Conselho Railway - Railway Board
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O Conselho Railway é o órgão máximo da Indian Railways . Ele se reporta ao Parlamento da Índia através do Ministério das Ferrovias chefiada pelo ministro das Ferrovias da Índia .
Conteúdo
Membros atuais
Atual Railway ministro da Índia :
- Piyush Goyal (Setembro de 2017 - Presente)
Membros presentes do Conselho de Administração Ferroviária :
- Presidente do Conselho Railway : Ashwani Lohani
- Membro (material circulante): Rajesh Agrawal
- Membro (Traffic): Girish Pillai
- Membro (Engenharia): Vishwesh Chaube
- Membro (Tracção): Ghanshyam Singh
- Membro (pessoal): SN Agarwal
- Finanças Comissário: AK Prasad
- Director Geral (RHS): Dr.Anil Kumar
- Director Geral (RPF): Arun Kumar, IPS
- Director Geral (S & T): N. Kashinath
- Director Geral (RS): VP Pathak
- Director Geral (Pessoal): Anand Mathur
- Secretário: R Sahai
História
Raj britânico
Em 1901, nas recomendações de Sir Thomas Comissão Robertson relativos à administração e funcionamento dos caminhos de ferro, uma versão inicial do tabuleiro ferroviário foi constituída, com três membros servindo em um primeiro momento. Em 1905, os seus poderes foram formalizados por Lord Curzon governo 's. Ela consistia de um oficial Railway Governo, que era o Presidente do Conselho, um gerente Railway da Inglaterra e um agente de um Railway Company. O Conselho foi colocado sob o Departamento de Comércio e Indústria do Governo da Índia britânica. Em 1921, uma reorganização do Conselho Railway foi levada a cabo, e um Comissário Chefe das Ferrovias foi nomeado, que era o único responsável ao Governo para as decisões sobre questões técnicas e de aconselhar o Governo em matéria de política. De acordo com a Acworth recomendações do Comité em 1921, o Conselho Railway foi reconstituído a partir de 1 de Abril de 1924. O conselho reconstituído consistiu na Comissário Chefe, um Comissário Financeiro e dois membros, um dos responsáveis pela Via e Obras, Projetos e lojas ea outra para a Administração Geral, Funcionários e assuntos de trânsito. Em 1929, um posto adicional de um dos membros foi criado e ele foi colocado no comando dos assuntos de pessoal, de modo a que os Estados da circulação, poderia concentrar-se totalmente no transporte e questões comerciais. Durante este tempo, Frank D'Souza se tornou o primeiro membro indiano do conselho.
após a independência
Em abril de 1951 o cargo de Comissário Chefe foi abolido e os Estados seniormost funcional foi nomeado Presidente do Conselho, assim, a força do Conselho de Administração foi reduzido para quatro. Em outubro de 1954, o Presidente do Conselho ficou responsável por decisões sobre questões técnicas e políticas, com o status de um secretário de Governo no Ministério das Ferrovias. mais um membro, também foi adicionado e a força do Conselho voltou a ser cinco. Em 1988, um novo membro foi adicionado para cuidar do aspecto dos sinais & Telecomunicações das estradas de ferro e eletrônicos. Muitos indianos são emocionalmente em contato com a Índia Railways.
controvérsias
Em 14 de Fevereiro de 2008, Westinghouse Air Brake Technologies Corporation , listada na New York Stock Exchange , admitiu a violar Foreign Corrupt Practices Act regulamentos (FCPA), fazendo pagamentos indevidos de sua subsidiária Pioneer Friction limitada , com sede em Calcutá na Índia, para funcionários do governo de a bordo ferroviária indiana . Os pagamentos foram feitos a fim de obter e manter negócios com o Conselho Railway e reduzir os impostos.
Em 3 de maio de 2013, a CBI presos de Railway ministro sobrinho, Vijay Singla para aceitar um suposto suborno de ₹ 9 milhões (US $ 130.000), que fazia parte de uma soma maior de Rs. 100 milhões (US $ 16,2 milhões) a partir de um intermediário em nome de Mahesh Kumar, em troca de favor para se nomeado como membro (elétrica) do Conselho Railway. Mahesh Kumar foi suspensa, embora a Câmara Railway esclareceu que nenhuma regra foi ignorada durante a nomeação de Mahesh Kumar.