Filial de investigação de acidentes ferroviários - Rail Accident Investigation Branch

Filial de investigação de acidentes ferroviários
RailAccidentInvestigationBranch.svg
Formação 17 de outubro de 2005
Modelo Agencia do governo
Localização
Região
Reino Unido
Inspetor chefe
 Simon French
Pessoal
44 (incl. 26 inspetores)
Local na rede Internet https://gov.uk/raib

O Rail Accident Investigation Branch ( RAIB ) é uma agência do governo britânico que investiga de forma independente acidentes ferroviários no Reino Unido e no Túnel do Canal para encontrar uma causa, não para colocar a culpa. Criada em 2005, é obrigada por lei a investigar acidentes que causem morte, lesões graves ou danos extensos. Ele também tem autoridade para investigar incidentes que poderiam ter resultado em acidentes.

Criação e remessa

O Relatório Cullen sobre o acidente ferroviário de Ladbroke Grove em 1999 recomendou o estabelecimento de um órgão de investigação de acidentes dentro do Departamento de Transporte, nas mesmas linhas que o Departamento de Investigação de Acidentes Marítimos e o Departamento de Investigação de Acidentes Aéreos , órgãos que se destacaram por seu profissionalismo e objetividade.

Em 2003, o Parlamento legislou - no Railways and Transport Safety Act 2003 - para criar a RAIB como um órgão independente encarregado unicamente de estabelecer os fatos do caso e avaliar e avaliar as causas, mas não distribuir culpas ou estabelecer responsabilidades; nem o RAIB impõe leis de segurança ou conduz processos judiciais.

A RAIB tornou-se operacional em 17 de outubro de 2005. com Carolyn Griffiths como sua diretora fundadora. Antes disso, os acidentes ferroviários eram investigados pela Inspetoria Ferroviária de Sua Majestade (que em 1990 se tornou parte do Health and Safety Executive, mas agora faz parte do Office of Rail and Road ) e pela Polícia de Transporte Britânica (se houver motivos para suspeitar de cometimento de um crime). Embora a polícia deva sempre estar envolvida quando pode ter havido um crime, o envolvimento do HMRI como a principal agência de investigação de segurança atraiu críticas com o fundamento de que o HSE poderia estar se investigando, se, por exemplo, o HSE tivesse aprovado um layout de pista ou um esquema de sinalização posteriormente suspeito de ter sido o culpado.

A RAIB também cumpre o dever do governo de acordo com a legislação da União Europeia (a Diretiva Europeia de Segurança Ferroviária 2004/49 / EC) de fornecer um órgão independente que investigue incidentes e acidentes ferroviários de forma isenta de culpa.

A RAIB tem suas atribuições estabelecidas na lei pelos Regulamentos das Ferrovias (Investigação e Notificação de Acidentes) de 2005, que exigem principalmente que a filial investigue qualquer acidente ou ocorrência perigosa que resulte em:

  • A morte de pelo menos uma pessoa;
  • Lesões graves em cinco ou mais pessoas; ou
  • Danos extensos ao material rodante, à infraestrutura ou ao meio ambiente.

A RAIB tem autoridade para investigar qualquer incidente nos seguintes sistemas de transporte ferroviário, mas investiga especialmente aqueles que podem ter implicações para a segurança ferroviária ou aqueles que "... em circunstâncias ligeiramente diferentes, podem ter resultado em um acidente":

  • As redes ferroviárias nacionais no Reino Unido, incluindo a Irlanda do Norte ;
  • O Túnel da Mancha (em cooperação com sua operação equivalente na França);
  • O metrô de Londres , o metrô de Glasgow e outros sistemas de metrô;
  • Tramways;
  • Ferrovias Heritage (incluindo sistemas de bitola estreita acima de 350 mm [14 in] de bitola); e
  • Sistemas puxados por cabo de 1 km (0,62 mi) ou mais.

Operação

A agência tem dois centros operacionais: um em Derby (The Wharf) e outro em Farnborough . Anteriormente, seu escritório ao sul estava em Woking , Surrey . O Inspetor Chefe e o Inspetor Chefe Adjunto operam nos escritórios de Derby e Farnborough. Cada escritório tem duas equipes de inspeção e seu próprio pessoal de apoio operacional.

Veja também

Referências

links externos