RAF Harrowbeer - RAF Harrowbeer

RAF Harrowbeer

Alferes da Royal Air Force.svg
Comando de Caça da Força Aérea Real, 1939-1945.  CH9017.jpg
Aeronaves e pessoal necessários para uma operação de resgate aéreo / marítimo da Segunda Guerra Mundial
Resumo
Tipo de aeroporto Militares
Proprietário Ministério da Aeronáutica
Operador força Aérea Real
Localização Yelverton , Devon
Construído 1940
Em uso 1941-1950
Coordenadas 50 ° 29′27 ″ N 004 ° 05′36 ″ W / 50,49083 ° N 4,09333 ° W / 50.49083; -4,09333 Coordenadas: 50 ° 29′27 ″ N 004 ° 05′36 ″ W / 50,49083 ° N 4,09333 ° W / 50.49083; -4,09333
Mapa
RAF Harrowbeer está localizado em Devon
RAF Harrowbeer
RAF Harrowbeer
Localização em Devon
Pistas
Direção Comprimento Superfície
ft m
29/11 3.840 1.171 Asfalto
17/35 3.345 1.020 Asfalto
23/05 2.736 834 Asfalto
Datas de operação.

RAF Harrowbeer é um antigo campo de aviação da Força Aérea Real situado próximo a Yelverton, na freguesia de Buckland Monachorum , Devon , Inglaterra

Localização

RAF Harrowbeer estava localizado a aproximadamente 9 milhas (14 km) NNE da cidade de Plymouth e aproximadamente 6 milhas (9,7 km) ao sul de Tavistock , e também fica dentro dos limites do Parque Nacional de Dartmoor . Roborough Rock é um afloramento de rocha ígnea semelhante a um tor imediatamente a sudoeste do campo de aviação (oficialmente chamado de 'Udal Tor') em Roborough Down , próximo à fronteira com o A386 . Esta localização criou problemas para o campo de aviação durante a Segunda Guerra Mundial , principalmente devido ao mau tempo. The Rock parece ter tido pouco impacto no uso do Airfield, a única coisa que foi feita pela RAF foi a colocação de uma luz de advertência no topo. Parece não haver verdade na crença amplamente difundida de que a RAF tentou explodi-lo.

Embora situado perto da aldeia de Yelverton , foi chamado de 'Harrowbeer' para distingui-lo do RNAS Yeovilton de som semelhante, que recentemente mudou seu nome de HMS Heron quando o campo de aviação foi inaugurado em 15 de agosto de 1941. O campo de aviação estava sob controle do No. 10 Grupo RAF e nunca foi atribuído um crachá de estação.

A antiga Escola Ravenscroft tornou-se o refeitório dos oficiais.

O piloto canadense Jack Brown, do Esquadrão 193, relata seu primeiro voo de treinamento no relativamente novo e assustador caça-bombardeiro Typhoon em Harrowbeer:

"Estávamos compreensivelmente maravilhados com o tamanho e a força da Tiffie. Fomos avisados ​​do violento efeito do torque ... que causou um balanço para a direita na decolagem. Na decolagem, travei minha perna esquerda rigidamente na barra do leme (...) Desci com segurança... [Mas] Às vezes, sentia como se a máquina estivesse me voando!.. [Na aterrissagem] Para ter certeza de que não estolei, cheguei com um pouco de velocidade demais . As pistas de Harrowbeer não eram excepcionalmente longas e pude ver uma pilha de tijolos no final subindo rapidamente. Felizmente, os freios seguraram e a máquina parou a tempo. "

Assim que o 193 Squadron tornou-se operacional em Harrowbeer, eles começaram a patrulhar a costa para interceptar ataques de baixo nível por caças-bombardeiros Focke Wulf Fw 190 . O Typhoon patrulha contra os 190s

"... foram realizadas por pares de aeronaves; um bem embaixo na água, o outro a cerca de trinta metros de altura. Vários sujeitos dobraram as pontas de suas hélices quando voaram muito baixo e realmente tocaram o mar. Cumprimos o dever de prontidão , esperando no final da pista, pronto para decolar assim que uma pistola Very fosse disparada da torre de controle. " Mais tarde, os pilotos do Typhoon em Harrowbeer também lançaram ataques contra alvos marítimos na costa francesa, sendo o primeiro alvo Brest.

Unidades baseadas

O campo de aviação foi inaugurado em maio de 1941. Fechou após o fim da Segunda Guerra Mundial.

Um grande número de unidades usou o campo de aviação em algum ponto, como:

Outras unidades

Referências

Citações

Bibliografia

  • Jefford, CG (1988). Esquadrões da RAF. Um registro abrangente do movimento e do equipamento de todos os esquadrões da RAF e seus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-85310-053-6.

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