Reșița Works - Reșița Works
As Reșița Works são duas empresas, TMK Reșița e UCM Reșița, localizadas em Reșița , na região de Banat , na Romênia . Fundada em 1771 e operando sob uma única estrutura até 1948 e depois de 1954 a 1962, durante a era comunista eram conhecidas respectivamente como Reița Steel Works ( Combinatul Siderurgic Reșița ) e Reșița Machine Building Plant ( Uzina Constructoare de Mașini Reșița ) , esta última renomeada em 1973 como Reșița Machine Building Enterprise ( Întreprinderea de Construcții de Mașini Reșița ). Eles desempenharam um papel crucial no desenvolvimento industrial da região e da Romênia como um todo, e sua evolução foi em grande parte sinônimo da da cidade anfitriã.
História
Começos e crescimento
A Monarquia dos Habsburgos , que então governava o Banat, estava interessada em desenvolver a metalurgia extrativa na província e começou a construir fornos para fundição de minério de ferro em Reșița em 1769, os de Bocșa se revelando inadequados para suas necessidades industriais. As obras remontam a 3 de julho de 1771, quando foram inaugurados os primeiros fornos e forjas, tornando-a a mais antiga fábrica industrial da atual Romênia. No início, a metalomecânica era o foco de atividade, mas a fabricação de máquinas aos poucos ganhou destaque, tornando-se a principal ocupação no último quartel do século XIX. Durante décadas, os dois se complementaram dentro da mesma fábrica integrada. Até 1855, as obras pertenciam ao Tesouro do que se tornara o Império Austríaco , que exercia o controle por meio da Diretoria de Mineração do Banat em Oravița . Em 1815, eles estavam produzindo peças de ferro fundido vindas diretamente das fornalhas, hastes forjadas em ferro, aros para rodas de carroças, ferramentas, pregos e utensílios para uso agrícola e doméstico.
Em 1855, com o império enfrentando uma crise financeira e procurando vender, as obras foram compradas por um consórcio internacional, a Imperial Royal Privileged Austrian State Railway Company ( KuK Oberprivillegierte Staatseisenbahn Gesellschaft ou St.EG). Além da Reșița Works, esta empresa também possuía terras e propriedades de mineração, metalurgia e ferrovia em Banat e Bohemia , uma fábrica de locomotivas em Viena e a concessão para construir e operar uma rede ferroviária de cerca de 5.000 km (3.100 mi), e era financiado por um banco francês e dois austríacos. Uma lenda persistente afirma que, no final da década de 1880, o metal produzido em Reșița foi enviado para a França para ser usado na construção da Torre Eiffel . No entanto, não há nenhuma evidência documental para apoiar esta afirmação. Desde a sua inauguração, o desenvolvimento e o destino das obras estiveram profundamente ligados à história da própria cidade. Um elemento importante de seu sucesso foi devido à sua relativa autossuficiência; ao longo do tempo, as obras tenderam a utilizar matérias-primas e fontes de energia produzidas no local.
Após a união da Transilvânia com a Romênia , incluindo o Banat, um decreto real de 1920 transformou as participações da St.EG na Romênia na empresa Siderúrgica e Domínios de Reșița ( Uzinele de Fier și Domeniile Reșița ; UDR ou UDRIN). Na margem esquerda do rio Bârzava foi construída uma "diretoria de oficinas" pertencente à empresa ; isso incluía as máquinas, a antiga plataforma industrial da atual UCM Reșița, onde as primeiras oficinas St.EG também foram construídas entre 1886 e 1891. Por área de superfície, mais de 90% das propriedades da empresa eram florestas, mas também incluíam ferro, minas de carvão e cobre; vinhas; estradas; e pedreiras de calcário.
A partir da década de 1920, as obras contavam com as seguintes divisões: altos-fornos; uma planta de coque ; siderurgia; laminadores ; uma fundição; uma forja; uma fábrica de pontes e estruturas metálicas; uma fábrica de rodas montadas; uma velha fábrica de máquinas ; uma fábrica de equipamentos de extração de petróleo; uma fábrica de armamentos; uma fábrica de maquinário elétrico; e uma fábrica de locomotivas com capacidade de 100 unidades por ano. Entre os principais produtos gerados estão locomotivas a vapor, incluindo reparos; rodas montadas, incluindo eixos; ataduras para rodas, pontes metálicas, interruptores ferroviários e outros equipamentos ferroviários; armações de metal para edifícios e fábricas; pontes móveis ; máquinas e equipamentos elétricos, como motores, geradores e transformadores; equipamento de extração de petróleo, incluindo macacos de bomba , acoplamentos , brocas pesadas , unidades de bomba, peças de motor rotativo , blocos de coroa e redutores de engrenagem; e armamentos, como artilharia, carrinhos de canhão, canhões antitanque Vickers 75 mm e canhões antiaéreos; artilharia costeira; minas navais ; e morteiros Brandt 60 e 120 mm LR . Em termos de receita e número de funcionários, a empresa era a maior da Romênia, com o último número chegando a 22.892 em 1948. Em 1939, após a ocupação alemã da Tchecoslováquia , o regime nazista assumiu a participação de um décimo de Československá Zbrojovka na Reșița. Juntamente com outras incursões na indústria romena, esta mudança minou seriamente as tentativas do Rei Carol II de manter uma política externa independente. Posteriormente, a gestão comercial e técnica acabou nas mãos de Reichswerke Hermann Göring .
Nacionalização
Em junho de 1948, o novo regime comunista nacionalizou a empresa, junto com 350 outras. Por mais de um ano, manteve o nome anterior, mas foi gradualmente integrado à nova estrutura de governo. Um decreto em agosto de 1949 levou à sua desagregação eficaz para o fim do ano, e os seus componentes foram dobradas em duas SovRom empresas comuns, Sovrommetal (a divisão de extracção de ferro) e Sovrom Utilaj Petrolier (a divisão de produção da máquina). Assim, pela primeira vez, as Obras Reșița foram divididas em duas. Em setembro de 1954, com o fim do período SovRom, eles foram reunidos em uma entidade, a Reița Metalurgical Works ( Combinatul Metalurgic Reșița ) sob o Ministério da Indústria Pesada, posteriormente Ministério da Metalurgia e Construção de Máquinas. Depois de 1948, embora a Reșița Works continuasse a ser o produtor da indústria pesada mais importante na Romênia, ela também foi gradualmente marginalizada, com uma série de unidades sendo fechadas: estruturas metálicas e pontes (1953-1958); equipamento de extração de petróleo (1954-1955); interruptores ferroviários (1955); transformadores, equipamentos elétricos e motores elétricos de médio porte (1957); rodas montadas (1959); pontes móveis e guindastes (após 1973); equipamentos de energia térmica , como turbinas a vapor , turbo geradores e dispositivos relacionados (1977); e locomotiva bogies (1981).
Ao mesmo tempo, avanços tecnológicos significativos foram incorporados. Entre os dispositivos introduzidos estavam turbinas a vapor e turbo geradores; novos compressores de ar ; locomotivas e bogies a diesel ; buchas elétricas ; unidades hidroelétricas, incluindo turbinas hidráulicas, geradores e reguladores de rotação; Motores a diesel para propulsão marítima ; equipamentos para as indústrias química e metalúrgica; equipamentos de mecânica de fluidos , como bombas hidráulicas e grandes servo motores hidráulicos . Ao mesmo tempo, as locomotivas a vapor foram eliminadas. Durante quatro décadas de economia planejada , nenhum programa de desenvolvimento econômico significativo em escala nacional - incluindo o programa para desenvolver o fornecimento de energia por meio de máquinas e equipamentos termelétricos e hidrelétricos; o programa de energia nuclear ; e os programas para desenvolver o transporte ferroviário, a frota naval, as indústrias metalúrgica, de mineração e química - foram realizados sem um certo grau de envolvimento da Reșița Works, seja pela incorporação ou produção de máquinas e equipamentos. Além disso, seus produtos foram exportados para quase quarenta países.
Divisão e subsequente privatização
Em 1 de abril de 1962, as obras foram novamente divididas em duas entidades separadas destinadas a operar em conjunto: a Reița Steel Works ( Combinatul Siderurgic Reșița ; CSR) e a Reșița Machine Building Plant ( Uzina Constructoare de Mașini Reșița ; UCMR ou UCM).
O regime comunista caiu em 1989, e a RSC começou a declinar em 1993. Em dezembro de 1994, uma manifestação dos 6.800 trabalhadores restantes e 30.000 residentes de Reșița trouxe investimentos e novos equipamentos. A CSR tornou-se uma empresa pública em 1996. Sua primeira privatização em 2000, realizada por um governo ansioso para se desfazer de uma entidade endividada, foi um fracasso. A aquisição da CSR por uma empresa americana acusada de não cumprir sua promessa de melhorar a fábrica gerou distúrbios trabalhistas. Isso foi explorado pelo extremista Partido da Grande Romênia , que assumiu o controle de manifestações regulares em que os slogans contra a adesão à União Europeia e à OTAN se tornaram cada vez mais comuns; finalmente, em junho de 2001, o governo anunciou que iria aos tribunais para cancelar o contrato por causa da "desestabilização econômica e social" em todo o país, arriscada ao permitir que a situação continuasse. O processo foi reiniciado em 2003 e, no ano seguinte, o estado o vendeu. A subsidiária da russo empresa OAO TMK , que tem sido conhecido como TMK Reşiţa desde 2006. Ela produz tarugos tubulares e pesadas perfis redondos e flores, e começou a lançar espaços em branco em 2007. Até 2011, o número de empregados caiu para 800, de 10.400 em 1990.
A UCMR estava sob o controle de vários ministérios, e seu nome foi alterado em 1973 para Reșița Machine Building Enterprise ( Întreprinderea de Construcții de Mașini Reșița ; ICMR). Entre 1969 e 1973, foi o centro do Grupo de Plantas Reșița ( Grupul de Uzine Reșița ), que também incluiu uma fábrica de estruturas metálicas em Bocșa , uma fábrica de máquinas em Caransebeș , uma fábrica mecânica em Timișoara e um instituto de pesquisa e planejamento de equipamentos hidrelétricos em Reșița. Após a Revolução Romena , ele recuperou o nome UCMR em 1991, e passou por um processo de privatização a partir de 1993. Este foi concluído em 2003, quando o estado vendeu o restante de suas ações. Propriedade em grande parte de uma empresa suíça e com cerca de 2.500 funcionários, está envolvida com operações de usinagem em máquinas-ferramenta, soldagem, tratamentos térmicos e termoquímicos e galvanoplastia.
Quatro elementos industriais da Reița Works são listados como monumentos históricos : a fábrica de locomotivas UCM, e do CSR, alto-forno nº 2, a fábrica de tijolos e a oficina de poça e laminação a vapor. Além disso, duas vilas pertencentes às autoridades da UCM estão listadas, bem como algumas das que pertencem à liderança da UDR. Embora o alto-forno nº 1 tenha sido demolido, o restante, representando a quinta geração de altos-fornos no mesmo local, foi deixado de pé devido ao seu significado simbólico na identidade cultural da cidade e na contribuição para a paisagem industrial. No início da década de 1990, as obras causaram séria poluição do ar, da água e do solo, tornando Reșița uma das áreas mais poluídas da Europa Oriental.
Trabalhadores da máquina durante a nacionalização (1948)
Trabalhadores do aço (1950)
Anúncio de Scînteia de um novo alto-forno (1962)
Trabalhadores dando as boas-vindas a Nicolae Ceaușescu e Ion Gheorghe Maurer (1968)
Visita de Ceaușescu à fábrica de máquinas (1978)
Selo postal de 1996 comemorando 225 anos de operação
Brasões de Reșița: período entre guerras
Período comunista
Nos Dias de Hoje
Veja também
Notas