Transporte público em Atenas - Public transport in Athens

O transporte público em Atenas compreende uma rede de ônibus , diversos sistemas ferroviários , funiculares e serviços marítimos para atender os mais de 4 milhões de habitantes da cidade, espalhados por uma área de 2928 km².

Transporte ferroviário

Metro

Trem do metrô de Atenas (estoque de 3ª geração) na estação de Anthoupoli

Estação Agios Dimitrios com plataforma de ilha

O metrô de Atenas é operado pela Stasy SA (Statheres Sygkoinonies SA), que é uma empresa subsidiária da OASA (organização de transporte urbano de Atenas) e fornece transporte público em toda a área urbana de Atenas. Embora seu objetivo principal seja o transporte, ele também abriga artefatos gregos encontrados durante a construção do sistema. O metrô de Atenas tem uma equipe operacional de 387 e opera três linhas de metrô; a saber, as linhas da Linha 1 (Verde), Linha 2 (Vermelha) e linha 3 (Azul), das quais a primeira foi construída em 1869, e as outras duas em grande parte durante a década de 1990, com os trechos iniciais abertos em janeiro de 2000. A linha 1 na maior parte é executado no nível do solo e as outras duas (linhas 2,3) as rotas são inteiramente subterrâneas (exceto a seção doukisis plakentias-Aeroporto) e uma frota de 42 trens consistindo de 252 carros operam dentro da rede, com uma diária ocupação de 1.353.000 passageiros.

Linha 1

A Linha 1 (Linha Verde) atende 24 estações e forma a linha mais antiga da rede de metrô de Atenas. Vai da estação Pireu à estação Kifissia e cobre uma distância de 25,6 quilômetros (15,9 milhas). Também há conexões de transferência com a Blue (linha 3) na estação Monastiraki e com a Red (linha 2) nas estações Omonia e Attiki .

Linha 2

A linha 2 (a linha vermelha) vai da estação de Anthoupoli à estação de Elliniko e cobre uma distância de 17,5 km (10,9 milhas). [116] A linha conecta os subúrbios a oeste de Atenas com os subúrbios a sudeste, passando pelo centro de Atenas. A linha Vermelha tem conexões de transferência com a Verde (linha 1) nas estações Attiki e Omonia Square. Existem também ligações de transferência com o Blue (linha 3) na estação Syntagma Square e com o eléctrico nas estações Syntagma Square, Sygrou-Fix e Agios Ioannis.

Linha 3

A Linha 3 (a Linha Azul) vai dos subúrbios a oeste, ou seja, a estação Nikaia , através das estações centrais Monastiraki e Syntagma para a avenida Doukissis Plakentias no subúrbio nordeste de Halandri , cobrindo uma distância de 16 km (10 milhas), então subindo para ao nível do solo e chegando ao Aeroporto Internacional Eleftherios Venizelos , utilizando a infraestrutura do Suburban Railway e estendendo a sua extensão para 39 km (24 mi). A extensão da Primavera de 2007 de Monastiraki para oeste, para Egaleo , ligou alguns dos principais centros de animação nocturna da cidade, nomeadamente os de Gazi ( estação Kerameikos ) com Psirri ( estação Monastiraki ) e o centro da cidade ( estação Syntagma ). Extensões estão em construção para oeste até Pireu .

Ferrovia suburbana (Proastiakos)

Um Desiro EMU5 sai da estação Nerantziotissa com serviço suburbano 4124 para o Aeroporto Internacional de Atenas

O serviço de trens urbanos de Atenas, conhecido como " Proastiakós ", conecta o Aeroporto Internacional Eleftherios Venizelos à cidade de Corinto , 80 km (50 milhas) a oeste de Atenas, e à estação Larissa, a estação ferroviária central da cidade, com o porto de Pireu e Chalkida . O comprimento da rede de trens urbanos de Atenas se estende por 120 km (75 mi), e deve se estender para 281 km (175 mi) em 2010. O Proastiakos será estendido para Patras .

Eléctrico

Uma moderna estação de bonde de Atenas e veículos

A Stasy opera uma frota de 35 veículos, denominada 'Ansaldobreda Sirio', que atende 48 estações, emprega 345 pessoas com uma ocupação média diária de 65.000 passageiros. A rede de bonde se estende por um comprimento total de 27 km (17 milhas) e cobre dez subúrbios atenienses. A rede vai da Praça Syntagma ao subúrbio sudoeste de Palaio Faliro , onde a linha se divide em dois ramos; o primeiro segue ao longo da costa em direção ao subúrbio ao sul de Voula , enquanto o outro segue em direção ao porto de Pireu. A rede cobre a maior parte da costa de Atenas.

Ferrovias e conexões de balsa

Atenas é o centro do sistema ferroviário nacional (OSE) do país, conectando a capital com as principais cidades da Grécia e do exterior ( Istambul , Sofia e Bucareste ). Devido à baixa demanda e às dificuldades financeiras, todos os serviços ferroviários internacionais foram suspensos por tempo indeterminado em 2011. O porto do Pireu conecta Atenas às numerosas ilhas gregas do Mar Egeu , com balsas que partem, enquanto também atendem os navios de cruzeiro que chegam.

Transporte rodoviário

Transporte de ônibus

OSY ( grego : ΟΣΥ ) (Odikes SYgkinonies), ou transporte rodoviário , é o principal operador da rede de ônibus em Atenas. Em 2017, sua rede consistia em cerca de 322 linhas de ônibus que abrangem a Área Metropolitana de Atenas. Em 2020, tinha uma equipe operacional de 4.669 e uma frota de 1.897 ônibus. Desses 1.897 ônibus, 301 funcionam com gás natural comprimido e 286 são ônibus elétricos ( trólebus ). Todos os 286 trólebus são equipados para permitir que funcionem com diesel em caso de falha de energia .

As conexões de ônibus internacionais e regionais são fornecidas pela KTEL a partir de dois terminais de ônibus da InterCity, o Terminal de ônibus de Kifissos A e o Terminal de ônibus de Liosion B , ambos localizados na parte centro-oeste da cidade.

Um trem da Linha 1 (Linha Verde) passa pela Stoa de Attalos, no centro de Atenas

Estatísticas de transporte público de Atenas

O tempo médio que as pessoas gastam em transporte público em Atenas, por exemplo, indo e voltando do trabalho, em um dia de semana é de 71 min. 16% dos usuários de transporte público viajam por mais de 2 horas todos os dias. O tempo médio que as pessoas esperam em uma parada ou estação pelo transporte público é de 18 minutos, enquanto 34% dos passageiros esperam mais de 20 minutos em média todos os dias. A distância média que as pessoas costumam percorrer em uma única viagem com transporte público é de 6,8 km, enquanto 13% percorrem mais de 12 km em um único sentido.

Referências