Estação ferroviária Pontefract Monkhill - Pontefract Monkhill railway station
Pontefract Monkhill  | |
|---|---|
 Uma unidade de Classe 153 na plataforma 2
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| Localização |
Pontefract , cidade de Wakefield, Inglaterra |
| Coordenadas | 53 ° 41 56 ″ N 1 ° 18 14 ″ W / 53,6988 ° N 1,3040 ° W Coordenadas : 53,6988 ° N 1,3040 ° W53 ° 41 56 ″ N 1 ° 18 14 ″ W / |
| Referência de grade | SE460227 |
| Gerenciado por | Norte |
| Autoridade de trânsito | West Yorkshire Metro |
| Plataformas | 2 |
| Outra informação | |
| Código da estação | PFM |
| Zona tarifária | 3 |
| Classificação | DfT categoria F1 |
| História | |
| Aberto | 1848 |
| Passageiros | |
| 2015/16 |
 0,253 milhões |
| 2016/17 |
0,272 milhões |
| 2017/18 |
 0,261 milhão |
| 2018/19 |
0,272 milhões |
| 20/2019 |
0,293 milhões |
| Notas | |
Estatísticas de passageiros do Office of Rail and Road
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A estação ferroviária Pontefract Monkhill é a estação mais movimentada da cidade de Pontefract , West Yorkshire , Inglaterra . A estação está na Linha Pontefract administrada pela Northern, mas também é servida pela Grand Central e fica a 23 km a sudeste de Leeds .
As outras estações na cidade são Pontefract Tanshelf e Pontefract Baghill .
História
As linhas para Leeds via Castleford e Wakefield Kirkgate separam-se imediatamente a oeste da estação, que foi inaugurada pela Wakefield, Pontefract & Goole Railway (uma das empresas constituintes da Lancashire and Yorkshire Railway ) em abril de 1848. A ramificação para Castleford (Cutsyke ) E Methley Junction foi concluída no ano seguinte (em 1 de dezembro) e um par de curvas curtas foram subsequentemente construídas a partir da extremidade leste para se conectar com a linha Swinton & Knottingley Joint após sua abertura na primavera de 1879. Uma delas foi usado por trens de passageiros entre Leeds e Pontefract Baghill até 1964, embora tenha sido suspenso desde então. O serviço de passageiros de Wakefield para Goole foi retirado em 2 de janeiro de 1967 (embora os trens de e para Goole continuassem, indo para Castleford e Leeds), mas a linha permaneceu aberta para transportar carvão para as estações de energia a leste de Knottingley . Os serviços na rota Wakefield a Knottingley foram restabelecidos em maio de 1992.
Instalações
A estação não tem funcionários e não tem mais edifícios permanentes, exceto abrigos de espera padrão. Há uma máquina automática de bilhetes na plataforma de destino de Leeds. Existem ecrãs de informação digital e cartazes de horários em ambas as plataformas, juntamente com um ponto de ajuda ao cliente na plataforma 1. O acesso step-free só está disponível do parque de estacionamento para a plataforma 1, uma vez que a plataforma 2 (para Knottingley e Goole) só pode ser alcançada através da passarela (que tem escadas).
Serviços
De segunda a sábado, há um serviço de aproximadamente meia hora operado pela Northern entre Leeds e Knottingley .
Na direção de Leeds, trens alternativos passam por Castleford ou Featherstone e Wakefield Westgate . Três trens via Castleford são estendidos de ou para Goole : um serviço de Goole para Leeds pela manhã (que é formado por um trem vazio que vai para Goole mais cedo) e uma viagem de volta de Leeds para Goole à noite.
Aos domingos, o serviço é de hora em hora, com trens também circulando alternadamente via Castleford e Wakefield para Leeds, e nenhum serviço passa de Knottingley para Goole.
| Estação precedente |
 National Rail
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Estação seguinte | ||
|---|---|---|---|---|
| Norte | ||||
| Doncaster |
Equitação no Grande Centro- Oeste |
Wakefield Kirkgate |
Londres
Em janeiro de 2009, a operadora de acesso aberto Grand Central recebeu autorização do Office of Rail Regulation (ORR) para operar um serviço entre Bradford Interchange e London King's Cross, que ligam aqui (dando à estação um serviço regular para a capital pela primeira vez Tempo). Três caminhos diários em cada direção são alocados para esses novos trens, embora um serviço matinal para o norte use uma rota diferente entre Doncaster e Wakefield e, conseqüentemente, não faça escalas aqui.
O serviço é operado e com a marca Grand Central , usando unidades reformadas da Classe 180 , e teve início em 23 de maio de 2010. No entanto, de acordo com um documento recente apresentado ao ORR, apenas 15 passageiros por dia (em média) estão fazendo uso do novo serviço .
O horário foi alterado para servir Mirfield , além das outras paradas intermediárias desde dezembro de 2011, embora apenas um dos três trens para o norte realmente sirva esta estação e Mirfield (a partida noturna de King's Cross é feita via Adwick e Fitzwilliam e assim não chama aqui, enquanto pela manhã se chama, mas omite a parada de Mirfield).
Em 2018, havia três serviços para o sul e dois serviços para o norte por dia durante a semana. Aos sábados, isso é aumentado para quatro serviços para o sul, mas reduzido para um serviço para o norte. Não há serviço Grand Central aos domingos.
Notas
Referências
- Body, G. (1988), PSL Field Guides - Railways of the Eastern Region Volume 2 , Patrick Stephens Ltd, Wellingborough, ISBN 1-85260-072-1
links externos
Mídia relacionada à estação ferroviária Pontefract Monkhill no Wikimedia Commons
- Horários de trem e informações da estação para a estação de trem Pontefract Monkhill da National Rail
