Raleigh Chopper - Raleigh Chopper
A Raleigh Chopper é uma bicicleta infantil , uma bicicleta com rodas , fabricada e comercializada na década de 1970 pela Raleigh Bicycle Company de Nottingham , Inglaterra . Seu design único se tornou um ícone cultural e é lembrado com carinho por muitos que cresceram naquele período. O design foi influenciado por dragsters , motocicletas "picadas" , buggys de praia e até carruagens, como pode ser visto na página central do catálogo 1969 da Raleigh nos EUA.
Projeto
O design do Raleigh Chopper tem sido um debate constante, com reivindicações tanto de Tom Karen da Ogle Design quanto de Alan Oakley de Raleigh. O Chopper foi projetado em resposta ao Schwinn Sting-Ray e a uma tentativa anterior, chamada de Rodeo, que não teve sucesso comercial. A popularidade do Chopper também levou a uma variedade de bicicletas menores seguindo um tema de design semelhante. Entre eles estão os modelos Raleigh Chipper, Tomahawk e Budgie, voltados para pilotos mais jovens.
História
Mk 1
A patente do Chopper foi solicitada nos Estados Unidos em 1967. O Chopper foi apresentado nas feiras americanas em janeiro de 1969, mas não foi até abril de 1969 quando os Raleigh Choppers estavam disponíveis para compra pública. A bicicleta apresentava uma escolha de um cubo de montanha-russa de velocidade única ou um cubo de engrenagem Sturmey Archer de 3 ou 5 velocidades , selecionado usando uma alavanca de câmbio de console montada na estrutura. Outras características que atraíram o mercado jovem foram a estrutura incomum, o assento com encosto alto acolchoado longo, assento com molas na parte de trás, guidão alto ( gancho de macaco ), guarda-lamas "balançados" (pára-lamas) e rodas de tamanhos diferentes: 16 pol. 41 cm) na frente e 20 pol (51 cm) na parte traseira. O arco traseiro acima do assento assemelhava-se a uma barra anti-roll dragster " sissy bar ". Até mesmo o suporte foi projetado para dar à bicicleta ergométrica uma aparência magra que lembra uma motocicleta estacionada. Os pneus eram mais largos do que o normal para a época, com um piso robusto na roda traseira e uma linha vermelha ao redor da parede lateral.
Em 1969, o Raleigh Chopper foi lançado no mercado do Reino Unido, este foi um lançamento triplo para Raleigh, com o Chopper marcado como THE HoT oNE, ao lado do Moulton Mk3 (The Smooth One), e do RSW Mk3 (The Dolly One). A bicicleta Chopper era vendida como um item "obrigatório" e um significante de "coolness" para muitas crianças da época.
Mk 2
O Mk 2 ("Mark 2") Chopper era uma versão melhorada vendida a partir de 1972. Ele tinha a opção raramente adquirida de marchas de câmbio de cinco marchas, e o câmbio da alavanca de câmbio mudou de um botão para um câmbio estilo T-barra. (O modelo 'Tall frame' do início de 1969 já exibia o estilo T-bar, embora em preto com a janela elíptica dentro da tampa do shifter.) A estrutura foi sutilmente revisada e o assento foi movido para a frente, para ajudar a evitar a frente da bicicleta tombando. Um pequeno rack traseiro foi adicionado. O guidão foi soldado à haste para impedir que as crianças inclinassem as barras do "gancho do macaco" para trás, tornando a bicicleta quase impossível de dirigir. Também foi produzida uma versão com guiador rebatível, o Sprint, que diferia do Mk 2 padrão, pois tinha um quadro um pouco mais alto. O Chopper Mk 2 permaneceu em produção até 1980, quando a mania do BMX dominou seu mercado. No entanto, o Chopper quase sozinho resgatou Raleigh, que estava em declínio durante a década de 1960, vendendo milhões em todo o mundo.
Manuseio e segurança
O Chopper original é lembrado com carinho, embora não sem problemas: era menos estável do que uma bicicleta convencional e mais difícil de pilotar. O Chopper não era adequado para percorrer longas distâncias, pois era lento e pesado, os pneus largos criavam uma resistência significativa ao rolamento . Em velocidades moderadas, ele sofreu oscilações de velocidade . Após vários acidentes relatados, foi atacado pela imprensa como um brinquedo perigoso. O longo assento servia para dar carona a outras pessoas, e acidentes não eram incomuns. Ele poderia realizar cavalinhos involuntários prontamente, novamente uma causa frequente de acidentes. A posição da alavanca de câmbio também pode contribuir para ferimentos sofridos em um acidente - especialmente no Mk I porque a maçaneta da marcha poderia ser facilmente removida e perdida, transformando a alavanca de câmbio em um espigão de metal.
Modelos originais
Mercado do Reino Unido
- MK1 - disponível apenas como um modelo de 3 velocidades, Laranja Brilhante, Amarelo Dourado, Verde Flamboyant, Mostarda Targa (modelo HBR) e Azul Horizon.
- Sprint GT - disponível em Bronze ou Verde Flamboyant.
- MK2 - modelos padrão de 3 velocidades disponíveis em Infra Vermelho, Ultra Violeta, Fizzy Lemon, Quick Silver, Space Blue e Jet Black (modelo com decalque prismático).
- MK2 - Rosa 5 Velocidades (Desviador), Mk2 Verde Lima 5 Velocidades (Desviador).
- MK2 - SE com mags de liga fundida para comemorar 750.000 picadores
Mercado norte-americano
O mercado norte-americano tinha um espectro muito mais amplo de modelos e cores disponíveis. Em 1971, houve uma proibição de bares maricas altas, então o helicóptero só foi vendido com um encosto baixo para as costas. Um resumo dos modelos dos EUA:
- MK1 1969 'Quadros altos'; disponível como uma montanha-russa de uma velocidade (SC), 3 velocidades (AW - três velocidades e TCW - uma montanha-russa de três velocidades) e 5 velocidades (S5 - 3 + 2).
- MK1 1970-1972 disponível como montanha-russa de velocidade única (SC), 3 velocidades (AW - três velocidades e TCW / S3C - montanhas-russas de três velocidades) 5 velocidades (S5 - 3 + 2) 5 velocidades e 10 velocidades (derallieur). Os modelos de uma e três velocidades também estavam disponíveis como um modelo para meninas sem barra transversal.
- MK2 disponível como 3 velocidades (AW) e 5 velocidades (S5 - 3 + 2).
Canadá
O Raleigh Chopper também foi vendido pela Eaton no Canadá, com o emblema de Gliders, e vendido como os modelos Fastback 100, Fastback XT101, SS357, ULT, Princess e MACH-2.
Vendas mundiais
Raleigh vendeu o Chopper para muitos países em todo o mundo. Em alguns países, Raleigh optou por vender Choppers com marcas alternativas. Estes incluíam BSA , Hercules, Humber, Malvern Star, Phillips, Robin Hood, Rudge e Speedwell Fireballs.
Imitadores
O sucesso do Chopper levou a imitadores de estilo semelhante, como o Pavemaster Trusty Tracker, Triang Dragster, Dawes Zipper, Panther e Vindec High Riser no Reino Unido, bem como a cópia muito próxima de um Mk 2 chamado "Cincoa" e em mais nos últimos anos, o Ground Cruiser foi vendido no Reino Unido ao mesmo tempo que o MK 3.
Reavivamento: Mk 3,4,5
Uma nova versão do Chopper, o Mk 3, foi lançada em fevereiro de 2004 primeiro em vermelho e depois em roxo, o Chopper estando fora de produção por quase 25 anos. O Mk3, em deferência às preocupações de segurança modernas, adota um design de selim mais convencional para desencorajar " backies " e deixou cair a alavanca de engrenagem de bloqueio de virilha em favor de controles de engrenagem montados no guidão; para comemorar essa característica anterior, o Mk 3 tem um adesivo onde a alavanca estava localizada. O quadro é feito de tubos de liga de alumínio , em vez do aço original, para tornar a bicicleta mais leve. As rodas são novamente de 20 polegadas para a roda traseira e 16 para a roda dianteira. O MK3 permaneceu em produção até 2009, quando foi substituído pelo modelo mk4 ligeiramente alterado. Desde então, houve várias edições do Chopper - a edição Beano, JPS, Hot One e Mod. Em vez dos cubos Sturmey Archer de 3 velocidades, eles mudaram para marchas de câmbio shimano de 6 velocidades. Todos estes foram considerados mk5, cuja produção terminou no verão de 2018.