Ralph Sorley - Ralph Sorley

Sir Ralph Sorley
Marechal da Aeronáutica RS Sorley, Controlador de Pesquisa e Desenvolvimento, Ministério da Produção de Aeronaves
Nascermos	( 1898-01-09 ) 9 de janeiro de 1898
Morreu	17 de novembro de 1974 (1974-11-17) (com 76 anos)
Fidelidade	Reino Unido
Serviço / filial	Royal Navy (1914-1918) Royal Air Force (1918-1948)
Anos de serviço	1914-1948
Classificação	Marechal do ar
Comandos realizados	Comando de Treinamento Técnico (1945–48) Estabelecimento Experimental de Aviões e Armamentos (1940–41) RAF Upwood (1939–40) No. 4 Estação de Treinamento de Armamento (1937–39) No. 8 Squadron (1931–33)
Batalhas / guerras	Primeira Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial
Prêmios	Cavaleiro Comandante da Ordem do Banho Oficial da Ordem do Império Britânico Distinguished Service Cross Comandante Distinguished Flying Cross da Legion of Merit (Estados Unidos)

O marechal do ar Sir Ralph Squire Sorley , KCB , OBE , DSC , DFC , FRAeS , FRSA (9 de janeiro de 1898 - 17 de novembro de 1974) foi um comandante sênior da Royal Air Force (RAF). Ele começou como piloto do Royal Naval Air Service durante a Primeira Guerra Mundial , e chegou ao alto comando na Segunda Guerra Mundial . Depois deste último, ele ocupou vários cargos de alto escalão até sua aposentadoria em 1948. e em 1947 foi nomeado Comandante da Legião de Mérito dos Estados Unidos da América.

Sorley foi fundamental na especificação do armamento do Supermarine Spitfire e do Hawker Hurricane , fundou a Empire Test Pilots 'School , previu a necessidade de mísseis ar-ar no mundo pós-Segunda Guerra Mundial e, tendo partido a RAF para se juntar a De Havilland , forneceu à RAF esse sistema de armas.

Carreira militar

Sorley ingressou no Royal Naval Air Service em 1914. Ele serviu com distinção como piloto na Primeira Guerra Mundial , ganhando a Distinguished Service Cross "pelos ataques de bombardeio determinados e bem-sucedidos em" Breslau "e" Goeben "em 20 de janeiro de 1918, e dias subsequentes, tanto de dia como de noite. " Nos anos do pós-guerra imediato, ele serviu no Iraque e na Palestina antes de retornar em 1924 para se juntar à equipe do Estabelecimento Experimental de Aeronaves Marítimas em Felixstowe .

Sorley foi nomeado Oficial de Comando No. 8 Esquadrão em 1931 e líder de esquadrão na seção de Requisitos Operacionais do Ministério da Aeronáutica em 1933. Foi durante seu tempo como líder de esquadrão responsável na seção de Requisitos Operacionais que o Requisito Operacional F.36 / 34 , que regia a aquisição do Supermarine Spitfire e do Hawker Hurricane , foi alterado em sua recomendação de mudar o armamento de duas metralhadoras Vickers de .303 pol. (7,7 mm) em cada asa para quatro Brownings de .303 pol. (7,7 mm) . Esta recomendação foi baseada em um extenso trabalho realizado pelo pessoal do Ministério da Aeronáutica, os cálculos matemáticos mostrando a necessidade de oito metralhadoras sendo realizadas pelo Capitão FW 'Gunner' Hill . Sorley passou a ser Oficial de Comando, Estação de Treinamento de Armamento No. 4 da RAF West Freugh em 1937.

Em 1939, Sorley foi nomeado Comandante da Estação na RAF Upwood e em 1940 ele se tornou Comandante do Estabelecimento Experimental de Aviões e Armamentos (A & AEE), MOD Boscombe Down , após o que se tornou Chefe Assistente do Estado-Maior da Aeronáutica . Em sua função como Controlador de Pesquisa e Desenvolvimento, Ministério da Produção de Aeronaves em 1943, ele criou o Voo de Treinamento de Pilotos de Teste, que logo foi rebatizado de Escola de Pilotos de Teste, o primeiro estabelecimento de treinamento do mundo. Tornou-se a Escola de Pilotos de Teste do Império no ano seguinte. Ele foi nomeado cavaleiro na Lista de Honras de Aniversário do Rei em junho de 1944. Após a guerra, ele foi nomeado Comandante-em-Chefe do Comando de Treinamento Técnico da Força Aérea .

Após sua aposentadoria da RAF em 1948, Sorley passou a fazer parte do Conselho da De Havilland Propellers Ltd como seu Diretor Geral, cargo que ocupou por doze anos. Ele reconheceu a necessidade de diversificar a fabricação de hélices devido ao advento do motor a jato e foi fundamental para o desenvolvimento do míssil infravermelho aerotransportado de Havilland Firestreak , que se tornou a principal arma de defesa aérea da RAF na época.

Referências

Notas de rodapé

Citações

Bibliografia

• “A Escola de Pilotos de Teste do Império - Vinte e cinco anos”. Folheto ETPS (4ª ed.) . HMSO para The Empire Test Pilots 'School: 68 pp. 1968.
• Glancey, Jonathan. Spitfire: The Illustrated Biography . London: Atlantic Books, 2006. ISBN   978-1-84354-528-6 .
• Johnson, Brian (1986). Piloto de teste . Livros da BBC. pp.  287 . ISBN   0-563-20502-4 .
• Price, Alfred. Spitfire: A Documentary History . Londres: Macdonald and Jane's, 1977. ISBN   0-354-01077-8 .

links externos

• Carreira de serviço do Marechal da Aeronáutica Sir Ralph S. Sorley, KCB, OBE, DSC, DFC (1898–1974)