Ottawa Road 174 - Ottawa Road 174
Ottawa Road 174 , anteriormente conhecida como Ottawa-Carleton Regional Road 174 e comumente referida como Highway 174, é uma estrada mantida pela cidade na cidade de Ottawa que serve os subúrbios ao leste de Orléans e Cumberland .
O segmento de autoestrada de quatro faixas entre a junção da Rodovia 417 / Aviation Parkway e a Trim Road também é conhecido como Queensway , além disso, o nome Queensway continua a ser aplicado à Rodovia 417 a oeste dessa interseção. Embora a estrada continue através das cidades de Rockland e Hawkesbury até a fronteira de Quebec , a parte a leste dos limites da cidade de Ottawa é conhecida como Prescott and Russell County Road 17 . Originalmente o alinhamento da Rodovia 17 , que era a rota da Rodovia Trans-Canada entre Ottawa e a fronteira de Quebec, a Rodovia Regional 174 (como era então designada) foi criada em 1º de abril de 1997, quando o governo provincial de Mike Harris transferiu a responsabilidade para trechos da estrada para o Município Regional de Ottawa-Carleton e mudou a rota Trans-Canada para a Rodovia 417. A estrada foi prorrogada por uma segunda transferência em 1o de janeiro de 1998, trazendo-a ao seu comprimento atual.
Descrição da rota
Ottawa Road 174 é uma via expressa municipal no lado leste de Ottawa que se estende desde The Split - um trevo com a Highway 417 - até os limites da cidade em Canaan Road. O segmento entre a junção da Rodovia 417 e a Trim Road é uma rodovia de acesso controlado de quatro faixas , enquanto o restante a leste da Trim Road é uma estrada arterial rural de duas faixas . As faixas de ônibus exclusivas da OC Transpo ficam nas faixas laterais em cada direção, da Blair Road à Place d'Orléans . Na divisa do condado de Prescott-Russell , ela se torna a Prescott-Russell County Road 17, que continua até Hawkesbury .
História
A Estrada Regional 174 foi criada em 1 de abril de 1997, quando o Ministério dos Transportes de Ontário transferiu a responsabilidade de manutenção e conservação ao longo de 14,2 km (8,8 mi) da Rodovia 17 a leste de "a divisão" com a Rodovia 417 de Ontário para Trim Road (Estrada Regional 57), um processo comumente conhecido como download . Apesar dos protestos da cidade de que a estrada servia a um propósito provincial, uma segunda rodada de transferências viu a Rodovia 17 a leste de Ottawa baixada inteiramente em 1 de janeiro de 1998, adicionando 12,8 km (8,0 mi) ao comprimento da Estrada Regional 174. O Trans- A designação da Rodovia Canadá foi tirada da antiga Rodovia 17 e aplicada à rodovia existente 417 em 1997-98. Ottawa renumerou imediatamente as seções transferidas da Rodovia 17. Regional Road 174 foi renomeado Ottawa Road 174 quando o Município Regional de Ottawa-Carleton se uniu aos municípios da região para formar a nova cidade de Ottawa em 2001,
Nos últimos anos, o tráfego entre a Rodovia 417 e Rockland tornou-se muito mais pesado devido ao crescimento dos subúrbios em Orléans e Rockland, levando a congestionamentos frequentes durante os horários de pico. Enquanto isso, a parte leste da estrada foi considerada perigosa devido a vários acidentes fatais. Em 2007, os governos provincial e federal comprometeram financiamento para o alargamento da Ottawa Road 174 entre Trim Road e Rockland, embora o projeto de alargamento ainda estivesse a vários anos de distância. No entanto, em abril de 2008, a Câmara Municipal de Ottawa recusou um financiamento de US $ 80 milhões dos governos provincial e federal, alegando que não beneficiaria Ottawa, o que atrasou a construção indefinidamente.
Incidentes
Um sumidouro ocorreu na Rodovia Regional 174 no trevo de Jeanne d'Arc em 4 de setembro de 2012 por volta das 17h, fechando as vias no sentido leste. O tráfego foi redirecionado através do trevo da Montreal Road e do St. Joseph Boulevard para o tráfego para Orleans, Cumberland e Clarence-Rockland. Em 17 de setembro de 2012, as duas vias no sentido leste foram reabertas ao tráfego.
Possível transferência futura para a Província
O trecho da rodovia custa milhões para a cidade de Ottawa, o que resultou em um acúmulo de reparos. Vários buracos e buracos permaneceram sem consertar por meses. A estrada foi construída pela província na década de 1950, depois transferida para a região sem dinheiro no final da década de 1990. A rodovia foi várias vezes convocada para ampliação, mas a indisponibilidade de recursos resultou no aumento do congestionamento na região.
A cidade pretende negociar um acordo para manter a estrada com a província no futuro. Vários políticos municipais solicitaram à província que devolvesse a rodovia à jurisdição provincial.
Cruzamentos principais
A tabela a seguir lista os principais cruzamentos ao longo da Ottawa Road 174. Toda a rota está localizada em Ottawa .
| km | mi | Destinos | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0,0 | 0,0 |
  Rodovia 417 / TCH
|
A divisão | ||
| 1,1 | 0,68 | Blair Road | |||
| 3,7 | 2,3 | Montreal Road | |||
| 7,9 | 4,9 | Avenida Jeanne d'Arc | |||
| 9,9 | 6,2 | Place d'Orléans Drive / Champlain Street | Acesso ao shopping Place d'Orléans | ||
| Estrada da Décima Linha | |||||
| 13,3 | 8,3 | Trim Road (Estrada Regional 57) | |||
| Fim da rodovia dividida | |||||
| 20,1 | 12,5 | Cameron Street (Estrada Regional 35) | |||
| 22,3 | 13,9 | Morin Road | |||
| 25,0 | 15,5 | Old Montreal Road | Rota original da rodovia 17 | ||
| 26,3 | 16,3 | Canaan Road | Limites da cidade de Ottawa; a rota continua para o leste como County Road 17 | ||
| 1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi | |||||
Veja também
Referências
Notas explicativas
Mapa da rota :
|
Arquivo KML ( editar • ajuda )
|