Porto de Indiana - Port of Indiana
| Porto de Indiana-Burns Harbor | |
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 Porto de Indiana visto do Lago Michigan
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| Localização | |
| Coordenadas | Coordenadas : 41 ° 38'38 "N 87 ° 09'18" W / 41,644 87,155 ° N ° W |
| Estatisticas | |
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Site http://www.portsofindiana.com/ | |
O porto de Indiana-Burns Harbor é uma área industrial fundada em 1965 e localizada na costa do Lago Michigan em Indiana, na interseção da rodovia US 12 e Indiana 249 . O principal trabalho realizado na área é a fabricação de aço , e a área portuária é dominada por siderúrgicas . O porto está dividido entre os municípios de Burns Harbour e Portage .
A construção do porto de Indiana-Burns foi extremamente polêmica, com conservacionistas lutando para preservar um segmento das dunas de Indiana que ocupava o local do futuro porto. O porto e suas siderúrgicas foram construídos no topo do que já foi a região das Dunas Centrais das Dunas de Indiana e local de alguns dos experimentos de asa - delta realizados por uma equipe liderada pelo aviador pioneiro Octave Chanute .
A autorização do Indiana Dunes National Lakeshore , que faz fronteira com o porto de Indiana-Burns por três lados, foi parte de um compromisso político que também envolveu a construção do porto.
Economia portuária
O Porto de Indiana-Burns Harbor, em 2015, é dominado por três extensas plantas industriais:
- Gary Works-Midwest Plant, uma unidade da US Steel Corporation.
- As obras de Burns Harbor da ArcelorMittal , originalmente construídas pela antiga Bethlehem Steel Corporation.
- Central elétrica movida a carvão de Bailly, Northern Indiana Service , de propriedade da NiSource .
História do porto
Quando a Bethlehem Steel e os defensores da preservação das Dunas Centrais se cruzaram no Congresso no início dos anos 1960, a siderúrgica venceu. Dois argumentos principais usados por Bethlehem em sua campanha de sucesso foram o aumento da segurança nacional com a produção de aço americano e a criação de empregos bem pagos em um campo que era então dominado pelo sindicato United Steelworkers . Dois argumentos avançados pelas pessoas que se opunham ao projeto eram que a usina poderia facilmente estar localizada diretamente a leste de Gary, em uma zona ecológica menos sensível e estratégica, e que grandes projetos de infraestrutura, que representariam um subsídio fiscal, eram necessários para construir um moinho nesta área.
A produção de aço na área de Burns Harbor exigiu o apoio do governo federal por causa das águas rasas do Lago Michigan ao largo das dunas de areia. Para possibilitar que os cargueiros do lago trouxessem minério de ferro , carvão e calcário para as siderúrgicas, foram necessários extensos trabalhos de dragagem e engenharia. Este trabalho ligou o rio Little Calumet ao lago Michigan por meio de Burns Ditch.
O Congresso, como parte do River and Harbor Act de 1965, instruiu o Corpo de Engenheiros do Exército a realizar o trabalho necessário para criar e manter o porto artificial que se tornaria o Porto de Indiana. Em linha com os padrões gerais dos Grandes Lagos, as áreas de atracação são dragadas a uma profundidade de pelo menos 8 m. O porto é protegido por 8.230 pés (2.510 m) de quebra-mares de aço e cascalho.
Além da ajuda federal, o estado de Indiana mostrou seu apoio ao projeto do Porto de Indiana com a construção de duas estradas, Indiana 149 e Indiana 249, para atender a nova área industrial.
Uso recreativo do porto
O porto de Indiana-Burns Harbour também contém o Burns Waterway Small Boat Harbour , um canal de 1.540 pés (1.690 m) de extensão, dragado a uma profundidade de 6 pés (1,8 m), estendendo-se para o interior do Lago Michigan ao sul da US Highway 12. Ele está localizado a oeste de queimaduras navegável Harbour , a 41 ° 37'59 "N 87 ° 10'37" W / 41,633 87,177 ° N ° W . Este porto de barcos fornece acesso ao Portage Marina e ao Marina Shores, um complexo de marina / condomínio privado de 300 barcos em desenvolvimento em 2011. A marina foi bem-sucedida, mas o desenvolvimento habitacional falhou nos estágios iniciais de desenvolvimento.
Além do porto de pequenos barcos, grande parte do porto de Indiana-Burns Harbour é uma "área restrita" em 2019, e o público não é permitido na maior parte da área do porto.
Incidentes portuários
O uso conjunto do Porto de Indiana para fins industriais e recreativos gerou incidentes. Em agosto de 2019, a ArcelorMittal inadvertidamente liberou níveis elevados de amônia e cianeto de um alto-forno de Burns Harbor no rio Little Calumet. Centenas de peixes foram mortos. Elementos da infraestrutura pública do Porto de Indiana, incluindo o rio e o calçadão adjacente, foram temporariamente fechados ao público.