Portos de Bremen - Ports of Bremen

Holz- und Fabrikenhafen ("Porto de Madeira e Fábricas")

Os portos de Bremen , Portos de Bremen ou Portos de Bremish , em alemão "Bremische Häfen", consistem nos portos comerciais de Bremen e Bremerhaven . Eles são administrados pela bremenports GmbH & Co. KG , uma empresa privada em propriedade pública.

Em 2011, nos Portos de Bremen foram transportados mais de 60 milhões de toneladas de mercadorias, incluindo 6 milhões de contêineres e 2,1 milhões de carros. O Porto de Bremerhaven é o porto de transporte de carros mais movimentado do mundo.

História

Portos medievais

O primeiro porto de Bremen foi o Balge , um braço estreito do rio Weser . Em meados do século 13, na margem do rio principal da cidade de Bremen, foi construído um cais, chamado Schlachte . Por cerca de três séculos, os dois portos foram usados ​​em paralelo, antes que o porto de Balge deixasse de ser usado.

Portos Exteriores

Como em muitas outras regiões europeias, a extensão medieval da agricultura aumentou a erosão do solo na bacia de Weser. Desde cerca de 1400, o leito do Weser inferior foi obstruído com areia, dramaticamente. Os navios carregados não podiam mais subir o rio para a cidade de Bremen. Os navios foram descarregados em barcos fluviais no Weser inferior aberto. Em 1622/23, o primeiro porto externo de Bremen foi fundado em Vegesack , 20 km a jusante de Bremen. Logo estava faltando profundidade também.

Encontrar um local de porto externo mais durável foi difícil, pois os estados territoriais vizinhos preferiram patrocinar seus próprios portos. Finalmente em 1827, o estado de Bremen conseguiu comprar o terreno das relíquias do sueco fundação Carlsburg na boca do Geeste rio para o estuário do Weser . Em 1830, o primeiro porto de Bremerhaven foi inaugurado.

Emigrantes

Em 1832, o Bremen aprovou uma lei de padrões humanos para passageiros emigrantes no tráfego internacional. Por algumas décadas, os portos de Bremen se tornaram o porto de emigrantes mais importante da Europa Central.

Correção Weser e bacias modernas

Porto livre de Bremen em 1918

Depois que Bremen, em 1847, foi ligada à Royal Hanoverian State Railways , o estado de Bremish construiu sua própria linha ferroviária curta da estação (Hanoveriana) até a margem do rio Weser, perto da borda da cidade velha. A estação de mercadorias no novo cais, chamada Weserbahnhof , era uma das ligações mais modernas entre o transporte terrestre e o comércio marítimo da época.

No último quarto do século 19, foi encontrada uma maneira de empregar a ajuda de forças naturais para usar o baixo Weser como uma hidrovia eficiente para navios de mar modernos. Ludwig Franzius , superintendente de construção de Bremen, registrou a hidrologia do baixo Weser por vários anos. Em 1881, ele publicou um projeto convincente. Em 1887 a 1895, as obras foram realizadas sob sua gestão. Nesse ínterim, na cidade de Bremen, algumas bacias modernas foram construídas. Quando em 1888 o estado de Bremen se juntou à União Aduaneira Alemã , o Europahafen tornou-se um porto livre que mais tarde foi ampliado por outras novas bacias.

Desde meados do século 20

Armazéns convertidos em Überseestadt

Nas últimas décadas, os portos de Bremen viram os mesmos desenvolvimentos da maioria dos outros portos do mundo:

  • O tráfego de passageiros no exterior mudou para o transporte aéreo .
  • A carga mista foi deslocada pelo transporte de contêineres.
  • O aumento do tamanho dos navios de mar.

As reações foram:

  • Em 1964, o primeiro porto de contêineres de Bremen foi inaugurado, o Neustädter Hafen .
  • Desde a década de 1970, uma linha de terminais de contêineres foi construída ao norte dos portos mais antigos de Bremerhaven, na margem do estuário do Weser, à beira do mar aberto.
  • O Überseehafen , inaugurado em 1906, foi retirado de serviço em 1991. Em 1998, a bacia foi preenchida com solo escavado na manutenção da rota de navegação do estuário Weser exterior. Este terreno recuperado forneceu espaço para um novo distrito urbano, chamado Überseestadt .

Lista de bacias e outros locais

- exceto para marinas e tráfego regional de passageiros -

Neustädter Hafen

Bremen

O distrito urbano de Hemelingen compreende as bacias de navegação interior:

  • Fuldahafen
  • Werrahafen
  • Allerhafen

A área urbana de Überseestadt , além da antiga área de Überseehafen, ainda contém algumas bacias ativas:

  • Europahafen
  • Holz- und Fabrikenhafen ("Porto de Madeira e Fábricas")
  • Getreidehafen ("Porto de Cereais")

Distrito urbano de Häfen , margem direita:

  • Portos portuários protegidos pela eclusa de Oslebshausen : 7 bacias denominadas Industriehäfen ("Portos Industriais")
  • margem aberta do rio abaixo da usina metalúrgica Stahlwerke Bremen : Mittelsbürener Hafen , também chamada de Klöcknerhafen de um ex-proprietário da usina

Distrito urbano de Häfen , margem esquerda:

  • o pequeno Hohentorshafen
  • Neustädter Hafen (em homenagem ao distrito urbano de Neustadt - "Cidade Nova") com 2 bacias perto da área de despacho de Güterverkehrszentrum Bremen

Distrito urbano de Blumenthal :

  • o porto marítimo da estação de energia Farge
  • o porto de gasolina de uma reserva federal de gasolina
  • o porto de embarque de automóveis no cais do antigo estaleiro Bremer Vulkan .

Bremerhaven

Terminal de contêineres de Bremerhaven

Distrito urbano de Fischereihafen :

  • Porto de pesca em alto mar

Exclave da cidade de Bremen:

  • Dockports:
    • Kaiserhäfen ("Portos do Imperador")
    • Porto de embarque de carros
    • Estaleiro Lloyd Werft
  • Porto de passageiros Columbuskaje
  • Abra os terminais de contêineres I a III

Distrito urbano de Weddewarden :

  • Abra o terminal de contêineres IV

Fontes e links da web

  • Manfred Rech, Gefundene Vergangenheit - Archäologie des Mittelalters em Bremen , Bremer Archäologische Blätter, Beiheft 3/2004, ISBN   3-7749-3233-6 , (informações básicas de uma exposição sobre os achados arqueológicos da medieval Bremen, museu estadual de história cultural) , p. 104 ss., Cap. IV.C .: Die Häfen an Balge und Schlachte ("Os portos do rio Balge e cais de Schlachte")
  • Ludwig Franzius: Die Korrektion der Unterweser (1888), com uma coleção de mapas como suplemento, disponível sem reserva na sala de leitura de Staatsarchiv Bremen
  • http://www.bremenports.de/files/2/65/128/ZahlenDatenFakten.pdf PDF
  • Heinrich Flügel (1914, tese): Die deutschen Welthäfen Hamburg und Bremen . 420 páginas (Reimpressão 2012, ISBN   9783954270972 ) exemplo do texto (PDF; 2,3 MB)
  • www.bremenports.de
  • WeserKontor GmbH (26. Februar 2014): Seehäfen & Seeschifffahrt → Bremische Häfen
  • Senador für Wirtschaft, Arbeit und Häfen (Departamento de Economia e Portos de Bremish, 06.03.2014): Neues Hafenkonzept setzt auf Nachhaltigkeit

Coordenadas : 53,5700 ° N 8,5440 ° E 53 ° 34 12 ″ N 8 ° 32 38 ″ E  /   / 53.5700; 8,5440