroviário regional nos últimos anos, especialmente depois que a pandemia COVID-19 reduziu o número de passageiros que usam trens para o trajeto tradicional de "9 às 5".

Veja também

Referências