Quintin Brand - Quintin Brand
Sir Quintin Marca | |
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AVM Marca visitar uma base aérea c. 1941
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Nome de utilizador (s) | "Flossie" |
Nascermos |
Beaconsfield , África do Sul |
25 de maio de 1893
Morreu | 7 mar 1968 Umtali , Rodésia |
(74 anos)
Fidelidade | África do Sul Reino Unido |
Serviço / |
Força de Defesa da União Royal Air Force |
Anos de serviço | 1913-1943 |
Classificação | Air Vice Marshal |
comandos realizada |
No. 20 Grupo (1941-1943) No. 10 Grupo (1940-1941) No. 56 Esquadrão (1923-1925) No. 44 Esquadrão (1919) n ° 151 Esquadrão (1918-1919) No. 112 Esquadrão (1918) |
Batalhas / guerras |
Primeira Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial |
Prêmios |
Cavaleiro Comandante da Ordem do Império Britânico Distinguished Service Order Cruz Militar cruz de vôo Ilustre Ordem de Ismail (Egito) |
Air Vice Marshal Sir Christopher Joseph Quintin Marca KBE , DSO , MC , DFC (25 de maio 1893-7 de Março de 1968) foi um Sul-Africano oficial da Royal Air Force .
Conteúdo
Vida pregressa
Marca nasceu em Beaconsfield (agora parte de Kimberley, Northern Cape ) na África do Sul a um CID Inspector na polícia de Joanesburgo. Ingressou na Força de Defesa Sul-Africano em 1913.
Primeira Guerra Mundial
Durante os anos 1914-1915, Marca continuou a servir na Força de Defesa da União .
Em 1915, Brand viajou para a Inglaterra, onde se transferido para o Royal Flying Corps . Ele aprendeu a voar e foi premiado Real Aero Clube Não Certificado 3949 em 30 de março de 1916. Durante a Primeira Guerra Mundial, ele voou Nieuport 17 escuteiros, servindo em No. 1 Esquadrão RFC na França como um comandante de vôo antes de ser enviada de volta para a Inglaterra.
Em fevereiro de 1918, Brand tornou-se comandante 112 Squadron , uma defesa casa lutador noite esquadrão equipado com especialmente modificados Sopwith Camels voando de Throwley em Kent, derrubar um bombardeiro Gotha sobre Faversham em 19 de maio. Ele foi então nomeado comandante No. 151 Squadron RAF em Fontaine-sur-Maye na França, um esquadrão de caça noite formada para combater ataques noturnos alemães sobre a Frente Ocidental. O esquadrão abatido 26 aviões alemães com o próprio Marca abatendo quatro, tornando-se a maior pontuação RAF piloto de caça noite da Primeira Guerra Mundial. Marca reivindicou 12 vitórias em 1917 e 1918 (sete vitórias com No 1 Squadron, quatro com 151 Esquadrão e um com 112 Squadron ) e foi premiado com o Distinguished Flying Cross durante este período.
período entre guerras
Em 1920, The Times ofereceu um prêmio de £ 10.000 para o primeiro piloto a voar de Londres a Cidade do Cabo , África do Sul. General Smuts queria aviadores Sul-Africano para brilhar esta trilha, e, posteriormente, autorizou a compra de um Vickers Vimy , G-UABA chamado Silver Queen a um custo de £ 4,500. Pilotos tenente-coronel Pierre van Ryneveld (comandante) eo Capitão Quintin Marca (co-piloto) formaram a tripulação do voo recorde.
Deixando Brooklands em 4 de Fevereiro de 1920, que pousou em segurança em Heliopolis , mas no vôo para Wadi Halfa , eles foram forçados a pousar devido ao sobreaquecimento do motor com 80 milhas ainda a percorrer. Um segundo Vimy foi emprestada para o par pela RAF em Heliópolis (e chamado Silver Queen II ). Neste segundo aparelho, o par continuou a Bulawayo em Rodésia onde a aeronave foi gravemente danificada quando deixou de funcionar na decolagem .; van Rynevald e Brand então emprestado um Airco Dh.9 para continuar a viagem à Cidade do Cabo. Eles foram desqualificados como vencedores, mas, no entanto, o governo Sul-Africano concedido los £ 5.000 cada. Junto com van Rynevald, Brand foi nomeado cavaleiro em 1920 por seu papel na tentativa de recorde.
De 1925 a 1927, Brand foi Senior Technical Officer, então Diretor Executivo Técnico, no Royal Aircraft Establishment , Farnborough . Em 1929, ele foi enviado a Abukir (Aboukir) Egito, mais tarde nomeado Director-Geral da Aviação no Egito 1932-1936.
Segunda Guerra Mundial
Durante a Segunda Guerra Mundial, Brand foi oficial ar comandando No. 10 (Fighter) Grupo , 10 lutador Batalha Group, responsável pela defesa do sudoeste da Inglaterra e País de Gales. Marca apoiou activamente Air Vice Marshal Keith Park , em defendendo o uso de pequeno, implantado rapidamente, grupos de combatentes para interceptar a Luftwaffe atacantes. Sob o comando de Marca 10 Grupo desempenhou um papel vital na Batalha da Grã-Bretanha, defendendo sudoeste da Inglaterra contra ataques da Luftwaffe e apoio aos 11 Grupo (que suportou o peso da batalha no sudeste da Inglaterra), conforme necessário. Mais tarde, ele se tornou o oficial ar comandando No. 20 (Formação) Grupo. Ao se aposentar em 6 de Novembro de 1943, Marca tinha alcançado o posto de Vice-Marechal . Parte da marca no Big Asa de controvérsia após a Batalha da Grã-Bretanha, onde ele apoiou Dowding e Park, pode explicar por que ele foi afastado apesar de ser um dos comandantes mais capazes da RAF.
Anos depois
Depois de se aposentar das forças regulares, Brand casado Mildred Vaughan em 1943; ele havia se casado com sua irmã Marie em 1920, mas Marie morreu em 1941. O Brands viveu em Surrey até 1950, quando se mudou para a Rodésia do Sul. Quintin Marca morreu no dia 07 de março de 1968.
honras e prêmios
- 26 de abril de 1917 - 2º tenente Christopher Joseph Quintin Brand, RFC, Spec (temperatura Capt..). Res. - premiado com a Cruz Militar :
Para o gallantry conspícuo e devoção ao dever, enquanto em patrulha com uma outra máquina. Ele atacou uma formação de cinco máquinas hostis e disparou um deles cair em chamas. Em outra ocasião, ele derrubou duas máquinas hostis. Ele tem em todos os momentos mostrados grande coragem e iniciativa.
- 31 de maio de 1918 - Lt (. T./Capt) Christopher Joseph Quintin Brand, MC, RAF - Premiado com a Ordem de Serviço Distinto para serviços galantes prestados por ocasião de um ataque aéreo hostil:
Para o gallantry conspícuo. Enquanto em patrulha à noite, ele encontrou um avião inimigo a uma altura de 8.700 pés. Ele imediatamente atacou o inimigo, disparando dois explosão de vinte rodadas cada um, o que colocou motor direito do inimigo fora de ação. Fechando a série de vinte e cinco jardas ele disparou mais três rajadas de vinte e cinco voltas cada, e como resultado, a máquina inimigo pegou fogo e caiu em chamas no chão. Capitão Marca mostrou grande coragem e habilidade em manobrando sua máquina durante o encontro, e quando o avião inimigo explodiu em chamas, ele estava tão perto que as chamas envolveu sua máquina, queimando seu rosto. Este oficial tem mostrado grande determinação e perseverança durante os últimos nove meses, quando em patrulhas anti-avião à noite, e seu exemplo de bravura despretensioso e habilidade elevou seu esquadrão a um estado muito elevado de eficiência.
- 14 de maio de 1920 - tenente Christopher Joseph Quintin Brand, DSO, MC, DFC, Royal Air Force - Nomeado um Cavaleiro Comandante da Ordem do Império Britânico em reconhecimento aos valiosos serviços prestados à Aviação pela vôo bem sucedido da Inglaterra para Cape Town , África do Sul.
cronograma do serviço militar
Encontro | Evento |
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1913 | Soldado / Oficial, Força de Defesa Sul-Africano |
15 de marco, 1916 | U / T (Under Training) Pilot, Reserva Especial RFC, classificação: Segundo tenente (P) |
14 de maio de 1916 | Pilot, No 1 Squadron, RFC. (Nieuport 17 - Frente Ocidental) |
01 de junho de 1916 | Promovido a segundo-tenente |
15 de fevereiro de 1917 | Comandante do vôo, No 1 Squadron, RFC, classificação: Capitão (T) |
1 de abril de 1917 | Patente: Tenente |
26 de abril de 1917 | Cruz Militar (MC) |
01 de maio de 1917 | Enviada para a Inglaterra |
30 de julho de 1917 | Comandante de vôo, no 112 Esquadrão, RFC, ( Sopwith Pup , Sopwith Camel - Throwley, UK) |
13 fevereiro de 1918 | Promovido a Major (T), comandante, no 112 Esquadrão RFC / RAF |
09 de julho de 1918 | Comandante, nº 151 Squadron RAF. (Sopwith Camel - Frente Ocidental) |
01 de abril de 1918 | Classificação: (T) Capitão (tenente) |
19 de abril de 1918 | Classificação: (T) Principais |
31 de maio de 1918 | Distinguished Service Order (DSO) |
03 de dezembro de 1918 | Distinta cruz de vôo (DFC) |
março 1919 | Comandante, No 44 Squadron RAF. (Sopwith Camel - Hainault Farm / North Weald, UK) |
01 de maio de 1919 | Classificada como principal (A) |
01 de agosto de 1919 | Premiado Comissão Permanente RAF como um capitão |
04 de fevereiro de 1920 | Anexado a Força de Defesa Sul-Africano para "Flight à África do Sul" |
7 de maio de 1920 | Qualificado Instrutor de Voo (QFI) rating, Royal Air Force Flying School Training (STF) |
14 de maio de 1920 | Cavaleiro Comandante da Ordem do Império Britânico (KBE) |
30 de setembro de 1920 | Universidade de Cambridge participaram |
01 de janeiro de 1922 | Rank: Squadron Leader |
20 abril de 1923 | Staff, HQ No 5 Asa, Área Interior (Oriente Médio) |
24 de setembro de 1923 | Comandante, No 56 Squadron RAF. ( Sopwith Snipe / Gloster Grebe ) |
22 de setembro de 1925 | Senior Technical Officer, Royal Aircraft Establishment |
1927 | Diretor Executivo Técnico, Royal Aircraft Establishment |
29 de janeiro de 1929 | Engenharia oficial, Aircraft Depot, Iraque |
01 de julho de 1929 | Rank: Wing Commander |
09 de agosto de 1929 | Engenharia Oficial Sénior, RAF Depot, Oriente Médio |
01 de agosto de 1932 | Destacado para Governo egípcio como Diretor-Geral da Aviação |
01 de julho de 1935 | Rank: Capitão de Grupo |
30 de março, 1936 | Ordem de Ismail , Egito (OI [E]) |
10 abril de 1936 | Supranumerário, HQ No 6 (Auxiliar) Grupo |
11 julho de 1936 | Diretor de Reparação e Manutenção |
01 de novembro de 1938 | Rank: Air Commodore |
15 junho de 1940 | Air Oficial Comandante (AOC), No 10 (Fighter) Group, classificação: Agindo Air Vice Marshal |
01 de julho de 1940 | Classificação: (T) Vice Marshal Air |
25 de julho de 1941 | AOC, No 20 (Formação) Grupo |
6 de novembro de 1943 | Aposentado: Air Vice Marshal (retidos) |
Referências
- Notas
- Bibliografia
- Barker, Ralph. Uma Breve História do Royal Flying Corps na Primeira Guerra Mundial . Londres: Robinson Publishing, 2002. ISBN 1-84119-470-0 .
- Davis, Mick. Sopwith Aircraft . Ramsbury, Malborough, UK: The Crowood Press, 1999. ISBN 1-86126-217-5 .
- Jackson, AJ Aviação Civil britânica 1919-1972: Volume III . Londres: Putnam, segunda edição revisada, 1988. ISBN 0-85177-818-6 .
links externos
- Biografia em RAFWEB
- Biografia em O site Twickenham Museu
- Biografia em raf.mod.uk
- Página no Aeródromo
escritórios militares | ||
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Vago Título última realizada por
Napier Gill em 1932
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Air Comandante No. 10 Grupo 1940-1941 |
Sucedido por Augustus Orlebar |
Precedido por Arthur Capel |
Air Comandante No. 20 Grupo 1941-1943 |
Grupo absorvido no No. 22 Grupo |