Metrô de Porto Alegre - Porto Alegre Metro
Visão geral | |||
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Nome nativo | Metrô de porto alegre | ||
Localidade |
Porto Alegre , Rio Grande do Sul , Brasil |
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Tipo de trânsito | Trânsito rápido | ||
Número de linhas | 1 (+ 1 conector de aeroporto) | ||
Número de estações | 22 | ||
Número de passageiros diário | 175.000 | ||
Local na rede Internet | Trensurb | ||
Operação | |||
Começou a operação | 2 de março de 1985 | ||
Operador (es) | Trensurb | ||
Técnico | |||
Comprimento do sistema | 43,4 km (27,0 mi) | ||
Bitola | 1.600 mm ( 5 pés 3 pol. ) | ||
Eletrificação | 3.000 V DC linhas aéreas | ||
Velocidade média | 50 km / h (31 mph) | ||
Velocidade máxima | 90 km / h (56 mph) | ||
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O Metrô de Porto Alegre ( Português : Metrô de Porto Alegre , comumente chamado de Trem ou Trensurb ) é um sistema de transporte operado conjuntamente pelo governo federal, o governo do estado do Rio Grande do Sul e da cidade de Porto Alegre através da empresa Trensurb (Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre SA) no Brasil. Possui 22 estações, totalizando 43,4 quilômetros (27,0 mi) de percurso, e transporta cerca de 175.000 usuários por dia.
História
A Linha 1 do metrô construída em Porto Alegre foi iniciada em 1980, ligando o centro de Porto Alegre a cidades do norte da região metropolitana, como Canoas, Esteio, Sapucaia do Sul, São Leopoldo e Novo Hamburgo. A escolha do trajeto foi feita para amenizar o trânsito intenso da rodovia BR-116, única opção antes da construção desta linha, que já apresentava sérios problemas de trânsito na época.
A Linha 1 foi inaugurada em 2 de março de 1985 entre o Mercado Público Central e Sapucaia do Sul, cobrindo um percurso de 27 quilômetros (16,8 mi) e 15 estações.
Extensões
Em dezembro de 1997, a linha foi estendida para a Unisinos.
Uma extensão de 3,8 quilômetros (2,4 mi) ao Museu São Leopoldo foi adicionada em novembro de 2000, após dois meses de serviço experimental.
Uma extensão adicional de 9,3 quilômetros (5,8 mi) para Novo Hamburgo foi inaugurada em duas fases: um trecho de duas estações de 4,9 quilômetros (3,0 mi), inaugurado em julho de 2012, seguido pelo trecho final de 4,4 quilômetros (2,7 mi), três estações em 21 de dezembro de 2013.
Operações
Características do sistema
O Transporte Rápido de Porto Alegre tem uma distância média entre cada estação de 2 quilômetros (1,2 mi). A velocidade média dos trens é de 50 km / h (31 mph), enquanto a velocidade máxima é de 90 km / h (56 mph). A bitola do trilho é de 1.600 mm ( 5 pés 3 pol. ) ( Medida irlandesa ), com energia fornecida aos trens por uma catenária de 3.000 VCC .
Linhas
Linha | Inicio fim | Fundado | Comprimento | Estações | Tempo (min) | Horário de Funcionamento |
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1 azul |
Mercado ↔ Novo Hamburgo | 1985 | 43,4 km (27,0 mi) | 22 | 53 | AM 05:00 para 11:20 PM |
Conexão de aeroporto People Mover |
Trensurb ↔ Infraero * | 2013 | 0,814 km (0,51 mi) | 2 | 2 | AM 06:30 para 11:20 PM |
(*) Ligação da Estação Aeroporto Trensurb ao Aeroporto Internacional Salgado Filho
Transporte de pessoas para conexão de aeroporto
Construção de um 0,814 km (0,51 milhas) (incluindo pista de manutenção, é 1,01 quilômetros (0,63 milhas) de comprimento) com uma única linha totalmente automatizada People Mover que ligam a Estação Aeroporto (estação do aeroporto) e Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho foi concluído. A linha está em operação desde agosto de 2013. Faz parte do sistema do Metrô de Porto Alegre, portanto os usuários não precisam comprar uma passagem separada. O tempo de viagem é de 90 segundos. Dependendo da demanda, um ou dois veículos (150 ou 300 passageiros), irão operar ao mesmo tempo. O custo da construção foi de R $ 37,8 milhões, com demanda projetada em 7.700 passageiros por dia. No período de 1 de maio de 2014 a 7 de setembro de 2014, após a introdução da cobrança de tarifas, o serviço foi em média 3.165 passageiros por dia com um pico de 4.134 em 5 de setembro de 2014.
Esta é a primeira instalação comercial no mundo do Aeromovel design, uma tecnologia ferroviária atmosférica desenvolvida pela primeira vez em Porto Alegre no final dos anos 1970.
Expansão futura
A linha 2 do metrô é proposta para consistir em um trajeto de 19 km (12 milhas) do centro da cidade a Cachoeirinha , dos quais cerca de metade será subterrâneo. Em 2019, o custo estimado da linha era de US $ 2,9 bilhões.
Mapa de Rede
Veja também
Referências