Reserva de voluntários da Royal Air Force - Royal Air Force Volunteer Reserve
| Reserva de voluntários da Royal Air Force | |
|---|---|
| Ativo | 1 de abril de 1936 - presente |
| País | Reino Unido |
| Fidelidade | Rainha Elizabeth II |
| Galho | força Aérea Real |
| Modelo | Reserva de Voluntários |
| Local na rede Internet | Reservas da Força Aérea Real |
| Insígnia | |
| RAF Ensign |  |
A Royal Air Force Volunteer Reserve ( RAFVR ) foi criada em 1936 para apoiar a preparação da Royal Air Force do Reino Unido no caso de outra guerra. O Ministério da Aeronáutica pretendia que ela formasse um complemento da Royal Auxiliary Air Force (RAuxAF), a reserva ativa da RAF, fornecendo uma reserva não ativa adicional. No entanto, durante a Segunda Guerra Mundial, a alta demanda por tripulações absorveu todo o pessoal disponível da RAuxAF e levou a RAFVR a se tornar rapidamente a principal via de entrada da tripulação na RAF. Foi inicialmente composto por civis recrutados nas escolas de aviação da reserva do bairro, administradas por empreiteiros civis com instrutores de aviação treinados em grande parte pela RAF, bem como outros instrutores em funções relacionadas com a guerra aérea, como observadores e operadores sem fio.
Após a guerra, e com o fim do recrutamento no início dos anos 1960, o RAFVR reduziu consideravelmente em tamanho e a maioria das funções foi absorvida pelo RAuxAF. O RAFVR agora forma os elementos de trabalho dos Esquadrões Aéreos Universitários e do Esquema de Graduação em Técnica de Defesa . Ele tem uma função secundária de gerenciar agrupamentos de reservistas da Royal Air Force para o gerenciamento e operação dos Volunteer Gliding Squadrons e dos voos de experiência aérea dos Royal Air Force Air Cadets da RAF .
Primeiros anos do RAFVR
A Reserva de Voluntários da RAF foi formada em julho de 1936 para fornecer indivíduos para suplementar a Força Aérea Auxiliar Real . O objetivo era fornecer uma reserva de tripulantes para recorrer em caso de guerra. A Força Aérea Auxiliar, que havia sido formada em 1925 pelas Associações Territoriais locais, era organizada por esquadrão e usava recrutamento local semelhante aos Regimentos do Exército Territorial.
Inicialmente, o RAFVR era composto por civis recrutados nas escolas de aviação da reserva do bairro. As escolas de aviação eram administradas por empreiteiros civis que empregavam principalmente instrutores que eram membros da Reserva de Oficiais da Força Aérea (RAFO) que haviam completado uma comissão de serviço de quatro anos como pilotos na RAF. Os instrutores de navegação eram principalmente ex-marinheiros-mestres sem qualquer experiência aérea. Os recrutas eram confinados a homens entre 18 e 25 anos que haviam sido aceitos para treinamento em meio período como pilotos, observadores ou operadores de comunicações sem fio. Quando um voluntário civil era aceito para o treinamento da tripulação, ele fazia um juramento de lealdade ('atestado') e era então admitido no RAFVR. Normalmente, eles voltavam ao trabalho civil por vários meses, até serem chamados para o treinamento da tripulação. Durante este período de espera, eles poderiam usar um distintivo de lapela RAFVR prata para indicar seu status.
Durante a década de 1930, a RAFVR também iniciou uma associação informal com a Air Cadet Organization, com membros da RAFVR organizando e implementando o treinamento de cadetes.
O RAFVR durante a Segunda Guerra Mundial
Quando a Segunda Guerra Mundial estourou em setembro de 1939, o RAFVR era composto por 6.646 pilotos, 1.625 observadores e 1.946 operadoras sem fio. Durante a guerra, o Ministério da Aeronáutica usou o RAFVR como o principal meio de entrada de tripulações para servir na RAF. Todos os convocados para o Serviço da Força Aérea na RAF, tanto oficiais comissionados como outras patentes, o fizeram como membros da RAFVR ao abrigo da Lei do Serviço Nacional (Forças Armadas) de 1939 .
No final de 1941, mais da metade da tripulação do Comando de Bombardeiros eram membros da RAFVR. A maior parte do piloto pré-guerra e da tripulação de Oficiais Não Comissionados (NCO) observadores tinha sido comissionada e os oficiais regulares sobreviventes e membros da RAFO preencheram os postos de comandantes de vôo e esquadrão. Por fim, da tripulação "RAF" no Comando, provavelmente mais de 95 por cento serviam a membros do RAFVR.
Durante 1943, a decisão foi tomada pelo Ministério da Aeronáutica de levantar uma ordem para os membros da RAFVR removerem os VRs de latão e pano usados nos colarinhos e ombros de oficiais e outras patentes, visto que estes eram vistos como divisivos. Nenhuma ordem semelhante foi levantada para membros da Força Aérea Auxiliar, que mantiveram seus 'A's nos uniformes na época.
Depois da segunda guerra mundial
Após o fim da Segunda Guerra Mundial em 1945, o RAFVR foi reconstituído em 1947 e continuou a atuar como um foco para indivíduos que tinham uma obrigação contínua de acordo com as Leis. O pico de suas atividades ocorreu no final da década de 1950.
Após o fim do recrutamento em 1962/63, o RAFVR designado para guerra reduziu em tamanho para um pequeno número de voos de apoio especializados. Em 1997, estes foram absorvidos pela RAuxAF, à medida que a RAF não conscritiva se tornava uma organização cada vez mais profissionalizada. No entanto, o RAFVR continuou na Seção de Treinamento, RAFVR (T), e nos Esquadrões Aéreos da Universidade, RAFVR (UAS). Muitas décadas depois, eles se juntaram ao Esquema de Graduação em Técnica de Defesa, RAFVR (DTUS).
Os membros do RAFVR (UAS) e do RAFVR (DTUS) são elegíveis (exatamente da mesma maneira que para os membros da reserva de voluntários ativos do RAF, o RAuxAF) para taxas diárias de pagamento publicadas quando em serviço, e também para a recompensa do reservista anual ou Bolsa de Proficiência, desde que mantenham os níveis exigidos de aptidão pessoal testados por meio do RAF , concluam com êxito os requisitos de Competências Básicas Comuns em termos de capacidade militar e participem do número necessário de Dias de Treinamento de Homem e períodos de Treinamento Contínuo Anual. Isso é evidenciado por um Certificado de Eficiência assinado pelo Comandante do indivíduo em questão.
Associação com a Organização de Cadetes Aéreos
A associação com a Air Cadet Organization foi mantida por membros da RAFVR (T) que coordenam e administram em vários níveis da estrutura de comando. Isso incluiu os Oficiais de Esquadrão CCF e ATC, alguns Comandantes Contingentes do CCF, Oficiais de Comando Regional e de Asa ATC, VGS e Pilotos e Instrutores de Voo Experiente . Em dezembro de 2017, o Conselho da Força Aérea concordou que os postos RAFVR (T) dentro dos cadetes da Força Aérea Real fossem removidos. Isso era para abrir caminho para a introdução em todas as forças de cadetes patrocinados pelo MOD da Comissão de Forças de Cadetes (CFC), que foi introduzida em 2017
Os cadetes de oficiais da RAFVR e os oficiais-pilotos em exercício dentro do UAS continuam na qualidade de membros dos Esquadrões Aéreos Universitários . Após o advento do Relatório Marston e a remoção da exigência de seguir o programa de treinamento de voo elementar da RAF (substituído por um programa estendido que inclui voo de valor agregado), tem havido uma ênfase muito maior no desenvolvimento de habilidades militares , desenvolvendo habilidades de liderança existentes e expandindo o potencial de dirigente dentro do quadro atual de membros.
Os cadetes de oficiais da RAFVR também são membros do Esquema de Graduação Técnica de Defesa , um esquema que combina os benefícios de estudar ciências e engenharia com liderança e trabalho em equipe, sob o patrocínio da RAF, enquanto frequentava uma das poucas universidades designadas. Durante este período de estudo, os membros do RAFVR (DTUS) estão associados ao Esquadrão DTUS de sua universidade, que fornece aos membros um currículo variado de atividades, incluindo treinamento militar e de liderança, aptidão física, treinamento de aventura e ligações a unidades RAF no Reino Unido e em outro continente. O DTUS deve fechar durante um período de transição de cinco anos após o fechamento anunciado do Welbeck Defense Sixth Form College (DSFC), programado para 2021.
Veja também
- Esquadrões Aéreos Universitários
- Reserva de voluntários da Royal Air Force (divisão de treinamento)
- Organização de cadetes aéreos
- Air Experience Flight
- Esquadrões planadores voluntários
Referências
Bibliografia
- Terraine, John (1985). O direito da linha . Londres: Hodder e Stoughton. ISBN 0-340-26644-9.
links externos